隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是微機技術(shù)在汽車上的廣泛應用，使得汽車的內(nèi)涵和功能不斷拓展和延伸，汽車電子化正逐漸成為現(xiàn)代汽車的基本特征。節(jié)氣門是汽車發(fā)動機的重要
2011-10-02 16:18:15
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。它通過傳感器、控制器、節(jié)氣門驅(qū)動裝置實現(xiàn)與發(fā)動機管理系統(tǒng)(EMS)的配合：根據(jù)駕駛員和發(fā)動機轉(zhuǎn)矩需求、汽車行駛狀態(tài)等相關信息快速且精確地控制節(jié)氣門開度，以此來精確調(diào)節(jié)進氣量，使發(fā)動機在最合適的狀態(tài)下
2022-10-31 10:49:022287 能顯示出TPS的信號電壓數(shù)值。 ④選擇TPS開始測試，TPS測試屏幕如圖2所示。 ⑤打開節(jié)氣門，讀取TPS信號波形，如圖3所示。 ⑥慢慢全開和全關節(jié)氣門，觀察TPS信號波形是否中斷，或有尖銳的突變等不正常的現(xiàn)象。 圖1 TPS的測試連接線路 圖2 TPS測試屏幕 圖3 正常的TPS信號波形
2018-10-31 17:03:14
節(jié)氣門關閉位置，輸出電壓較低，節(jié)氣門全開時，輸出電壓大于4. 0V。電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度信號計算供油量、點火正時、怠速、廢氣再循環(huán)、燃油蒸發(fā)排放控制和空調(diào)切斷控制等。該傳感器連接器端子及其連接
2018-10-31 17:26:29
各位玩過直流力矩電機控制的專家，想請教個問題，我最近在做節(jié)氣門控制，其中的直流電機用PWM控制，想問下電機的維持占空比如何確定，或者有什么策略能使電機讓節(jié)氣門開度穩(wěn)定，我現(xiàn)在是采用的一定的維持占空比，但是在節(jié)氣門開度固定某值時感覺電機不能很好穩(wěn)住節(jié)氣門開度，導致出現(xiàn)震動，希望各位專家能提供一點建議！謝謝
2017-05-09 17:16:57
有知道利用carsim中發(fā)動機扭矩特性曲線怎么建立逆向發(fā)動機模型，那些點的數(shù)據(jù)在圖上很難獲取啊，就是知道轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩，怎么得到節(jié)氣門開度！
2013-09-17 17:24:24
東風悅達千里馬節(jié)氣門位置傳感器檢測數(shù)據(jù)如下表所示： 歡迎轉(zhuǎn)載，信息維庫電子市場網(wǎng)（www.dzsc.com）:
2018-10-30 16:23:21
傳感器安裝在凸輪軸前端，它用于產(chǎn)生判缸信號。 節(jié)氣門位置傳感器有線性輸出型和開關型兩種。它安裝在節(jié)氣門體上，它可將節(jié)氣門開度的變化轉(zhuǎn)換成電信號輸入電子控制單元ECU，F(xiàn)LU根據(jù)節(jié)氣門位置信號判定發(fā)動機
2018-10-29 10:49:16
，對節(jié)氣門快速開啟反應遲鈍，ECU發(fā)出錯誤的指令，使噴油器不能迅速響應節(jié)氣門開度變化，噴油滯后，從而造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高緩慢，加速不良。 更換節(jié)氣門位置傳感器，經(jīng)路試，故障現(xiàn)象消失！:
2018-11-15 16:47:34
一種解決辦法，但是這會導致低速運行時氣門重疊角過大，嚴重的廢氣倒流，影響發(fā)動機扭矩輸出。為了解決這個問題，現(xiàn)在技術(shù)上采用了凸輪軸正時調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它可以調(diào)節(jié)氣門開啟和關閉的時刻，實現(xiàn)在更大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)改善充氣
2022-01-19 14:42:09
非常好的一片論文，讓我們可以進一步了解LabVIEW在汽車電子上的應用
2012-12-02 23:33:55
是今年的 所以今年的童鞋 就不要用了節(jié)氣門開度是變量 其他量隨這個量變化而變化[hide][/hide]`
2011-11-16 10:59:53
基于單片機電子節(jié)氣門系統(tǒng)的調(diào)試電路是怎么來設計的 ，網(wǎng)上說的只有驅(qū)動程序，沒有電路，請大神們解救？
2015-04-01 09:39:19
使用的節(jié)氣門位置傳感器有兩種類型，線性型節(jié)氣門位置傳感器和霍爾元件型節(jié)氣門位置傳感器。線性型節(jié)氣門位置傳感器可以告知電子控制模塊（ECM）精確的節(jié)氣門開度。大多數(shù)現(xiàn)代管理系統(tǒng)會應用這種傳感器，且它安裝
2020-07-19 12:12:01
導致電子節(jié)氣門EPC警告燈點亮的原因有哪些？如何解決POLO電子節(jié)氣門EPC燈亮的問題？
2021-05-14 06:07:41
（1）標準波形特點 開關型節(jié)氣門位置傳感器有兩個動觸點，一個用于測量節(jié)氣門開啟角度，另一個測量節(jié)氣門關閉角度。 它的標準波形如圖1所示。波形中，下水平電壓表示節(jié)氣門關閉，并在0V位置上，上水
2018-10-31 17:04:32
（1）標準波形特點 開關型節(jié)氣門位置傳感器有兩個動觸點，一個用于測量節(jié)氣門開啟角度，另一個測量節(jié)氣門關閉角度。 它的標準波形如圖1所示。波形中，下水平電壓表示節(jié)氣門關閉，并在0V位置上，上水
2011-11-10 11:40:40
觸點由一個和節(jié)氣門同軸的凸輪控制開啟和閉合，節(jié)氣門軸隨油門開度大小而轉(zhuǎn)動的。 開關型節(jié)氣門位置傳感器的電壓輸出特性如圖1（b）所示。當節(jié)氣門關閉時，怠速觸點IDL閉合，功率觸點PSW斷開，怠速觸點
2018-10-29 14:59:06
在進行電子節(jié)氣門的開發(fā)，在控制上遇到了問題，不知道怎樣使節(jié)氣門開度維持在目標值上。求大神幫助！！！！！
2019-07-17 05:55:51
摩托羅拉多點燃油噴射系統(tǒng)節(jié)氣門位置傳感器檢測如下表所示：
2018-10-31 17:28:50
誰會基于單片機電子節(jié)氣門系統(tǒng)設計中的DEBUG電路設計，或者告訴我DEBUG電路是什么，急求！！！！！謝謝啦！！！！
2015-03-31 17:19:55
求大神指導編程：節(jié)氣門系統(tǒng)的軟件設計
2019-04-14 13:45:15
求推薦汽車電子節(jié)氣門技術(shù)資料或者詳細說一下電子節(jié)氣門的控制邏輯。我如果想用stm32來做控制器，那么要除了根據(jù)踏板行程來控制節(jié)氣門開度之外，怎么根據(jù)ecu反饋的數(shù)據(jù)（哪些數(shù)據(jù)）來實時計算出節(jié)氣門的最佳開度。不勝感激
2018-10-10 11:15:32
位置是：它位于閉合狀態(tài)，將發(fā)動機控制電腦的怠速輸入信號端子接地搭鐵，發(fā)動機控制電腦接到這個信號后，即可使發(fā)動機進入怠速閉環(huán)控制，或者控制發(fā)動機在“倒拖”狀態(tài)時停止噴射燃油，另一個常開觸點節(jié)氣門開度達到全
2020-12-31 17:21:29
]1、節(jié)氣門位置傳感器常見故障之一：怠速開關短路或者斷路；故障二：當節(jié)氣門位置安裝調(diào)整不正確是會導致怠速開關在節(jié)氣門關閉時不會閉合，另一方面是怠速開關在節(jié)氣門有開一點是仍然是關閉狀態(tài)；故障三：由于
2018-09-10 09:53:02
本人做汽車電子節(jié)氣門多年，發(fā)現(xiàn)大部分節(jié)氣門所用的位置傳感器都用的是接觸式（即電阻片式），其壽命遠低于非接觸式的位置傳感器。現(xiàn)在想把它改成非接觸式的，可是由于每一種位置傳感器對應的汽車電腦板，以及電腦板對它的插頭端子的供電方式都有所不同。請問有哪位高人能夠指點一二，謝謝！
2014-05-14 16:39:07
可以設置為約1秒或更大，當波形顯示在屏幕上時， 迅速踩下油門，從怠速到節(jié)氣門全開，觀察波形，這樣我們可以在一個屏幕上觀看從怠速到加速再回到怠速的空氣流量計運動。特別注意觀察行駛能力故障轉(zhuǎn)速下的示波器波形
2020-06-07 19:47:37
混合動力車用汽油機電控節(jié)氣門系統(tǒng)的開發(fā)研究
2012-08-07 01:50:06
電腦同時監(jiān)控這兩個電壓信號，如果這兩個電壓信號表達的節(jié)氣門開度一致，則執(zhí)行命令；如果不一致，則保護性地限制發(fā)動機加速。我們來看下如何用示波器測量汽車油門踏板傳感器信號：連接一根BNC轉(zhuǎn)香蕉頭線到示波器
2020-07-15 10:56:07
的車速保持一致。汽車在良好路面上長時間行駛時，駕駛員啟動巡航控制系統(tǒng)并設定行駛速度，不需駕駛員操縱加速踏板，通過巡航控制系統(tǒng)即可自動保持既定的行駛速度，不僅減輕了駕駛員的勞動強度，同時利用先進的電子控制技術(shù)控制節(jié)氣門的開度，比駕駛員操縱節(jié)氣門更精確，汽車燃料經(jīng)濟性、排放污染性也可得到改善。
2020-03-31 07:15:47
節(jié)氣門軸上有兩復位彈簧在相反方向起作用,保證在電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)有故障時, 節(jié)氣門轉(zhuǎn)角能夠回復到平衡位置 , 使發(fā)動機能繼續(xù)運轉(zhuǎn)。這句話不太明白。。。。。還有就是電子節(jié)氣門為什么要用非線性彈簧？？？下圖中是彈簧合扭矩與節(jié)氣門開度的關系，為什么在平衡位置處會發(fā)生扭矩的突變？？？？？
2014-07-09 15:52:06
本帖最后由 看會飛的蝸牛 于 2017-5-1 16:10 編輯
電子節(jié)氣門學習，需要的拿去
2016-08-07 14:20:05
.電子油門車型中ecu控制節(jié)氣門的特點 在電子油門的車型中，ecu控制節(jié)氣門時會將油門踩下的深淺與車況綜合起來進行分析，最終計算出當前合適的節(jié)氣門開度。當駕駛者起步時猛然加速（將踏板踩到底），ecu
2013-01-07 15:19:31
如題，本人純小白，本科畢業(yè)設計是利用單片機對電子節(jié)氣門的開度進行控制，要求0-100響應速度在10ms以內(nèi)，本人本科階段是學的飛機發(fā)動機相關專業(yè)，對于單片機、C語言編程等完全沒有接觸過，但奈何
2023-03-22 18:10:19
一根電源線、一根信號線、一根地線。電源線與電腦連接，由電腦提供5V電壓。測量時，示波器信號測量頭探針應與信號線端子相連，另一測量線搭鐵。打開點火開關，發(fā)動機不運轉(zhuǎn)，把節(jié)氣門轉(zhuǎn)到全開位置，然后再轉(zhuǎn)到全關閉位置
2018-11-15 15:01:05
節(jié)氣門位置傳感器導線連接器，用萬用表電阻擋測量VTA與E2間電 阻，其電阻值應隨節(jié)氣門開度的增大而呈線性增大。傳感器電阻檢查如圖4所示。 在節(jié)氣門限位螺釘和限位桿之間插入不同厚度的厚薄規(guī)片，用萬用表電阻
2018-12-04 13:49:12
自動變速器控制系統(tǒng)使用的節(jié)氣門位置傳感器，除了IDL、PSW、E端子以外，還增設有L1、L2、L3三個端 子，用于輸出節(jié)氣門的不同開度信號。ECU根據(jù)節(jié)氣門不同開度信號以及車速、換擋桿位置、換擋
2018-11-16 16:18:27
電信號送至電控單元，決定噴油的基本信號之一。根據(jù)測量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器等。節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用來檢測節(jié)氣門的開度。通過杠桿機構(gòu)
2018-11-09 16:04:29
發(fā)動機上最重要的控制裝置，并已開始廣泛應用到各種車輛上，其優(yōu)點在于可根據(jù)駕駛員愿望、排放、油耗和安全需求，使節(jié)氣門快速精確地控制在最佳開度。 智能化傳感器CAN總線接口設計——汽車CAN總線實驗教學
2015-08-18 13:52:36
節(jié)氣門位置傳感器 作用：節(jié)氣門位置傳感器是監(jiān)測節(jié)氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節(jié)氣門開度狀態(tài)相對應的各種噴油量控制。失效
2021-09-07 16:22:46
為使發(fā)動機滿足混合動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩分配控制的需要,針對TJ376QE電噴汽油機,采用步進電機將其機械節(jié)氣門改造成電控節(jié)氣門,利用MC68376單片機TPU模塊的步進電機控制功能,實現(xiàn)了電控節(jié)
2009-05-24 01:36:41
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發(fā)動機控制單元、進氣溫度傳感器、節(jié)氣門定位電動機、節(jié)氣門、角度傳感器! 增壓壓力限制電磁閥、增壓
2009-01-22 17:48:191335 
手機行車電腦，安裝在電腦上可以看到油耗，轉(zhuǎn)速，節(jié)氣門開度，水溫電壓等。
2016-01-20 15:44:146 電子節(jié)氣門滑膜變結(jié)構(gòu)控制硬件在環(huán)仿真的試驗研究_孟鑫
2017-02-07 16:51:480 基于虛擬儀器的電子節(jié)氣門數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)開發(fā)_紀云飛
2017-03-15 08:00:000 行駛的動力性、平穩(wěn)性及經(jīng)濟性，并減少排放污染，世界各大汽車制造商推出了各種控制特性良好的電子節(jié)氣門及其相應的電子控制系統(tǒng)，組成電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)（ETCS）。采用電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，使節(jié)氣門開度得到精確控制，不但可
2017-11-04 10:55:482 針對汽車電子節(jié)氣門具有很強的參數(shù)不確定性、時變性和非線性，難以建立準確的數(shù)學模型等特點，采用了一維云模型和常規(guī)PID相結(jié)合的控制方法建立了節(jié)氣門控制器，分別運用PID型云模型控制器和常規(guī)PID控制
2017-11-23 15:20:522 為了使噴油量滿足不同工況的要求，電子控制汽油噴射系統(tǒng)在節(jié)氣門體上裝有節(jié)氣門位置傳感器。它可以將節(jié)氣門的開度轉(zhuǎn)換成電信號輸送給ECU，作為ECU判定發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況的依據(jù)。節(jié)氣門位置傳感器有開關量輸出型和線性可變電阻輸出型兩種。
2018-07-18 08:39:008597 我們知道，操縱節(jié)氣門開度就能控制可燃混合氣的流量，改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和功率，以適應汽車行駛的需要。駕駛員通過操作加速踏板來操縱節(jié)氣門開度。加速踏板和節(jié)氣門的連接方式有兩種：剛性連接和柔性連接。傳統(tǒng)油門
2017-12-02 11:58:2958917 
節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用來檢測節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機構(gòu)與節(jié)氣門聯(lián)動，進而反映發(fā)動機的不同工況。此傳感器可把發(fā)動機的不同工況檢測后輸入電控單元（ECU），從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開關觸點式節(jié)氣門位置傳感器、線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器、綜合型節(jié)氣門位置傳感器。
2018-07-15 07:07:0025416 本文首先介紹了電子節(jié)氣門的基本結(jié)構(gòu)，其次介紹了電子節(jié)氣門各構(gòu)件的組成和工作原理，最后闡述了電子節(jié)氣門的優(yōu)缺點，具體的跟隨小編一起來了解一下。
2018-05-09 15:24:2250290 
節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關，是用于檢測發(fā)動機狀態(tài)的設備。本文首先介紹了節(jié)氣門位置傳感器作用，其次介紹了節(jié)氣門位置傳感器損壞會導致汽車哪些故障及常見的故障盤點，最后闡述了兩個節(jié)氣門傳感器故障案例分析，具體的跟隨小編一起來了解一下。
2018-05-09 15:45:2898995 
本文首先介紹了汽車怠速高低的意義，其次介紹了怠速對汽車的三大影響，最后詳細的闡述了汽車怠速常見的問題及怎么調(diào)整電子節(jié)氣門的怠速，具體的跟隨小編一起來了解一下。
2018-05-09 16:03:4137664 汽車電子節(jié)氣門是汽車非常重要的一個組件，新手司機們往往忽略這個問題，本文主要介紹的是汽車電子節(jié)氣門的原理與檢測方法，首先介紹了節(jié)氣門直動式節(jié)氣門位置傳感器，其次闡述了系統(tǒng)的組成和工作原理和檢測，最后闡述了電子節(jié)氣門中的節(jié)氣門位置和加速踏板位置傳感器，具體的跟隨小編一起來了解一下。
2018-05-09 16:19:3054485 
節(jié)氣門位置傳感器 作用、分類與識別 （1）作用 節(jié)氣門位置傳感器，是汽車電子控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一，主要用于 發(fā)動機 電子燃油噴射系統(tǒng)和電控自動變速器系統(tǒng)。
2018-05-16 17:30:0013281 
節(jié)氣門位置傳感器，是汽車電子控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一，主要用于發(fā)動機電子燃油噴射系統(tǒng)和電控自動變速器系統(tǒng)。節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上節(jié)氣門軸的一端，探測或監(jiān)測節(jié)氣門開度的大小和變化的快慢
2018-07-22 08:40:002657 一般而言，增減油門就是指通過油門踏板改變發(fā)動機節(jié)氣門開度，從而控制可燃混合氣的流量，改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和功率，以適應汽車行駛的需要。傳統(tǒng)發(fā)動機節(jié)氣門操縱機構(gòu)是通過拉索或者拉桿，一端聯(lián)接油門踏板，另一端聯(lián)接節(jié)氣門連動板而工作。但這種傳統(tǒng)油門應用范疇受到限制并缺乏精確性。
2018-08-02 17:23:0015258 傳統(tǒng)的節(jié)氣門與加速踏板之間通過拉桿連接，節(jié)氣門的開度完全由駕駛員通過加速踏板來控制。這種機械控制方式只能使發(fā)動機完全按駕駛員的操作意圖工作，不能確保發(fā)動機的工作狀態(tài)與汽車的運行情況形成最佳的匹配。
2018-12-13 09:05:0031721 
電子節(jié)氣門相當于用一種柔性連接取代了傳統(tǒng)的機械連接方式（即剛性連接）。在剛性連接中，發(fā)動機節(jié)氣門開度完全受控于油門踏板開度，發(fā)動機工作狀況取決于駕駛員對油門踏板的操作。在柔性連接方式中，油門踏板
2020-04-19 08:13:002288 
節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開度傳感器或節(jié)氣門開關，是用于檢測發(fā)動機狀態(tài)的設備。節(jié)氣門位置傳感器主要功用是檢測出發(fā)動機是處于怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。
2018-11-18 11:18:3247555 本視頻主要介紹了節(jié)氣門位置傳感器分類，分別有模擬式節(jié)氣門位置傳感器、開關式節(jié)氣門位置傳感器、滑動電阻式節(jié)氣門位置傳感器以及雙可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器。
2018-11-18 11:21:5025752 開始清洗節(jié)氣門，用濕巾將節(jié)氣門上口先擦拭一邊，然后打開電門不要點火，讓一個人幫你一直踩著油門（沒人就多找?guī)讐K紅磚壓著油門）這時候你會看到節(jié)氣門打開了，現(xiàn)在就開始用濕巾清洗節(jié)氣門下口和節(jié)氣門翻版邊緣，整個過程中如果遇到很頑固的油泥用化油器清潔器噴一點在濕巾上擦拭。
2018-12-08 09:59:0218136 節(jié)氣門位置傳感器（故障一：怠速開關短路或斷路;故障二：節(jié)氣門位置傳感器安裝調(diào)整不當，使怠速開關在節(jié)氣門全關時沒有閉合，或怠速開關在節(jié)氣門有一定開度時仍然閉合
2019-06-20 15:32:107500 隨著人們對于車輛駕駛性能的需求不斷提高，傳統(tǒng)的采用油門拉索控制節(jié)氣門開度的方式已經(jīng)無法滿足要求，取而代之的是采用“drive-by-wire”技術(shù)，利用電子油門踏板、電子節(jié)氣門和發(fā)動機電子控制
2019-08-10 10:04:539822 
節(jié)氣門位置傳感器信號可同時用于發(fā)動機控制、自動變速器控制和巡航控制等。對于巡航控制系統(tǒng)而言，節(jié)氣門位置傳感器信號的作用是巡航控制ECU用于計算輸出與節(jié)氣門開度的關系，以確定輸出量的大小。
2019-09-29 09:15:486775 車輛電子節(jié)氣門故障后，車輛就會出現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮、發(fā)動機怠速不穩(wěn)、汽車加速無力、汽車啟動困難等。具體如下。
2019-11-29 14:51:435784 相信很多車主都聽說過清洗節(jié)氣門，其實節(jié)氣門可以自行清洗，這樣可以省了不少錢，不過自行清洗肯定是免拆卸清洗節(jié)氣門，免拆清洗節(jié)氣門這種方式還有一些危害，下面我們來詳細了解一下。
2019-11-29 14:56:379374 電子節(jié)氣門控制器對車沒有損害，但是成本比較高，需要更換發(fā)動機電腦和變速箱以及節(jié)氣門閥體。
2019-11-29 15:08:4010588 本文主要闡述了節(jié)氣門位置傳感器工作原理及節(jié)氣門位置傳感器的作用。
2020-03-09 09:05:0319689 本文主要闡述了節(jié)氣門位置傳感器安裝位置及節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整方法。
2020-03-09 09:13:0316889 本文先后分別闡述了節(jié)氣門位置傳感器結(jié)構(gòu)和節(jié)氣門位置傳感器檢測方法。
2020-03-09 09:22:534279 本文先后闡述了節(jié)氣門位置傳感器壞了會有什么現(xiàn)象及節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障的原因。
2020-03-09 09:34:4325183 汽車節(jié)氣門是當今電噴車發(fā)動機系統(tǒng)最重要的部件之一，也被稱作是——汽車發(fā)動機的咽喉，是控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門。氣體進入進氣管后會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。
2020-05-04 16:46:002799 研究CAN總線技術(shù)和汽車節(jié)氣門，將CAN總線技術(shù)與汽車節(jié)氣門相結(jié)合，設計出電子節(jié)氣門，對汽車節(jié)氣門的開度進行精確控制，，進而優(yōu)化汽車的空燃比，最終可提高汽車的動力性、經(jīng)濟性等汽車綜合性能。
2020-11-13 18:06:4522 大眾車系普遍采用電子節(jié)氣門，取消了加速踏板和節(jié)氣門之間的拉鎖，轉(zhuǎn)而采用加速踏板位置傳感器。加速踏板位置傳感器向發(fā)動機控制單元提供駕駛員操作加速踏板的信息，發(fā)動機控制單元根據(jù)傳感器信號來控制節(jié)氣門開度。
2020-12-26 00:48:36668 節(jié)氣門位置傳感器，是汽車電子控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一，主要用于發(fā)動機電子燃油噴射系統(tǒng)和電控自動變速器系統(tǒng)。
2020-12-26 01:11:302041 電子節(jié)氣門相當于用一種柔性連接取代了傳統(tǒng)的機械連接方式（即剛性連接）。在剛性連接中，發(fā)動機節(jié)氣門開度完全受控于油門踏板開度，發(fā)動機工作狀況取決于駕駛員對油門踏板的操作。在柔性連接方式中，油門踏板
2021-04-06 09:06:212278 
節(jié)氣門位置傳感器（Throttle Position Sensor，TPS）是節(jié)氣門狀態(tài)的唯一檢測元件，通常有接觸型和非接觸型2種，用于將實時采集的節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)換為電壓信號輸出，以便對閉環(huán)控制進行位置反饋。
2022-04-29 14:55:007084 
拆下節(jié)氣門位置傳感器的連接插頭，用萬用表電阻檔測量傳感器的信號輸出端腳與搭鐵端腳之間的電阻，同時連接且緩慢地改變節(jié)氣門的開度，所得電阻應隨節(jié)氣門開度的增大而連續(xù)增大，且中間沒有突變現(xiàn)象發(fā)生。
2023-03-01 17:00:471796 汽車傳感器檢測方法 汽車傳感器的檢測方法： 1、開關量輸出型節(jié)氣門位置傳感器又稱為節(jié)氣門開關。它有兩副觸點，分別為怠速觸點（IDL）和全負荷觸點（PSW）。由一個和節(jié)氣門同軸的凸輪控制兩開關觸點
2023-06-06 10:39:08464 節(jié)氣門位置傳感器，是汽車電子控制系統(tǒng)中最重要的傳感器，主要用于發(fā)動機電子燃油噴射系統(tǒng)和電控自動變速器系統(tǒng)。節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上節(jié)氣門軸的一端，探測或監(jiān)測節(jié)氣門開度的大小和變化的快慢，并把
2021-11-30 14:20:34352 
節(jié)氣門位置傳感器，是汽車電子控制系統(tǒng)中最重要的傳感器，主要用于發(fā)動機電子燃油噴射系統(tǒng)和電控自動變速器系統(tǒng)。節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上節(jié)氣門軸的一端，探測或監(jiān)測節(jié)氣門開度的大小和變化的快慢，并把
2021-11-25 14:09:28457 
拆下節(jié)氣門位置傳感器的連接插頭，用萬用表電阻檔測量傳感器的信號輸出端腳與搭鐵端腳之間的電阻，同時連接且緩慢地改變節(jié)氣門的開度，所得電阻應隨節(jié)氣門開度的增大而連續(xù)增大，且中間沒有突變現(xiàn)象發(fā)生。
2023-07-06 17:23:02451 
1、對線性輸出式節(jié)氣門位置傳感器進行檢測 ①拆下節(jié)氣門位置傳感器的連接插頭，用萬用表電阻檔測量傳感器的信號輸出端腳與搭鐵端腳之間的電阻，同時連接且緩慢地改變節(jié)氣門的開度，所得電阻應隨節(jié)氣門開度的增大
2023-07-14 11:02:08353 寶馬車電子氣門（VALVETRONIC）是指由全可變氣門行程控制裝置和可變凸輪軸控制裝置（雙VANOS）構(gòu)成的，可以任意選擇進氣門關閉時刻。電子氣門在很大程度上承擔了節(jié)氣門的功能。為此需要使用一種全可變氣門行程控制裝置。
2023-09-16 17:53:47457 
節(jié)氣門位置傳感器是指安裝在汽車發(fā)動機節(jié)氣門軸上用于檢測節(jié)氣門位置的傳感器。其主要作用如下：
1. 監(jiān)測發(fā)動機的負荷：節(jié)氣門位置傳感器可以監(jiān)測發(fā)動機的負荷情況，根據(jù)節(jié)氣門的開度來控制燃油供給
2023-10-05 10:31:001095 滑動電阻式節(jié)氣門位置傳感器是一種常用于發(fā)動機控制系統(tǒng)中的傳感器，用于測量發(fā)動機節(jié)氣門的位置。其原理基于電阻的變化來反映節(jié)氣門的開合程度。
2023-12-06 09:54:12339 
霍爾式節(jié)氣門位置傳感器是一種使用霍爾效應原理的傳感器，用于測量發(fā)動機節(jié)氣門的位置。霍爾效應是一種基于磁場的原理，當一個導電材料（如半導體）處于磁場中時，通過它的電流會受到影響，從而產(chǎn)生電壓
2023-12-06 09:55:26496 
電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)是現(xiàn)代發(fā)動機管理系統(tǒng)中的一個重要組成部分，它通過電子控制單元（ECU）精確控制發(fā)動機節(jié)氣門的開合，以實現(xiàn)優(yōu)化燃燒和提高燃油效率。以下是電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的基本原理和檢測步驟。
2023-12-06 09:56:19503 
節(jié)氣門位置傳感器（Throttle position sensor, TPS）是一種用來測量發(fā)動機節(jié)氣門開度的傳感器，在汽車發(fā)動機控制系統(tǒng)中起著關鍵作用。當節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障時，會導致一系列
2024-02-18 11:22:16289
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