集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布推出通過(guò)汽車(chē)級(jí)認(rèn)證、集成LIN v2.2a接口的汽車(chē)壓力傳感器解決方案ZSSC4132。該單封裝傳感器信號(hào)調(diào)理芯片（SSC）具有緊湊的外形，提供卓越性能、高度靈活性設(shè)計(jì)和高性?xún)r(jià)比，可應(yīng)用于插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（PHEV）、電池電動(dòng)汽車(chē)（BEV）和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（
2020-07-10 16:44:00
1563 或陶瓷振蕩器時(shí)鐘；確定性信號(hào)傳輸：信號(hào)傳播時(shí)間預(yù)先可計(jì)算；低成本單線(xiàn)實(shí)現(xiàn)連接；速度高達(dá)20kbps；基于應(yīng)用交互作用的信號(hào)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">LIN總線(xiàn)是一種串行通信網(wǎng)絡(luò)，可以將開(kāi)關(guān)、顯示器、傳感器和執(zhí)行器等簡(jiǎn)單
2015-07-17 14:05:59
求傳感器信號(hào)采集信號(hào)調(diào)理電路方面的電路原理圖和書(shū)籍，謝謝！
2015-12-11 11:51:49
程度越高，對(duì)傳感器的依賴(lài)性就越大。因此，國(guó)內(nèi)外都將車(chē)用傳感器技術(shù)列為重點(diǎn)發(fā)展的高技術(shù)。汽車(chē)傳感器的應(yīng)用將不僅僅局限在發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，而是越來(lái)越多地與環(huán)境保護(hù)、安全和智能聯(lián)系在一起。隨著中國(guó)汽車(chē)傳感器規(guī)模不斷擴(kuò)大，本土企業(yè)要實(shí)現(xiàn)大的發(fā)展，必須在精度和可靠性上取得突破。
2011-01-17 14:34:15
納芯微推出集成LIN總線(xiàn)物理層和小功率MOS管陣列的單芯片車(chē)用小電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）—— NSUC1610。作為單芯片解決方案，NSUC1610支持12V汽車(chē)電池供電，適合于直接控制小型有刷
2023-02-17 14:15:19
智能傳感器技術(shù)-隨著半導(dǎo)體集成技術(shù)的發(fā)展，微處理器和存儲(chǔ)器不斷進(jìn)步，敏感元件與信號(hào)處理電路有可能集成在同一芯片上，故智能傳感器將成為現(xiàn)實(shí)。智能化傳感器是一種帶微處理器的，兼有信息檢測(cè)、信息處理、信息記憶、邏輯思維與判斷功能的傳感器。以下重點(diǎn)探討智能傳感器的應(yīng)用和發(fā)展。
2020-04-20 07:24:17
的功能，即傳感器與微處理機(jī)可為兩個(gè)獨(dú)立部分，傳感器的輸出信號(hào)經(jīng)處理和轉(zhuǎn)換后由接口送入微處理機(jī)部分進(jìn)行運(yùn)算處理。這便是傳感器智能化途徑之一。二是借助于半導(dǎo)體技術(shù)把傳感器部分與信號(hào)預(yù)處理電路、輸入輸出接口
2018-01-03 17:06:40
系統(tǒng)是采用微機(jī)械加工技術(shù)和大規(guī)模集成電路工藝技術(shù)， 利用硅作為基本材料來(lái)制作敏感元件、信號(hào)調(diào)理電路以及微處理器單元， 并把它們集成在一塊芯片上構(gòu)成的。集成化實(shí)現(xiàn)使智能傳感器達(dá)到了微型化、結(jié)構(gòu)一體化
2020-12-01 15:19:23
、雙向通信、閉環(huán)控制、自檢和自診斷、智能校正和補(bǔ)償、功能計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)通信等多種功能。但目前國(guó)內(nèi)僅有少部分制造商達(dá)到這一階段，未能大規(guī)模普及?！ ?b class="flag-6" style="color: red">傳感器的另一個(gè)發(fā)展方向是微型化。在汽車(chē)電子化、智能化工程中
2018-11-09 16:22:18
目前傳感器應(yīng)用很廣泛，而隨著技術(shù)的成熟，科學(xué)的進(jìn)步，各種產(chǎn)品也是在向智能化發(fā)展，比如說(shuō)傳感器就進(jìn)行了升級(jí)，智能溫濕度傳感器的出現(xiàn)，讓傳感器的功能被更好的發(fā)揮出來(lái)。
2020-08-14 06:15:36
也實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，所采用的總線(xiàn)主要有單線(xiàn)（1-WIRE）總線(xiàn)，I2C總線(xiàn)，SMBUS總線(xiàn)和SPI總線(xiàn)。溫度傳感器作為從機(jī)可通過(guò)專(zhuān)用總線(xiàn)接口與主機(jī)進(jìn)行通信。隨著智能傳感器技術(shù)的發(fā)展，新一代智能溫度
2018-11-23 10:51:37
推動(dòng)智能化發(fā)展的因素智能化的汽車(chē)，做到什么程度才是過(guò)分？這個(gè)話(huà)題可以跟我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)商品時(shí)的決策過(guò)程聯(lián)系起來(lái)。在消費(fèi)時(shí)，我們要考慮買(mǎi)什么樣的汽車(chē)、房子，這事關(guān)生活方式的問(wèn)題，考慮房子離上班的地點(diǎn)應(yīng)該有
2019-07-18 06:09:26
現(xiàn)今的汽車(chē)平均帶有50多個(gè)不同的傳感器，用于監(jiān)控各種物理變量。由于制動(dòng)器的使用增加，因而要求傳感器提供相應(yīng)的輸入值，所以這個(gè)數(shù)字還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。此外，對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的需求正在增加，模擬數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)所受到的限制變得明顯了，所以工程師面對(duì)的挑戰(zhàn)已經(jīng)變成如何將傳感器組變換成一個(gè)高效的高性能數(shù)字子系統(tǒng)。
2020-03-16 08:34:02
汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展以及汽車(chē)電子控制系統(tǒng)應(yīng)用的日益廣泛，使汽車(chē)傳感器在汽車(chē)電子中所占的比重逐漸增大，促進(jìn)了汽車(chē)傳感器市場(chǎng)需求的高速增長(zhǎng)，也極大地推動(dòng)了汽車(chē)傳感器技術(shù)的發(fā)展。智能化、微型化、集成化
2016-08-09 17:22:40
車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)
2020-06-28 16:14:23
目前，汽車(chē)上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元3部分。其中，傳感器單元是汽車(chē)智能化的標(biāo)志，具有獨(dú)特而重要的地位，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到能否實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)其他部位的有效監(jiān)測(cè)和控制
2019-08-28 07:54:26
在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求下，汽車(chē)傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來(lái)汽車(chē)傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車(chē)傳感器的主要部件。
2020-05-20 07:50:30
能。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。
2020-05-20 08:19:36
現(xiàn)代汽車(chē)正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿(mǎn)足人類(lèi)需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-11-05 06:15:26
現(xiàn)代汽車(chē)正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿(mǎn)足人類(lèi)需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。
2020-03-05 07:38:44
現(xiàn)場(chǎng)展出的收發(fā)器也引起到場(chǎng)觀(guān)眾的注意。SIT1021 是一款應(yīng)用于 LIN 協(xié)議控制器和物理總線(xiàn)之間的接口芯片，可應(yīng)用于卡車(chē)、公交、小汽車(chē)和工業(yè)控制等領(lǐng)域，傳輸速率高達(dá) 20kbps。通過(guò)與全球
2022-08-12 14:37:59
的重要傳感器，但目前成本昂貴、過(guò)車(chē)規(guī)難、落地難。存儲(chǔ)芯片是智能汽車(chē)的“記憶“。智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)存儲(chǔ)器的需求與日俱增，在后移動(dòng)計(jì)算時(shí)代，車(chē)用存儲(chǔ)將成為存儲(chǔ)芯片中重要的新興增長(zhǎng)點(diǎn)和決定市場(chǎng)格局的力量
2021-12-07 14:57:31
、恩智浦、英飛凌、德州儀器、微芯科技、意法半導(dǎo)體等國(guó)際大廠(chǎng)，市場(chǎng)占有率合計(jì)超95%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣如此，國(guó)產(chǎn)化率不足5%。與商規(guī)、工規(guī)相比，車(chē)規(guī)級(jí)MCU的要求極為嚴(yán)苛，壽命要達(dá)到15年以上，且要支持-40
2023-02-03 12:00:10
`各位今天聊聊車(chē)規(guī)級(jí)的芯片選型。如果需要的芯片沒(méi)有車(chē)規(guī)級(jí)別的，但又工業(yè)級(jí)別的。從穩(wěn)定性，可靠性方面考慮，應(yīng)該要層元器件的那些特性為主要的考慮因素呢，是溫度？`
2015-10-15 14:22:18
、恩智浦、英飛凌、德州儀器、微芯科技、意法半導(dǎo)體等國(guó)際大廠(chǎng)，市場(chǎng)占有率合計(jì)超95%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣如此，國(guó)產(chǎn)化率不足5%。與商規(guī)、工規(guī)相比，車(chē)規(guī)級(jí)MCU的要求極為嚴(yán)苛，壽命要達(dá)到15年以上，且要支持-40
2023-02-03 13:49:45
。該芯片是專(zhuān)為汽車(chē)應(yīng)用而設(shè)計(jì)，內(nèi)置AD轉(zhuǎn)換器、輸入信號(hào)捕捉、正交解碼器，運(yùn)算速度快，非常適合ESP的傳感器信號(hào)處理。1．方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器接口方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器的輸出為正交編碼脈沖。正交編碼脈沖包含兩個(gè)
2019-05-22 05:01:13
高性能 高標(biāo)準(zhǔn)BAT32A237是一款車(chē)規(guī)級(jí)高品質(zhì)等級(jí)的32位通用MCU，芯片基于A(yíng)rm Cortex?-M0+內(nèi)核，工作頻率48 MHz，配備128KB Flash，12KB SRAM和1.5KB
2022-10-11 14:35:41
傳感器作為信號(hào)采集和機(jī)電轉(zhuǎn)換的器件，其機(jī)電技術(shù)已相當(dāng)成熟，近幾年來(lái)，傳感器技術(shù)向小型化、智能化、多功能化、低成本化大踏步邁進(jìn)。光敏傳感器、紅外傳感器等各種類(lèi)型的傳感器都可與LED照明燈具組成一個(gè)智能
2019-07-12 08:11:12
?？齐娮幼鳛闁|棉電子的增值分銷(xiāo)商，專(zhuān)業(yè)推廣MAXIM的傳感器調(diào)理芯片，MAX1452等傳感器信號(hào)調(diào)理芯片，價(jià)格全國(guó)最低。我們還為MAX1452芯片研發(fā)了調(diào)理模塊和校準(zhǔn)系統(tǒng)等配套產(chǎn)品，技術(shù)成熟，功能
2011-09-02 09:03:39
到2020年，世界上將安裝有300億個(gè)無(wú)線(xiàn)傳感器節(jié)點(diǎn)，未來(lái)十年，傳感器數(shù)量可能達(dá)到萬(wàn)億級(jí)。在國(guó)內(nèi)，隨著汽車(chē)電子、新型數(shù)字消費(fèi)電子和醫(yī)療電子等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)傳感器的需求呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)
2018-12-18 14:35:44
電子技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天倍受矚目。美國(guó)汽車(chē)傳感器權(quán)威弗萊明在2000年的汽車(chē)電子技術(shù)綜述就指出了MEMS技術(shù)在汽車(chē)傳感器領(lǐng)域的美好前景。設(shè)計(jì)了基于MEMS技術(shù)和智能化信號(hào)調(diào)理的擴(kuò)散硅壓力傳感器應(yīng)對(duì)汽車(chē)壓力
2011-09-20 15:53:04
Micronas公司近日宣布推出HAL 28xy系列霍爾效應(yīng)傳感器，專(zhuān)為對(duì)精度、靈敏度及低成本有要求的汽車(chē)和機(jī)電應(yīng)用而優(yōu)化。HAL 28xy是首款集成了微控制器、溫度傳感器、先進(jìn)的片上補(bǔ)償以及
2018-10-29 15:11:02
PCA9685是車(chē)規(guī)級(jí)的么？我想要一個(gè)車(chē)規(guī)級(jí)的PWM輸出信號(hào)芯片（引腳越多越好）有沒(méi)有推薦。TLC5940-EP怎么樣
2021-05-24 09:43:54
U2carbus數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，電氣隔離 提供開(kāi)發(fā)VC++ 例程源代碼U2carbus用于通過(guò)計(jì)算機(jī)USB接口擴(kuò)展汽車(chē)總線(xiàn)接口來(lái)調(diào)試汽車(chē)類(lèi)通信總線(xiàn)，U2carbus擴(kuò)展2個(gè)can總線(xiàn)接口和2個(gè)
2014-05-06 13:38:41
Firefly推出了專(zhuān)門(mén)為工業(yè)和汽車(chē)領(lǐng)域而打造的RK3588產(chǎn)品系列，除了之前已發(fā)布的核心板系列之外，目前同步推出了以下兩款主板產(chǎn)品：8K AI工業(yè)主板：AIO-3588JQ車(chē)規(guī)級(jí)AI主板
2022-10-28 16:39:48
13625289200
總結(jié)
我們認(rèn)為，以特斯拉為代表的造車(chē)新勢(shì)力在駕駛上給消費(fèi)者帶來(lái)了更“智能化”的體驗(yàn)，也將引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛的加速落地，而激光雷達(dá)被認(rèn)為是L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛的必備
2023-09-19 13:35:01
` 誰(shuí)來(lái)闡述一下什么是車(chē)規(guī)級(jí)芯片？`
2019-10-18 10:55:55
如今的汽車(chē)正朝著電動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展，汽車(chē)電子的嵌入式系統(tǒng)也成為了剛需，瑞芯微是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入通用型車(chē)規(guī)SoC市場(chǎng)的芯片設(shè)計(jì)商，早期的PX系列芯片也取得了一定的成績(jī)。除此之外，RK3588M
2022-08-03 15:45:13
現(xiàn)場(chǎng)展出的收發(fā)器也引起到場(chǎng)觀(guān)眾的注意。SIT1021 是一款應(yīng)用于 LIN 協(xié)議控制器和物理總線(xiàn)之間的接口芯片，可應(yīng)用于卡車(chē)、公交、小汽車(chē)和工業(yè)控制等領(lǐng)域，傳輸速率高達(dá) 20kbps。通過(guò)與全球
2022-08-12 14:19:49
企業(yè)——芯力特在現(xiàn)場(chǎng)展出的收發(fā)器也引起到場(chǎng)觀(guān)眾的注意。SIT1021 是一款應(yīng)用于 LIN 協(xié)議控制器和物理總線(xiàn)之間的接口芯片，可應(yīng)用于卡車(chē)、公交、小汽車(chē)和工業(yè)控制等領(lǐng)域，傳輸速率高達(dá) 20kbps
2022-08-12 14:25:43
我有個(gè)倍加福的傳感器（附件1）是LIN接口。買(mǎi)了個(gè)魔帆電子的232-LIN轉(zhuǎn)換器（附件2），想通過(guò)串口對(duì)傳感器調(diào)試。轉(zhuǎn)換器的手冊(cè)里寫(xiě)到根據(jù)串口轉(zhuǎn)LIN通信協(xié)議，報(bào)文格式如下。我從電腦串口發(fā)送握手
2017-12-25 10:47:14
技術(shù)和微型封裝技術(shù)等。
MEMS的發(fā)展，把傳感器的微型化、智能化、多功能化和可靠性水平提高到了新的高度。傳感器的檢測(cè)儀表，在微電子技術(shù)基礎(chǔ)上，內(nèi)置微處理器，或把微傳感器和微處理器及相關(guān)集成電路
2020-05-20 08:23:01
、Qorvo、廣芯微、順絡(luò)電子、兆訊等全球嵌入式與AIoT行業(yè)廠(chǎng)商重磅亮相，呈現(xiàn)一場(chǎng)國(guó)內(nèi)AI的饕餮盛宴！
?
當(dāng)前，不論是汽車(chē)的電動(dòng)化智能化，還是芯片技術(shù)在PPA道路上的演進(jìn)，最終都是在應(yīng)用端
2023-08-24 11:49:00
雄芯開(kāi)發(fā)的首款基于Chiplet異構(gòu)集成的智能處理芯片，該芯片采用12nm工藝生產(chǎn)，HUB Chiplet采用RISC-V CPU核心，可通過(guò)靈活搭載多個(gè)NPU Side Die提供8~20TOPS
2023-02-21 13:58:08
于近距離和環(huán)境光的光電探測(cè)器、信號(hào)調(diào)理IC、16位ADC和高功率IRED結(jié)合在一個(gè)小型表面貼裝封裝中?！ ?.意法半導(dǎo)體VG5661和VG5761全局快門(mén)圖像傳感器?！ ×硗鈨?b class="flag-6" style="color: red">款針對(duì)汽車(chē)安全系統(tǒng)的傳感器是意
2020-09-01 17:26:03
汽車(chē)傳感器是汽車(chē)電子化、智能化的基礎(chǔ)和關(guān)鍵， 而其中使用較多、發(fā)展最快的是壓力傳感器。汽車(chē)壓力傳感器應(yīng)用在汽車(chē)的很多系統(tǒng)中，如電子檢測(cè)系統(tǒng)、保安防撞系統(tǒng)等。
2020-03-25 08:00:15
發(fā)展智能化產(chǎn)業(yè) 傳感器要向高端邁進(jìn)從智能手機(jī)普及開(kāi)始，傳感器在手機(jī)器件中的比重越發(fā)上升，據(jù)統(tǒng)計(jì)，智能手機(jī)中所采用的傳感器在2015年全球出貨量達(dá)百億只，產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售額達(dá)到千億元規(guī)模。在去年國(guó)務(wù)院工作報(bào)告
2016-05-03 17:45:13
傳感器市場(chǎng)超過(guò)90%的份額依然被美、德、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的傳感器龍頭企業(yè)所占據(jù)。國(guó)內(nèi)企業(yè)多數(shù)只能做一些水溫和壓力傳感器等低端產(chǎn)品。周所周知“汽車(chē)智能化、電子化的發(fā)展離不開(kāi)傳感器?！睕](méi)有傳感器技術(shù)就沒(méi)有現(xiàn)代汽車(chē)
2018-01-04 15:38:55
當(dāng)今時(shí)代，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為特征的第四次工業(yè)革命正在進(jìn)行，伴隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)新能源的普及，加速了國(guó)產(chǎn)高安全芯片的快速發(fā)展，D9360是芯馳推出的一款六核CPU的高度集成、低功耗化、高安全性芯片
2023-12-22 18:07:58
，并為清潔的車(chē)輛規(guī)劃最佳的回收路線(xiàn)，從而節(jié)省環(huán)衛(wèi)機(jī)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)成本?？梢?jiàn)Enevo通過(guò)傳感器技術(shù)使得“廢”聯(lián)網(wǎng)讓隨處可見(jiàn)的垃圾箱也走上智能化道路。目前，在國(guó)內(nèi)，廢物的回收和管理尚未完全實(shí)現(xiàn)智能化，其原因便是數(shù)據(jù)傳輸?shù)念~智能化成本過(guò)高，以及傳感器不夠智能，國(guó)內(nèi)垃圾的智能化道路任重而道遠(yuǎn)。
2018-11-01 11:40:30
基于NiosⅡ的車(chē)用氧傳感器測(cè)試系統(tǒng)摘 要：為了檢測(cè)車(chē)用氧傳感器性能參數(shù)，提出一種基于NiosⅡ軟核的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，利用LabVIEW 語(yǔ)言編寫(xiě)數(shù)據(jù)采集程序、與LabVIEW 和NiosⅡ接口程序
2009-05-17 11:52:32
一、引言 現(xiàn)代汽車(chē)正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿(mǎn)足人類(lèi)需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大、成本高，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)的應(yīng)用受到很大的限制。
2019-07-26 08:11:49
如何利用CAN總線(xiàn)去設(shè)計(jì)汽車(chē)輪速傳感器？基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)輪速傳感器有什么特點(diǎn)？
2021-05-12 06:42:58
安全、舒適、無(wú)污染、經(jīng)濟(jì)性一直是汽車(chē)工業(yè)和用戶(hù)追求的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。汽車(chē)傳感器可將汽車(chē)運(yùn)行
2020-08-10 07:17:19
越來(lái)越高。電動(dòng)車(chē)開(kāi)始加裝類(lèi)似四輪車(chē)的雷達(dá)傳感器，提高預(yù)警安全性能，配合車(chē)載行業(yè)量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，快速適配客戶(hù)產(chǎn)品。我國(guó)智能衛(wèi)浴滲透率較低，隨著消費(fèi)者對(duì)于智能馬桶的接受度及使用習(xí)慣發(fā)生轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)智能馬桶滲透率及銷(xiāo)量
2021-08-23 15:54:54
美國(guó)汽車(chē)傳感器權(quán)威弗萊明在2000年的汽車(chē)電子技術(shù)綜述就指出了MEMS技術(shù)在汽車(chē)傳感器領(lǐng)域的美好前景。設(shè)計(jì)了基于MEMS技術(shù)和智能化信號(hào)調(diào)理的擴(kuò)散硅壓力傳感器應(yīng)對(duì)汽車(chē)壓力系統(tǒng)的壓力檢測(cè)。
2020-03-18 07:40:15
現(xiàn)場(chǎng)展出的收發(fā)器也引起到場(chǎng)觀(guān)眾的注意。SIT1021 是一款應(yīng)用于 LIN 協(xié)議控制器和物理總線(xiàn)之間的接口芯片，可應(yīng)用于卡車(chē)、公交、小汽車(chē)和工業(yè)控制等領(lǐng)域，傳輸速率高達(dá) 20kbps。通過(guò)與全球
2022-08-12 14:36:47
企業(yè)——芯力特在現(xiàn)場(chǎng)展出的收發(fā)器也引起到場(chǎng)觀(guān)眾的注意。SIT1021 是一款應(yīng)用于 LIN 協(xié)議控制器和物理總線(xiàn)之間的接口芯片，可應(yīng)用于卡車(chē)、公交、小汽車(chē)和工業(yè)控制等領(lǐng)域，傳輸速率高達(dá) 20kbps
2022-08-12 14:40:06
在軟件定義汽車(chē)的時(shí)代，隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的 " 新四化 " 方向發(fā)展，如何建立起自主可控的車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)體系，保障汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，已成為行業(yè)
2023-02-27 11:03:36
不斷擴(kuò)大產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景。在今年7月發(fā)布了新一代的車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品——BAT32A2系列，與此前以汽車(chē)的后裝及準(zhǔn)后裝應(yīng)用領(lǐng)域相比，新一代車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品可以用于汽車(chē)前裝，覆蓋了如冷暖空調(diào)、傳感器、車(chē)門(mén)等車(chē)身控制域
2022-11-23 14:40:42
Intel Hex, Motorola S, Binary, POF等文件格式。 公司介紹關(guān)于英迪芯微：英迪芯微（INDIE）成立于2017年，是一家專(zhuān)注于車(chē)規(guī)級(jí)數(shù)模混合信號(hào)處理的芯片及其方案供應(yīng)商，在上
2023-04-04 16:32:51
隨著汽車(chē)電子技術(shù)、嵌入式技術(shù)和虛擬儀器技術(shù)的迅速發(fā)展和應(yīng)用，汽車(chē)電子控制在控制的精度、范圍，適應(yīng)性和智能化等多方面有了較大發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)的全面優(yōu)化運(yùn)行。機(jī)動(dòng)車(chē)傳感器作為機(jī)動(dòng)車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源
2020-08-07 06:58:42
隨著汽車(chē)電子技術(shù)、嵌入式技術(shù)和虛擬儀器技術(shù)的迅速發(fā)展和應(yīng)用，汽車(chē)電子控制在控制的精度、范圍，適應(yīng)性和智能化等多方面有了較大發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)的全面優(yōu)化運(yùn)行。機(jī)動(dòng)車(chē)傳感器作為機(jī)動(dòng)車(chē)電子控制系統(tǒng)的信息源
2020-08-10 07:41:43
定可靠的產(chǎn)品。在汽車(chē)“四化”趨勢(shì)影響下，下一代汽車(chē)電子架構(gòu)的復(fù)雜度與集成性持續(xù)攀升，各域之間的安全、實(shí)時(shí)控制與通信是車(chē)規(guī)級(jí)MCU的關(guān)鍵任務(wù)。針對(duì)嚴(yán)苛的車(chē)用市場(chǎng)需求，極海旨在為汽車(chē)電子領(lǐng)域客戶(hù)提供高性能、高
2023-02-21 14:21:11
近日，武漢芯源半導(dǎo)體正式發(fā)布首款基于Cortex?-M0+內(nèi)核的CW32A030C8T7車(chē)規(guī)級(jí)MCU，這是武漢芯源半導(dǎo)體首款通過(guò)AEC-Q100 (Grade 2)車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的主流通用型車(chē)規(guī)MCU產(chǎn)品
2023-11-30 15:47:01
不同的精度等級(jí)來(lái)感測(cè)周?chē)闆r。隨著近期智能基礎(chǔ)設(shè)施的興建，工廠(chǎng)內(nèi)的工業(yè)4.0 (Industry 4.0)、樓宇自動(dòng)化產(chǎn)品，以及自動(dòng)駕駛無(wú)人機(jī)等更新型應(yīng)用的興起，開(kāi)發(fā)人員正期待傳感器能夠?qū)⑾到y(tǒng)性能和效率提升到全新水平。那么誰(shuí)知道毫米波傳感器如何將全新智能化引入工業(yè)應(yīng)用嗎？
2019-07-30 07:08:28
基于I2C串行總線(xiàn)接口的數(shù)字智能溫度傳感器
2021-03-18 06:51:25
PWM輸出信號(hào)芯片類(lèi)似于PCA9685這種，引腳越多越好，需要是車(chē)規(guī)級(jí)。繼電器控制輸出芯片類(lèi)似于TLE6244X這種，也需要是車(chē)規(guī)級(jí)，急需，感謝大家
2021-05-25 15:31:03
/串行接口）的串行通信協(xié)議，主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信，車(chē)上各個(gè)LIN總線(xiàn)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)的。LIN特點(diǎn)是用作主從控制系統(tǒng)，一個(gè)主控系統(tǒng)可以帶最多16個(gè)子
2020-08-07 18:15:07
流量傳感器常用的信號(hào)調(diào)理電路有哪些？
2012-05-04 09:50:28
以微處理器為核心，把傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)電路、微電子計(jì)算機(jī)存貯器及接口電路集成到一塊芯片上，使傳感器具有一定的人工智能。90年代智能化測(cè)量技術(shù)有了進(jìn)一步的提高，使傳感器實(shí)現(xiàn)了微型化、結(jié)構(gòu)一體化、陣列
2021-12-10 08:00:00
接口)的低成本串行通信協(xié)議，可用于汽車(chē)、家電、辦公設(shè)備等多種領(lǐng)域。本文主要針對(duì)在MM32F013x上實(shí)現(xiàn)LIN在分布式的汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的應(yīng)用。LIN總線(xiàn)特點(diǎn)低成本：幾乎車(chē)規(guī)級(jí)微控制器都具備LIN
2020-11-20 15:01:02
數(shù)據(jù)采集分析及控制，是電力物聯(lián)網(wǎng)智能化的傳統(tǒng)重點(diǎn)方向。通過(guò)RS485、CAN及以太網(wǎng)等接口接入各類(lèi)傳感器，并結(jié)合強(qiáng)勁的CPU處理能力，對(duì)配電變壓器和終端用電數(shù)據(jù)及時(shí)分析處理，能有效實(shí)現(xiàn)∶用電監(jiān)控、階梯定價(jià)
2022-07-25 15:48:24
16 位數(shù)/模轉(zhuǎn)換器（DAC）實(shí)現(xiàn)數(shù)字化校正，對(duì)信號(hào)的零位和幅值進(jìn)行校準(zhǔn)，將可以賦予傳感器產(chǎn)品真正的可互換性。國(guó)內(nèi)能做出此類(lèi)傳感器調(diào)理電路的寥寥無(wú)幾，有的更是受制于自身芯片設(shè)計(jì)的缺陷，導(dǎo)致其算法與進(jìn)口
2020-04-28 15:22:49
汽車(chē)智能化是一個(gè)籠統(tǒng)的概念，而將其按功能性細(xì)化后，汽車(chē)智能化技術(shù)能為司機(jī)帶來(lái)多方面的收益。例如，增加駕車(chē)安全性、節(jié)省旅途時(shí)間并提升汽車(chē)燃效、更好的車(chē)內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)等。本文將盤(pán)點(diǎn)當(dāng)前最先進(jìn)的汽車(chē)智能化技術(shù)，有了它們，你的汽車(chē)就能“馬上智能”！
2019-07-03 06:08:36
感知能力，能夠準(zhǔn)確無(wú)誤的感受jing準(zhǔn)信號(hào)和信心，位移傳感器的原理就是將物體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電xin號(hào)的一種模式，隨著國(guó)內(nèi)傳感技術(shù)的不斷發(fā)展，位移傳感器在智能化控制中成為bi備的產(chǎn)品之一。而傳統(tǒng)的設(shè)備及落后
2019-10-08 13:56:56
40%。在工業(yè)電子領(lǐng)域，紫光展銳已推出V510、V516，以及面向智能座艙的A7870和面向行業(yè)解決方案的P7885。紫光展銳首度展示三款車(chē)規(guī)級(jí)商用芯片2022年，展銳在汽車(chē)電子領(lǐng)域，也有多款產(chǎn)品量產(chǎn)
2023-02-28 10:00:39
，但與消費(fèi)電子不同的是，車(chē)載系統(tǒng)兼顧了更多的傳感器控制和電子控制因素，其復(fù)雜度遠(yuǎn)高于移動(dòng)消費(fèi)電子。目前蘋(píng)果和谷歌在車(chē)載系統(tǒng)的動(dòng)作，仍然只限于投影級(jí)的應(yīng)用，以便于獲得車(chē)載系統(tǒng)中相應(yīng)的參數(shù)，而對(duì)汽車(chē)本身
2014-08-19 10:09:46
誰(shuí)能推薦一些國(guó)內(nèi)車(chē)規(guī)級(jí)的電子元器件廠(chǎng)商？主要是電源IC、ADC、邏輯IC、復(fù)位IC、高低邊IC等等，其它的分立元器件也可以推薦，要國(guó)產(chǎn)的，謝謝！本人在國(guó)內(nèi)一線(xiàn)整車(chē)廠(chǎng)上班。
2019-12-04 11:38:53
請(qǐng)問(wèn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片到底有哪些要求？
2021-06-18 07:56:37
請(qǐng)問(wèn)下各位大佬一般壓力傳感器的信號(hào)調(diào)理芯片選哪一款比較經(jīng)濟(jì)適用？
2019-04-22 08:42:54
LIN總線(xiàn)主要特性是什么？LIN網(wǎng)絡(luò)在汽車(chē)電子控制解決方案中的應(yīng)用是什么？如何去設(shè)計(jì)LIN總線(xiàn)與MCU的接口？
2021-05-19 06:33:10
本文介紹了一種基于CAN總線(xiàn)的車(chē)用智能傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
2021-05-13 06:16:47
重新循環(huán)發(fā)送和傳遞，以利于傳感器和執(zhí)行器在任意時(shí)刻都可以接收總線(xiàn)上的數(shù)據(jù)信息。速銳得開(kāi)發(fā)CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)應(yīng)用已經(jīng)有11年之久，對(duì)于汽車(chē)LIN總線(xiàn)也是非常熟悉，既然LIN總線(xiàn)是在CAN總線(xiàn)的基礎(chǔ)上新發(fā)展
2022-10-13 16:13:19
。這里面有涉及燈光駐車(chē)狀態(tài)下的安全性邏輯，和行車(chē)狀態(tài)下的邏輯（行駛過(guò)程中，車(chē)燈出故障后的燈光優(yōu)先級(jí)問(wèn)題）。主模塊會(huì)給LIN總線(xiàn)信號(hào)提供9-10.5V的偏置電壓。為了主模塊附屬模塊之間的通信，通過(guò)示波器可以
2022-10-20 10:09:40
的符合AEC-Q100車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的首款主流型車(chē)規(guī)MCU產(chǎn)品。汽車(chē)領(lǐng)域“新三化”驅(qū)動(dòng)車(chē)用MCU芯片快速升級(jí)換代，對(duì)芯片性能、可靠性、適配性、安全性等方面提出了更高要求，N32A455系列車(chē)規(guī)MCU應(yīng)運(yùn)而生
2023-02-20 17:44:27
的基礎(chǔ)上打造車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片，這一芯片可以為用戶(hù)與車(chē)之間提供更深層次的智能語(yǔ)音交互能力。5月24日，出門(mén)問(wèn)問(wèn)發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款已經(jīng)量產(chǎn)的AI語(yǔ)音芯片模組“問(wèn)芯”Mobvoi A1，它可以幫助傳統(tǒng)家電廠(chǎng)商獲得遠(yuǎn)場(chǎng)
2019-06-26 02:08:55
汽車(chē)級(jí)電阻橋式傳感器信號(hào)調(diào)理芯片 JHM110XJHM1101是針對(duì)工業(yè)汽車(chē)領(lǐng)域的傳感器信號(hào)調(diào)理芯片，由臺(tái)積電的汽車(chē)工藝代工，可提供SOP8、MSOP10L和客戶(hù)訂制封裝。簡(jiǎn)要介紹JHM110X
2024-01-04 20:52:56
可感知外界運(yùn)動(dòng)的中國(guó)首顆傳感器芯片面世
?國(guó)內(nèi)首款內(nèi)置傳感器芯片(即MEMS微機(jī)電芯片)在上海推出。芯片的設(shè)計(jì)方深迪半導(dǎo)體創(chuàng)始人兼CEO鄒波稱(chēng)，希望明年融資進(jìn)
2009-12-07 10:13:18900 1、根據(jù)中國(guó)2020年5G+產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)新聞發(fā)布會(huì)，工信部正在籌備互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃的新階段，以5G+產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為推進(jìn)重點(diǎn)。工業(yè)部和信息技術(shù)，鼓勵(lì)工業(yè)企業(yè)提升他們的工業(yè)生產(chǎn)，利用網(wǎng)絡(luò)等新技術(shù)的5G連接，幫助他們實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，大力支持企業(yè)開(kāi)展建設(shè)5G全鏈接工廠(chǎng)，對(duì)公共的服務(wù)平臺(tái)、解決方案供應(yīng)商、行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)給大力支持。 2、在發(fā)布會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)劉烈宏透露，自從實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略和發(fā)展
2020-11-17 14:04:591261 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的信號(hào)鏈芯片及其解決方案提供商蘇州納芯微電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“納芯微”）宣布推出國(guó)內(nèi)首款車(chē)規(guī)級(jí)LIN總線(xiàn)接口的單芯片壓力傳感器信號(hào)調(diào)理芯片NSA(C)9262。該產(chǎn)品隸屬于NSA
2022-09-13 16:07:592390 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《傳感器接口及信號(hào)調(diào)理電路.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-18 09:38:31
6 除了NSM201X系列集成電流路徑線(xiàn)性霍爾傳感器外, 納芯微后續(xù)還會(huì)推出更多車(chē)規(guī)傳感器，包括基于霍爾原理的信號(hào)鏈接芯片產(chǎn)品(與霍爾元件分離）、基于霍爾原理的磁角度傳感器、基于霍爾原理的轉(zhuǎn)速傳感器等
2022-10-27 15:00:26
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