關鍵詞： 英飛凌 , 數字化

數字革命起源于計算機的出現，爆發于互聯網的興起，但至今遠遠沒有結束。數字化正在迅速深入我們生活和生產的方方面面。從智慧城市到智能家居，從智能交通到智能汽車，從智能工廠到智能機器，數字化已經成為我們全面智能化社會的基石。

英飛凌是一家全球大型半導體廠商。在2019年度媒體見面會上，英飛凌提出今年該公司的主題是“賦能數字化轉型”。通過擁抱數字化時代，英飛凌力圖實現持續的高速度業務增長。

英飛凌科技股份公司企業傳播及政府事務全球副總裁Klaus Walther先生介紹說，近幾年英飛凌實現了高于市場平均水平的增長。英飛凌積極致力于以半導體技術應對當今世界面臨的各種挑戰，比如人口老齡化、數字化的轉型、資源的稀缺和氣候的變化等等，構建人類更美好的未來。英飛凌一貫重視中國市場，參加了2018年的中國國際進口博覽會，并將繼續參加下一屆的進博會。他說，英飛凌將加強與中國本土伙伴的合作，積極參與到中國的經濟建設當中去。

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英飛凌科技大中華區總裁蘇華博士

英飛凌科技大中華區總裁蘇華博士介紹說，2018年財年英飛凌的全球市場銷售額達到75.99億歐元，其中汽車電子事業部占43%，電源管理及多元化市場事業部占31%，工業功率控制事業部是17%，數字安全解決方案事業部占9%。過去幾年，英飛凌總營收復合年均增長率是9.5%，而全球市場復合年均增長率5.3%。

蘇博士說，中國是英飛凌最大的市場，大中華區的業務占全球業務的34%，其中中國大陸占25%。他說，英飛凌不斷加大在中國的投資。例如，英飛凌在上汽成立合資公司，英飛凌提供芯片給合資公司，后者把芯片封裝成模塊應用于汽車的電子系統。

作為一家汽車半導體大廠，英飛凌力圖保持并加強它在汽車電子領域的領導地位。2016年，英飛凌收購了荷蘭的Innoluce公司，它擁有先進的激光雷達技術，是汽車ADAS和自動駕駛的重要支撐。英飛凌科技大中華區汽車電子事業部區域中心銷售總監吳衛東先生介紹說，進博會上展出的奧迪A8是全球第一輛達到L3 level自動駕駛汽車，它就大量使用了英飛凌的雷達傳感器、微處理器以及功率半導體。

作為電源管理和功率半導體大廠，英飛凌也十分注重在功率半導體新材料方面的投資。英飛凌工業功率控制事業部（IPC）收購了一家擁有高超SiC技術的德國公司Siltectra。這家公司開發了非常成熟的專利技術，可以將一片SiC晶圓切成兩片，使晶圓產出雙倍的芯片數量。

數字社會的起點是數據的收集，而傳感器是數據收集的硬件基礎。英飛凌科技大中華區副總裁及電源管理及多元化市場事業部負責人潘大偉先生介紹說，英飛凌擁有完備的傳感器產品線，包括3D傳感器、手勢傳感器、飛行時間（ToF）傳感器、硅麥和毫米波雷達等。這些高精度的傳感器為高質量的數據提供了保證，是數字化智能系統的堅實基礎。

對于無處不在的數字世界，安全如何強調也不過分。數字安全是英飛凌的一項主要業務，其安全IC處于全球第一位置。英飛凌的數字安全解決方案事業曾以銀行卡、證照等業務為主。隨著移動支付、IoT、大數據、人工智能等產業的發展，該事業部也在與時俱進。在數字化轉型過程中，安全芯片發揮的作用更主要是提供數字安全解決方案。

總之，作為一家歷史悠久的大型半導體廠商，英飛凌與時俱進，近年來公司業務獲得了高速增長，并期望在數字化轉型浪潮中繼續保持領先優勢。