一場別開生面的5G嘗鮮之旅來了！武漢、杭州、烏鎮…5天3城，通信世界全媒體記者走進“與共和國共成長——新媒體走進新國企”之“5G進行時”活動，沖鋒5G建設前線，帶你“探秘”n多個5G現象級應用，“解鎖”5G黑科技。還在暢想未來5G生活會是怎樣？

大江大湖大武漢，不僅人“熱辣”，5G建設也是風火不已。作為工信部于2018年1月公布的全國首批5G規模試驗網試點城市之一，武漢“擼起袖子就加油干”，敦實天線一米一米搬動，5G桿塔一根一根立起，豪爽個性一展無遺。

據了解，截至目前，武漢市已建成開通3000余個5G基站，其中軍運會57處場館室內布線已完成。在站址、管道條件具備的情況下，預計到今年武漢將建成5G基站8000個以上，力爭實現全年建設1萬個5G基站目標。到2020年底武漢市將建成2萬座5G基站，到2021年底實現5G市域全覆蓋。

在5G建設情況理想的情況下，湖北移動把握5G車聯網新機遇，積極開發5G網絡智能駕駛技術領域，以促進5G產業的發展。

打卡第一站，武漢就能讓你見識到連汽車都這么“會來事”。

5G遠程駕駛

1200平米的5G遠程駕駛室十分大氣，記者走進了東風汽車公司。據了解，武漢5G規模試驗網啟動建設以來，首個5G成熟垂直應用項目便是5G遠程駕駛。

這是國內首款基于5G網絡的遠程駕駛汽車，于2018年9月17日正式亮相，由東風汽車與湖北移動、華為聯合開發。

記者在現場看到，其兩個后視鏡、駕駛室及車頂處共安裝有6個高清攝像頭。遠程駕駛臺設置在6個高清LED顯示屏下，很像游戲廳的賽車游戲機，方向盤、油門、剎車、離合器、換擋桿、手剎等一應俱全。

據介紹，人開車的反應速度在100毫秒左右，5G網絡的視頻傳輸延時不到50毫秒。因此，看著屏幕開車的總延時為150毫秒，該反應速度基本達到安全駕駛要求。如果是4G網絡，總延時將達200至300毫秒，在后臺通過視頻開車有明顯的卡頓感，難免釀成事故。

截至目前，湖北移動已在東風公司技術中心園區建成一張5G遠程駕駛網絡，實現了遠程駕駛系統部署與技術驗證，并針對東風sharing-van車型開發了網聯管理后臺，實現車輛狀態的管理及生產調度，目前搭載5G遠程駕駛系統的無人駕駛公交已在東風公司技術中心園區內開展示范運營。

國家新能源與智能汽車示范項目

領略5G遠程駕駛風光，記者再次走進武漢經濟技術開發區“國家新能源與智能汽車”示范項目。據了解，該項目是目前國內規模最大的智能網聯汽車示范項目，計劃開展5G全場景智能網聯汽車技術試驗及示范運營。項目實施后，將有效解決當前基于單車智能的自動駕駛技術存在的問題，滿足自動駕駛進一步發展的需求，更好地增強車-路-人協同，真正實現“智能交通”。

2019年2月1日，湖北移動與武漢開發區簽署框架協議，雙方將以國內領先、世界一流為目標，共建國家新能源和智能網聯汽車基地。2019年9月20日，湖北移動中標武漢市經濟開發區 “國家新能源與智能汽車”示范項目，中標價格超過2億人民幣。該項目是目前國內規模最大的智能網聯汽車示范項目，計劃按照國內領先、世界一流的要求，實現首家5G全場景智能網聯汽車技術試驗及示范運營的目標。

記者了解到，示范項目區域面積21平方公里，位于經開區智慧生態城和龍靈山風景區，建設5G智慧道路26公里。項目內容含智能化基礎設施和智慧運營平臺，其中智能化基礎設施包括：智能化感知系統、北斗差分定位系統、邊緣計算平臺系統、電子化數據化交通標識、網聯信號燈控系統；智慧運營平臺包括：V2X 車路協同平臺、管理調度監控平臺、設備管理平臺、數據分析和SDK平臺等。

現場資料顯示，湖北移動充分利用其5G技術領先優勢和網絡先發優勢，采用2.6G的160MHz超寬頻帶網絡設備，同步提供了4G和5G的精品覆蓋，實現了5G的NSA和SA雙模共設備開通，采用了宏站為主、微站為輔的方式保障道路信號連續。規劃了一整套車、路、云、網的完整體系，通過網絡切片技術，在現有獨立的物理網絡上切分出專用邏輯網路，用于滿足車聯網項目高可靠低時延（uRLLC）的應用場景；通過邊緣計算下沉到站點提升計算效率，優化端到端時延，增強用戶體驗效果。

項目實施后，將有效解決當前基于單車智能的自動駕駛技術存在的問題，滿足自動駕駛進一步發展的需求，更好的增強車-路-人協同，積極探索車輛智能系統與整體交通系統有機互通。

雖然沒有龍貓公共汽車，但我們還有如此可愛的5G“熊貓寶寶”公交車呀。還等什么，快上車！接下來的5G嘗鮮之旅可不容錯過～
來源；通信世界