“曾經夢想仗劍走天涯，看一看世界的繁華?！奔磳⒌絹淼摹按汗潯奔倨谧尣簧偃舜来烙麆?/span>

然而不少游客還沒從十一黃金假期的“噩夢”里走出來，他們憧憬的網紅圣地全部變成了“人人人人人”。

原本想在朋友圈曬一曬有逼格的旅行照，順便做一把文藝青年的小麗就是其中之一。十一假期她完全泡在人山人海里。“雖然假期出行已經做好心理預期，但現實還是更殘酷一些，好閨蜜親授的旅游攝影技巧完全沒有施展機會。”

小麗說自己要是有個哆啦A夢的“百寶袋”就好了，提前預知各景點的客流量，避開客流高峰時段和重點擁堵道路及景區，實現真正的“智慧出行”。為了落實眾多消費者“智慧出行”目標，運營商與各個行業伙伴不斷的努力與創新。與其他企業相比，中國移動的智能出行方法論核心在哪里？

“平臺”成就智慧旅游

實際上，伴隨科技的發展，大數據已成為信息通信產業的重要資源及重要應用。物聯網、云計算、移動互聯網、車聯網、手機、平板電腦、PC及遍布地球各個角落的傳感器，無一不是數據來源或者承載方。

我國發布的《“十三五”全國旅游信息化規劃》明確指出，要“推進旅游大數據運用，引領新驅動”，要“用大數據對游客信息進行關聯分析，優化旅游公共服務資源配置”，要“互聯互通，強調全域旅游的協調發展”，這表明旅游大數據的時代已來臨。在大眾旅游時代，全域旅游發展不能再依靠感性經驗，而需要依托大數據助力決策。

作為通信運營商，中國移動從模擬通信時代到極速4G時代積累了大量移動客戶，成為大數據的傳送者、生產者和使用者。其龐大的客戶體量和通信網絡的實時性，不僅保證了數據提供的實時性和可持續性，還造就了海量和多元性的數據。

而這些數據和景區視頻監控數據、金融數據、路況數據、景區運行數據等旅游數據相結合，可準確清晰地分析出客流來源、旅游軌跡、熱力圖、旅游偏好等內容。通過數據加工處理和深度挖掘技術，就能了解旅游行業的市場動態、游客消費行為、旅游企業運行狀況，從而引導旅游市場健康有序發展。

旅游行業是中國移動全面落實“大連接”戰略，深入行業拓展的重要目標市場。中國移動建設的智慧旅游管理系統，可為旅游管理部門提供游客流量監測。

對游客而言，大數據平臺是旅游全程的“貼心管家”。出行前，小伙伴們可以通過平臺了解旅游攻略，制定行程計劃，預訂車票、機票與住宿；旅游過程中，可以選擇3D地圖、二維碼自動語音導游、景區服務設施導航等服務；返程前，可以利用平臺選購景區特產，分享旅游心得。

對商家而言，大數據平臺是旅游產品的“銷售能手”。商家們可以通過對接電商平臺、旅行社、OTA等渠道，面向游客銷售旅游產品，同時根據平臺上游客偏好、產品銷售數據分析等信息，選擇目標客戶，改進產品運營。

對景區和政府而言，大數據平臺是旅游產業的“分析大師”。管理人員可基于客流、消費、票務等各類數據統計和綜合分析，開展智慧監管，并支撐整體旅游規劃、旅游資源整合推介、針對性旅游宣傳等，助力旅游業實現科學化、體系化、精準化發展。

智能出行的方法論

隨著消費升級時代的來臨，如何更加高效的出行成為不少消費者心中的一大痛點。技術革新與進步也在提速智能出行的變革。

工信部發放5G牌照后，產業進程明顯提速。5G通過與云計算、大數據、人工智能、虛擬現實等技術的融合，在多個領域展開應用，尤其在汽車領域加快布局。未來，基于5G網絡下的移動出行將變得更高效智能。

據了解，中國移動已經加快相關景區內5G網絡設施建設，同時聚焦于5G、物聯網、人工智能、大數據及云計算技術應用，與各地旅游集團共同研究“5G智慧景區”解決方案，讓智慧旅游與景區智慧管理進一步升級。

然而，智慧旅游僅能解決小麗所說的“智慧出行”中的一個落地場景。對于消費者來說，與出行最親密的接觸在莫過于出行工具：汽車、火車、飛機等，車聯網將有助于他們變得更加高效智能。

據了解，車聯網技術是未來智能汽車、自動駕駛的基礎和關鍵技術，二者互為促進，交互發展。未來車聯網將不限于娛樂、導航等簡單場景。自動駕駛、V2X場景將給車聯網帶來質的飛躍。

如今，車聯網的廣闊前景已經開啟，報告預測，2020年我國車聯網數量將達到6000萬輛。以每輛車5000元的硬件+軟件產品價格來估算，車聯網市場將有3000億元空間，復合增速將達到72%。

從目前來看，我國的車聯網行業發展已經呈現出“百家爭鳴”情形。無論是從事汽車制造、電子元器件生產，還是車載終端研發的一大批企業都希望能多分一杯羹。然而汽車遠遠不同于手機，車載場景衍生的生態商業價值可能并不是一個大型市場。在這種場景下，車聯網賽道或許并不需要太多的玩家，而是更加需要整個產業的協同。

為了推動智能出行的發展，中國移動發布了業界全新的智行運營平臺—OSCAR，據悉，中移智行OSCAR平臺，是為順應智能網連發展趨勢，依托中國移動在網絡和信息化領域的雄厚實力與領先優勢，精心打造的以車聯網運營服務為核心的全新平臺。

該平臺依托TSP核心能力，整合連接管理、設備管理和應用服務使能等功能，為車企提供運營平臺本地化部署和服務需求快速響應能力，聚合中國移動的內容與服務資源，全面開放合作，提升終端用戶的車生活體驗，最終全面實現人車合一的價值提升。

由于中國移動與眾多合作伙伴在長期的運營與發展中建立起了龐大的大數據體系，雙方通過數據交換和共享，可以更深入地挖掘關于用戶駕駛行為、用戶消費行為和車體數據等大數據的價值，通過這些大數據的分析和總結，雙方能夠更加深刻地洞悉用戶和更加深入的理解業務。

“獨行快，眾行遠”。據了解，2019 OSCAR戰略合作商目標是聚合超過200家。包括音樂服務、視頻服務、車輛服務、生活服務在內的40內容合作商；營運車輛、倉促物流、智慧出行、軌道交通等30平臺合作商；動態交通終端、靜態交通設備等30硬件合作商；以及5G自動駕駛聯盟，車企、高校、通信廠商、方案解決商等100前瞻領域合作商。

與此同時，中國移動基于5G技術的切片能力和邊緣計算能力，為智慧交通生態圈和車聯網提供更高的傳輸速率、精準低時延控制以及精準定位，將車載與路側感知信息融合，構建云上智慧交通“大腦”。

寫在最后：

無論是智慧旅游還是車聯網，組成“智慧出行”的關鍵能力在于大數據與平臺能力，這也是智慧出行的最終方法論。未來，中國移動也將充分發揮其大數據及平臺能力，為用戶提供更安全、更節能的駕駛體驗，為社會提供更便捷、更高效的出行方式。可以預見，不久的將來，在這一方法論的指引下，小麗及眾多消費者的“智能出行”夢想將加快照進現實。
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