日前華為的高管在一次公開講話中談到，未來的5G將不會由往常的移動通信推動，而是由包括汽車電子、能源和農業等工業化應用推動，而不是由傳統的通信驅動。

　　文章繼續指出，如果即將到來的5G真的是這樣的話，那么對于運營商來說，現在賣流量的方式是否可行，未來對于他們來說，怎么轉變業務模式，所以說，可能5G帶給運營商的可能是沖擊而不是更大利好。

　　在我（代表作者）讀到這篇文章后，它停留在我的瀏覽器超過一周，我一直在思考內文提到的概念，驅動物聯網發生的并非傳統我們想像的電信公司，所以，由應用驅動產業的這個道理，并不只發生在物聯網。事實上，每個新產業、新現象的誕生，都是肇因于有需求才會有應用產生，并非只有物聯網如此。

　　讓我進一步思考的是，內文拆解為何電信公司可能也不是大贏家，而是備受沖擊的一方？硬件業的沖擊已經是舉世皆知，但對于硬件業者來說，要定位并定調好自身，就是做好硬件的供應商，并且把自身硬件的強項鞏固好，那只是毛利的影響，會被影響的一直都是被替代性高的業者。

　　筆者私以為大型OEM/ODM還有特殊垂直型的OEM/ODM業者會繼續存在，但中間一批沒有特色和真正競爭優勢的產品將會被服務好的業者取代。

　　這意思為何？簡單說，看看自己的產品若換成別家的所提供的產品，而價值和體驗是一樣的時候，那么你就知道答案了。

　　但電信業者為什么會面臨嚴重的沖擊呢？華為歐洲的高管Abdurazak Mudesir這樣說，5G現在仍由營運商驅動的情況，兩年前也許是真的，但正在面臨改變。

　　Mudesir也進一步解釋了這樣的說法，他認為因為5G不是涉及技術或是下載速度而已，而是跟實際應用的案例有關。供應商為了要用彈性的網絡架構定義5G，必須從應用案例著手。

　　這樣的說法正是以應用驅動的概念，而這個概念將會沖擊到華為本身。

　　此外，由BMW、VW、Benz、Audi、Ericsson、Nokia還有華為正在籌組的5G汽車協會，就在討論端到端（End to End）產業中的改變，并一起合作定義產業的需求，從他們的看法中可知，這將會改變5G的世界。