谷歌、特斯拉積極研發自駕技術，賓士母公司戴姆勒(Daimler)不落人后，發布了北美首款具備半自動駕駛輔助的貨車，并宣稱未來要砸5億歐元(5.7億美元)，發展自駕技術。

戴姆勒新聞稿( 見此 )稱，該公司貨車“Freightliner Cascadia”(見圖)7日在美國賭城消費電子展(CES)首次亮相，這是北美第一臺具備半自動駕駛輔助系統的貨車，自駕能力達到第二級(level 2)。第二級自駕代表汽車能夠在任何速度下自動煞車、加速、行駛。不過駕駛仍須注意路況，隨時準備接手。新貨車預定今年開賣。

戴姆勒表示，將斥資5億歐元，創造200多個新工作機會，發展貨車自駕技術，未來將從第二級自駕、直攻第四級，目標十年內讓第四級自駕上路。

維基百科解釋，第三級自駕是駕駛的注意力可以轉向其他事物，比方傳送簡訊或看電影。汽車會負責行駛工作，但是汽車偵測到需要人類時，會立即交還人類操控，駕駛需要在限定時間內接手。

第四級也無需注意路況，可在條件允許下讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛后，一般不必介入控制。

金融時報報導，戴姆勒打算跳過第三級自駕、直攻第四級，該公司卡車部門執行總裁Martin Daum表示，對他來說，第三級是死路一條，他不相信把99%駕駛工作交給卡車，人類只在緊急的1%狀態時介入。他們告訴駕駛不必關注路況的同時，不該依靠人類的注意力。

摩根士丹利估計，美國貨運市場規模達9,000億美元，谷歌旗下的Waymo自駕技術，有望顛復貨運業，讓長途貨運成本大減50~70%。特斯拉也搶攻此一市場，目標2020年發布內建“Autopilot”功能的電動貨車。