神舟11號(hào)載人飛船于10月17日7時(shí)30分發(fā)射，這不僅是航天工業(yè)領(lǐng)域的一項(xiàng)壯舉，更開(kāi)啟了我國(guó)航天軍工領(lǐng)域的資本新篇章。

　　據(jù)新華社消息，神舟11號(hào)載人飛船于10月17日7時(shí)30分發(fā)射，飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成。這是中國(guó)載人航天工程辦公室副主任武平16日上午在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行的神舟11號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)上透露的。

　　武平表示，經(jīng)任務(wù)總指揮部研究決定，瞄準(zhǔn)10月17日7時(shí)30分發(fā)射神舟11號(hào)載人飛船，飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔(dān)任指令長(zhǎng)。航天員景海鵬參加過(guò)神舟七號(hào)、神舟九號(hào)載人飛行任務(wù)，航天員陳冬首次參加載人飛行任務(wù)。

　　武平說(shuō)，16日上午，執(zhí)行這次發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十一火箭將開(kāi)始加注推進(jìn)劑。這次任務(wù)的主要目的：一是為天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室在軌運(yùn)營(yíng)提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù)，考核驗(yàn)證空間站運(yùn)行軌道的交會(huì)對(duì)接和載人飛船返回技術(shù)；二是與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室對(duì)接形成組合體，進(jìn)行航天員中期駐留，考核組合體對(duì)航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力；三是開(kāi)展有人參與的航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、在軌維修等技術(shù)試驗(yàn)，以及科普活動(dòng)。

　　武平表示，參加任務(wù)的酒泉發(fā)射場(chǎng)、測(cè)控通信和著陸場(chǎng)等系統(tǒng)與神舟十號(hào)飛行任務(wù)狀態(tài)基本一致。為進(jìn)一步提高安全性、可靠性和適應(yīng)本次飛行任務(wù)的具體要求，神舟11號(hào)飛船和長(zhǎng)征二號(hào)F遙十一火箭分別進(jìn)行了部分技術(shù)狀態(tài)更改。

　　武平介紹，神舟11號(hào)飛船入軌后，2天內(nèi)完成與天宮二號(hào)的自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，形成組合體，航天員進(jìn)駐天宮二號(hào)，組合體在軌飛行30天。期間，2名航天員將按照飛行手冊(cè)、操作指南和地面指令進(jìn)行工作和生活，按計(jì)劃開(kāi)展有關(guān)科學(xué)實(shí)驗(yàn)。完成組合體飛行后，神舟11號(hào)撤離天宮二號(hào)，并于1天內(nèi)返回至著陸場(chǎng)，天宮二號(hào)轉(zhuǎn)入獨(dú)立運(yùn)行模式。

　　武平說(shuō)，目前，天宮二號(hào)運(yùn)行在高度393公里的近圓對(duì)接軌道上，狀態(tài)穩(wěn)定，設(shè)備工作正常，推進(jìn)劑等消耗性資源充足，滿(mǎn)足交會(huì)對(duì)接任務(wù)要求和航天員進(jìn)駐條件。執(zhí)行神舟11號(hào)飛行任務(wù)的各系統(tǒng)已完成綜合演練，航天員飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射前各項(xiàng)準(zhǔn)備已基本就緒。

　　“神舟11號(hào)”性能三大提升

　　與神舟一號(hào)到神舟十號(hào)這些哥哥們相比，神舟11號(hào)有哪些不同之處呢？“神舟11號(hào)的特點(diǎn)是，飛得更高，實(shí)驗(yàn)更多，時(shí)間更長(zhǎng)。”神舟11號(hào)飛船由航天科技集團(tuán)五院抓總研制。飛船的制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制分系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)GNC分系統(tǒng)，承擔(dān)著飛船從起飛到返回的全部運(yùn)動(dòng)控制任務(wù)。神舟11號(hào)飛船GNC分系統(tǒng)指揮羅谷清告訴記者，神舟11號(hào)是中國(guó)載人航天工程三步走中從第二步到第三步的一個(gè)過(guò)渡，需要為建造載人空間站做好準(zhǔn)備，因此具備了這三個(gè)與哥哥們不同的特點(diǎn)。

　　飛得更高，是因?yàn)槲磥?lái)的載人空間站軌道位置比較高。過(guò)去，神舟十號(hào)與天宮一號(hào)（微博）對(duì)接時(shí)，軌道高度是343公里。而神舟11號(hào)和天宮二號(hào)對(duì)接時(shí)的軌道高度是393公里，比過(guò)去高了50公里。這與未來(lái)空間站的軌道高度基本相同，飛行也更加接近未來(lái)空間站要求。飛得更高對(duì)飛船的要求也更多，這意味著交會(huì)對(duì)接時(shí)飛船的控制與神舟十號(hào)不一樣，還需要連續(xù)變軌。

　　實(shí)驗(yàn)更多，是因?yàn)檫@次飛行要進(jìn)一步考核神舟飛船作為人員物資天地往返運(yùn)輸工具的性能。任務(wù)期間神舟11號(hào)要進(jìn)行4項(xiàng)在軌試驗(yàn)項(xiàng)目：寬波束中繼在軌驗(yàn)證試驗(yàn)、變軌控制驗(yàn)證試驗(yàn)、帆板任意偏置角跟蹤太陽(yáng)功能驗(yàn)證試驗(yàn)和微生物控制試驗(yàn)。通過(guò)這些試驗(yàn)進(jìn)一步驗(yàn)證飛船設(shè)計(jì)功能，獲取和積累載人環(huán)境相關(guān)的飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

　　時(shí)間更長(zhǎng)，是因?yàn)榇舜稳蝿?wù)中，航天員需完成組合體30天中期駐留任務(wù)，比神十的15天翻了一倍。在這一個(gè)月中，要保障航天員的生活健康，也要保證航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力，飛船在駐留、應(yīng)急、返回方面的保障能力就比過(guò)去增強(qiáng)了。

　　神舟系列飛船發(fā)射時(shí)間與乘組一覽表：

　　航天裝備在《中國(guó)制造2025》被列為十大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一

　　國(guó)務(wù)院組織編制并于2015 年5 月8 日正式發(fā)布了《中國(guó)制造2025》，對(duì)我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和跨越發(fā)展作了整體部署，提出了我國(guó)制造業(yè)由大變強(qiáng)“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)，明確了建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略任務(wù)和重點(diǎn)，是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)。

　　《中國(guó)制造2025》圍繞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)家安全重大需求，選擇10 大優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)作為突破點(diǎn)，力爭(zhēng)到2025 年達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先地位或國(guó)際先進(jìn)水平。十大重點(diǎn)領(lǐng)域是：新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車(chē)、電力裝備、農(nóng)業(yè)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械。

　　航天裝備主要指運(yùn)載火箭，衛(wèi)星、飛船、深空探測(cè)器等空間飛行器，以及相關(guān)地面設(shè)備等。航天裝備水平是代表一國(guó)航天能力的核心標(biāo)志，也是衡量國(guó)家綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。

　　《中國(guó)制造2025》中航天裝備的重點(diǎn)產(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)：

　　中國(guó)航天事業(yè)創(chuàng)建60周年獻(xiàn)禮

　　國(guó)金證券9月中旬發(fā)布研報(bào)稱(chēng)，2016年恰逢中國(guó)航天事業(yè)創(chuàng)建60周年，今年中國(guó)航天發(fā)射將突破20次，是有史以來(lái)發(fā)射最密集的一年。載人航天無(wú)疑是2016年航天發(fā)射中最受矚目事件，新一輪載人航天任務(wù)已進(jìn)入發(fā)射準(zhǔn)備階段，天宮二號(hào)和神舟11號(hào)計(jì)劃于9月中旬和10月中旬擇機(jī)發(fā)射；我國(guó)第一款大運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào)將于11月首發(fā)。

　　我國(guó)航天運(yùn)載器年發(fā)射次數(shù)已經(jīng)進(jìn)入世界前三，但累計(jì)發(fā)射次數(shù)與俄美差距顯著。

　　根據(jù)人民日?qǐng)?bào)披露，截至2016 年9 月1 日，我國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭已飛行235 次，成功率達(dá)到95.32%。 “十二五”期間，主管我國(guó)航天科技工業(yè)的中國(guó)航天科技集團(tuán)共計(jì)成功發(fā)射火箭86 枚，發(fā)射成功率高達(dá)97.7%，五年間我國(guó)的發(fā)射次數(shù)、發(fā)射頻率和發(fā)射成功率均排位世界前列。其中，僅2015 年一年我國(guó)就完成火箭發(fā)射19 枚，并且全獲成功。經(jīng)過(guò)60 年發(fā)展，目前我國(guó)火箭已具備可靠性高、發(fā)射密度高、入軌精度高的優(yōu)點(diǎn)。

　　從全球航天發(fā)射情況來(lái)看，目前全球航天發(fā)射主要由俄羅斯、美國(guó)、中國(guó)和歐洲國(guó)家組成的歐洲太空局主導(dǎo)。第一梯隊(duì)的俄美發(fā)射累計(jì)次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國(guó)，我國(guó)與歐空局共列第二梯隊(duì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012~2013年進(jìn)行的159 次航天發(fā)射中，俄羅斯、美國(guó)、中國(guó)和歐盟的發(fā)射量占到了全部發(fā)射的86.8%。從整體發(fā)射總數(shù)來(lái)看，由于起步較晚，我國(guó)與俄、美發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)射次數(shù)仍然差距不小。

　　我國(guó)在軌衛(wèi)星數(shù)量?jī)H次美國(guó)，發(fā)射頻次和數(shù)量近幾年爆發(fā)增長(zhǎng)。

　　衛(wèi)星數(shù)據(jù)方面，截至2016 年9 月11 日，全球共有1535 顆衛(wèi)星在軌運(yùn)行，其中我國(guó)在軌衛(wèi)星數(shù)量為173 顆，僅次于美國(guó)。“十二五”期間，我國(guó)共計(jì)發(fā)射中外航天器138 顆，其中2015 年全年發(fā)射45 顆，衛(wèi)星（航天器）發(fā)射頻次和數(shù)量均呈現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)“十三五”期間，我國(guó)年均發(fā)射數(shù)量將達(dá)到30 次。

　　軍工集團(tuán)資產(chǎn)重組金礦待挖

　　除了事件性消息刺激外，航天軍工產(chǎn)業(yè)一個(gè)長(zhǎng)期的利好就是軍工集團(tuán)旗下的資產(chǎn)重組。

　　廣發(fā)證券在研報(bào)中稱(chēng)，軍工集團(tuán)下屬上市公司的一個(gè)重要的投資看點(diǎn)在于集團(tuán)資產(chǎn)，尤其是集團(tuán)的軍品資產(chǎn)注入。“十二五”期間，各軍工集團(tuán)均加速了資產(chǎn)證券化進(jìn)程，目前軍工集團(tuán)A股的綜合資產(chǎn)證券率為36%左右，仍有較大提升空間。考慮國(guó)家和各軍工集團(tuán)推動(dòng)相關(guān)資產(chǎn)證券化的決心，我們認(rèn)為，在“十三五”甚至更遠(yuǎn)的時(shí)間范圍內(nèi)，軍工集團(tuán)的資產(chǎn)證券化的方向不會(huì)發(fā)生變化。

　　從集團(tuán)角度，重點(diǎn)關(guān)注資產(chǎn)證券化率具有較大空間的軍工集團(tuán)的后續(xù)資本運(yùn)作，例如中國(guó)航天科技集團(tuán)、中國(guó)航天科工集團(tuán)、中國(guó)電子科技集團(tuán)下屬上市公司的資本運(yùn)作。

　　中國(guó)軍工集團(tuán)下屬90家A股上市公司，占A股總數(shù)的3.09%；總市值達(dá)1.85萬(wàn)億，占A股總市值的3.51%。其中從事軍工業(yè)務(wù)的上市公司約占總數(shù)的30%和總市值的50%。中航工業(yè)集團(tuán)旗下A股上市公司22家，總市值達(dá)5000億；其他軍工集團(tuán)下屬上市公司總市值則集中在1000~1500億左右。

　　國(guó)防科工局、國(guó)家航天局在此前召開(kāi)的媒體通氣會(huì)上，國(guó)防科工局總工程師田玉龍介紹，未來(lái)5至10年，全面完成我國(guó)載人航天、月球探測(cè)、高分辨率對(duì)地觀(guān)測(cè)系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)等重大科技專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，加快實(shí)施以火星探測(cè)為重點(diǎn)的深空探測(cè)工程，啟動(dòng)研制我國(guó)重型運(yùn)載火箭工程，加快推進(jìn)天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)，空間飛行器在軌服務(wù)與維護(hù)系統(tǒng)等航天重大項(xiàng)目實(shí)施，取得一批空間科學(xué)原創(chuàng)性成果。未來(lái)我國(guó)的火星探測(cè)計(jì)劃將實(shí)現(xiàn)繞火星、落火星、巡火星的“三步”并“一步”，到2020年，我國(guó)火星探測(cè)計(jì)劃將實(shí)現(xiàn)大跨度的挑戰(zhàn)。

　　國(guó)金證券研報(bào)顯示，運(yùn)載火箭、衛(wèi)星應(yīng)用、空間寬帶互聯(lián)網(wǎng)三大工程將中國(guó)航天工業(yè)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模在“十三五”末有望達(dá)到8000億元以上。

　　民生證券認(rèn)為：“十三五”航天高密度發(fā)射，航天板塊催化不斷：載人航天工程：2017年將發(fā)射“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船與“天宮二號(hào)”對(duì)接，2018年前后將發(fā)射“天和一號(hào)”空間站核心艙。探月工程：2017年“嫦娥五號(hào)”飛行器將發(fā)射并完成月球采樣返回，2018年將發(fā)射“嫦娥四號(hào)”飛行器。火星探測(cè)：計(jì)劃于2020年發(fā)射火星探測(cè)器。高分辨率對(duì)地觀(guān)測(cè)系統(tǒng)：預(yù)計(jì)2018年發(fā)射高分七號(hào)衛(wèi)星。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：將在2020年前后完成北斗二號(hào)全球組網(wǎng)。受多個(gè)航天工程項(xiàng)目推動(dòng)，“十三五”期間航天高密度發(fā)射。據(jù)搜狐網(wǎng)報(bào)道，2016年我國(guó)宇航發(fā)射次數(shù)首次突破20次，“十三五”期間，年均發(fā)射數(shù)量將達(dá)到30次左右。

　　商業(yè)航天項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資超千億，航天板塊或迎戰(zhàn)略機(jī)遇期：航天領(lǐng)域投資回報(bào)率高，美國(guó)、歐洲多家評(píng)估機(jī)構(gòu)顯示，航天領(lǐng)域每投入1元，將產(chǎn)生7元至12元的回報(bào)。據(jù)2016年6月美國(guó)航天基金會(huì)發(fā)布的《航天報(bào)告》數(shù)據(jù)，2015年全球航天經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到了3353億美元，其中，商業(yè)航天活動(dòng)占全球航天經(jīng)濟(jì)的76%，總計(jì)2460億美元，商業(yè)航天經(jīng)濟(jì)規(guī)模較大。9月12日，在第二屆中國(guó)商業(yè)航天高峰論壇上航天科工發(fā)布了五大商業(yè)航天項(xiàng)目，預(yù)計(jì)投資超千億元，產(chǎn)出超千億元。