在很多天氣晴朗的時間里，我們經常能在廣場上聽到熟悉的“滋滋”聲，那就是無人機電動馬達的聲音。在這里，我們見過來自大疆的小型無人機，也見過大疆的重型無人機，而在這附近就是深圳最大的電子市場華強北。

　　在這個地方，你可以找到跟無人機相關的幾乎任何配件：螺旋槳，電動馬達，框架，電纜，電池，控制器，很多很多。從玩具無人機到專業的航拍無人機，你想要什么幾乎就能找到什么，這在其他地方是從來沒見過的。到了現在這個時候，無人機產業是這個華南都市的主要產業，而深圳優勢這個產業的核心城市。

　　大疆，準確的說，中國，可能已經來到了無人機產業的巔峰，而且是在全世界范圍內。在中國，我們能看到大疆正在用很快的速度推進自己的產品線，而在國外，無人機產業正在面臨威脅：3DR和Parrot正在進行業務改組以避免和大疆正面沖突;GoPro新款無人機是否能解決問題還不能知曉;LILY則已經申請破產保護流程。

　　很顯然，來自中國的品牌給世界的無人機產業蒙上了一層陰影。特別是在年初舉行的CES展會上，我們根據自己的所見所聞，幾乎確定中國已經在無人機產業的競爭中獲得了上風。小米的4K航拍無人機只要400多美元，雖然銷量比不上大疆，但價格足夠便宜，不管是沒畢業的學生還是已經上班的白領都能消費得起，而且品質還不錯;大疆的全系列產品都在展會上了亮相，從400多美元的入門款式到5000美元的專業款式都有，加上數量驚人的周邊設備，讓人很難想象這個產業還有白人們什么份額——即便有，也是在不斷萎縮。

　　但是，在中國無人機在世界范圍內橫掃的同時，也有一些現象讓我們覺得比較好奇。這些中國廠商們最大的遺憾，就是沒有自己工業革命的遺產，無人機的很多零件，中國是可以自行生產的，但是在關鍵的部件上依然依賴進口。作為無人機技術的核心，MEMS加工技術中國與外國存在著很大的差距，MEMS加工技術所帶來的加速度傳感器、陀螺儀、電子羅盤的生產一直掌握外國手中，比如陀螺儀幾乎都是來自INVENSENSE公司，而中國的無人機企業只能進行編程等工作，不能深入到核心。

　　而且，不僅僅是機械部件方面，在芯片方面中國無人機也長期依賴外國技術。零度SMART方案其實是高通驍龍平臺;大疆精靈系列中用到了ST意法半導體芯片和ATMEL芯片;昊翔Typhoon H主控同樣是ST芯片，Realsense模組則用英特爾芯片;此外，幾乎目前所有的主流航拍相機里都有安霸芯片。雖然很多國外的無人機也會使用，但中國的無人機在已經取得如此市場份額的時候，在核心技術上未能跟上，也確實很讓人難以理解。

　　那么，中國的無人機，究竟是不是已經獲得了勝利呢？從市場份額上，恐怕誰都不能否認中國產品的實力;但是談論技術，中國產品其實還不是那么樂觀。