在垂直起降技術成功應用于有人駕駛飛機之后，無人機采用垂直起降技術也逐漸成為一種趨勢，垂直起降無人機是垂直起降技術和無人機的結合體，具備垂直/短距起降能力的無人飛行器結合了固定翼飛行器、直升飛行器和無人飛行器三者的優點，具有較好的續航能力、機動性、載重能力和垂直/短距起降能力，可以從前線受損或較短的跑道或者海軍艦艇上應急起飛完成任務。因此，垂直起降無人機除了具備一般無人機的基本特點之外，還可以滿足執行特殊任務的需要。

　　飛翼布局短距/垂直起降隱身無人機系統

　　和有人駕駛飛機相比，垂直起降無人機的尺寸及功率都較小，因此國際上已經公開的機型其動力裝置大多為活塞式或小功率渦軸發動機，極少數采用渦扇發動機。但在4月12日北京舉行的某裝備展上，有國內廠商展出了一款“飛翼布局短距/垂直起降隱身無人機系統”，其中一個型號為載重300公斤的察打一體無人機。

　　產品介紹

　　從現場展示的圖文資料來看，該型短距/垂直起降隱身無人機全機長4.89米，翼展9.21米，機高（起落架放下）1.5米，采用“渦扇-5”做為其動力系統。眾所周知，“渦扇-5”是上世紀60年代中國科研人員在“渦噴-6”的基礎上改型的渦輪后風扇發動機，計劃用于轟-5轟炸機的改進型號，但由于轟-5改進型下馬，渦扇-5的研制工作也于1973年終止。因此這款短距/垂直起降隱身無人機所采用的“渦扇-5”，有可能是技術參數和“渦扇-5”類似的相關型號。

　　從現場擺放的無人機模型來看，該機采用全飛翼結構，無平尾、垂尾，大量采用了翼身融合技術，發動機進氣口未于機身背部，具備比較良好的隱身性能，除了機身比較“肥碩”之外，總體外形和國產隱身無人機“利劍”非常相像。

　　對于該無人機的“短距/垂直起降”性能特點，“迷彩派”在向現場的工作人員咨詢時，一位女性工作人員表示技術問題需要工程師來解答之后，隨后找來的一位男性工作人員指著無人機模型的尾噴口和腹部的圓孔表示：“短距/垂直起降”技術主要采用了旋轉噴管和“腹部噴口”技術，其他問題只能請看現場的文字資料。

　　F35垂直起降戰機

　　有軍事觀察員對迷彩派表示，和傳統飛翼布局的無人機相比，飛翼布局的短距/垂直起降無人機在從垂直起飛到前飛的過渡，以及從平飛到垂直降落的變換時，對飛控技術的要求非常高。

　　此外，如果采用涵道風扇系統來實現短距/垂直起降時，除了風扇本身的技術難度之外，還會給無人機帶來增重等問題。因此，展會上的這款短距/垂直起降無人機如果想達到一定的成熟度，還有很長的一段路要走。

　　細節詳情

　　不過該觀察員同時強調，短距/垂直起降無人機在中國來說有著廣闊的市場前景，尤其是在面積狹小的島礁上，短距/垂直起降無人機在攜帶一定的對空武器和偵察吊艙的情況下，能有效提高島礁的防御和偵察能力。

　　此外，短距/垂直起降無人機還非常適合部署在大型水面艦艇上，如果部署在國產新型兩棲攻擊艦上時，能夠有效補充傳統固定翼飛機和直升機的作戰空白，大大豐富作戰形式。

　　此外，2015年底，美國諾斯羅普格魯曼公司曾中標發展一款類似的飛翼式垂直起降無人機，這是美國國防部先進技術發展局的“戰術搜索偵察節點”項目中的競標子項目之一。