2017年5月5日下午15時20分，國產干線客機C919首飛成功！我不知道這算不算是五四青年節之后，收到的最好的禮物，但是我知道國產大飛機C919首飛成功意義深遠。

　　國產大飛機C919的意義

　　C919的意義首先要從它的研發目的來說。商飛在解釋C919名字的時候特別關注于這個C字——在全世界的民用客機的制造領域當中只有“A”“B”沒有“C”。今天的民用航空研發制造領域是被空客和波音兩家航空巨頭所壟斷的，可以說是當今世界上規模最大利潤最豐厚的一個產業。能夠進入這個領域，和“A”“B”并列，出現一個“C”，形成未來民用航空這樣一個三足鼎立的態勢，這是C919研發的最終一個目的。

　　實現這樣的一個并列，好像能賺大錢。實際上，我們面臨的問題還不僅僅是一個不差錢的問題。***后的第一代打工者，差不多已經快要60歲了。20年后，誰來為第一代打工者養老，為他們提供基本的***？僅僅靠低端的低利潤的產業結構，顯然不足以滿足這樣巨大的需求。所以，在我們的國家戰略當中，有一個非常重要的問題就是如何快速實現產業升級。產業升級要瞄準最高端的產業，瞄準市場規模大、利潤高的產業。

　　航空工業在現有的產業當中，是典型的大規模高利潤的產業。所以實現“ABC”三足鼎立是和國家的戰略目標緊密聯系起來的。

　　對于C919，首先第一步就是要擠進去，第二步是要立住腳，第三步是要爭得贏。我們現在就是第一步，拿出產品能擠入現有的國際市場。

　　我們生產的飛機，首先要別人敢坐愿意坐，而且航空公司能夠降低成本。在這樣一個前提下，必須整合全世界最好的子系統。所以在初期，國產化率的問題不必過于糾結。同樣，發動機的問題、研制周期的問題短期內也不要過于糾結。

　　與軍用大飛機運20相比，C919的研發進度確實慢了不少，但是C919的研發難度實際上比運20研發難度要大得多。

　　軍用大運針對的是打仗，只要能把足夠重的裝備、人員、物資投送上去，投送到需要的距離上去，其它的問題統統都可以往后排，比如經濟性油耗問題、舒適性問題等等，甚至在某種程度上安全性的問題都可以往后排。

　　民用大型客機則不同，兼顧各方要求比軍用大飛機要難得多。從某種意義上說，軍用大飛機要解決有無的問題，而民用大飛機不僅要解決有無，而且要好，要比別人更好。

　　對于初次進入這個領域的中國來說，這個難度顯然要大得多。所以，周期長一點、速度慢一點統統可以理解。關鍵在于能不能實現最終的目標。

　　許多軍迷網友還關注的是，C919什么時候改成預警機、改成加油機、改成海上巡邏機。這些問題也是很現實、很重要的問題。

　　從當今世界上看，軍用航空工業是建筑在一個雄厚的民用或軍民兼用的航空工業基礎之上的。只有這樣，它才能夠足夠強大，有足夠的自我發展能力。前蘇聯的軍用航空工業走上衰敗，癥結在哪？就是缺乏這樣的一片沃土。

　　從我們國家的一些產業來看，也可以得出這樣的結論，比如造船工業。今天，中國的先進軍艦如同下餃子一般下水服役，這是建筑在一個什么樣的基礎之上呢？***初期，我們的造船工業也是異常艱難。但我們克服了眾多的困難，最終擠進了國際的造船工業市場。有了這樣一個雄厚的基礎，我們的軍艦才有了今天這樣下餃子似的效果。

　　今天，我們的航空工業可以拿出一些接近世界先進水平的軍用戰機，但是我們還要糾結產能問題、費用問題、有了這一代下一代的問題。很大程度上，我們的航空工業還沒有像造船工業這樣的一片沃土。

　　所以說，C919就是一塊敲門磚。它幫助中國的航空工業擠進世界航空工業的一個市場，這就是它的最大意義。

　　為什么這么說呢？因為這意味著我們國產大飛機終于實現了從無到有，有小到大，有弱到強跨越式發展，我們終于不必動輒花費數百億美金或者歐元，購買波音飛機或者空中客車了。要知道當初人家有大飛機，你沒有大飛機，你再牛也要購買這兩家的大飛機，不客氣的講人家沒少賺了你的錢，反過頭來還是你是個“冤大頭”。冤枉錢花多了才知道心疼，這也是為什么我國一定要擁有自己的國產大飛機的初衷。筆者之所以說其意義深遠有三層含義在里面。

　　第一層軍事含義。國產大飛機C919首飛成功，預示著中國航空制造領域有了量變到質變的跨越。大飛機絕非僅僅是為了滿足航空領域的發展需求，而是為了實現了大飛機國產化。想象一下，遠程轟炸機，空中預警機，戰略轟炸機，國產運20運輸機，這些不都是大飛機嗎？一旦實現國產化，預示著我們的脖子終于不被人掐著了，我們終于擺脫了技術上的封鎖。更深層思考，這可是國之重器，強大的運輸機可以實現千里奔襲，千里救援，千里運送戰略物資和后勤補給。遠程戰略打擊，戰略攻擊，戰略威懾，都能實現。大飛機技術的突破，預示著中國的航空制造業邁入了強國的行列，也為中國軍事力量提供了條件。

　　第二層經濟價值。人有我無時，那是漫天要價，坐地分錢啊。當初美國和歐洲的大飛機不愁客戶，因為技術人家壟斷，我有你無，我就敢漫天要價，為此中國花費了多少冤枉錢。但是如今咱也有了大飛機，想賣給我你們生產的大飛機，我還不一定稀罕呢？因為這是咱國家自主研發生產的，不僅省錢和安全。大家不要忽視了，中國航空航天領域的發展勢頭。中國有960萬平方公里的土地，經濟迅猛的發展，為航空市場提供了一個“大蛋糕”，特別是“***”倡議之后，***已經開始輻射整個世界，因此對于航空設備的需求也會水漲船高，與日俱爭。大飛機的需求只會供不應求，此刻傳來國產大飛機C919首飛成功，可謂喜上加喜。姑且不說中國航空市場對大飛機的需求，僅僅是“***”沿線國家，也會對中國大飛機垂涎三尺。可別忘記，這可是我們自己的國產大飛機，“近水樓前先得月”，“肥水不流外人田”，這些道理已經說得很直白了。

　　第三層政治內涵。5月3日，世界上第一臺超越早期經典計算機的光量子計算機誕生中國；5月5日國產大飛機C919首飛成功；兩件喜事接蹤而來，不僅僅激發了民族的自豪感和自信心，也為凝心聚力提供了展示國家實力的舞臺。如果在加上4月底中國第一艘***正式下水，那么中國的經濟實力，科技實力，軍事實力將極大的激發群眾的向心力和凝聚力。在中國***的帶領下，劈風斬浪，揚帆遠航，為百年中華民族復興的***，添上了濃重的一筆。