近日，據韓國媒體報道，韓國自主研制的MUAV長航時察打一體無人機進行了飛行測試，一時間引起了眾多軍事專家和媒體的關注。那么，目前韓國無人機的發展情況如何呢？

　　引進仿制 嶄露頭角

　　近年來，我國無人機工業快速發展，美國、以色列等國家的無人機廣受關注，韓國無人機在國內媒體上卻很少出現。

　　目前，韓國有兩家配套完善的防務公司正在集中力量研制新一代無人機，即韓國航空公司和韓國航空工業公司。

　　韓國在軍用無人機產業發展方面雄心勃勃。根據早前披露的韓國國防部制定的無人機發展戰略計劃，韓國要在2020年前后打造一支近、中、遠程相結合的戰術及戰略無人機部隊，以應對當前面臨的各種軍事威脅。

　　實際上，韓國無人機的發展歷程與很多國家的武器裝備發展類似，從引進、消化、吸收，到再創新。其先后從美國、以色列等軍工發達的國家引進和組裝了一批具有先進水平的戰術無人機，并積極吸收它們的先進技術，逐步發展出了幾種具有本國特色的無人機。

　　除了韓國此次公布的MUAV無人機與美國的死神察打一體無人機類似外，韓國現役的鷹隼無人機在外形和性能上也和美軍的影子-400無人機極度相似。

　　另外，韓國陸軍從2004年開始裝備的夜侵者300小型無人機也是從以色列云雀偵察無人機和哈比反輻射無人機的技術基礎上發展而來。

　　東西融合 奮起直追

　　2017年，在韓國首爾舉行的國際航空航天與國防展覽會上，從韓國航空工業公司展示的一系列無人機可以看出，目前韓國研制的無人機涉及無人偵察機、無人攻擊機、無人直升機以及無人傾轉旋翼機等。

　　由此可見，韓國航空工業部門在KF-X隱身戰斗機計劃嚴重滯后，無法在有人駕駛機領域取得進展的情況下，把大量精力花在了無人機上，期待能在無人機領域闖出一片屬于韓國的天地。

　　韓國在引進技術融合方面下了很大功夫，從近幾年披露的軍用飛機上都能看到存留有美國無人機的影子。例如，韓國研制的VARS傾轉旋翼機就借鑒了美國V-22魚鷹傾轉旋翼機的技術。VARS無人機起飛重量25公斤，可安裝自主研制的光電偵察系統，最大飛行速度150公里/小時，續航時間1.5小時。

　　其陸軍裝備的KUS-FT固定翼戰術無人機，也帶有明顯的外部技術國產化創新的味道。該無人機數據披露較少，僅知道機長3.4米，翼展4.2米，最大起飛重量150公斤。

　　自主創新 力求尖端

　　近年來，韓國的無人機依賴于美國的技術輸出，以及在國防部戰略計劃的引領下，其研制實力有了較大進步，在平臺設計和任務載荷選取上逐步跟上了世界步伐。

　　從MUAV無人機可以看出，這種無人機上使用了韓國自主研制的電光/紅外系統，還配備了合成孔徑雷達，能夠在距離地面15公里的高度對地面目標進行超24小時的不間斷偵察，機載雷達探測半徑達到200公里，機翼下可掛載多枚空地導彈，具備躋身世界無人機先進行列水平。

　　但是，韓國的軍事能力不能單獨拿出來分析研究，對待敵人的偵察監視和遏制主要依賴于美國。韓國國防部一方面向美國購買RQ-4全球鷹戰略無人偵察機，另一方面接受美國在韓國永久部署MQ-1C灰鷹察打一體無人機，因此，不能僅看自主研制的幾款無人機就斷定其作戰實力。

　　同時，采用活塞發動機的MUAV無人機的飛行速度較慢，對于高強度戰場適應能力較差，更多的是作為反恐和低強度戰爭使用。所以，像MUAV這類無人機對韓國的意義在于盡量縮小與世界先進水平的差距和對美軍的依賴，也僅僅是韓國無人機研制道路上的一個節點。