今年，無人機業務采用顯著增加;美國聯邦航空局（FAA）開始擴展低空授權和通知能力計劃（LAANC），可以提供進入機場附近受控空域的低空授權和通知能力;FAA推出了UAS集成試點計劃;同時業內還出現了新產品比如大疆的精靈4 RTK（Phantom 4 RTK），而且歐洲和印度無人機新監管框架也有一些重要發展。

而今年，無人機行業出現了三大市場趨勢：商業采用增加、供應商減少和擴張同時發生以及大疆主導地位。

商業采用

空中無人機和無人機技術的采用并不算普遍，但它確實在保險、公用事業、建筑和勘測工程等特定行業得到發展。

在2018年，我們看到公司開始改變臨時使用無人機的狀況。公司都會外包來確定無人機計劃的可行性，擴大內部團隊來管理工作流程和數據。

美國第107部分遠程飛行員數量增長，這也顯示了美國這種趨勢的發展。美國今年初擁有大約74，000名經過認證的遠程飛行員，截至11月底，飛行員數量約為11.25萬名。所以今年增加了大約38，500名飛行員，比去年增加了50%。

而增長的原因是因為大多數飛行員都在為公司、企業或公共機構工作，使用內部無人機程序。而在今年夏天進行的年度基準調查數據中也顯示了這一趨勢。

供應商減少和擴張

今年無人機市場上也有輸贏，有實力的公司自然贏得更多客戶和投資者。

而美國大的失敗案例應該是企業無人機公司Airware的倒閉，該公司共籌集了1.18億美元。幸運的是，無人機公司Delair收購了Airware的軟件解決方案，確保了現有客戶和經銷商的服務連續性。該協議還包括收購建筑和采礦專家Redbird，這是一家Airware初在2016年所收購的。

業內第二個較大的失敗案例就是無線產品公司Parrot。今年初，Parrot在商用無人機市場發布了ANAFI無人機。

但就在上個月，Parrot的執行官宣布了令人失望的財務業績，他表示這是因為“一個重要的消費者無人機市場萎縮。”這些公司依靠薄弱的現金流來運行，而2019年Parrot及其附屬公司如senseFly和Pix4D的發展也很令人期待。

今年無人機領域較大的交易是PrecisionHawk收購了HAZON和InspecTools。后兩者專注于能源部門的檢驗服務和技術，為PrecisionHawk帶來了領域專業知識，可以在收集和分析無人機數據之間實現更緊密的功能集成，生成客戶需要的東西。

這些收購可以讓PrecisionHawk定位為領先服務提供商，服務資產檢查的公司，特別是那些需要超出視覺視線（BVLOS）業務的石油和天然氣、保險和公用事業行業的公司。PrecisionHawk是FAA探路者計劃的一部分，因此他們在BVLOS運營方面擁有豐富的經驗。

大疆主導地位

市場大疆在無人機行業是沒辦法繞過的公司。在明年大疆繼續主導市場，今年該公司各個領域都有所增長，從各種價位的無人機到附加有效載荷再到軟件。我們的調查數據顯示，大疆仍然是所有價位上無人機購買的主導品牌，其全球市場份額為74%。

大疆目前的全球市場份額比去年（72%）高出兩個百分點，與2016年相比更是變化很大，當時市場份額為50%。

在這方面，許多行業和UAS新聞專家推測，大疆小型無人機的安全擔憂會阻礙大疆的發展，但顯然這些擔憂并未影響他們的銷售。

為了解決消費者對數據安全實踐的擔憂，大疆聘請了一家法醫調查公司Kivu Consulting， Inc.獨立審查無人機數據傳輸和存儲實踐。Kivu對無人機和飛行控制系統（無人機、硬件控制器、GO 4移動應用程序）的分析得出結論，用戶可以控制大疆無人機收集、存儲和傳輸的數據類型。

大疆的主導地位可歸功于其積極的產品開發、技術進步以及企業渠道中的合作伙伴開發。早在2015年，當我們查看FAA關于商用無人機注冊的數據時，大疆領導市場的地位就已經存在。

該公司繼續在新產品之后發布新產品，并通過技術和企業生態系統合作伙伴關系其他制造商。

大疆目前的領先優勢，與哈蘇的戰略合作伙伴關系投資，近在加利福尼亞州帕洛阿爾托研發機構的投資，以及繼續舉辦AirWorks Conference企業合作伙伴生態系統活動，大疆將持續領導市場。

來源：安防展覽網