無人機是現代軍隊的標配，沒有哪個地區強國敢無視無人機的威脅，或輕視無人機的發展，自詡為奧斯曼帝國正統的土耳其自然也不例外，由于土耳其一直對恢復當年的榮光念念不忘，因此非常重視國防力量的建設，早在2005年，當時的土耳其政府就和以色列航空工業公司和埃爾比特公司簽訂了一份1.9億美元的合同，為土耳其生產“蒼鷺”無人機，但這個項目一直進行得很不順利，技術上的困難從一開始就困擾該項目。在折騰了5年后，土耳其政府本來已經快對這個項目絕望了，但猶太人最終取得了突破，已瀕臨被取消邊緣的蒼鷺無人機又獲得了新生。首批4架無人機在2010年3月份交付，其它6架則在當年11月份交付。

這筆交易雖然成功了，但土耳其嘗到了“受制于人”的苦果，痛定思痛，土耳其決心開發自己的無人機。從2011年開始，土耳其的Baykar公司就投入了開發土耳其國產的Bayraktar TB2攻擊型無人機，該無人機的主體部分由碳纖維，凱夫拉纖維和混合型復合材料制成，長6.5米，翼展12米，最大起飛重量650公斤，有效載荷55公斤。由一臺100hp Rotax 912內燃機提供動力。航程超過150公里，最高時速130公里。該機于2014年4月完成了首飛。同年，首批6架交付土耳其陸軍。土耳其訂購了多達150架，現役已有38架。該機的服役使得土耳其成為世界上第5個擁有攻擊型無人機的國家。

2018年3月14日，卡塔爾簽署了購買6架土耳其的TB2攻擊型無人機的合同，卡塔爾由此成為該機首個出口客戶，2019年土耳其又打開了烏克蘭的市場。從此土耳其也可以揚眉吐氣地說自己是無人機的出口國了。

TB2攻擊型無人機入役后先后參加了土對庫爾德武裝的打擊和利比亞的沖突，頗有斬獲。但是也逐漸暴露出有效載荷小，續航力不足等缺點。如在利比亞，由于TB2無人機經常需要著陸加油，對方的“翼龍2”無人機依仗起大航程的優勢，就長時間在機場上空等待TB2回場后發起攻擊，TB2在對方這種打法下在很短時間內就先后被毀傷了10多架。

于是土耳其Baykar公司又開始投入研制下一代新型的AKINC攻擊型無人機，這是一種大型無人機，綽號“飛魚”，裝雙渦槳發動機，最大起飛重量4.5噸，外掛載荷900公斤，其中內置載荷450公斤，飛行高度12192米，翼展20米，帶衛星通信天線、并可攜帶包括合成孔徑雷達在內的多種傳感器，可以配備多種武器，如美制的標槍反坦克導彈， 無制導航空炸彈，精確制導炸彈，土國產的“灰背隼”（中程主動雷達制導空空導彈和“游隼”短程紅外制導空空導彈， SOM-A巡航導彈等多種彈藥，AKINC攻擊型無人機可同時攜帶2枚MK-82航空炸彈，2枚Teber-82激光炸彈和2枚反坦克導彈。目前該無人機的機身已進入總裝車間，預計2020年可交付土軍使用。

土耳其無人機的發展歷程其實也正是多數第三世界國家軍工之路的縮影，打鐵還要自身硬，要想不受制于人，最終還是得靠自己的實力。