近年來，隨著飛控、導航、通信等技術的不斷成熟，以及消費級市場和工業級市場的大門開啟，無人機產業迎來迅速崛起，并在農業、物流、交通、安防等眾多領域貢獻著巨大力量。

在2019年，無人機既經歷了大疆被美國制裁、企業融資困難等磨難，也迎來了無人機新職業確立、億航IPO成功等喜悅，發展可謂冰火交融、悲喜相加。

那么邁入2020年，在挑戰與機遇并存的情況下，無人機行業又將迎來怎樣的發展圖景呢？智能制造網特意為大家整理出了五大關鍵詞，以供參考！

應用多元

從最開始的軍事應用到后來消費級應用，再到如今工業級潛力的爆發，無人機的應用一直在趨于多元化、細分化和深入化。截至目前，無人機商用發展較快、較成熟的領域主要是農業植保和商業演出，2019年以來圍繞這兩方面，大疆、極飛等都曾推出一系列的新產品。

而我們也看到，2019年全球市場上關于物流、送貨的無人機也在越來越多的出現，同時傳統測繪、安防、巡檢、交通、娛樂等領域的商用化發展也在持續加深。在這樣的背景下，我們可以預見，2020年無人機商用探索依然是主旋律，而應用也將在此過程中更加多元。

因此，除了物流領域的無人機之外，一些例如噴火無人機、太陽能無人機、移動通信無人機、系留無人機、消防無人機、救援無人機、載人無人機等等，尚未崛起但擁有廣闊潛力市場的無人機應用也可能爆發出潛力，屆時我們可以留心關注下！

監管深化

無人機應用的增多、市場發展的加快、種類銷量的增加，難以避免會爆發出不少的行業問題，比如“黑飛擾航、非法運輸、竊取隱私、墜機傷人、違法犯罪”等等。日前， 網上還流傳出“炒豬團”利用無人機投毒抬高豬價的消息，可見無人機應用離不開專業監管和治理。

2019年，我國民航局已經發布對《輕小無人機運行規定》，而深圳、浙江、西安等地方省市也相繼出臺《民用微輕型無人機管理暫行辦法》、《無人駕駛航空器公共安全管理規定》、《“低慢小”航空器飛行管理公告》等政策法規，對無人機應用問題給予高度重視，給予政策解決。

而強化監管是一個長期的過程，因此2020年我國還將繼續深化對無人機應用的政策規范和行業監管，循序漸進的構建出一張健全的管控網絡，將無人機各種問題囊括其中、合理解決。明年，可能國家和更多地方還會加快出臺相關政策，我們對此滿懷期待！

配套加快

隨著無人機更多需求市場的爆發，無人機銷量迎來大幅增長的同時，其配套行業要求也在不斷提升。比如當前，無人機應用的拓展便對軟件系統、配套技術、相關硬件等提出了更高要求；同時，無人機市場的發展也對行業人才和行業服務提出了新的需求。

基于此，2020年無人機行業的軟件、人才、服務等配套發展無疑將是一個重點。2019年以來，在人才供給方面，國家已經確立了相關無人機新職業，并加快了無人機培訓行業的發展；而在服務等方面，越來越多企業也開始打造自己的銷售渠道和技術平臺。

2020年，可以預見行業在這些方面的發展還將進一步加快和深化。例如人才培訓將更加火熱，參與到無人機行業的人才數量將大幅攀升；此外，企業關于無人機軟件系統、配套技術、相關硬件、基礎設施和后續服務的打造也將進一步升級，配套行業發展也將同步提速。

競爭更劇

無人機行業的競爭一直都很激烈，在我國，基本形成了以大疆為主導，極飛、億航其次，其它無人機企業爭相追趕的分層局面。表面上市場被頭部企業所占據，但大家都想對大疆發起沖擊，并從中分得一杯羹。

雖然正面硬拼不行，但不少企業也是另辟蹊徑開始押寶物流運輸、載人運輸、智慧城市等新領域和新場景，從不同的細分開展出了對整個行業的瓜分，由此也使得無人機企業間的競爭更加激烈。2019年，以載人無人機聞名的億航便率先赴美完成了IPO。

伴隨著億航IPO的成功，以及細分領域無人機企業的突圍，可以預見2020年的行業競爭將更加白熱化。企業們對于無人機市場的探索和瓜分將更加細化與深入，不少企業可能會占山為王對頭部發起挑戰，最終行業格局是否也將發生改變，我們還需交由時間來檢驗。

頭部突圍

無人機行業競爭日趨白熱化，可能會對頭部玩家帶來沖擊，但這還不是大疆等頭疼的事情。2019年開始，美國等外部國際力量開始以數據安全為由，對我國頭部企業圍追堵截，嚴重影響了他們的正常經營與發展。

后續，大疆雖然發布了“政企版”無人機，并將工廠開到美國本土，但要想走出困境短期來看還需要時間。在這樣的情況下，2020年對于大疆等頭部玩家來說，產品研發、吸引投資或許都將稍稍延遲，而重點將放在如何突破美國等國家的外在圍剿。

這對于大疆來說不算好消息！與此同時，億航IPO雖然成功，但融資金額遠未到達預期，也面臨著能否渡過經營虧損危機的問題。由此可見，2020年無人機領域的頭部玩家們都有自己相應的困擾問題，“能否突圍”將是發展的又一關注點。