2019年12月30日，由重慶通航集團和南京航空航天大學聯合開發的一款具有自主知識產權的4座固定翼飛機CG231，在重慶兩江新區龍興通用機場成功首飛。

下午15時開始，進行首飛的這架CG231飛機按照既定科目，完成了起飛爬升、平飛、通場飛行、著陸等幾個階段，實現成功首飛。整個首飛過程持續約30分鐘。

圖：國內首款全玻纖復材四座固定翼飛機CG231成功首飛

CG231是國內首款全玻璃纖維復合材料4座固定翼飛機，飛機采用上單翼布局，選裝大陸CD-155/萊康明IO-360發動機，集成綜合顯示系統。飛機翼展11.18米，起飛重量達1184千克，最大續航里程可達1600公里，最大平飛速度可達280公里/小時，升限6000多米，起飛滑跑距離不到300米，著陸滑跑距離僅需150米。

圖：重慶通航集團董事長黃勇接受媒體采訪

CG231可應用于飛行員培訓、警用巡查巡邏、觀光旅行、體驗飛行、空中攝影等領域，兼具完美的飛行品質與美觀舒適性。CG231飛機使用和維修十分方便，預期售價不超過200萬元，極具市場競爭力。

CG231在設計之初便制定了“一機多型、系列發展”的設計思路，未來重慶通航集團將以CG231為平臺，通過系列化發展和改進改型，進行水上型飛機的研發，實現該型號的系列化發展。

圖：CG231飛機試飛員林宏

CG231也是國內首次在全復材飛機上使用國產復合材料，得到了民航局適航審定司、民航西南地區管理局、重慶市科技局等的大力支持，已進入中國民航局型號合格證（TC）審查程序。飛機各部件大部分由國內配套，與十幾家成品供應商合作，可帶動輻射通用飛機配套產業快速發展和適航能力提升。同時，數所高校參與了項目研制，充分發揮了產學研相結合的優勢。

CG231飛機的成功首飛，標志著重慶地區航空產業“通航民航兩翼齊飛、直升機固定翼齊落地”的全面發展。它的成功研制填補了國產復合材料在國內全復材飛機上應用的空白，開辟了通航飛機市場一個全新的產品類別，開創了我國通航市場全玻纖復材飛機商業推廣和應用的先河，對推動我國自主知識產權航空技術發展，真正實現通用航空器“自主研發、自主制造”發揮重要作用。

重慶市國資委等政府有關部門，兩江新區，民航系統有關單位，重慶通航集團股東單位、友好合作單位及公司客戶代表等200余人，共同見證了CG231飛機首飛。

背景資料：

重慶通航集團位于重慶市兩江新區航空產業園，成立于2011年1月，已建成通用航空全產業鏈，具備產品研發、生產制造、通航運營、飛行培訓、機場建設、維修服務、低空飛行服務保障的綜合能力，重慶通航產業實現從無到有，并走在了全國前列，得到了國家發改委及工信部的肯定，2016年國家發改委將重慶確定為全國唯一通用航空全產業鏈建設省級示范區。

重慶通航集團目前在售產品主要有恩斯特龍480B、280FX直升機、通航服務綜合保障系統、通航運維管理系統，已向全球交付各型直升機超過1300架，中國市場目前保有量為45架，恩斯特龍直升機擁有安全飛行超過400萬小時從未出現任何災難性事故的記錄，被譽為“世界上最安全的直升機”。

重慶通航集團國內機隊規模達20架，擁有恩斯特龍480B、280FX直升機、貝爾407、412EP直升機4種運營機型，年總飛行小時超4000小時。已在重慶、黑龍江、新疆、河北、內蒙古、湖南、海南等全國16個省市自治區開展了航空護林、警務巡邏、空中游覽、農林噴灑、商業代管、通用機場投資建設等通航業務，培養畢業了100多名直升機飛行員。
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