微型飛機(jī)的飛行速度在其飛行過程中不僅是被控量，同時(shí)也是是對(duì)飛行姿態(tài)進(jìn)行控制的重要參考數(shù)據(jù)之一，因此有必要對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行精確測(cè)量。##測(cè)速軟件包括主控芯片的初始化、位移量的讀取、速度的計(jì)算這幾個(gè)模塊。
2014-07-29 14:04:36
2042 
我想用12864液晶屏，STC12C5A60S2，C語言寫一個(gè)飛機(jī)大戰(zhàn)游戲，新手上路（我之前做過1602電子鐘），沒有什么頭緒，希望有大佬指點(diǎn)，最好有類似項(xiàng)目（例如讓多架敵軍飛機(jī)隨機(jī)出現(xiàn)并移動(dòng)等等），謝謝！
2017-04-28 20:18:53
帶來哪些顛覆式影響？3月26日，我們從LSI加速技術(shù)創(chuàng)新亞洲峰會(huì)上找到了些許答案。大型數(shù)據(jù)中心引發(fā)三大硬件創(chuàng)新百度首席架構(gòu)師林仕鼎在大會(huì)演講中表示，“大數(shù)據(jù)需要全新的硬件體系結(jié)構(gòu)”。與Google
2014-03-27 11:01:40
，但絕不是一個(gè)簡單的方案，必須從功率分配的角度精心挑選 PMIC 產(chǎn)品和能量儲(chǔ)存設(shè)備。此外，能量收集效率也是能量收集設(shè)備設(shè)計(jì)的重要因素。本文將介紹能量收集、能量儲(chǔ)存和電源管理解決方案的優(yōu)點(diǎn)、構(gòu)建以及
2017-07-04 13:36:23
比賽的備賽過程中，由于作品模塊多，難度大，我們制定了作品的版本更替，歷經(jīng)三十多個(gè)版本，動(dòng)態(tài)評(píng)估各部分難度并調(diào)整計(jì)劃，最終完成了預(yù)期目標(biāo)設(shè)計(jì)，深刻體會(huì)到了項(xiàng)目管理帶來的好處。這段經(jīng)歷也讓我們堅(jiān)定了各自的興趣
2023-09-21 17:34:51
今天是最后一份視頻學(xué)習(xí)筆記，這個(gè)系列主要是針對(duì)一些基礎(chǔ)內(nèi)容進(jìn)行了簡單介紹，并不囊括所有知識(shí)點(diǎn)。一、動(dòng)態(tài)能量管理（Dynamic Power Management）1、采取的策略：?① 局部DPM策略
2021-11-17 07:56:42
啟動(dòng)、充放電管理、大電流泄放、多電源協(xié)調(diào)工作等。除此之外，還特別需要能連續(xù)存儲(chǔ)并極低漏電流的存儲(chǔ)器件來采集能量。這些采集到的能量可通過集中管理，用于驅(qū)動(dòng)短暫或脈沖型的負(fù)載。 不同的能量來源
2018-07-31 12:21:09
能量采集技術(shù)現(xiàn)在非常火，各國也在發(fā)展和應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，今天和大家分享一些相關(guān)資料電能量采集與管理系統(tǒng)
2016-01-13 14:00:19
捷為軟件—一以項(xiàng)目管理為核心2013.10.12行業(yè)背景介紹軟件產(chǎn)品與其它產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品相比，具有非物質(zhì)性、零邊際成本、收益遞增、共享性等特點(diǎn)。軟件實(shí)施服務(wù)服務(wù)更是體現(xiàn)了就是以服務(wù)為導(dǎo)向、以客戶需求中心
2013-10-12 16:05:58
`軍事和航空航天，在一個(gè)密閉的，充滿敵意的環(huán)境中，堅(jiān)固耐用的操作和可靠的性能是最重要的，一直是最主要的市場的熱電能量收集。通常情況下，熱電設(shè)備利用熱從發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，并使用它的功率傳感器和無線傳感器
2016-03-03 16:28:40
的阻力又相對(duì)要大一些，耗油多，飛機(jī)航程就會(huì)受到影響。 為了改善飛機(jī)的起飛、著陸和巡航性能，有人研究出一個(gè)方案，就是使機(jī)翼能改變后掠角。起飛、著陸和巡航時(shí)，機(jī)翼在平直位置;要飛大速度時(shí)，機(jī)翼向后斜，這樣
2010-02-24 11:00:55
1、飛機(jī)駕駛艙（Cockpit）Web圖像化服務(wù)器管理工具介紹云芯一號(hào)是極術(shù)社區(qū)發(fā)布的一款A(yù)RM微型服務(wù)器板卡，在“云芯一號(hào)”試用申請(qǐng)計(jì)劃書中項(xiàng)目為構(gòu)建邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)，邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)通常部署在離末端
2022-06-17 15:16:06
2019年“FPGA國際研討會(huì)”上，賽靈思發(fā)表了兩篇長論文，詳細(xì)介紹了賽靈思“自適應(yīng)計(jì)算加速平臺(tái)”ACAP的系統(tǒng)架構(gòu)和技術(shù)細(xì)節(jié)。本文將對(duì)ACAP的主要架構(gòu)創(chuàng)新進(jìn)行深入解讀，讓各位先睹為快。
2020-11-27 07:30:17
魏少軍談AI芯片熱潮和架構(gòu)創(chuàng)新 透露清華Thinker芯片將獨(dú)立融資
2020-04-24 11:29:35
本章介紹Realm Management Extension（RME）系統(tǒng)架構(gòu)。RME架構(gòu)是在[1]中指定，并且被定義為Armv9體系結(jié)構(gòu)的A輪廓的擴(kuò)展。
RME體系結(jié)構(gòu)定義了符合Arm要求的一組
2023-08-09 07:52:52
英雄帖江湖救急！！！有精通LabView編程的工程師，輔助開發(fā)一款基于LabView平臺(tái)開發(fā)的采集、顯示、管理一體的軟件系統(tǒng)擬采用B/S架構(gòu)，服務(wù)器編程擬選用開發(fā)者模式（生產(chǎn)者/消費(fèi)者模式亦可
2018-04-14 15:13:34
：hrallenlinGPU高性能計(jì)算架構(gòu)師 (功能驗(yàn)證)- 校招/社招工作職責(zé)： * 深入了解下一代GPU架構(gòu)與GPU高性能計(jì)算領(lǐng)域的最新功能* 與GPU架構(gòu)設(shè)計(jì)者深入溝通以制定架構(gòu)驗(yàn)證測(cè)試計(jì)劃* 基于測(cè)試計(jì)劃和隨機(jī)
2017-09-01 17:22:28
系統(tǒng)進(jìn)行集成管理：一是WebServer服務(wù)器端專業(yè)版軟件；二是VisualNet客戶設(shè)計(jì)端軟件，以滿足工作人員進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)、修改、查詢、維護(hù)與管理的需要。下面是整個(gè)系統(tǒng)的相關(guān)重要功能介紹：2、平臺(tái)架構(gòu)
2013-08-28 10:25:17
1、yocto項(xiàng)目介紹 Yocto 項(xiàng)目是一個(gè)開源協(xié)作項(xiàng)目，能幫助開發(fā)者為不同硬件架構(gòu)的嵌入式產(chǎn)品，制作基于Linux的定制系統(tǒng)。Yocto Project 提供了靈活的工具集和開發(fā)環(huán)境，使
2022-11-04 15:16:40
CV to mp0118@manpower.com.cn 截止日期 2014/2/28 高級(jí)系統(tǒng)軟件架構(gòu)工程師 Manpower – 深圳市 地點(diǎn) 深圳 公司 內(nèi)資大型IT集團(tuán) 高級(jí)系統(tǒng)軟件
2014-01-07 16:09:09
` 本帖最后由 gk320830 于 2015-3-8 16:54 編輯
一、前言二、項(xiàng)目和項(xiàng)目管理的概念 三、項(xiàng)目組建四、項(xiàng)目計(jì)劃制定五、項(xiàng)目計(jì)劃控制六、市場意識(shí)七、知識(shí)產(chǎn)權(quán)八、質(zhì)量控制九、成本意識(shí)十、主要流程簡介十一、項(xiàng)目人力資源管理十二、項(xiàng)目管理知識(shí)`
2012-10-08 13:25:33
申請(qǐng)理由：制作一款家庭服務(wù)機(jī)器人，其中手持控制部分計(jì)劃采用cortexA8架構(gòu)芯片，采用大屏幕，觸控方式實(shí)現(xiàn)與機(jī)器人的交流，接受發(fā)送信息。該部分系統(tǒng)正好可以用貴公司的nanopi2開發(fā)板來實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目
2015-12-02 16:11:04
和絕緣耐壓性能的檢查。整機(jī)中電氣部分線束線纜數(shù)量規(guī)模大、數(shù)量多，傳統(tǒng)的測(cè)試線束線纜的方法是通過萬用表對(duì)線纜進(jìn)行測(cè)量，一是耗時(shí)耗力，二是準(zhǔn)確性不高，容易出現(xiàn)誤操作，這就將飛機(jī)制造數(shù)字化裝配、自動(dòng)化檢測(cè)推向
2020-06-12 17:00:42
問題：為什么要搞這么多架構(gòu)？webrtc雖然是一項(xiàng)主要使用p2p的實(shí)時(shí)通訊技術(shù)，本應(yīng)該是無中心化節(jié)點(diǎn)的，但是在一些大型多人通訊場景，如果都使用端對(duì)端直連，端上會(huì)遇到很帶寬和性能的問題，所以就有了下圖
2021-10-29 06:05:12
標(biāo)簽：捷為軟件 項(xiàng)目管理軟件 研發(fā)管理 項(xiàng)目化管理 it 分類： 【捷為IMIS】項(xiàng)目管理論壇
捷為軟件---以項(xiàng)目管理為核心2013.05.17
項(xiàng)目的過程通常分為啟動(dòng)、計(jì)劃、執(zhí)行、監(jiān)控和收尾
2013-05-17 17:01:00
摘要： 一個(gè)大的商業(yè)項(xiàng)目，如何能做到如期完工并準(zhǔn)時(shí)交付，是有一套標(biāo)準(zhǔn)化的流程和體系來支撐的。項(xiàng)目管理并不是一個(gè)陌生的話題，就像《人月神話》里面提到的阿波羅計(jì)劃、曼哈頓工程都是非常經(jīng)典的案例。對(duì)于很多
2018-06-22 16:40:08
學(xué)校有個(gè)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目的申報(bào)，不知道做什么，想做個(gè)電子類的，只會(huì)一點(diǎn)單片機(jī)基礎(chǔ)，c語言麻煩各位給點(diǎn)建議。。。
2013-04-25 23:14:59
`國家張北風(fēng)光儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)基地大型儲(chǔ)能電站監(jiān)控系統(tǒng)介紹 該項(xiàng)目一期工程有20MW儲(chǔ)能裝機(jī)容量，二期工程有50MW裝機(jī)容量,采用了鋰電、鈉硫、液流等多種電池，是目前全世界最大的多類型混合化學(xué)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目
2017-09-22 14:43:11
飛機(jī)老化是許多空難事故的主要原因，為了盡可能地避免災(zāi)難發(fā)生，所有飛機(jī)都須定期接受機(jī)身維護(hù)檢查。 大型機(jī)群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個(gè)需要解決的嚴(yán)重問題，幸運(yùn)的是，這個(gè)問題已經(jīng)解決了。通過進(jìn)行更多的檢查
2018-11-05 15:44:25
在分析某型飛機(jī)MILSTD1553B數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)構(gòu)成的基礎(chǔ)上，結(jié)合其通信協(xié)議與其消息傳輸格式，建立了某型飛機(jī)總線系統(tǒng)通訊層次結(jié)構(gòu)，并運(yùn)用FPGA和DSP技術(shù)設(shè)計(jì)了此型飛機(jī)總線系統(tǒng)通訊軟件。
2019-09-20 06:32:59
MEC與運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)基于MEC的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)介紹MEC目前進(jìn)展及面臨的挑戰(zhàn)
2020-12-25 06:52:30
請(qǐng)問各位大神， 基于我們的生活 ， 有什么科技創(chuàng)新的項(xiàng)目介紹的， 可以簡單的說一下流程。
2015-02-13 10:53:30
我們要根據(jù)模型飛機(jī)的不同用途去選擇不同的翼型。翼型很多，好幾千種。但歸納起來，飛機(jī)的翼型大致分為三種。一是平凸翼型，這種翼型的特點(diǎn)是升力大，尤其是低速飛行時(shí)。不過，阻力中庸，且不太適合倒飛。這種翼型
2023-09-28 07:02:28
隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，建筑業(yè)朝著大型化和智能化的方向邁進(jìn)。體積大、工種多、技術(shù)高、施工難度大的項(xiàng)目越來越多，因此對(duì)管理模式提出了更高的要求。基于ARM微處理器和射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)的嵌入式
2019-09-24 07:52:21
嵌入式項(xiàng)目基本架構(gòu)大型項(xiàng)目體系架構(gòu)大型項(xiàng)目由三大部分構(gòu)成：分別是嵌入式終端、上位機(jī)、云服務(wù)器，如下圖所示：嵌入式終端：它的設(shè)計(jì)包含軟硬件兩部分。它的種類最豐富的，既有手機(jī)、平板、觸控板等人
2021-10-28 09:39:06
的模擬電源產(chǎn)品不變，只是外加一個(gè)專用的數(shù)字電源管理IC就可以實(shí)現(xiàn)，因而被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有的各種高性能的系統(tǒng)中。但這種架構(gòu)也有其固有的缺點(diǎn)，由于系統(tǒng)中的各個(gè)電源軌分布于系統(tǒng)板的不同位置，管理IC需要單獨(dú)
2018-09-26 14:59:42
，因而被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有的各種高性能的系統(tǒng)中。但這種架構(gòu)也有其固有的缺點(diǎn)，由于系統(tǒng)中的各個(gè)電源軌分布于系統(tǒng)板的不同位置，管理IC需要單獨(dú)對(duì)每個(gè)電源軌進(jìn)行采樣、檢測(cè)和控制，這樣就需要為每個(gè)電源軌配置復(fù)雜
2020-12-31 17:16:35
有沒有做過磁耦合諧振式無線充電大創(chuàng)項(xiàng)目的？？想問一些東西
2019-11-21 14:24:45
用labview寫大型項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)該用什么架構(gòu)寫能利于調(diào)試和維護(hù)，麻煩各位給些建議，非常感謝
2020-03-05 16:52:12
有創(chuàng)新的機(jī)會(huì)時(shí)，所謂趨勢(shì)也就失去了本質(zhì)意義；然而，當(dāng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)新的創(chuàng)新時(shí)，一些潛在的趨勢(shì)也會(huì)被喚醒。趨勢(shì)與引導(dǎo)趨勢(shì)的技術(shù)之間存在著一些差異。電源管理領(lǐng)域不斷發(fā)展的趨勢(shì)包括：功率效率。功率密度。能量
2018-09-11 14:30:18
。 ● 能量采集。 ● 數(shù)控電源。 ● 實(shí)現(xiàn)快速設(shè)計(jì)的電源管理工具。 ● 寬VIN電源。 ● 高集成度。 ● 智能電源。 我們將見證增長最快速的創(chuàng)新領(lǐng)域： ● 更高的功率密度。 ● 智能電源
2018-10-08 15:35:33
研發(fā)項(xiàng)目管理 項(xiàng)目管理是二十世紀(jì)50年代末期發(fā)展起來的一種計(jì)劃管理方法。它一經(jīng)出現(xiàn)就為全世界所矚目。1957年，美國杜邦公司用這種方法進(jìn)行設(shè)備維修，使維修停工時(shí)間由原來的125小時(shí)銳減為78小時(shí)
2015-05-17 00:33:06
11月19日，“開放原子校源行”走進(jìn)北京郵電大學(xué)活動(dòng)成功召開。本次活動(dòng)由開放原子開源基金會(huì)聯(lián)合CCF開源發(fā)展委員會(huì)共同舉辦，并且得到北京郵電大學(xué)的大力支持。活動(dòng)匯聚了來自開源社區(qū)和開源項(xiàng)目的專家
2022-12-08 12:08:07
我們?cè)谡{(diào)節(jié)屏幕亮度時(shí)候可能會(huì)看到電源有三種計(jì)劃，分別是平衡，節(jié)能和高性能，那么各有什么特點(diǎn)呢?哪種計(jì)劃比較好。今日小編就來詳細(xì)跟你介紹一下3種電源計(jì)劃：三種電源計(jì)劃各有什么特點(diǎn)：在Win7中支持非常
2021-09-08 07:55:50
電源管理 IC 只到最近才出現(xiàn)在市場上。本文將簡單介紹一些可用自然能源，之后將詳細(xì)討論為這些能源選擇 PMIC 時(shí)需要考慮的因素。 自然能電源廣義上可劃分為直流 (DC) 電源和交流 (AC) 電源
2012-08-13 15:24:21
能源采集器的有效間歇性能量。之后，使用所存儲(chǔ)的能量為系統(tǒng)供電。即使可用能源存在不連續(xù)的情況下，這種架構(gòu)也可讓總系統(tǒng)持續(xù)工作。常用能量緩沖器包括各種化學(xué)物質(zhì)的可重復(fù)充電電池和超級(jí)電容器。電池管理電路有
2018-09-26 14:57:27
，我們非常歡迎來自業(yè)界前輩、高性能處理器愛好者、開源社區(qū)等提出建議和意見，只要對(duì)香山處理器項(xiàng)目是有益的，我們都會(huì)接受并且改進(jìn)，同時(shí)，我們也歡迎并且鼓勵(lì)更多的人一起加入香山處理器的開發(fā)，推動(dòng)香山項(xiàng)目的持續(xù)創(chuàng)新。
2022-04-07 14:20:44
、計(jì)劃、報(bào)告和缺陷等。傳統(tǒng)的管理方式一般基于多個(gè)軟件，多是基于對(duì)單一過程的管理，缺少嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">管理思想和過程的跟蹤，作為測(cè)試項(xiàng)目管理的一體化解決方案，TPA 更關(guān)注于測(cè)試
2021-12-21 10:32:51
針對(duì)電動(dòng)遙控飛機(jī)原有模擬控制的不足，用DSP56311 作為核心，以數(shù)字控制的方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)該模型飛機(jī)飛行動(dòng)作的實(shí)時(shí)控制，解決了控制信號(hào)數(shù)字化的問題。
2009-04-16 10:28:06
30 針對(duì)電動(dòng)遙控飛機(jī)原有模擬控制的不足，用DSP56311 作為核心，以數(shù)字控制的方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)該模型飛機(jī)飛行動(dòng)作的實(shí)時(shí)控制，解決了控制信號(hào)數(shù)字化的問題。
2009-05-15 13:42:4721 本文構(gòu)建了基于VXI總線的某型飛機(jī)綜合顯示系統(tǒng)檢測(cè)平臺(tái)，介紹了硬件配置和檢測(cè)軟件的設(shè)計(jì)，提高了某型飛機(jī)綜合顯示系統(tǒng)的檢測(cè)水平和工作效率，從而提高了我軍的戰(zhàn)斗力。
2009-07-15 11:13:3923 目前，國內(nèi)軍用飛機(jī)制造企業(yè)正面臨從研制到批產(chǎn)的轉(zhuǎn)型，本文以此為背景，分析了企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)組織形式的特點(diǎn)及需求，討論了計(jì)劃管理系統(tǒng)研究的必要性，建立了計(jì)劃管理系
2009-08-04 15:26:157 本文介紹了一種基于 PC104 的智能型飛機(jī)電纜性能檢測(cè)系統(tǒng)。闡述了該系統(tǒng)的功能及工作原理，并給出了硬件電路的設(shè)計(jì)及軟件流程。關(guān)鍵詞：飛機(jī)電纜; 線路故障; 智能檢測(cè)
2009-08-07 08:33:4623 本文將耗散結(jié)構(gòu)論、信息熵的觀點(diǎn)引入到飛機(jī)系統(tǒng)中，并通過讀取飛行數(shù)據(jù)，計(jì)算某型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)的多參數(shù)聯(lián)合熵，成功地的擬合了該型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能變化趨勢(shì)，
2009-09-18 11:47:3910 闡述了基于B/S 架構(gòu)，運(yùn)用面向?qū)ο蠓椒▌?chuàng)建飛機(jī)故障信息控制管理系統(tǒng)的思路，討論了各功能架構(gòu)之間的數(shù)據(jù)傳輸和調(diào)用方法，詳細(xì)說明了通過各功能模塊的相互調(diào)用，運(yùn)用歷史
2009-12-14 16:21:2613 介紹了以PC/104工控機(jī)為主構(gòu)成的某新型飛機(jī)整流錐襟翼自動(dòng)檢查儀,利用I/O板卡和開關(guān)模擬大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù),送入PC/104工控計(jì)算機(jī)中,在合適的檢測(cè)點(diǎn)控制計(jì)算機(jī)檢測(cè)整流錐的伸出
2010-02-25 11:12:5412 通過UML的分析，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了科技計(jì)劃項(xiàng)目申報(bào)的網(wǎng)絡(luò)化與科技計(jì)劃項(xiàng)目管理業(yè)務(wù)的全自動(dòng)化辦公。
2010-08-02 12:20:510 聲發(fā)射在某型飛機(jī)水平尾翼半軸狀態(tài)監(jiān)控中的應(yīng)用摘 要：在某型飛機(jī)水平尾翼疲勞試驗(yàn)中對(duì)關(guān)鍵構(gòu)件半軸的監(jiān)控，因其不可達(dá)而十分困難，本文提出
2009-10-22 16:15:31674 某型飛機(jī)疲勞試驗(yàn)過程中的聲發(fā)射監(jiān)測(cè)技術(shù)研究--起落架收放控制試驗(yàn)過程中的聲發(fā)射監(jiān)測(cè)摘 要：起落架收放控制系統(tǒng)試驗(yàn)是某型飛機(jī)全機(jī)疲勞試驗(yàn)的一
2009-10-22 16:17:16535 某新型飛機(jī)機(jī)載數(shù)字視頻記錄儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
介紹一種用數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)視頻記錄的方法及數(shù)字壓縮算法、工程實(shí)現(xiàn)中的技術(shù)要點(diǎn)。
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2009-12-19 10:16:491184 
飛機(jī)狀況監(jiān)視飛機(jī)老化是許多空難事故的主要原因，為了盡可能地避免災(zāi)難發(fā)生，所有飛機(jī)都須定期接受機(jī)身維護(hù)檢查。大型機(jī)群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個(gè)需要解決的嚴(yán)重
2010-06-23 11:46:24820 
0 引言
微型飛機(jī)的飛行速度在其飛行過程中不僅是被控量，同時(shí)也是是對(duì)飛行姿態(tài)進(jìn)行控制的重要參考數(shù)據(jù)之一，因此有必要對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行精確測(cè)量。特別是在近
2010-08-25 09:37:251811 
針對(duì)維修保障中需要對(duì)某型飛機(jī)電源系統(tǒng)進(jìn)行快速檢測(cè)這一需求，設(shè)計(jì)了一種基于Labwindows/CVI的飛機(jī)電源檢測(cè)系統(tǒng)，用來實(shí)現(xiàn)對(duì)該系統(tǒng)相關(guān)電氣參數(shù)的準(zhǔn)確測(cè)量。實(shí)際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)
2013-03-12 16:17:0673 彈射模型飛機(jī)，航模愛好者學(xué)習(xí)實(shí)踐運(yùn)用的工具
2016-07-26 11:01:310 MANGO是一項(xiàng)具備創(chuàng)新性研究型高科技工程，它的資金來源主要是靠歐盟“視野2020” （Horizon 2020）研究與創(chuàng)新項(xiàng)目的資助。目的主要是對(duì)多核處理器架構(gòu)的功耗、性能和可預(yù)測(cè)性展開研究，強(qiáng)調(diào)
2017-02-08 09:00:11272 
大型滅火飛機(jī)投水算法研究_王永亮
2017-03-19 11:28:160 本文開始介紹了密鑰管理系統(tǒng)的定義和密鑰管理系統(tǒng)架構(gòu)，其次闡述了密鑰管理設(shè)計(jì)原則和對(duì)智能卡密鑰管理系統(tǒng)的介紹，最后介紹了TDE密鑰管理架構(gòu)。
2018-03-14 13:43:5413945 
隨著大型飛機(jī)所需遂行的各類任務(wù)日益增多和復(fù)雜，必須改變?cè)械南到y(tǒng)分立模式，采用綜合模塊化航電系統(tǒng)架構(gòu)（IMA，Integrated Modular Avionics），即：采用集中式的航電任務(wù)
2018-09-03 17:35:5836979 據(jù)了解，自10月底以來，青島航空已密集引進(jìn)4架空客A320NEO機(jī)型飛機(jī)，對(duì)進(jìn)一步提升生產(chǎn)運(yùn)行水平，擴(kuò)展航線網(wǎng)絡(luò)提供了有力支撐。前期到場的空客A320NEO飛機(jī)已全部投入運(yùn)行，主要執(zhí)飛青島=成都、青島=長沙、青島=蘭州=烏魯木齊、青島=哈爾濱=合肥=泉州、青島=福州=南寧等航線。
2019-01-14 15:59:173013 “天空登陸者10號(hào)”原型機(jī)長92米，結(jié)合了飛艇、直升機(jī)和飛機(jī)等動(dòng)力技術(shù)，造價(jià)4100萬美元，曾于2016年首次試飛。在完成六次成功試飛后，“天空登陸者10號(hào)”原型機(jī)正式退役。
2019-01-16 16:33:192489 中銀航空租賃首席商務(wù)官（歐美非地區(qū)）唐力夫（Steven Townend）表示：“隨著公司在去年成功引進(jìn)波音MAX 8型飛機(jī)，我們很高興能在機(jī)隊(duì)中加入首架MAX 9型飛機(jī)，并協(xié)助冰島航空拓展業(yè)務(wù)與進(jìn)行機(jī)隊(duì)規(guī)劃，”他還說：“公司著重于投資以最新技術(shù)打造的飛機(jī)。
2019-02-25 15:39:591232 據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)消息，美國聯(lián)邦航空局(FAA)20日表示，波音公司已經(jīng)開發(fā)了一個(gè)軟件升級(jí)補(bǔ)丁和飛行員培訓(xùn)計(jì)劃，以解決波音737MAX型飛機(jī)在墜機(jī)事故中被發(fā)現(xiàn)的問題。
美國聯(lián)邦航空局在一份
2019-03-21 15:50:561504 根據(jù)美國海軍上周宣布的一份價(jià)值1.323億美元的訂單，諾斯羅普·格魯曼公司的導(dǎo)彈防御專家將為大型軍用飛機(jī)安裝大型飛機(jī)紅外對(duì)抗激光導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。
2019-05-10 09:32:453882 為了飛行器的安全性，大疆將讓其未來的無人機(jī)更難靠近大型飛機(jī)。該公司日前宣布，所有重量超過 250 克、于 2020 年 1 月 1 日后發(fā)布的無人機(jī)，將配備內(nèi)置的飛機(jī)和直升機(jī)探測(cè)器。
2019-05-26 10:16:001017 大疆創(chuàng)新日前在美國華盛頓特區(qū)的一次活動(dòng)中承諾在新的消費(fèi)無人機(jī)中安裝飛機(jī)和直升機(jī)探測(cè)器，這是一項(xiàng)確保無人機(jī)時(shí)代世界天空安全的10點(diǎn)計(jì)劃的一部分。
2019-05-28 11:52:172577 龐巴迪自豪地宣布挑戰(zhàn)者350飛機(jī)交付量達(dá)到300架，在中大型細(xì)分市場歷史上具有重要意義，進(jìn)一步鞏固了市場地位。此前不久，挑戰(zhàn)者350飛機(jī)連續(xù)第二年榮獲《羅博報(bào)告》“羅博之選”超中型飛機(jī)類別獎(jiǎng)項(xiàng)
2019-07-16 15:54:082452 據(jù)了解，兩架飛機(jī)租賃自建信金融租賃公司，飛機(jī)交付之后在境外按照CAAC運(yùn)行規(guī)章完成改裝，從布達(dá)佩斯調(diào)機(jī)回國。同時(shí)，這也是青島航空引進(jìn)的第7與第8架空客A320NEO機(jī)型飛機(jī)，自2018年10月首次
2019-09-16 11:00:341581 最后，我們有一個(gè)正在運(yùn)行的飛機(jī)穩(wěn)定器。這只是一個(gè)原型，未來的計(jì)劃是用輕木建造飛機(jī)，并將相同的電子設(shè)備放到飛機(jī)上，看它是否能穩(wěn)定飛機(jī)在空中。就該項(xiàng)目而言，我們可以使用arduino制作發(fā)射機(jī)，并使用RF模塊
2019-09-30 10:11:013298 
據(jù)了解，這也是青島航空引進(jìn)的第9架空客A320NEO機(jī)型飛機(jī)，自2018年10月首次引進(jìn)該機(jī)型以來，其主打的降低燃油消耗和二氧化碳排放，降低噪音水平、單座燃油消耗、飛機(jī)維護(hù)成本及飛機(jī)運(yùn)營成本的優(yōu)勢(shì)業(yè)已在實(shí)際運(yùn)行中顯現(xiàn)。
2019-10-27 10:44:081737 越南越捷航空訂購了20架空客A321XLR遠(yuǎn)程型飛機(jī)，以支持其國際擴(kuò)張計(jì)劃。首架飛機(jī)預(yù)計(jì)2023年交付。
2019-11-01 11:28:581272 韓國國土交通部25日表示，國內(nèi)150架波音737 NG型飛機(jī)的全面檢查結(jié)果顯示，除已發(fā)現(xiàn)裂痕的13架飛機(jī)外，并未發(fā)現(xiàn)其他出現(xiàn)裂痕問題的飛機(jī)。
2019-11-27 11:43:03484 德國是第一個(gè)宣布脫離EASA，獨(dú)自采用新規(guī)定，即600公斤L(fēng)TFUL 2018技術(shù)規(guī)則對(duì)P2002Sierra MkII輕型飛機(jī)進(jìn)行審定的國家，也是第一個(gè)為這類飛機(jī)制定和發(fā)布必要的適航要求的國家，將認(rèn)證過程委托給杜爾夫機(jī)構(gòu)。
2020-01-09 13:58:311042 傳統(tǒng)上，X型飛機(jī)或?qū)嶒?yàn)性飛機(jī)負(fù)責(zé)突破航空領(lǐng)域的某些限制。第一架超音速飛機(jī)是X型飛機(jī)。X-57麥克斯韋是20多年來第一架無人駕駛的X飛機(jī)。渲染圖顯示了這架飛機(jī)的最終全電動(dòng)配置，即Mod IV。
2020-04-01 16:10:412280 在分析某型飛機(jī)MILSTD1553B數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)構(gòu)成的基礎(chǔ)上，結(jié)合其通信協(xié)議與其消息傳輸格式，建立了某型飛機(jī)總線系統(tǒng)通訊層次結(jié)構(gòu)，并運(yùn)用FPGA和DSP技術(shù)設(shè)計(jì)了此型飛機(jī)總線系統(tǒng)通訊軟件。
2020-04-12 09:40:39727 
近日外媒發(fā)布消息稱，由萊昂納多公司牽頭開展的“潔凈天空”“支線飛機(jī)變形機(jī)翼”項(xiàng)目已進(jìn)入與翼尖、機(jī)翼前緣和后緣相關(guān)的變形概念的高級(jí)設(shè)計(jì)階段。
2020-06-19 14:53:051930 嵌入式項(xiàng)目基本架構(gòu)大型項(xiàng)目體系架構(gòu)大型項(xiàng)目由三大部分構(gòu)成：分別是嵌入式終端、上位機(jī)、云服務(wù)器，如下圖所示：嵌入式終端：它的設(shè)計(jì)包含軟硬件兩部分。它的種類最豐富的，既有手機(jī)、平板、觸控板等人
2021-10-21 12:21:084 案例精選： 近日，能迪科技接到馬來西亞古晉隆基電池四期年產(chǎn)2.8GW M10高效單晶PERC電池項(xiàng)目，要求對(duì)工廠潔凈車間的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行智能控制以及集中監(jiān)控。 項(xiàng)目介紹：? 潔凈車間是工廠能耗大戶
2021-12-03 17:38:24652 
INTEWORK-TPA(Test Project Administrator)是一款集成的測(cè)試項(xiàng)目管理工具，它可以管理測(cè)試過程中的很多數(shù)據(jù)，包括需求、用例、樣件、計(jì)劃、報(bào)告和缺陷等。傳統(tǒng)的管理
2022-02-10 18:09:134097 能量管理系統(tǒng)應(yīng)通過自動(dòng)化裝置、通訊網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)微電網(wǎng)在運(yùn)行過程中的數(shù)據(jù)采集、運(yùn)行監(jiān)視、事故記錄和分析、繼電保護(hù)、能量調(diào)度與策略下發(fā)等，完成企業(yè)微電網(wǎng)的安全供電、用電管理和運(yùn)行管理。
2023-01-12 13:24:09523 
全電動(dòng)N3-X面臨的主要挑戰(zhàn)是如何滿足起飛時(shí)推力的巨大能量需求（普通大型飛機(jī)也面臨這一挑戰(zhàn)），這需要大約25兆瓦電力。研究人員在論文中提出了3種電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在起飛過程中，所有電力都被轉(zhuǎn)換為推力。分析表明，如果電池技術(shù)足夠先進(jìn)，其中兩種設(shè)計(jì)在現(xiàn)實(shí)生活中是可行的。
2023-06-20 15:53:08442 
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