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電子發燒友網>軍用/航空電子>通用電氣已獲得允許向中國商飛C919客機出口Leap航空發動機

通用電氣已獲得允許向中國商飛C919客機出口Leap航空發動機

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激光切割技術在航空發動機制造中有哪些應用

一臺航空發動機從進氣道到尾噴口的各個部件的上百種零件需激光切割,其中扇形葉型板、隔熱屏及化銑零件的激光切割為典型零件,讓我們從零件要求、選用設備、應用結果方面來了解一下先進激光切割技術在航空發動機制造中的應用。
2020-10-21 16:50:272895

航空發動機的原理和行業狀況詳細說明

本文檔的主要內容詳細介紹的是航空發動機的原理和行業狀況詳細說明。
2020-11-23 08:00:001

造出世界級的發動機葉片 航亞科技是怎樣做到的

約60%,但是近幾年難點仍在被不斷突破:2018年9月19日,C919飛機起落架實現了國產化,該部件是飛機承重最大部件。 預計不久的未來,C919核心部件CJ-1000/2000發動機也將自產。航亞科技是該發動機聯合研發企業之一,主要負責研發、生產發動機中制造、生產難度最大的
2020-12-16 13:33:553387

C919國產發動機目前已突破多項關鍵技術,打破國外壟斷

之前一直有消息稱,C919國產發動機正在秘密進行中,現在這個消息已經坐實。 中國工程院院士劉大響日前透露,在C919的專項認證中,已經對發動機的國產研發問題進行了安排,其型號為長江-1000,由中國商
2020-12-16 14:04:002510

國產大飛機C919距離交付又近一步:再次成功試飛

驗證試飛,意味著其距離適航許可交付更進一步。 之前,中國工程院院士劉大響透露,在C919的專項認證中,已經對發動機的國產研發問題進行了安排,其型號為長江-1000,由中國商發動機公司進行研發,目前已突破了多項關鍵技術。 之前的消息顯示,2019年6架C91
2020-12-23 15:05:281885

國產大飛機C919在全球的首個正式購機合同

”階段。所謂局方審定,一般意義上就是指獲得適航許可證。 2021年3月1日,中國東方航空集團有限公司與中國商用飛機有限責任公司在上海正式簽署了C919大型客機購機合同,這也是國產大飛機C919在全球的首個正式購機合同,東航將成為全球首家運營C919大型
2021-03-03 17:24:342299

東航與中國商飛在上海正式簽署C919大型客機購機合同

3月1日,中國東方航空(東航)作為國產大飛機C919全球首家啟動用戶,與中國商飛公司在上海正式簽署C919大型客機購機合同,首批5架,東航將成為全球首家運營C919大型客機航空公司。 根據東航
2021-03-09 14:55:052323

你們想過為什么航空發動機會這么吵嗎?

無論身在客機機艙的你,還是航空母艦甲板指導員,亦或飛行員,均感受過飛機起飛階段的轟鳴,令人不安。這是因為普通人耳的痛閾聲壓級是120dB(相當于20Pa,標準狀況下的大氣壓是101325Pa),而航空發動機的聲壓級通常處于140~160dB范圍內
2021-04-23 09:28:012543

基于DSP的航空發動機分布式總線設計方案

航空發動機分布式控制系統的研究過程中,為保證系統的可靠性,對通訊總線的實時性和確定性提出了更高的要求。在現有航空發動機分布式控制系統CAN總線的研究成果基礎上,提出將時間觸發TCAN總線應用于
2021-05-17 14:33:1114

探究PC104的某型航空發動機排氣溫度測試系統

為了解決某型航空發動機排氣溫度無法地面實時監控的問題,研制了排氣溫度測量系統。該系統利用PC104嵌入式工業計
2021-06-12 22:16:002424

航空發動機的可視化試車半物理仿真系統

為提髙航空發動機硏發過程中試車人員的故障處理能力,設計可視化的試車半物理仿真系統,對空氣起動系統、燃油系統、發動機系統進行故障模擬。建立故障數茡模型、現象數茡模型和故障排除方法相結合的故障處理模型
2021-06-11 14:49:5412

航空發動機燃油泵振動特性及實驗分析

航空發動機燃油泵振動特性及實驗分析
2021-07-02 11:04:3411

利用3D打印制造新型開式轉子噴氣發動機

近日,航空航天制造商通用電氣航空和賽峰集團宣布啟動一個示范項目,重點是測試制造新型開放式葉片噴氣發動機,并將采用金屬 3D 打印部件。
2021-07-09 16:38:001311

增材制造技術3D打印技術給維修航空發動機帶來變革

(NAMII)的成員單位。我們一直在關注3D打印在航空發動機制造上的應用,卻忽視了3D打印技術在解決航空發動維修 的零備件采購、提升再制造能力、戰場應急搶修中發揮的重要的作用,接下來我們具體分析,航空發動機零部件3D打印技術
2022-08-01 10:34:121380

國產大飛機C919首試飛合肥新橋機場

飛機于2015年11月2日完成總裝下線; 2016年4月11日,C919客機全機靜力試驗正式啟動; 2017年4月18日,C919客機通過首飛放飛評審; 2017年5月5日成功首飛; 2018年12
2022-09-07 16:03:4522382

航空發動機采用整體葉盤的原因

航空發動機是飛機的“心臟”,也被譽為“工業皇冠上的明珠”,其制造集成了現代工業中的很多尖端技術,涉及材料、機械加工、熱力學等多個領域。而隨著各個國家對發動機性能的要求越來越高,處于研發
2022-10-31 16:15:53806

全球首架C919正式交付,背后是中國制造業的崛起

在2024年前完成交付,首架已交付的飛機將在2023年春季投入商業運營。 據中國商飛發布的《2021-2040年商用航空發動機市場預測》數據,預計未來20年,中國航空市場將接收50座以上客機9084架,市場規模達到1.4萬億美元。同時隨著國產大飛機的正式商用,透露的是背后
2022-12-11 00:15:05966

全球首架C919正式交付!廣州華銳互動三維可視化技術還原C919完整模型

12月9日上午,全球首架C919正式交付中國東方航空C919大型客機是繼運-10之后,我國第一款真正意義上的民航大飛機。C919首架機交付是繼C919獲頒中國民航局型號合格證后,我國大飛機事業征程
2022-12-12 14:02:39553

航空發動機螺紋怎么測量?SJ5780輪廓掃描測量儀全自動在線檢測

航空發動機是一種高度復雜的精密熱力機械。作為飛機飛行的動力,高性能航空發動機追求的是在有限的自身重量和工作空間,以及惡劣的工作條件下,達到長期穩定的服役性能,所以它的設計、材料與制造技術的進步起著
2023-04-21 14:17:43725

航空發動機支架質量檢測非接觸式全尺寸測量CASAIM

發動機是實現飛行的強大“心臟”支撐,發動機支架是飛機這一精密而復雜系統中不可或缺的一部分,它將巨大而沉重的發動機牢固安裝在飛機上,使其可以承受各種飛行載荷和各種未知的挑戰,因此航空發動機支架的質量
2023-07-26 17:10:47389

航空發動機反推力裝置有哪些

擋板型反推是通過打開兩塊斗形的擋板改變氣流方向來產生反推力。這種反推裝置安裝在航空發動機的后端,其結構比較簡單,可靠性較高,但比較笨重,剎車效率較低。擋板型反推主要應用于渦噴發動機或小涵道比發動機上。
2023-08-01 12:42:171370

熱塑性復合材料在航空發動機的應用研究

航空發動機領域,熱塑性復合材料雖無法滿足渦輪盤等熱端部件的使用要求,但在發動機冷端部件及短艙結構上具有廣闊的應用空間。目前,國外廠商已經在吊掛、進氣道降噪聲襯等部位使用大量熱塑性復合材料,并有 GKN 航空福克公司的專家認為在風扇罩上可以借鑒飛機經驗應用熱塑性復合材料。
2023-08-22 12:27:14582

民用航空發動機潤滑油

PD-14發動機是俄羅斯自主研制的第一型民用渦扇發動機,用來配裝俄國產MC-21客機。10月,俄羅斯第二架配裝PD-14發動機的MC-21原型機成功首飛,該機在完成另外兩次試飛后抵達莫斯科附近的茹科夫斯基進行試飛認證,最終與12月29日取得型號設計更改認證。
2023-10-08 09:56:21242

關于航空發動機詳細解說

發動機在運轉時,外涵道與內涵道空氣流量的比值叫做涵道比。規律是,涵道比越大越省油,經濟性越好,高涵道比的發動機在亞音速時有非常好的能效,所以它廣泛地運用于客機、運輸機等。
2023-11-14 15:33:56234

我國航空發動機如何突破技術瓶頸?

“以前中國人對航空發動機技術的了解,還停留在‘0’的階段。”中國航空發動機研究院院長羅榮懷說,過去我國航空發動機都是從國外進口,核心技術掌握不了,只能看別人的臉色。
2023-12-13 14:29:07181

航空發動機分類及基本原理

活塞發動機是最早使用的一種航空發動機。它包括內燃機和柴油機兩種類型。活塞發動機通過往復運動的活塞產生爆燃壓力,推動曲軸旋轉,從而帶動飛機的螺旋槳。
2024-01-24 16:57:122408

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