飛機的飛行原理和結(jié)構(gòu)動態(tài)圖

小編的話：大家有沒有這樣的疑惑：飛機這樣的龐然大物是如何能夠從地面飛并距離，負(fù)重那么多也能像在平地一樣？今天就和各位社友詳細(xì)解釋一下飛機的飛行原理——

大多數(shù)飛機由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置，飛機的飛行要解決兩個問題：一是上升；二是前進(jìn)，前進(jìn)靠的是發(fā)動機的動力帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的向前牽引力或是噴氣產(chǎn)生的向前推力。上升是根據(jù)伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強越小；流速越小，其壓強越大。還有，升力和迎角等都有很大關(guān)系。

氣流流過的壓力差產(chǎn)生了升力

飛機運動的三軸簡化，俯仰、滾轉(zhuǎn)、偏航

↓↓滾轉(zhuǎn)是副翼控制↓↓

↓↓俯仰運動靠升降舵控制↓↓

↓↓偏航運動靠方向舵控制↓↓

平衡分析（對單旋翼式）

（1）直升飛機的大螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力平衡重力。

直升飛機的槳葉大概有2—3米長，一般有5葉組成。普通飛機是靠翅膀產(chǎn)生升力起飛的，而直升飛機是靠螺旋槳轉(zhuǎn)動，撥動空氣產(chǎn)生升力的。直升飛機起飛時，螺旋槳越轉(zhuǎn)越快，產(chǎn)生的升力也越來越大，當(dāng)升力比飛機的重量還大時，飛機就起飛了。在飛行中飛行員調(diào)節(jié)高度時，就只要通過改變大螺旋槳旋轉(zhuǎn)的速度就可以了。

（2）直升飛機的橫向穩(wěn)定。

因為直升飛機如果只有大螺旋槳旋，那么根據(jù)動量守衡，機身就也會旋轉(zhuǎn)，因此直升飛機就必須要一個能夠阻止機身旋轉(zhuǎn)的裝置。而飛機尾部側(cè)面的小型螺旋槳就是起到這個作用，飛機的左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)或保持穩(wěn)定航向都是靠它來完成的。同時為了不使尾槳碰到旋翼，就必須把直升飛機的機身加長，所以，直升飛機有一個像蜻蜓式的長尾巴。

航空發(fā)動機：提供飛機前進(jìn)的動力

▲星型發(fā)動機示意圖，在其他更先進(jìn)的航空發(fā)動機出現(xiàn)之前
大型飛機的發(fā)動機常采用星型設(shè)計 ?

▲星型發(fā)動機屬于活塞式發(fā)動機的一種
早在1903年，星型發(fā)動機就用在了飛機上

▲渦輪噴氣發(fā)動機簡稱渦噴發(fā)動機，其歷史也很悠久
1937年，世界上第一個渦輪噴氣發(fā)動機就開始運行了 ?

▲從大的方面看，渦噴發(fā)動機由5個結(jié)構(gòu)組成 ? 空氣從進(jìn)氣道進(jìn)入發(fā)動機后，首先被高速運轉(zhuǎn)的壓氣機壓縮，產(chǎn)生高壓致密空氣以提供大量氧氣，燃燒室噴油燃燒，向后沖擊渦輪機，而渦輪機又帶動前面的的壓氣機，燃?xì)饬鲝膰娍趪姵霎a(chǎn)生推力。

▲渦輪風(fēng)扇發(fā)動機簡稱渦扇發(fā)動機

很容易就能發(fā)現(xiàn)，渦扇發(fā)動機和渦噴發(fā)動機兩者之間的區(qū)別。渦噴只有一個空氣通道，專業(yè)上叫做“涵道”，而渦扇發(fā)動機卻有兩個空氣通道。也就是說，渦噴發(fā)動機是單涵道發(fā)動機，而渦扇是雙涵道發(fā)動機。

▲發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，外涵道與內(nèi)涵道空氣流量的比值叫做涵道比 ? 規(guī)律是，涵道比越大越省油，經(jīng)濟性越好，高涵道比的發(fā)動機在亞音速時有非常好的能效，所以它廣泛地運用于客機、運輸機等。 ?

▲高涵道比的發(fā)動機，主要推力不是來自于向后噴出的高溫燃?xì)?，而是來自于外涵道高速向后噴出的空?? 現(xiàn)代戰(zhàn)斗機也大多采用渦扇發(fā)動機，只是，為了追求高空的超音速性能，使用低涵道比的發(fā)動機。 ?

▲美國F22猛禽戰(zhàn)斗機使用的渦扇發(fā)動機，涵道比很低，只有0.3：1

▲渦輪螺旋槳噴氣發(fā)動機，簡稱渦槳發(fā)動機 ? 渦槳發(fā)動機的本質(zhì)類似于渦噴發(fā)動機接上一個減速器，并帶動外部的螺旋槳

目前，蛟龍-600是世界上最大的水陸兩用飛機，于2016年7月23日總裝下線。

渦槳發(fā)動機通常用在小型或低速的亞音速飛機上。但也有例外，俄羅斯的圖-95戰(zhàn)略轟炸蛟龍-600機使用的NK-12MV型渦槳發(fā)動機，讓其達(dá)到925公里每小時的高速，接近音速。

▲俄羅斯的圖-95戰(zhàn)略轟炸機

▲每一個NK-12MV型渦槳發(fā)動機上有8個葉片，前后葉片采取同軸反轉(zhuǎn)的模式

▲同軸反轉(zhuǎn)示意圖 ? ? ?

▲安-70運輸機上的D-27漿扇發(fā)動機

渦槳發(fā)動機的燃油效率通常高于渦扇發(fā)動機，但它也不是盡善盡美，原因之一是，渦槳發(fā)動機上多了一個減速器，也就是變速齒輪。

變速齒輪的存在一是增加了發(fā)動機重量，二是多少會帶來一些功率上的損耗。

為此，有的國家研制一種不需要變速齒輪的發(fā)動機，它就是槳扇發(fā)動機。由于和渦輪之間沒有減速器，槳扇的螺旋槳轉(zhuǎn)速非常高，帶來的優(yōu)點是燃料效率進(jìn)一步提高，而缺點是噪音大，難以運用于追求舒適性的客機上。目前，只有安-70運輸機使用漿扇發(fā)動機。

▲“安-70”運輸機由烏克蘭與俄羅斯共同研制開發(fā)，于1994年12月6日首飛 ?

“安-70”的發(fā)動機，其葉片為前置，還有另一種槳扇發(fā)動機，其葉片為后置，這就是通用電氣早些年進(jìn)行實驗的發(fā)動機GE36。

▲GE36槳扇發(fā)動機

▲GE36槳扇發(fā)動機示意圖 ?

▲實驗中的GE36，表現(xiàn)出了非常低的燃料消耗，但同樣還是因為噪音大的問題，它沒有被使用在任何飛機上

▲渦軸發(fā)動機并非如此簡單，但您可以借此理解其本質(zhì)

渦輪軸發(fā)動機簡稱渦軸發(fā)動機，顧名思義，它是通過“軸”來傳輸動力。直升機、坦克、船舶上都有使用

無論是上文提到的渦噴還是渦扇發(fā)動機，它們的前部都有一個“壓氣機”，這可是個大塊頭，要是能把它去掉就太好了。問題是，沒有了壓氣機，怎么壓縮空氣？ ? 飛行器飛得越快，迎面而來的空氣就越快，當(dāng)快到幾倍音速時，空氣自然就得到了壓縮。高壓空氣進(jìn)入燃燒室，混入燃油，劇烈燃燒并向后高速噴出以得到動力。這就是沖壓發(fā)動機的原理。 ?

▲圖中的（a）代表傳統(tǒng)的渦噴發(fā)動機，其結(jié)構(gòu)很復(fù)雜
而（b）代表沖壓發(fā)動機；（c）表示超燃沖壓發(fā)動機 ?

沖壓發(fā)動機一般用在導(dǎo)彈和目前還在試驗階段的高超音速飛行器上

起落架收放示意1

起落架收放示意2

起落架收放示意1

直升機與普通飛機區(qū)別及飛行簡單原理

不可否認(rèn)，直升機和飛機有些共同點。比如，都是飛行在大氣層中，都重于空氣，都是利用空氣動力的飛行器，但直升機有諸多獨有特性。

（1）直升機飛行原理和結(jié)構(gòu)與飛機不同，飛機靠它的固定機翼產(chǎn)生升力，而直升機是靠它頭上的槳葉（螺旋槳）旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力。

（2）直升機的結(jié)構(gòu)和飛機不同，主要由旋翼、機身、發(fā)動機、起落裝置和操縱機構(gòu)等部分組成。根據(jù)螺旋槳個數(shù)，分為單旋翼式、雙旋翼式和多旋翼式。

（3）單旋翼式直升機尾部還裝有尾翼，其主要作用：抗扭，用以平衡單旋翼產(chǎn)生的反作用力矩和控制直升機的轉(zhuǎn)彎。

（4）直升機最顯眼的地方是頭上窄長的大刀式的旋翼，一般由2～5片槳葉組成一副，由1～2臺發(fā)動機帶動，其主要作用：通過高速的旋轉(zhuǎn)對大氣施加向下的巨大的力，然后利用大氣的反作用力（相當(dāng)與直升飛機受到大氣向上的力）使飛機能夠平穩(wěn)的懸在空中。

看完之后，坐上飛機又可以給孩子吹牛了。

編輯：黃飛

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有什么辦法可以解決LCD上動態(tài)圖形閃爍的問題呢

你好，我在 LCD 上的動態(tài)圖形有問題，當(dāng)我上傳代碼時，屏幕上的圖形開始閃爍，但它不是模擬中的。我想在“handleTickEvents”中的每個滴答更新圖形上的 680 個數(shù)據(jù)點。（數(shù)據(jù)來自

2022-12-26 07:37:44

機械原理工作過程動圖，沒學(xué)過機械也能看得懂，看完大開眼界！

` 本帖最后由 lzr858585 于 2016-10-19 11:51 編輯　　機械動態(tài)圖很直觀，有的可以洞察工作原理，有的可以洞察結(jié)構(gòu)，有的可以表達(dá)工作過程，不學(xué)機械的也能看得懂!今天

2016-10-18 16:18:01

求大佬分享一種基于FPGA的OLED真彩色動態(tài)圖像顯示的實現(xiàn)方法

求大佬分享一種基于FPGA的OLED真彩色動態(tài)圖像顯示的實現(xiàn)方法

2021-06-01 06:38:14

油液分析技術(shù)怎么監(jiān)測飛機的安全？

飛機的油液監(jiān)測是利用油液分析技術(shù)對飛機使用的潤滑油和液壓油進(jìn)行綜合分析，以獲得飛機發(fā)動機的潤滑和磨損情況以及液壓系統(tǒng)的使用情況，進(jìn)行油液分析可以有效地監(jiān)測飛機的發(fā)動機、起落架、襟副翼和尾翼等關(guān)鍵部件的使用情況，檢查并預(yù)測飛機的故障，保證飛行的安全。

2019-08-15 06:31:13

牛人玩VR，紙飛機秒變無人機

簡單，一起隨麥客加小編來看看吧~首先，你需要找一張稍硬的紙折成飛機；裝上PowerUp FPV，就秒變無人機了；直接像傳統(tǒng)紙飛機一樣發(fā)射吧；你可以讓它自動巡航，也可以通過手機app來控制上飛行方向;最有

2016-06-30 10:37:50

用LEON3開源軟核處理器怎么才可以設(shè)計一個動態(tài)圖像邊緣檢測

　　本文介紹了基于LEON3開源軟核處理器的動態(tài)圖像邊緣檢測SoC設(shè)計。　　實驗結(jié)果表明該SoC系統(tǒng)工作正常，可以實現(xiàn)每秒22～25幀，最佳分辨率為400×240和640×480的動態(tài)圖像邊緣檢測

2021-02-22 07:50:13

請問為什么動態(tài)圖對滑動手勢沒有反應(yīng)？

因此，假設(shè)我們設(shè)置了一個包含以下內(nèi)容的滑動容器：普通容器包含例如一個盒子動態(tài)圖當(dāng)我們運行時，首先會顯示普通容器。輕掃后，它將轉(zhuǎn)到動態(tài)圖。但是當(dāng)我們滑動動態(tài)圖的時候，它不會去到正常的容器。為什么這樣？如果我將動態(tài)圖設(shè)置為不可見，則不會看到問題，即我們可以從動態(tài)圖上滑動，但這將毫無意義。

2022-12-30 07:30:16

轉(zhuǎn)：淺談四軸飛行器的飛行原理

順時針旋轉(zhuǎn)，四個電機對稱的安裝在飛行器的支架端，支架中間空間安放飛行控制計算機和外部設(shè)備。四旋翼飛行器的結(jié)構(gòu)形式如圖1.1所示。圖1.1四旋翼飛行器的結(jié)構(gòu)形式2.工作原理典型的傳統(tǒng)直升機配備有一個主轉(zhuǎn)子

2016-08-06 15:19:13

遙控飛機是怎樣控制平衡的

`無限遙控飛機是怎樣控制飛行平衡的`

2017-02-16 11:29:04

采用LabWindows CVI的飛行模擬器應(yīng)用

作者：李萬軍，王宏軍，王航宇，譚婕娟西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院為了滿足基于教學(xué)工作過程需要，凸現(xiàn)航空特色，創(chuàng)設(shè)集“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)情境環(huán)境，開發(fā)了運5簡易飛行模擬器設(shè)備，該項目以真實的運5飛機為

2019-07-12 07:37:38

基于門限方案的動態(tài)圖軟件水印算法

針對動態(tài)圖水印魯棒性和恢復(fù)率較低的問題，提出基于門限方案的動態(tài)圖水印算法——AB算法。在軟件水印中引入密鑰共享思想，實驗結(jié)果證明，該算法能有效彌補CT算法的缺陷，阻

2009-04-03 08:36:52

用SVG技術(shù)實現(xiàn)動態(tài)圖形輸出的嵌入式Web服務(wù)

本文結(jié)合控制系統(tǒng)對嵌入式Web 服務(wù)器的要求，分析了嵌入式Web 服務(wù)器的基本原理、動態(tài)內(nèi)容實現(xiàn)方法，并結(jié)合實例著重介紹了基于SVG 技術(shù)實現(xiàn)動態(tài)圖形輸出的方法。關(guān)鍵字嵌入

2009-07-07 13:29:23

基于USB的飛機飛行參數(shù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計

本文介紹了飛機飛行參數(shù)的傳輸系統(tǒng)，對并口，ISA 總線，USB 總線性能進(jìn)行了比較，給出了基于USB 總線的數(shù)據(jù)傳輸板卡的硬件、固件程序以及上位機的驅(qū)動程序和應(yīng)用程序的設(shè)計

2009-09-18 11:13:44

耗散結(jié)構(gòu)理論在飛機系統(tǒng)性能分析中的應(yīng)用初探

本文將耗散結(jié)構(gòu)論、信息熵的觀點引入到飛機系統(tǒng)中，并通過讀取飛行數(shù)據(jù)，計算某型飛機的發(fā)動機相關(guān)參數(shù)的多參數(shù)聯(lián)合熵，成功地的擬合了該型飛機的發(fā)動機性能變化趨勢，

2009-09-18 11:47:39

動態(tài)圖像可視電話是什么

動態(tài)圖像可視電話是什么可視電話最早出現(xiàn)在1956年，當(dāng)時美國貝爾電話實驗室試制了掃描線為60條，頻帶為1200H:的窄帶電視電話。1959

2010-03-06 17:01:02

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C#教程之動態(tài)圖標(biāo)顯示

C#教程之動態(tài)圖標(biāo)顯示，很好的C#資料，快來學(xué)習(xí)吧。

2016-04-20 14:30:45

機械原理動態(tài)圖大全介紹

本文檔內(nèi)容介紹了基于機械原理動態(tài)圖大全介紹。

2017-09-19 15:27:26

不同種類飛機的飛行原理的圖解

飛機大家應(yīng)該都坐過，但是你知道飛機飛行原理？趴在窗口，望眼欲穿，也只能看到這些沒有起飛，哪來的轉(zhuǎn)彎，咱先講講客機和直升機的飛行原理吧直升機就不需要說了吧，螺旋槳咯客機依靠機翼外形，在高速氣流通過是產(chǎn)生升力~ 直升機靠調(diào)整螺旋槳的位置，來產(chǎn)生前進(jìn)的推動力~ 難怪直升機前進(jìn)時，總是低著頭~

2017-09-19 15:59:50

智能型動態(tài)圖像的追蹤自控車

智能型動態(tài)圖像的追蹤自控車

2017-10-31 09:44:02

動態(tài)圖和線程關(guān)系的混合軟件水印算法分析

針對單一動態(tài)圖水印算法以及線程水印存在的不足，為了提高軟件水印的安全性，提出一種基于動態(tài)圖和線程關(guān)系的混合軟件水印算法。首先采用動態(tài)圖水印算法將子圖生成代碼嵌入到程序中，然后充分利用線程隱蔽性恢復(fù)

2017-11-03 10:09:13

飛機飛行控制系統(tǒng)通用測試平臺設(shè)計和實現(xiàn)

針對系列飛機飛行控制系統(tǒng)的通用化測試需求，采用虛擬儀器、軟硬件動態(tài)配置及數(shù)據(jù)庫技術(shù)，設(shè)計了一種能兼容多型飛機，能靈活手動和自動測試的通用飛行控制系統(tǒng)的測試平臺。描述了系統(tǒng)的組成與工作原理，并對ICD

2017-11-16 11:23:14

基于快照的大規(guī)模動態(tài)圖相似節(jié)點查詢算法

動態(tài)圖拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">結(jié)構(gòu)演進(jìn)過程中，為了量化在一定時間城內(nèi)節(jié)點間聯(lián)系的變化情況，定義了一種泛相似節(jié)點的概念，通過衡量其與當(dāng)前節(jié)點的聯(lián)系是否頻繁、分布是否均勻來確定與當(dāng)前節(jié)點的泛相似程度，并提出了一種基于快照

2017-12-23 10:11:44

周期性動態(tài)圖像的傅里葉表達(dá)

為了生成新穎的藝術(shù)效果，提出了周期性動態(tài)圖像模型，其每個像素都是一個時域周期函數(shù)。首先，提出了周期性動態(tài)圖像的傅里葉表達(dá)，具體是將圖像中每個像素對應(yīng)的周期函數(shù)以一系列傅里葉系數(shù)來表達(dá)，并在實時

2018-01-05 10:19:51

飛機航向控制系統(tǒng)仿真動態(tài)模型平臺的設(shè)計

為增強飛行學(xué)員飛機航向控制理論直觀教學(xué)效果，采用MCS-51單片機作為系統(tǒng)CPU，完成了飛機航向控制系統(tǒng)仿真動態(tài)模型平臺的設(shè)計。通過模擬飛機操縱機構(gòu)控制，直接利用匯編語言即可實現(xiàn)儀表顯示功能。試驗結(jié)果表明，系統(tǒng)響應(yīng)速度快，控制顯示功能直觀，課堂教學(xué)效果好。

2018-03-26 15:58:00

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你在電廠工作那么多年，但電廠各類設(shè)備原理動態(tài)圖你了解過嗎？

了解電廠各類設(shè)備原理動態(tài)圖你準(zhǔn)備好了嗎？

2018-07-05 09:25:20

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電氣控制原理動態(tài)圖分享

本文主要分享了幾種電氣控制原理動態(tài)圖，具體的跟隨小編一起來了解一下。

2018-09-24 11:52:00

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飛機是如何飛起來的?詳細(xì)飛機的飛行原理

不知道大家有沒有這樣的疑惑：飛機這樣的龐然大物是如何能夠從地面飛到空中，并且航行很長的距離，負(fù)重那么多也能像在平地一樣？下面，我們就用gif動圖為大家解剖飛機飛行的大秘密！

2019-03-16 11:11:58

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Zyla具有突破精度和清晰度的動態(tài)圖像單元的sCMOS相機介紹

本文的的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是Zyla具有突破精度和清晰度的動態(tài)圖像單元的sCMOS相機介紹。

2019-05-14 08:00:00

只有工程師能看懂的動態(tài)圖你能看懂幾個？

本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是只有工程師能看懂的動態(tài)圖你能看懂幾個？

2019-05-18 09:55:41

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最完整的汽車零部件和結(jié)構(gòu)的工作原理動態(tài)圖合集

本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是最完整的汽車零部件和結(jié)構(gòu)的工作原理動態(tài)圖合集。

2019-09-14 17:58:00

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飛機動態(tài)生成引擎為銅反演功能

飛機的動態(tài)生成引擎提供了快速、準(zhǔn)確、easy-to-visualize銅倒功能地址大型和復(fù)雜的設(shè)計要求。功能包括飛機的動態(tài)治療數(shù)據(jù)編輯會話期間,實時更新飛機和保暖內(nèi)衣褲(即使在非常大的設(shè)計),平面和熱定制覆蓋和布爾平面形狀創(chuàng)建和編輯。

2019-10-16 07:09:00

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18張電氣自動化控制實操原理動態(tài)圖

今天給大家分享電氣控制原理動態(tài)圖，動態(tài)圖能很好地表現(xiàn)電氣設(shè)備運作的瞬時動態(tài)，比文字生動一些，但又比視頻簡單明了，能讓各位一眼就看出其操作原理，今天的動圖包含了PLC、按鈕開關(guān)、繼電器、機械手、接觸器、電動機、三相閘刀等等，內(nèi)容豐富，非常有料，一起來看看吧！

2020-01-16 17:59:00

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