對于安全氣囊這個隱藏在汽車內部的東西，其實很多人都沒有見過，也并不清楚它具體存在于車體的哪個部位，那么現在我就給大家詳細的解說一下這個問題。

對于不同品牌、不同檔次、價位的汽車來講，安全氣囊存在的位置和數量都是不一樣的，對于低端的車型，汽車的安全氣囊一般只會設置主副兩個，也就是主駕駛位和副駕駛位，而設置的位置則在主副駕駛位的正前方。而對于一些中端的汽車類型中他們所設置的安全氣囊的數量則會有所增加，一般設置在4—6個之間，而對于一些高端的汽車，安全氣囊的數量則會達到8個之多，而其位置的設置在車內則是，人體膝部的位置、人體側邊的位置、后排側邊的位置、頭部的位置以及安全帶的位置，因為這些位置都是我們人體中最容易受到傷害的。當然我們也可以進行對號入座，看看您的愛車設置安全氣囊的個數哦！

除此之外，還有一種安全氣囊一直被我們大家所忽視——車外安全氣囊，這種安全氣囊的設施在一般車型中是很難發現其蹤跡的，也只有在一些高端車型里面才可以見到他們的身影。而它的設置位置則隱藏于發動機艙蓋的尾部也就是我們車輛雨刷器的下前方的位置。

在這里需要大家注意的是雖然安全氣囊在車輛受到撞擊的時候可以減少車內人員受到傷害的嚴重程度，但是前提也是在車內人員佩戴有安全帶的時候。因此在我們的日常駕駛車輛的時候一定要正確的操作汽車，并形成習慣。為自己的生命安全所負責。

而對于車外安全氣囊又有什么作用那？從字面來理解，車外設置的安全氣囊不就是為了保護行人安全而設置的麻，而它的工作原理則與車內的大致相同，而它的傳感器則是設置在車輛前端保險杠處，當遇到撞擊時，保險杠也會將撞擊信號傳輸給控制器，控制器進行分析處理，選擇釋放與不釋放安全氣囊。

看了上面文章的敘述，我想面對這個問題你的答案肯定是：YES，但是事實上真的是這樣的嗎？你還記得2017年6月的時候高田集團的事情嗎？導致其破產的原因就是其所生產的安全氣囊不再安全而造成全世界的恐慌，從而給高田帶來了數以萬億的天價賠償金，由于無力支付巨額賠償，因此導致這個83年的企業巨頭不得不宣布破產。所以當你的車輛被安裝了類似高田這樣的安全氣囊時，非但不會在危險時刻幫助到你，而且還會對你造成嚴重的二次傷害，因此安裝的越多，傷害也就越大。

其二，從上面的解讀中我們不難發現，安全氣囊釋放與否的決定權在于控制器，假如當你在低速行駛的過程中（15km/h）出現了并不嚴重的碰撞，而此時的控制器出現了錯誤的判斷，錯誤的釋放了安全氣囊，那么結果可想而知，本來可以處于平安無事的你，卻突然被彈射出來的安全氣囊“打”了一拳，當然安全氣囊越多，你被“打”的拳數就越多，對你造成的二次傷害就更大，而你還能說安全氣囊越多越好嗎？根據相關部門給出的數據顯示，安全氣囊在彈射出來的速度足足有20m/s，而我們所熟知的專業的拳擊手的出拳速度也僅僅只有10m/s，因此在這里說被“打”還是說輕了。

其三，對于我們的車載安全氣囊來講，它屬于一次性用品，也就說被彈射出來的氣囊就不可以再被重復利用，所以當你在維修車輛的時候，需要重新購置安全氣囊，氣囊數量配備的越多，你購買的也就越多，因此這可是一筆不小的開支。另外由于安全氣囊強大的彈射力，勢必會對汽車其他的零部件造成損傷，因此你不得不承擔其他零部件的更換費用，所以安全氣囊被彈射出來的越多，對汽車本身的零部件造成的損傷就越嚴重，因此維修費用也就越高。

當然安全氣囊數量多還是有存在的必要性的，尤其是在汽車高速行駛的過程中造成碰撞時，此時的碰撞必定是十分嚴重的，因此安氣囊反而會很好的保護車內人員的生命安全。因此對于車載安全氣囊的數量越多越好的說法并不是完全正確的。那針對低速行駛中的車輛，如何避免安全氣囊說爆就爆的尷尬？

對于上文中低速行駛的車輛由于錯誤的信號判斷而造成的車內人員二次傷害的情況，不能被我們所忽略，對車輛進行維修的事是小，但是牽著到生命安全那就嚴重了。因此怎樣避免車輛在低速行駛中安全氣囊說爆就爆的尷尬就顯得尤為重要了，在這里我給大家總結了一下幾點。

第一，千萬不要用力捶打有安全氣囊的部位，避免傳感器的錯誤傳輸導致控制器的錯誤彈射，在文章的開頭已經給大家說明了各種檔次車輛安全氣囊的位置，請大家一定要謹記。第二，定期對車輛安全系統做檢查，避免車輛存安全隱患。第三，養成良好的駕車行為習慣，開車必系安全帶等。第四，千萬不要在安全氣囊彈射部位放置雜物，尤其是尖利硬物品，因為這些尖利硬物品很有可能在安全氣囊彈射的時候對我們造成更為嚴重的二次傷害。

總而言之，選擇一款安全的安全氣囊對我們來講是十分重要的，而低速行駛的車輛安全氣囊被釋放，對于我們來講簡直就是一個噩夢，不僅僅是我們需要承擔高昂的維修費用，更重要的是有可能對我們的生命安全造成了威脅，因此對于安全氣囊的制作，我希望可以達到一個更高的水平，從而更好的服務消費者。