在普陀區建成一年多的“上海工業控制系統安全創新功能型平臺”（以下簡稱：工控安全平臺），是上海市首批規劃、支持科創中心建設“四梁八柱”的18個研發與轉化功能型平臺之一。目前，平臺已實現市場化、實體化運作，成功應用于“嫦娥三期”探月工程、上海地鐵無人駕駛線路、新能源汽車等，為保障工業系統功能和信息安全提供技術支撐。

云嶺西路600弄，智能制造及機器人產業園的辦公樓群落鬧中取靜，不少重量級企業“大隱于市”。工控安全平臺的運作實體“上海工業控制安全創新科技有限公司”也落戶于此，這家國有控股公司是由普陀區政府、上海臨港經濟發展（集團）有限公司、華東師范大學、上海工業自動化儀表研究院有限公司共同成立。

記者走進這家企業正是中午，公司里幾乎沒有人停止工作，有的程序員沒顧得上從電腦屏幕前抬起頭，有的銷售人員捧著飯盒跑進會議室。最大的一間大會議室里，十幾名年輕員工圍在一起，邊吃飯邊討論工作。主持“午餐會”的，正是首席運營官劉毅。

劉毅告訴記者，工控安全平臺正在進行的技術革新，在不遠的將來，就會顛覆性地改變人們的生活。比如，他們正在研發的功能安全技術產品，可以實現“智行”生活，即打造一個車聯網服務平臺，在車端實現車載安全軟件、車載嵌入式安全套件，也就是說，將安全套件融入汽車設計制造過程，完全顛覆了目前“外掛式”車載安全系統。今后，手機移動端可以實現安全加固系統，在云端又可以搭建安全元件管理平臺，車內通信、車與人通信、車與路通信、車與車通信、車與云通信都可以自由切換。目前工控安全平臺已與上汽集團、比亞迪、聯創汽車電子等國內知名汽車廠商進行了技術對接。

工控安全平臺的技術可以改變軌道交通信傳輸系統。劉毅用比較專業的解釋來說，就是進行“需求文檔形式化分析驗證”，實現需求文檔語法檢查、變量影響關系分析、狀態遷移圖生成、測試用例自動生成還有omap一致性分析等等。可以說，人對于軌道交通系統的管控可以達到更為精細化的水平。

在石油化工領域，工控安全平臺也實現了巨大突破。建立可以提高信息安全防護能級的工業防火墻，包括區域指揮系統、電視監控墻等，還可以實現“工作站衛士”功能，保護工作站免受病毒侵襲、可信邊界網關進行數采協議opc的只讀防護、可信區域網關進行各采油井之間的網絡隔離，訪問控制以及專用工控協議的控制。舉一個例子，工作區域一旦發生安全事故，即便通信設備全部失靈，系統也可以通過操作者隨時攜帶的傳感器，迅速精準檢測到人員所處的具體位置以及姿勢、面部朝向等等，及時實施營救。

對于電梯運物聯網的“智維”也很重要。工控安全平臺可以建設電梯安全監控系統+電梯維保管理系統，系統可以連接移動通訊設備、監管部門、維保單位、物業公司和電梯廠家等等，進行電梯設備故障診斷、按需維保，設備接入認證，分權分域管理，邊緣和云端協同預測，對各種情況作出實時預警。

“進入智能互聯時代，工業控制系統的安全威脅會越來越常見。”劉毅覺得，從軌道交通、裝備制造、汽車電子、供水供電等城市生命線設施，到百姓日常生活中的智能門鎖、娛樂機器人等，都存在潛在的安全隱患。保障工控系統功能安全和信息安全，已成為落實國家制造強國和網絡強國戰略的重要建設內容。他們將“安全+”理念和標準化安全框架體系融入汽車電子、軌道交通、航空航天、電力石化等安全攸關領域。在產品研發階段就將功能安全和信息安全問題考慮在內,并體現在產品的整個生命周期之中,真正實現內生式工業級安全體系。

目前，工控安全平臺正在打造研究院、孵化器、設計院三位一體綜合性平臺。平臺連接政府、上下游企業、科研院校、社會資本等，通過更好地集聚產業鏈上下游資源，共同推進行業技術創新和成果轉化。平臺規劃在普陀區建設主題式產業園區，聚合創新創業企業團隊， 并在臨港地區的智能制造示范基地開展技術產品先期應用，形成應用示范區。此外，還將同時強化與工業互聯網、智能制造等關聯功能型平臺協同創新發展，輸出安全技術、產品和服務保障相關重點項目實施。