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UART是用于控制計算機與串行設備的芯片。有一點要注意的是，它提供了數據終端設備接口，這樣計算機就可以和調制解調器或其它使用RS-232C接口的串行設備通信了。作為接口的一部分，UART還提供以下功能：

在實際的工業、電力、自動化及儀器儀表應用中，RS-485總線標準是使用最廣泛的物理層總線設計標準之一，由于其

目前市場上的電子產品層出不窮，各種電子產品的充電器也多種多樣，這樣既浪費資源，又不利于環保，更重要的是這些充電器不具備通用性，不方便用戶的使用。日常生活中，經常會遇到手機、電腦等電量不足，急需充電的情況，而且不可能隨時攜帶充電器，導致手機充電很麻煩。有了無線充電技術就可以在很大程度上減少這種麻煩。因此，設計基于 MSP430F149 的 藍牙 無線充電系統，擺脫以往電線的束縛，解決電子產品充電接口不兼容的問題。該設計

安全是舒適居家生活的基本前提和根本保障，隨著經濟水平的飛速發展，家庭用戶對安全感的需求正在逐漸增加，對家居安防的意識也在不斷提高，從而決定了家庭安防成為 智能家居 需求中的剛性元素。 中國移動 數字家庭聯盟打造全宅 智能安防 整體解決方案，通過整合行業內優質產品，豐富設備功能，不斷滿足家庭用戶對智能安防系統在移動化、聯動性等方面的更高需求。 作為運營商，中國移動擁有龐大的家庭智能連接網絡，結合寬帶業務的發展，

眼科疾病是困擾人群的一大疾病，裂隙燈顯微鏡是眼科檢查不可或缺的重要儀器，而擺脫傳統線纜的束縛以實現高自由度、超長壽命檢測也成為了重要的發展方向。 裂隙燈顯微鏡由照明系統和雙目顯微鏡組成，它不僅能將眼球表面淺層組織的病變觀察得十分清楚，而且可以調節焦點和光源寬窄，做成光學切面，使深部組織的病變也能清楚地顯現。 圖 1 數碼裂隙燈平臺 項目案例 數碼裂隙燈可以全方位移動以觀測眼部，由于要多方位移動，傳統使用的有線

隨著越來越多的機械系統被電子系統取代，功耗以及怎樣監視功耗變得越來越重要了。準確監視電動型汽車的功耗最終會讓司機心里更踏實。任何人只要駕駛了全電動型汽車，都有可能擔心行車距離問題，因為到達目的地之前，汽車電池電量可能耗盡的問題無時不在...... 引言 在如今的汽車中，為了提高舒適度和行車體驗而設計了座椅加熱、空調、導航、信息娛樂、行車安全等系統，從這些系統很容易理解在車中為各種功能供電的電子系統的好處。現在

人工智能 （AI）目前正在為社會的方方面面帶來革新。比如，通過結合數據挖掘和深度學習的優勢，如今可以利用人工智能來分析各種來源的大量數據，識別各種模式、提供交互式理解和進行智能預測。 這種創新發展的一個例子就是將人工智能應用于由 傳感器 生成的數據，尤其是通過智能手機和其他消費者設備所收集的數據。運動傳感器數據以及其他信息比如GPS地址，可提供大量不同的數據集。因此，問題在于：如何使用人工智能才能充分發揮這些協

1.1 電動自行車智能管理解決方案應用背景 目前我國經濟的迅猛的發展，電動自行車現在已經成為大眾百姓日常出行的主要交通工具，數量急速增多，全國的電動自行車數量14年底已經達到2億輛，并且每年都以兩千萬輛增加，相對于治安問題也是逐年的加重，電動車頻繁被盜，給自身帶來麻煩，也給警務的工作帶來了壓力。而且大多數電動自行車都沒經過登記上牌，被偷以后很難尋回，查獲的被偷車輛也很難確認它的失主，電動自行車防盜得管理急需要

物聯網是新一代信息技術的重要組成部分，也是信息化時代的重要發展階段。其英文名稱是：Internet of things（IoT）。顧名思義，物聯網就是物物相連的互聯網。這有兩層意思：其一，物聯網的核心和基礎仍然是互聯網，是在互聯網基礎上的延伸和擴展的網絡；其二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信，也就是物物相息。物聯網通過智能感知、識別技術與普適計算等通信感知技術，廣泛應用于網絡的融合中，也因此被稱為

ST擴展了STM32L4產品系列及其性能。最新的STM32L4+系列單片機在保持最佳超低功耗特性的同時，還提供更了優越的性能（最高頻率可達120 MHz）、更大容量的內置存儲器（高達2 MB Flash存儲器和640 KB SRAM）、更豐富的圖形處理能力和連接特性。

這塊開發板使用的是ST低功耗MCU系列中的STM32L475這款芯片，擁有1Mbytes的Flash和128Kbytes的SRAM。板上還集成了64Mbits的Quad-SPI Flash。而且板上搭載了多種傳感器

關于充電器充電，很多小白都覺得，固定電壓接上，然后往里面送電流就行了。其實這是錯誤的做法，因為充電器給電池充

小米這款手電帶有旋轉調光功能，11檔亮度，360度旋轉，往左關燈，往右旋轉是是從低到高一直到最亮，操控性很好，磁環調光也是我最喜歡防調光方式，方便直接，亮度隨意。

關于這個問題經常有人遇到，尤其是那些基于STM32標準固件庫進行開發或自行創建工程的新手更容易碰到這個問題。主要原因是因為他們對上述兩行代碼的功能不了解，導致有意或無意的將庫例程中相關代碼屏蔽掉無視掉而不做配置、或者配置不正確。

高級輔助駕駛系統 ( ADAS ) 可提供解決方案，用以滿足駕乘人員對道路安全及出行體驗的更高要求。諸如車道偏離警告、自動剎車及泊車輔助等系統廣泛應用于當前的車型，甚至是功能更為強大的車道保持、塞車輔助及自適應巡航控制等系統的配套使用也讓未來的全 自動駕駛 車輛成為現實。 如今，車輛的很多系統使用的都是機器視覺。機器視覺采用傳統信號處理技術來檢測識別物體。 對于正熱衷于進一步提高拓展 ADAS 功能的汽車制造業而言，深度學習

從共模EMI 在高頻段的等效電路可知，共模等效電路的EMI 源除了和副邊二極管電流波形有關外，還與變壓器的層間電容、二極管陰極與散熱器之間的電容及濾波電容的寄生參數和引線電感有關。這與在低頻段時（可看成無共模路徑）有很大的差別。

主要介紹了基于單片機和TLC549的多功能智能照明系統，以單片機為控制芯片，光敏電阻采集光信號并轉換為電信號通過TLC549模數轉換芯片轉為數字信號送入單片機處理，通過改變PWM脈沖高電平占空比既可以改變輸出電壓達到自動調光。

本文介紹了一種基于醫用數字 紅外傳感器 MLX90615 的 紅外 耳溫計設計。基于 紅外測溫 原理，耳溫計主要由數字紅外 傳感器 、 低功耗 CPU、液晶顯示屏和其他 外圍電路 組成。CPU 通過I2C 總線 讀取MLX90615采集的紅外輻射信號，將其轉換為對應的人體耳腔溫度值并顯示在液晶屏上。實驗結果表示，該耳溫計 分辨率 達到了0.02℃，準確度達到了0.1℃，實現了耳溫的準確、快速測量。 紅外耳溫計的優點 傳統體溫 測量是 使用 水銀 溫度計進行接觸式測量，具有

這是一款體積非常小巧的電子制作，但是功能異常強大，可以非常容易地嵌入安裝在儀表面板上，適合愛好者自制或用于改造老式儀表。 電路僅用了兩塊集成電路，CD4069用于小信號的放大和整形，AT90S2313則是一塊精簡指令的高速單片機，它在8M時鐘下的性能超過了51系列在100M時鐘下的性能，在電路中擔任測量、運算和顯示驅動。大多數的數顯頻率計采用一個秒閘門計數，因而在低頻時測量誤差加大，也無法顯示小數，而本電路采用了脈沖寬度和密度雙重

隨著國家工業規模的擴大和科學技術的發展，電網負荷結構發生了很大的變化，一方面， 非線性 、沖擊性和不平衡負荷的大量增長使得 電能質量 惡化;另一方面，隨著信息技術的發展。越來越多的敏感負載對電能質量的要求也越來越高。這就要求電能質量檢測分析設備具有實時檢測、快速分析、實時顯示 的能力 。采用高性能 數字信號處理器 (DSP)和 嵌入式計算機系統 (ARM)雙 處理器 架構設計 電能質量分析儀 能滿足上述要求。DSP系統實現電壓、 電流信