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電子發(fā)燒友網(wǎng)>電源/新能源>特斯拉申請新專利 疑似一種新型冷卻系統(tǒng)

特斯拉申請新專利 疑似一種新型冷卻系統(tǒng)

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在檢所謂“溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行元件”,就是指發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的“節(jié)溫器”。節(jié)溫器實質(zhì)上就是一個“調(diào)溫器”,作用是按冷卻水溫度的高低,來改變發(fā)動機冷卻液的循環(huán)方式,自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量,控制冷卻系統(tǒng)的散熱能力,保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。
2019-07-09 17:06:331051

SMSC為克服散熱和冷卻系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)提供了解決方案

紐約州Hauppauge - 為應(yīng)對客戶在克服散熱和冷卻系統(tǒng)問題方面遇到的挑戰(zhàn),標準微系統(tǒng)公司(SMSC)擴大了其環(huán)境監(jiān)測系列和/(EMC)解決方案。
2019-10-06 14:54:002444

蘋果新型觸覺鍵盤系統(tǒng)專利公布 觸摸屏可擁有機械鍵盤的觸感

10月4日,據(jù)外媒報道,美國專利商標辦公室發(fā)布了一項來自蘋果公司的專利申請專利是關(guān)于一種新型觸覺鍵盤系統(tǒng)
2019-10-08 09:56:482805

特斯拉申請全息玻璃的無邊框顯示屏專利

日前據(jù)外媒報道,有消息曝出特斯拉申請了一項配有全息玻璃的無邊框顯示屏專利。據(jù)悉,該玻璃可以“減少或消除系統(tǒng)顯示部分和非顯示部分之間邊界的可見性”。
2019-10-27 12:24:06636

特斯拉申請一項新的“能量儲存系統(tǒng)專利 自帶板式冷卻系統(tǒng)

特斯拉為提高電動車的續(xù)航能力,特斯拉將電池模塊堆疊成安全而能量密度超高的組件。
2019-10-22 15:54:07630

防爆電機冷卻系統(tǒng)的類型_防爆電機的冷卻方式

空氣冷卻是防爆電機最常用的冷卻方法,有自冷、自扇冷、他扇冷、管道通風冷、自由循環(huán)通風、封閉循環(huán)通風、熱管冷卻等多種方式。按照防爆電機內(nèi)冷卻空氣流通的角度,空氣冷卻系統(tǒng)可以分為徑向、軸向和混合式三種。
2019-11-22 10:48:522118

特斯拉新型電池技術(shù),讓電池壽命延長至160萬公里

據(jù)外媒electrek報道,特斯拉通過加拿大分公司就一項新型電池技術(shù)申請到了國際專利,該專利可以把特斯拉汽車電池的使用壽命延長至100萬英里(約160萬公里),而且成本還會更低。
2019-12-27 11:49:514995

特斯拉專利曝光將在駕駛員座椅結(jié)構(gòu)上使用一個懸掛系統(tǒng)

據(jù)外媒報道,特斯拉提交了一份專利申請,其中表示將改進半掛卡車中心座椅的設(shè)計,在駕駛員座椅結(jié)構(gòu)上使用一個懸掛系統(tǒng),為駕駛員提供額外的安全。
2020-01-14 13:48:082116

新能源汽車的循環(huán)冷卻系統(tǒng)的詳細資料概述

本文檔的主要內(nèi)容詳細介紹的是新能源汽車的循環(huán)冷卻系統(tǒng)的詳細資料概述。
2020-03-03 08:00:0020

特斯拉新型玻璃技術(shù)專利,可用于降噪和溫度控制

特斯拉已經(jīng)申請一種新型玻璃技術(shù)的專利,可以更好地降低車內(nèi)的噪音并控制溫度。在過去的幾年中,特斯拉一直擁有自己的材料設(shè)計團隊,同時還與 SpaceX 合作專注于材料開發(fā)。
2020-03-07 09:15:001760

特斯拉申請專利 用駕駛大數(shù)據(jù)進行更加深度的機器學習

日前,特斯拉申請了一項關(guān)于自動駕駛機器學習的專利專利中描述,特斯拉可以使用車輛行駛的大數(shù)據(jù)訓練自動駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),讓自動駕駛系統(tǒng)能力得到提升。
2020-03-26 15:43:182927

馬來西亞研究人員提出一種評估光伏模塊不同冷卻系統(tǒng)有效性的新方法

馬來西亞多媒體大學研究人員發(fā)表的一篇新論文提供了一種評估光伏模塊不同冷卻系統(tǒng)有效性的新方法。所提出的技術(shù)依賴于在附加冷卻的情況下測量模塊的輸出,并將其與標準測試條件下的額定功率進行比較。
2020-04-17 15:47:04562

快速連接器液體冷卻系統(tǒng)的注意事項

設(shè)計高質(zhì)耐用和堅固的快速連接器來連接液體冷卻系統(tǒng),可以使設(shè)備在需要斷開前進行長時間的連接。把連接的壓降降低,使節(jié)流效應(yīng)最小化,減少對冷卻系統(tǒng)泵的負荷。
2020-05-24 09:43:481236

特斯拉申請新型鋰金屬電池或無陽級鋰電池專利

據(jù)外媒報道,電動汽車制造商特斯拉公司已經(jīng)為一種新的鋰金屬電池或無陽極鋰電池申請了新電解液解決方案專利,這項技術(shù)可能會幫助取代固態(tài)電池。
2020-07-11 09:49:12875

激光打標設(shè)備冷卻系統(tǒng)監(jiān)測控制系統(tǒng)的原理及軟硬件設(shè)計

冷卻系統(tǒng)冷卻的對象是氪燈,被安置在冷卻腔體內(nèi),該器件價格昂貴,占設(shè)備成本的比例很高。不完善的冷卻系統(tǒng)設(shè)計時常會使系統(tǒng)工作不穩(wěn)定,系統(tǒng)時常出現(xiàn)冷卻腔體溫度過高,甚至出現(xiàn)爆燈現(xiàn)象。冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵是使其在冷卻液的循環(huán)流動下使其工作在穩(wěn)定的范圍內(nèi)。系統(tǒng)原理框圖如圖1所示。
2020-07-24 15:38:291165

首個微芯片內(nèi)的集成液體冷卻系統(tǒng)研究成功

 英國《自然》雜志9日發(fā)表一項電子學重磅研究,瑞士洛桑聯(lián)邦理工學院(EPFL)研究團隊報告了首個微芯片內(nèi)的集成液體冷卻系統(tǒng),這種新系統(tǒng)與傳統(tǒng)的電子冷卻方法相比,表現(xiàn)出了優(yōu)異的冷卻性能。這一成果意味著
2020-09-15 09:41:081788

特斯拉因推改特斯拉Model 3時疑似“厚此薄彼”被沖上熱搜

接連降價、突然下線“信心保障計劃”引發(fā)的輿論風波還在發(fā)酵中,特斯拉又因在推改款特斯拉Model 3時疑似“厚此薄彼”被沖上熱搜。
2020-10-22 15:06:061771

冷卻系統(tǒng)研究分析

通常主驅(qū)動電動機與變速器在新能源整車中作為兩個單獨的部件安裝,冷卻方式也是分開單獨考慮。電動機冷卻方式主要是靠水冷套外殼冷卻,而變速器則靠箱體內(nèi)的被動冷卻系統(tǒng)冷卻,而如果電動機與變速器集成總成結(jié)構(gòu)
2020-11-19 11:19:522604

法拉第未來公司與MIVOLT合作,開發(fā)全浸沒式電池冷卻系統(tǒng)

據(jù)外媒報道,法拉第未來公司(Faraday Future,簡稱FF)宣布與MIVOLT達成合作,為FF 91豪華電動車開發(fā)全浸沒式電池冷卻系統(tǒng)。MIVOLT將為FF提供先進的介質(zhì)冷卻劑材料,以支持FF現(xiàn)有的專利液體電芯浸沒式車載冷卻系統(tǒng)。該系統(tǒng)內(nèi)含有獨立的、自動防故障的安全架構(gòu)電池包設(shè)計。
2020-12-10 10:15:512166

法拉第未來與MIVOLT達成合作,F(xiàn)F 91將采用全浸沒式電池冷卻系統(tǒng)

的介質(zhì)冷卻劑材料,以支持FF現(xiàn)有的專利液體電芯浸沒式車載冷卻系統(tǒng)。該系統(tǒng)內(nèi)含有獨立的、自動防故障的安全架構(gòu)電池包設(shè)計。 據(jù)介紹,F(xiàn)F的電池包是其可變架構(gòu)(VPA)中的關(guān)鍵系統(tǒng),而想要安全且有效地實現(xiàn)電池續(xù)航等性能,就需要一個復雜的系統(tǒng)來支持,這與電池組的熱管理息息相
2020-12-10 13:41:251829

風冷油泵電機冷卻系統(tǒng)的風機常出現(xiàn)哪些問題及如何解決

但凡歸屬于機械設(shè)備類的,在安裝或是應(yīng)用全過程中毫無疑問會出現(xiàn)一些常見故障產(chǎn)生。那么,風冷油泵電機冷卻系統(tǒng)的風機有什么常見問題呢?
2021-02-19 17:14:492042

科學家研發(fā)無須電力的輻射冷卻系統(tǒng)

據(jù)外媒報道,一項研究描述了一個旨在幫助貧困社區(qū)、減少制冷和供暖成本并降低二氧化碳排放的被動冷卻系統(tǒng)。被動降溫就像樹蔭一樣,一直存在。 最近,研究人員一直在探索如何利用遮擋陽光的納米材料來為被動冷卻技術(shù)渦輪增壓,這種技術(shù)被稱為輻射冷卻或天空冷卻
2021-03-08 14:53:491545

波峰焊冷卻系統(tǒng)的技術(shù)要求及結(jié)構(gòu)方式

波峰焊主要由預熱系統(tǒng)、夾送系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、噴霧系統(tǒng)、助焊劑涂覆系統(tǒng)這幾大核心系統(tǒng)組成,冷卻系統(tǒng)它主要負責降低熱能對元器件的損害,提高PCB基板銅箔的粘接強度。設(shè)置冷卻系統(tǒng)的目的是迅速驅(qū)散經(jīng)過釬料波峰區(qū)后積累在PCB上的余熱。
2021-05-31 10:12:59786

如何為混合動力汽車/電動汽車設(shè)計加熱和冷卻系統(tǒng)

如何為混合動力汽車/電動汽車設(shè)計加熱和冷卻系統(tǒng)
2021-06-09 09:53:0022

變頻電源的冷卻系統(tǒng)

中港揚盛變頻電源的冷卻系統(tǒng)主要包括散熱片和冷卻風扇,冷卻風扇是工作壽命比較短壽的零件,臨近工作壽命時,風扇產(chǎn)生振動,噪聲開始增大,最后停轉(zhuǎn),導致變頻電源的逆變模塊無法散熱,導致變頻電源的IPM過熱
2021-11-08 17:51:0511

波峰焊冷卻系統(tǒng)

作用 設(shè)置冷卻系統(tǒng)的目的是迅速驅(qū)散經(jīng)過釬料波峰區(qū)后積累在?PCB?上的余熱。 ?技術(shù)要求 ①氣流應(yīng)定向,應(yīng)不導致釬料槽表面的劇烈散熱。 ②風壓應(yīng)適當,過猛易產(chǎn)生擾動焊點。 當采用無鉛釬料進行焊接
2022-08-04 14:12:03668

一種可導熱的MiniLED芯片的新型實用專利申請現(xiàn)狀

近日,兆元光電在企查查披露了“一種可導熱的MiniLED芯片”的新型實用專利申請現(xiàn)狀。
2023-04-01 14:20:491381

基于PHEV汽車電機冷卻系統(tǒng)熱管理策略優(yōu)化

針對某插電式混合動力汽車 ( PHEV) 設(shè)計了一套熱管理系統(tǒng),來保證其動力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、空調(diào)系 統(tǒng)在各工況下安全可靠地運行. 通過虛擬仿真分析技術(shù),對動力系統(tǒng)中的電機冷卻系統(tǒng)在典型工況進行仿真
2023-05-25 17:05:51814

數(shù)據(jù)中心用兩相循環(huán)冷卻系統(tǒng)研究

,因此需要節(jié)能技術(shù)來提高系統(tǒng)效率。數(shù)據(jù)中心能效的提高抑制了能源需求的快速增長,特別是冷卻系統(tǒng)用電需求的減少部分抵消了IT設(shè)備用電需求的增長。然而,冷卻系統(tǒng)的能耗約占典型直流系統(tǒng)能耗的30 ~ 50%,冷卻系統(tǒng)效率的提升潛力巨大。 循環(huán)熱管等自然冷卻技術(shù)是降低冷卻系統(tǒng)功耗的有
2023-06-19 09:01:42353

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