投入和回報雖然不一定成正比，但沒有投入就不可能追求高回報。對于快速發展的汽車市場來說，傳統汽車制造正在向新型科技“智造”轉型，汽車公司如沒有持續投入，就可能難以在汽車“朋友圈”中生存。近期，普華永道(PwC)發布上市公司研發投資支出比，同時國內上市車企財報也陸續發布。讓我們一起看看從傳統車企轉型到高科技車企，從研發來看哪家最有戲。

國際市場：大眾最舍得投入研發

先來看看全球領域，哪家車企對研發投入最高。普華永道(PwC)近期發布的《全球創新1000調查》顯示，經過世界上一千家上市企業2018年的研發投資支出調查，世界汽車產業2018年研發投資160億美元，增長了15.2%，是研發支出的第三大產業。其中，大眾汽車是世界汽車公司投資最多的公司，2018年在研發領域上投資了158億美元。

普華永道指出，大眾在今年大力投資人工智能、車聯網，該公司宣布將到2022年投資340億歐元研發電動車、自動駕駛、汽車服務和數字化領域。根據分析，大眾去年的營業額為2307億歐元，研發支出占營業額的5.7%。此外，數據顯示，在研發投入領域排在大眾后面的汽車企業則包括，豐田(98億元)、福特(73億元)、通用汽車(81億元)、戴姆勒(78億元)和本田(65億元)。

普華永道同時指出，中國的企業越來越注重研發，2018年研發投資支出增長最快，增幅達34.4%。

國內市場：上汽、比亞迪和廣汽是研發“優生”

中國車企在研發方面投入又是多少呢？全媒體記者留意到，根據今年上半年各大上市公司財報中公布的具體研發費用，研發費用最高的三家車企是，上汽集團61.65億元、比亞迪(包含其在電子、手機部件等業務投入)37.19億元和廣汽集團17.07億元。此外，長安汽車、東風集團、華晨中國雖然未在財報中公布研發支出的具體費用，但均表示研發投入較上年增加。

記者留意到，以上車企都在新能源和智能網聯領域投入大筆研發費用，如投入最大的上汽集團其研發成果也開始顯現，上汽榮威上半年總計銷量近24萬輛，同比增長近40%。記者查看上汽集團近三年的財報發現，上汽集團2015年的研發費用為83.71億元；2016年為94.09億元；2017年為110.62億元，上汽集團投入的研發費用一直居高不下。同時，研發投入逐年提高的廣汽集團也在智能網聯、造型設計、節能環保與自適應動態控制技術領域有諸多研發成果，如自主研發的傳祺2.0TM發動機、自然語音交互系統和無人駕駛技術等，技術正成為廣汽全新的制勝武器。廣汽集團今年前十月銷量同比增長13.24%。

數字顯示，今年上半年，我國規模較大的主流汽車集團中，研發投入占營業收入占比最高的是廣汽集團，達到了4.59%，共投入17.07億元。

現狀：國內與國外投入占比存在差距

近日，科技部、國務院國資委聯合印發《關于進一步推進中央企業創新發展的意見》(以下簡稱《意見》)，提出將技術進步要求高的中央企業研發投入占銷售收入的比例納入經營業績考核。

記者留意到，近幾年中國車企越來越重視研發，但從數據上看，中國車企與國際車企的研發投入相比，仍有一定的差距。

據歐盟委員會(EU)機構的數據顯示，大眾集團、戴姆勒、寶馬研發投入分別高達131.35億、87.11億、61.08億歐元，研發投入占營業收入比分別為5.7%、5.3%和6.2%，此外，半數跨國車企研發投入占比達到4%以上。但在中國車市，即使是研發費用投入最大的上汽集團，其今年上半年的研發投入占比也僅為1.33%，不及大眾集團十分之一。而且，我國自主車企在技術研發投入方面，有著比較嚴重的兩極分化，其中有三家低于1%，最低的金杯汽車只有0.16%。

研發投入不大的車企，其市場競爭力也是明顯不足。如在全球，韓系車企在研發投入上的占比歷來排在后面，事實上如今韓系車的產品在汽車行業飛速發展之下，逐漸顯現頹勢，缺乏技術支持和創新性是關鍵原因。

但值得肯定的是，從比例、金額上來看，國內外車企在研發上的力度已經越來越接近了。

專家：“彎道超車”需要核心技術

中國汽車流通協會指出，汽車是一個資金和技術密集型且利潤并不算高的產業，同時投入資金大，回報周期長，一款車型從研發到最后銷售，少則兩三年，多則五六年的周期，有時甚至幾個億的資金砸下去也看不到任何回報。但隨著跨國車企股比開放，在汽車產業“四化”趨勢下，車市的競爭非常激烈，中國車企要想彎道超車，需要加大研發投入、掌握核心技術。如果車企一味追求業績，忽略核心技術的開發，早晚會因為透支未來而陷入發展的困境。

清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全指出，汽車行業轉型升級的關鍵就是提高自主創新能力，形成核心競爭力優勢，最終提高企業績效，這些都與研發投入密不可分。研發投入是汽車企業保持充足競爭優勢、做大做強中國汽車產業的關鍵。業內人士指出，除了資金的投入外，研發人才的投入和投入占比，將決定一家車企的直接競爭力。

對于汽車企業，如果說顏值的進步是改變的開始，那么技術的升級則是品牌向上的關鍵。

本文來源：廣州日報