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2020年伊始，受“新基建”熱度影響，作為七大領(lǐng)域之一的充電樁也水漲船高，相關(guān)概念股在3月紛紛飄紅。
近日，作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)的寧德時(shí)代也出資2450萬(wàn)元成立合資新能源公司，合資公司的另一大股東系福建一家充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商。
作為動(dòng)力電池行業(yè)的老大，寧德時(shí)代此舉是否意味著已經(jīng)開(kāi)始布局充電樁業(yè)務(wù)？在充電樁行業(yè)特來(lái)電、星星充電和國(guó)家電網(wǎng)三家稱(chēng)雄的局面下，寧德時(shí)代和它的合資公司又能走多遠(yuǎn)？
寧德時(shí)代入局
3月6日，一家注冊(cè)地為上海市楊浦區(qū)的企業(yè)悄然成立。
這家公司名為上海快卜新能源科技有限公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)“快卜新能源”），經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋新能源技術(shù)、電池技術(shù)、停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)以及新能源汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等多方面。
天眼查信息顯示，快卜新能源的法人代表為福建百城新能源科技有限公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)“百城新能源”）COO陳盛旺，其同時(shí)擔(dān)任公司總經(jīng)理一職，同時(shí)公司董事長(zhǎng)一職由寧德時(shí)代的董事長(zhǎng)助理、企業(yè)策劃部總監(jiān)曲濤擔(dān)任。
公司注冊(cè)資本共5000萬(wàn)人民幣，大股東是百城新能源，出資2550萬(wàn)元，持股51％；寧德時(shí)代出資2450萬(wàn)元，持股49％。
作為中國(guó)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)的寧德時(shí)代一直穩(wěn)占半壁江山。動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部發(fā)布的2019年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量約62．2GWh，而寧德時(shí)代的動(dòng)力電池裝機(jī)量為31．71GWh，占比較2018年提升9．86％。
憑借領(lǐng)先的動(dòng)力電池研發(fā)技術(shù)，寧德時(shí)代在動(dòng)力電池市場(chǎng)已有相當(dāng)成熟的布局。
而持股較多的百城新能源則吸引了更多關(guān)注。這家名不見(jiàn)經(jīng)傳的公司成立于2014年，業(yè)務(wù)聚焦新能源終端運(yùn)營(yíng)，是一家區(qū)域性的充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商。
從百城新能源官網(wǎng)可以獲悉，其從充電切入新能源產(chǎn)業(yè)布局，扎根于福建，并在上海、河南、江蘇、浙江、廣東等地區(qū)開(kāi)展城市超級(jí)快速充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)2019年全國(guó)投運(yùn)100座城市超級(jí)快充綜合服務(wù)站，功率總量達(dá)到30萬(wàn)KW。
寧德時(shí)代稱(chēng)，合資公司是做智能微網(wǎng)一體化儲(chǔ)充系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)由CATL研發(fā)的，集儲(chǔ)能服務(wù)、充電服務(wù)和電動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)服務(wù)三大功能于一體的系統(tǒng)設(shè)備，解決傳統(tǒng)充電站配電難、選址難、對(duì)電網(wǎng)存在沖擊風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題，可以快速形成大功率超級(jí)快充網(wǎng)絡(luò)。
中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)主任劉永東認(rèn)為，大功率快充已經(jīng)是充電樁行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。寧德時(shí)代選擇在快充領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)多年的百城新能源合作，正是利用各自?xún)?yōu)勢(shì)在充電基礎(chǔ)設(shè)施上開(kāi)展布局。
然而，目前國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)高度集中，寧德時(shí)代作為后入局者將面臨較大挑戰(zhàn)。
中國(guó)充電聯(lián)盟稱(chēng)，國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)已形成大型運(yùn)營(yíng)商為主，小微運(yùn)營(yíng)商為補(bǔ)充的市場(chǎng)格局。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2019年全國(guó)規(guī)模化充電運(yùn)營(yíng)商共有22家，充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的充電運(yùn)營(yíng)商共有八家，這八大運(yùn)營(yíng)商充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)量占比達(dá)90．17％。
作為寧德時(shí)代的合作伙伴，百城新能源是福建省第一家電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商。2015年，公司在福建市場(chǎng)建站投站占有率超過(guò)60％，并計(jì)劃在全國(guó)實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)個(gè)直流快充充電站、30萬(wàn)－50萬(wàn)個(gè)交流充電站的入口管理和運(yùn)營(yíng)。
然而目前充電樁行業(yè)的前三大充電運(yùn)營(yíng)商依然為特來(lái)電、星星充電和國(guó)家電網(wǎng)，三家共運(yùn)營(yíng)充電樁35．6萬(wàn)臺(tái)，占比達(dá) 69％。作為福建地區(qū)充電樁第一的百城新能源想要在全國(guó)市場(chǎng)有所突破，不可避免會(huì)與這三家產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。
在被問(wèn)及成立該合資公司后續(xù)可能面臨的挑戰(zhàn)時(shí)，寧德時(shí)代方面并有給出相應(yīng)的回復(fù)。
充電樁按下加速鍵
3月12日，中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布2020年2月全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況。截至2020年2月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為124．5萬(wàn)臺(tái)，同比增加42．8％，其中公共充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量53．1萬(wàn)臺(tái)。
事實(shí)上，截至2019年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)到381萬(wàn)輛，假設(shè)參照前期規(guī)劃的2020年車(chē)樁比（接近1：1），充電樁數(shù)量方面仍有極大的增量空間。
在2020年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，國(guó)家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶曾指出，近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施加快發(fā)展，設(shè)施結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，2019年累計(jì)公共樁50萬(wàn)臺(tái)，增速放緩；累計(jì)專(zhuān)用樁70萬(wàn)臺(tái)，保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，符合新能源汽車(chē)從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化的特點(diǎn)。
他表示，充電樁、動(dòng)力電池等配套基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全面鋪開(kāi)，更換電服務(wù)及儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)初現(xiàn)雛形，新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能的快速發(fā)展，逐步成為能源行業(yè)的重要組成部分。
根據(jù)《2019－2020年度中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告》，2020年預(yù)計(jì)我國(guó)將新增公共充電樁15萬(wàn)臺(tái)、新增私人樁30萬(wàn)臺(tái)。
國(guó)金證券按照公共充電樁平均投資額5萬(wàn)左右，私人樁投資額0．2萬(wàn)左右進(jìn)行測(cè)算，假設(shè)新增公共充電場(chǎng)站約8千座，預(yù)計(jì)2020年充電樁投資規(guī)模在100億左右。
目前看來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)前景向好，推動(dòng)動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展，而充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局也待加快，“新基建”提速正是為充電樁按下了加速鍵。
乘政策東風(fēng)，寧德時(shí)代是會(huì)在充電樁繼續(xù)有新的動(dòng)作，還是僅僅是試探一番，一切仍尚未可知。
? ? ? ? 2020年伊始，受“新基建”熱度影響，作為七大領(lǐng)域之一的充電樁也水漲船高，相關(guān)概念股在3月紛紛飄紅。
近日，作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)的寧德時(shí)代也出資2450萬(wàn)元成立合資新能源公司，合資公司的另一大股東系福建一家充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商。
作為動(dòng)力電池行業(yè)的老大，寧德時(shí)代此舉是否意味著已經(jīng)開(kāi)始布局充電樁業(yè)務(wù)？在充電樁行業(yè)特來(lái)電、星星充電和國(guó)家電網(wǎng)三家稱(chēng)雄的局面下，寧德時(shí)代和它的合資公司又能走多遠(yuǎn)？
寧德時(shí)代入局
3月6日，一家注冊(cè)地為上海市楊浦區(qū)的企業(yè)悄然成立。
這家公司名為上海快卜新能源科技有限公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)“快卜新能源”），經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋新能源技術(shù)、電池技術(shù)、停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)以及新能源汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等多方面。
天眼查信息顯示，快卜新能源的法人代表為福建百城新能源科技有限公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)“百城新能源”）COO陳盛旺，其同時(shí)擔(dān)任公司總經(jīng)理一職，同時(shí)公司董事長(zhǎng)一職由寧德時(shí)代的董事長(zhǎng)助理、企業(yè)策劃部總監(jiān)曲濤擔(dān)任。
公司注冊(cè)資本共5000萬(wàn)人民幣，大股東是百城新能源，出資2550萬(wàn)元，持股51％；寧德時(shí)代出資2450萬(wàn)元，持股49％。
作為中國(guó)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)的寧德時(shí)代一直穩(wěn)占半壁江山。動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部發(fā)布的2019年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量約62．2GWh，而寧德時(shí)代的動(dòng)力電池裝機(jī)量為31．71GWh，占比較2018年提升9．86％。
憑借領(lǐng)先的動(dòng)力電池研發(fā)技術(shù)，寧德時(shí)代在動(dòng)力電池市場(chǎng)已有相當(dāng)成熟的布局。
而持股較多的百城新能源則吸引了更多關(guān)注。這家名不見(jiàn)經(jīng)傳的公司成立于2014年，業(yè)務(wù)聚焦新能源終端運(yùn)營(yíng)，是一家區(qū)域性的充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商。
從百城新能源官網(wǎng)可以獲悉，其從充電切入新能源產(chǎn)業(yè)布局，扎根于福建，并在上海、河南、江蘇、浙江、廣東等地區(qū)開(kāi)展城市超級(jí)快速充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)2019年全國(guó)投運(yùn)100座城市超級(jí)快充綜合服務(wù)站，功率總量達(dá)到30萬(wàn)KW。
寧德時(shí)代稱(chēng)，合資公司是做智能微網(wǎng)一體化儲(chǔ)充系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)由CATL研發(fā)的，集儲(chǔ)能服務(wù)、充電服務(wù)和電動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)服務(wù)三大功能于一體的系統(tǒng)設(shè)備，解決傳統(tǒng)充電站配電難、選址難、對(duì)電網(wǎng)存在沖擊風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題，可以快速形成大功率超級(jí)快充網(wǎng)絡(luò)。
中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)主任劉永東認(rèn)為，大功率快充已經(jīng)是充電樁行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。寧德時(shí)代選擇在快充領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)多年的百城新能源合作，正是利用各自?xún)?yōu)勢(shì)在充電基礎(chǔ)設(shè)施上開(kāi)展布局。
然而，目前國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)高度集中，寧德時(shí)代作為后入局者將面臨較大挑戰(zhàn)。
中國(guó)充電聯(lián)盟稱(chēng)，國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)已形成大型運(yùn)營(yíng)商為主，小微運(yùn)營(yíng)商為補(bǔ)充的市場(chǎng)格局。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2019年全國(guó)規(guī)模化充電運(yùn)營(yíng)商共有22家，充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的充電運(yùn)營(yíng)商共有八家，這八大運(yùn)營(yíng)商充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)量占比達(dá)90．17％。
作為寧德時(shí)代的合作伙伴，百城新能源是福建省第一家電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商。2015年，公司在福建市場(chǎng)建站投站占有率超過(guò)60％，并計(jì)劃在全國(guó)實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)個(gè)直流快充充電站、30萬(wàn)－50萬(wàn)個(gè)交流充電站的入口管理和運(yùn)營(yíng)。
然而目前充電樁行業(yè)的前三大充電運(yùn)營(yíng)商依然為特來(lái)電、星星充電和國(guó)家電網(wǎng)，三家共運(yùn)營(yíng)充電樁35．6萬(wàn)臺(tái)，占比達(dá) 69％。作為福建地區(qū)充電樁第一的百城新能源想要在全國(guó)市場(chǎng)有所突破，不可避免會(huì)與這三家產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。
在被問(wèn)及成立該合資公司后續(xù)可能面臨的挑戰(zhàn)時(shí)，寧德時(shí)代方面并有給出相應(yīng)的回復(fù)。
充電樁按下加速鍵
3月12日，中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布2020年2月全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況。截至2020年2月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為124．5萬(wàn)臺(tái)，同比增加42．8％，其中公共充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量53．1萬(wàn)臺(tái)。
事實(shí)上，截至2019年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)到381萬(wàn)輛，假設(shè)參照前期規(guī)劃的2020年車(chē)樁比（接近1：1），充電樁數(shù)量方面仍有極大的增量空間。
在2020年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，國(guó)家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶曾指出，近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施加快發(fā)展，設(shè)施結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，2019年累計(jì)公共樁50萬(wàn)臺(tái)，增速放緩；累計(jì)專(zhuān)用樁70萬(wàn)臺(tái)，保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，符合新能源汽車(chē)從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化的特點(diǎn)。
他表示，充電樁、動(dòng)力電池等配套基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全面鋪開(kāi)，更換電服務(wù)及儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)初現(xiàn)雛形，新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能的快速發(fā)展，逐步成為能源行業(yè)的重要組成部分。
根據(jù)《2019－2020年度中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告》，2020年預(yù)計(jì)我國(guó)將新增公共充電樁15萬(wàn)臺(tái)、新增私人樁30萬(wàn)臺(tái)。
國(guó)金證券按照公共充電樁平均投資額5萬(wàn)左右，私人樁投資額0．2萬(wàn)左右進(jìn)行測(cè)算，假設(shè)新增公共充電場(chǎng)站約8千座，預(yù)計(jì)2020年充電樁投資規(guī)模在100億左右。
目前看來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)前景向好，推動(dòng)動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展，而充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局也待加快，“新基建”提速正是為充電樁按下了加速鍵。
乘政策東風(fēng)，寧德時(shí)代是會(huì)在充電樁繼續(xù)有新的動(dòng)作，還是僅僅是試探一番，一切仍尚未可知。
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