受全球疫情持續(xù)蔓延影響，海外新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈掀起了停產(chǎn)停工的熱潮。特斯拉/松下、LG化學(xué)、三星SDI等多家電池工廠陷入停工狀態(tài)，大眾、寶馬、戴姆勒、沃爾沃、日產(chǎn)、福特等多家車企也不斷傳來(lái)停產(chǎn)消息。同時(shí)，受外圍市場(chǎng)不利因素影響，我國(guó)鋰電池出口業(yè)務(wù)也受到一定沖擊。

近日，松下宣布其位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州與特斯拉合資的電池制造工廠（Gigafactory 1）因?yàn)樾鹿诓《疽咔榈谋l(fā)而暫停生產(chǎn)。松下在一份聲明中表示，將逐步降低超級(jí)電池工廠的產(chǎn)量，直至完全停產(chǎn)，本次停產(chǎn)預(yù)計(jì)將持續(xù)14天。

據(jù)了解，內(nèi)華達(dá)州工廠是松下與特斯拉最大的合作項(xiàng)目，于2014年破土動(dòng)工，專門(mén)為特斯拉電動(dòng)汽車生產(chǎn)動(dòng)力電池，該工廠規(guī)劃動(dòng)力電池產(chǎn)能為35GWh，是全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠之一，目前特斯拉Model X、Model S、Model 3、Model Y等車型所需電池主要由該工廠提供。

除電池廠外，特斯拉汽車組裝工廠也將暫停生產(chǎn)。3月19日，特斯拉宣布其紐約工廠將從3月24日起暫停生產(chǎn)。3月24日，特斯拉位于舊金山灣區(qū)的汽車制造工廠也將停工，該工廠被當(dāng)?shù)卣笸Ｖ钩Ｒ?guī)運(yùn)營(yíng)三周時(shí)間，現(xiàn)在工廠只能維持最低的基本運(yùn)作。特斯拉在一份聲明中表示，“盡管采取了所有已知的健康預(yù)防措施，但某些地方的持續(xù)運(yùn)營(yíng)給我們的員工、他們的家人和我們的供應(yīng)商帶來(lái)了挑戰(zhàn)?！?/p>

不過(guò)，雖然超級(jí)電池工廠暫時(shí)停產(chǎn)，但是特斯拉將會(huì)繼續(xù)在柏林進(jìn)行德國(guó)超級(jí)工廠的建設(shè)工作。這是特斯拉位于歐洲的第一座全規(guī)模工廠，并且在今年7月21日之前開(kāi)始投產(chǎn)。馬斯克此前表示，特斯拉將會(huì)在位于德國(guó)的柏林超級(jí)工廠內(nèi)生產(chǎn)電池、動(dòng)力總成和車輛，該工廠最先生產(chǎn)的車輛將會(huì)是Model Y。

美國(guó)是這波停工潮的重災(zāi)區(qū)。3月26日，韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)LG化學(xué)與三星SDI紛紛宣布，關(guān)閉它們?cè)诿绹?guó)的電池工廠直到4月13日。

據(jù)了解，目前LG化學(xué)在中國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)、波蘭共有5家工廠，總產(chǎn)能約為70GWh/年。隨著疫情在美國(guó)的蔓延，LG化學(xué)不得不關(guān)閉其在美國(guó)密歇根州的電動(dòng)汽車電池廠。不過(guò)，目前還未傳出其在波蘭工廠是否關(guān)閉的消息。目前LG化學(xué)為全球多個(gè)汽車品牌提供動(dòng)力電池，包括特斯拉、通用汽車、大眾汽車等，不過(guò)這些車企也都于近日陸續(xù)關(guān)停各自工廠。

而三星SDI核心客戶有沃爾沃、寶馬、奧迪、大眾等整車企業(yè)，其位于密歇根州底特律附近的動(dòng)力電池工廠，也是三星SDI美國(guó)公司的電池組制造工廠、研發(fā)中心和汽車電池運(yùn)營(yíng)總部，系三星SDI在美國(guó)的核心資產(chǎn)。與LG化學(xué)類似，三星SDI的主要客戶寶馬，此前已經(jīng)宣布關(guān)閉其在歐洲和南非的部分工廠。

在此之前，不少主機(jī)廠都已停產(chǎn)。戴姆勒、沃爾沃、日產(chǎn)、福特等車企3月18日宣布，開(kāi)始陸續(xù)暫停在歐洲大部分工廠的生產(chǎn)。3月16日，法國(guó)汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）也宣布，其在歐洲的多個(gè)生產(chǎn)基地將關(guān)閉到3月27日。根據(jù)規(guī)劃，PSA集團(tuán)將在本周內(nèi)陸續(xù)關(guān)閉15家工廠。

此外，奧迪于近日也宣布已逐步關(guān)閉其在英戈?duì)柺┧?、?nèi)卡爾姆、比利時(shí)布魯塞爾、墨西哥和匈牙利的工廠。不難看出，疫情對(duì)汽車的供應(yīng)鏈、生產(chǎn)與銷售確實(shí)產(chǎn)生了極大的影響。奧迪方面對(duì)此表示：“我們將建立電池組裝廠，目前正在準(zhǔn)備中?！?/p>

“近期各大車企紛紛關(guān)閉部分工廠，特斯拉、三星SDI及LG化學(xué)也宣布關(guān)停其在美國(guó)的電池工廠，目前大規(guī)模疫情對(duì)全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈都產(chǎn)生較大影響?！睒I(yè)內(nèi)分析人士表示，國(guó)內(nèi)部分電池廠出口業(yè)務(wù)占比較大，近期出口量也有所減少，其中錳酸鋰電池及三元電池出口受影響較大。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，目前世界衛(wèi)生組織（WHO）已經(jīng)宣布新型冠狀病毒感染的肺炎疫情已構(gòu)成國(guó)際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件，因此，一些國(guó)家和企業(yè)可能以防止疫情擴(kuò)散為由，拒絕接收已經(jīng)訂購(gòu)的貨物，將原有訂單撤銷。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有幾十個(gè)國(guó)家（地區(qū)）發(fā)布了對(duì)中國(guó)的入境管制措施，在一定程度上對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)海外市場(chǎng)的發(fā)展產(chǎn)生了阻礙。因此我國(guó)部分鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)給海外客戶供貨可能在疫情未得到有效遏制之前出現(xiàn)阻礙，從而影響公司一季度的海外業(yè)務(wù)收入。
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