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Mo-NM90適用于電動(dòng)汽車(chē)的LIBs

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Vishay宣布,推出新系列汽車(chē)級(jí)交流和脈沖金屬化聚丙烯薄膜電容器---MKP385e,適用于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)
2019-11-25 17:29:291045

電動(dòng)智能汽車(chē):純電動(dòng)汽車(chē)的工作原理 相關(guān)資料分享

第1章純電動(dòng)汽車(chē)的工作原理1.1 汽車(chē)的演進(jìn)路線(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。傳統(tǒng)汽車(chē):燃油汽車(chē)新能源汽車(chē):使用電為能量來(lái)源的汽車(chē)用于電池
2021-06-30 07:25:58

電動(dòng)汽車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)Electric Car:電動(dòng)汽車(chē)是以電代替燃料作為動(dòng)力的低噪音、無(wú)廢氣排放的汽車(chē)電動(dòng)車(chē)鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)是1835年由美國(guó)人湯姆斯發(fā)明的,它比燃油汽車(chē)的發(fā)明整整早了半個(gè)世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16

電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)及其發(fā)展

摘要通過(guò)查找大量與電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后,本文主要從電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù),中國(guó)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,國(guó)外車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)
2016-09-08 19:23:28

電動(dòng)汽車(chē)交流充電接口解析

適用于電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用的交流充電接口, 額定電壓不超多440V(AC), 頻率50Hz, 額定電流不超過(guò)32A(AC). 交流充電接口的額定值表如下. 交流充電接口的額定值車(chē)輛接口和充電模式3的供電
2016-07-03 11:24:48

電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁怎么設(shè)計(jì)?

汽車(chē)是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車(chē)憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì),已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而,電動(dòng)汽車(chē)
2020-04-20 06:54:10

電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁有什么特點(diǎn)?

汽車(chē)是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車(chē)憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì),已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而,電動(dòng)汽車(chē)
2019-08-23 06:05:21

電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)勢(shì)

1.環(huán)境污染小 這是電動(dòng)汽車(chē)最突出的優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程中不會(huì) 產(chǎn)生廢氣與傳統(tǒng)汽車(chē)相比根本不存在大氣污染的問(wèn)題。有 人說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠(chǎng)產(chǎn)生時(shí) 污染了大氣它只是把污染
2013-03-13 18:29:38

電動(dòng)汽車(chē)會(huì)取代燃油汽車(chē)嗎?

導(dǎo)讀: 電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展在最近幾年出現(xiàn)了突破性進(jìn)展,電動(dòng)車(chē)不是什么新鮮的東西。但是,近年來(lái),可以滿(mǎn)足日常家用的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始普及,這有可能會(huì)成為電動(dòng)汽車(chē)正式普及,逐步取代常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的一個(gè)開(kāi)始。有可能
2019-05-13 06:20:51

電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)

1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分:通用要求GB/T 18487.2-2017 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分:非車(chē)載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44

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2021-09-15 08:54:48

電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)分為哪幾種

電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)分為直流充電和交流充電。交流充電樁在體積、成本和安裝條件上相比直流充電樁有一定優(yōu)勢(shì)。cp全稱(chēng)充電控制導(dǎo)引,用于監(jiān)控充電樁與電動(dòng)汽車(chē)之間的交互功能。根據(jù)cp信號(hào)產(chǎn)生和檢測(cè)的位置,分為
2021-09-14 07:44:32

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主要分類(lèi)有哪些

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2021-03-11 07:20:53

電動(dòng)汽車(chē)四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)解析

具有直流調(diào)速系統(tǒng)的可控性好的優(yōu)良特性,同時(shí)適用于惡劣環(huán)境,非常適合作為電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用。 考慮到作為電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用,直流電機(jī)和永磁式電機(jī)在結(jié)構(gòu)和面對(duì)復(fù)雜的工作環(huán)境適應(yīng)性太差,很容易發(fā)生
2018-10-15 10:29:25

電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求

的市場(chǎng)背景下,用于公共場(chǎng)所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類(lèi)型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級(jí)的能力,即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性,具備多種類(lèi)型蓄電池的充電控制算法,可與各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)上的不同蓄電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電特性
2011-09-05 11:24:45

電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求

背景下,用于公共場(chǎng)所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類(lèi)型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級(jí)的能力,即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性,具備多種類(lèi)型蓄電池的充電控制算法,可與各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)上的不同蓄電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電特性匹配
2011-04-19 09:14:41

電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求是什么?

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電動(dòng)汽車(chē)數(shù)字儀表盤(pán)背后的秘密
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電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電優(yōu)化匹配研究

A 題 電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電優(yōu)化匹配研究電動(dòng)汽車(chē)以環(huán)境污染小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優(yōu)勢(shì)深受消費(fèi)者青睞。但現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)的有線(xiàn)充電方式操作復(fù)雜,且存在安全隱患,因此采用無(wú)線(xiàn)充電方式對(duì)電動(dòng)汽車(chē)
2021-09-14 07:14:14

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電面臨哪些挑戰(zhàn)?

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電面臨哪些挑戰(zhàn)?有哪些問(wèn)題正阻礙無(wú)線(xiàn)充電的普遍運(yùn)用?
2021-06-26 06:44:22

電動(dòng)汽車(chē)普銳斯

電動(dòng)汽車(chē)普銳斯拆解
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電動(dòng)汽車(chē)有序充放電管理分析

大量充電設(shè)施的建設(shè)以及大量的電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷將改變配電網(wǎng)用電結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)配電網(wǎng)規(guī)劃準(zhǔn)則將無(wú)法適用于大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)接人的場(chǎng)景。  因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)的充放電行為完全從屬于車(chē)主的意愿,使用常規(guī)的調(diào)度手段來(lái)使其按照電網(wǎng)
2018-09-25 11:18:38

電動(dòng)汽車(chē)熱管理系統(tǒng)和性能

和寒冷的氣候下運(yùn)行。任何鋰離子電池模塊的適當(dāng)熱設(shè)計(jì)都對(duì)電池組的整體熱管理及其行為產(chǎn)生積極影響。鋰離子電池廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)中,在任何電動(dòng)汽車(chē)中,電池組占車(chē)輛成本的46%,但其性能和壽命對(duì)溫度非常敏感
2021-04-23 16:36:27

電動(dòng)汽車(chē)用鉛酸電池

電動(dòng)汽車(chē)資料
2017-01-09 12:17:58

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力,電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛,電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

,當(dāng)在高速大負(fù)荷下運(yùn)行時(shí),換向器表面有火花出現(xiàn),因此不宜太高的電機(jī)轉(zhuǎn)速。比較與其他驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)而言處于劣勢(shì),已經(jīng)逐漸被淘汰。2、電動(dòng)汽車(chē)交流感應(yīng)電機(jī)交流感應(yīng)電機(jī)定子用于產(chǎn)生磁場(chǎng),由定子鐵芯、定子繞組、鐵芯
2018-10-26 10:54:52

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)詳解

械換向器,當(dāng)在高速大負(fù)荷下運(yùn)行時(shí),換向器表面有火花出現(xiàn),因此不宜太高的電機(jī)轉(zhuǎn)速。比較與其他驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)而言處于劣勢(shì),已經(jīng)逐漸被淘汰。2、電動(dòng)汽車(chē)交流感應(yīng)電機(jī)交流感應(yīng)電機(jī)定子用于產(chǎn)生磁場(chǎng),由定子鐵芯、定子繞組
2018-10-12 10:37:13

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)技術(shù)及其發(fā)展研究

摘要:隨著社會(huì)和科技的高速發(fā)展,人們不斷的向環(huán)境索取一切,造成環(huán)境的破壞。環(huán)境和能源問(wèn)題日益引起全球的高度重視,因此研發(fā)節(jié)約能源、少污染甚至無(wú)污染的綠色汽車(chē)已成為全球的熱點(diǎn),這也使得電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)正在
2016-06-14 14:45:09

電動(dòng)汽車(chē)電源

求一個(gè)芯片,電動(dòng)汽車(chē)里用的,8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片,要求輸出電流大于50mA,求高手指教,謝謝!
2016-09-02 19:52:00

電動(dòng)汽車(chē)電源(功耗)管理

新興解決方案增強(qiáng)了電動(dòng)汽車(chē)電源(功耗)管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management電動(dòng)汽車(chē)正變得越來(lái)越受歡迎,因?yàn)樵?/div>
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2022-10-18 06:44:31

電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)及結(jié)構(gòu)

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2022-04-28 16:27:19

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2021-05-17 06:49:24

電動(dòng)汽車(chē)的充電站介紹

每當(dāng)我與人談及電動(dòng)汽車(chē)(EV)時(shí),經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到這樣的觀(guān)點(diǎn):電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程不夠長(zhǎng),難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車(chē)廠(chǎng)商推出了行駛距離超過(guò)200英里的車(chē)輛,但上述問(wèn)題在很大程度上是確實(shí)
2022-11-14 07:06:18

電動(dòng)汽車(chē)的四種“心臟”大PK

低、易于維修等諸多優(yōu)點(diǎn)。而且它具有直流調(diào)速系統(tǒng)的可控性好的優(yōu)良特性,同時(shí)適用于惡劣環(huán)境,非常適合作為電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用。 但開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)有轉(zhuǎn)矩波動(dòng)大、需要位置檢測(cè)器、系統(tǒng)非線(xiàn)性特性,磁場(chǎng)為跳躍性
2016-09-19 17:19:44

電動(dòng)汽車(chē)的四種“心臟”大PK

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電動(dòng)汽車(chē)的四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)比較

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2018-10-18 11:04:12

電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)

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電動(dòng)汽車(chē)的高性能運(yùn)行離不開(kāi)這項(xiàng)試驗(yàn)

  隨著人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題的日益重視,新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會(huì)能源方面發(fā)展的大趨勢(shì)。而隨著電池成本下降,充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善,全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不斷突破歷史,創(chuàng)造新高。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在國(guó)家新能源政策
2018-11-09 11:09:20

電動(dòng)汽車(chē)真的是你們想象的那么環(huán)保嗎?

`  對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)滑板、電動(dòng)平衡車(chē)等一些電動(dòng)工具你是怎么看的?近年來(lái),人類(lèi)對(duì)于環(huán)保的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)烈,特別是電動(dòng)汽車(chē)的規(guī)則就是零污染、零排放、純綠色”的新型汽車(chē),但是也有人說(shuō),因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)的碳
2018-01-25 10:54:53

電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)環(huán)境

扭矩。所有推進(jìn)扭矩來(lái)自更大的電動(dòng)機(jī),一般大于80kW。在某些情況下,會(huì)增加一個(gè)小型的、性能經(jīng)過(guò)優(yōu)化的續(xù)駛里程ICE,用于解決純電動(dòng)汽車(chē)電池的里程限制問(wèn)題。ICE用作發(fā)電機(jī)給電動(dòng)機(jī)供電,并給電池充電
2019-05-13 14:11:37

電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選配原則研究

,它具有直流調(diào)速系統(tǒng)的可控性好的優(yōu)良特性,同時(shí)適用于惡劣環(huán)境,非常適合作為電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用。⑤基本結(jié)論:作為電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用,直流電機(jī)和永磁式電機(jī)在結(jié)構(gòu)和面對(duì)復(fù)雜的工作環(huán)境適應(yīng)性太差,很
2018-10-19 10:19:16

Instaspin技術(shù)可否用于電動(dòng)汽車(chē)的方面?

現(xiàn)想開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,由于看到instaspin技術(shù),所以思考是用無(wú)感無(wú)刷電機(jī)還是用有感無(wú)刷電機(jī)。 1.電動(dòng)汽車(chē)由于涉及到電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩問(wèn)題、低速平穩(wěn)運(yùn)行問(wèn)題和爬坡重載運(yùn)行問(wèn)題,一般
2018-06-06 05:11:41

SAF-C164CI-LM用于電動(dòng)汽車(chē)控制器SCH(原創(chuàng))

本帖最后由 ORCAD__PCB 于 2012-8-7 15:22 編輯 SAF-C164CI-LM用于電動(dòng)汽車(chē)控制器SCH電動(dòng)汽車(chē)四輪無(wú)刷直流電機(jī)控制器,小功率,DC48V供電。低電壓大電流。
2012-08-07 15:19:28

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀與展望

詳情見(jiàn)附件:汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)總體情況、電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)工作思路、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)及體系概況、中國(guó)參與電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)情況、電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)工作未來(lái)展望。
2021-04-20 14:44:18

優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性能

優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車(chē)(EV)市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下,電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車(chē),幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07

充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)

充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車(chē)。由于環(huán)保的要求,加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展,充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入了發(fā)展高潮。    電動(dòng)汽車(chē)作為
2010-06-04 01:22:12

全面解讀電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

,當(dāng)在高速大負(fù)荷下運(yùn)行時(shí),換向器表面有火花出現(xiàn),因此不宜太高的電機(jī)轉(zhuǎn)速。比較與其他驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)而言處于劣勢(shì),已經(jīng)逐漸被淘汰。2、電動(dòng)汽車(chē)交流感應(yīng)電機(jī)交流感應(yīng)電機(jī)定子用于產(chǎn)生磁場(chǎng),由定子鐵芯、定子繞組、鐵芯
2018-11-01 10:55:36

分享一種純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)

怎樣去裝調(diào)一種純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?如何對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)?
2021-06-30 06:05:58

回收電動(dòng)汽車(chē)電池,電動(dòng)汽車(chē)電池回收,回收電動(dòng)汽車(chē)電池組,電動(dòng)汽車(chē)電池組回收,回收電動(dòng)汽車(chē)電池組回收

全國(guó)上門(mén)回收汽車(chē)底盤(pán)模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收事故汽車(chē)底盤(pán)電池 退役公交電池回收、大巴電池回收,貨車(chē)汽車(chē)電池回收,回收電動(dòng)汽車(chē)電池,電動(dòng)汽車(chē)電池回收,回收電動(dòng)汽車(chē)
2021-11-15 11:47:30

回收電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)回收,回收庫(kù)存電動(dòng)汽車(chē),回收電動(dòng)汽車(chē)電池,全國(guó)回收電動(dòng)汽車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)回收業(yè)務(wù):1:電動(dòng)報(bào)廢車(chē)回收:各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車(chē)回收。回收各種新能源汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)電池回收2:電動(dòng)事故車(chē)回收:各種新能源汽車(chē)車(chē)型的事故車(chē)回收。3:新能源工程車(chē)回收:叉車(chē)、吊車(chē)、裝載車(chē)
2021-11-23 13:06:27

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)與國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)能否抗衡

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)與國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)能否抗衡
2021-06-09 18:29:04

基于stm32的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

、成本低的電動(dòng)汽車(chē)交流充電設(shè)備適用于公共停車(chē)場(chǎng)和小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)合,能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)交互、IC卡信息認(rèn)證和消費(fèi)信息處理等功能。
2023-09-21 07:58:06

多重串聯(lián)型逆變器在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用是什么?

多重串聯(lián)型逆變器在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用是什么?
2021-05-13 06:10:49

如何提高電動(dòng)汽車(chē)的效率和安全性?

如何提高電動(dòng)汽車(chē)的效率和安全性?
2021-11-09 07:51:03

如何診斷雷諾Kangoo電動(dòng)汽車(chē)充電故障

電動(dòng)汽車(chē)診斷的安全事項(xiàng),尤其是診斷充電故障方面:第一,請(qǐng)不要將此案例研究用于培訓(xùn)或工作指導(dǎo),它僅用于讓您了解虹科Pico汽車(chē)示波器相關(guān)產(chǎn)品在電動(dòng)汽車(chē)上的一些可能應(yīng)用;第二,用于診斷充電式電動(dòng)汽車(chē)的任何測(cè)量
2021-12-31 07:07:05

快速為電動(dòng)汽車(chē)充電的方法

推出電動(dòng)汽車(chē)(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動(dòng)車(chē)輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛
2022-11-11 07:46:05

怎么區(qū)分電動(dòng)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性好壞?

如何區(qū)分電動(dòng)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性好壞?一、什么是電動(dòng)汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性?電動(dòng)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性是指電動(dòng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中,能抵抗各種外界干擾、遵循駕駛?cè)私o定行駛方向穩(wěn)定行駛的能力。電動(dòng)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性包括操縱性
2018-10-10 18:08:53

怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么?電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)?
2021-05-19 06:26:28

怎么實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的快速充電?

推出電動(dòng)汽車(chē)(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動(dòng)車(chē)輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛媲美。
2019-08-06 08:39:13

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

CAN總線(xiàn)的特點(diǎn)是什么?CAN總線(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
2021-05-17 07:07:31

怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信的設(shè)計(jì)?

電動(dòng)汽車(chē)能源管理的重要性是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信的設(shè)計(jì)?
2021-05-12 06:14:51

怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)通訊技術(shù)設(shè)計(jì)?

怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)通訊技術(shù)設(shè)計(jì)?
2021-05-18 06:34:14

怎么實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)

大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50

怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)?

模型電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的?怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)?
2021-05-13 06:19:27

新人求教,電動(dòng)汽車(chē)雙電源系統(tǒng)。

電動(dòng)汽車(chē)雙電源系統(tǒng)是怎么一回事,麻煩大神詳細(xì)解釋一下。
2014-05-12 20:11:01

新型電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)有什么挑戰(zhàn)?

汽車(chē)設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn):那就是開(kāi)發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。電動(dòng)汽車(chē)的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車(chē)一樣悠久,但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54

新能源電動(dòng)汽車(chē)

如今新能源電動(dòng)車(chē)已經(jīng)是汽車(chē)最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保,像比亞迪電動(dòng)公交車(chē)早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車(chē)的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢?靜止時(shí)的充能過(guò)程:能量單向傳輸,通過(guò)
2016-01-18 10:23:45

新能源電動(dòng)汽車(chē)高壓線(xiàn)束技術(shù)規(guī)范

一、范圍本規(guī)范規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)高壓線(xiàn)束設(shè)計(jì)過(guò)程中涉及到的符號(hào)、代號(hào)、術(shù)語(yǔ)及其定義, 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,布置要求,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求,材料選用要求,性能設(shè)計(jì)要求,設(shè)計(jì)計(jì)算方法,安全 使用要求等。二、規(guī)范性引用文件下列
2021-04-08 11:30:57

智能電動(dòng)汽車(chē)的三大主題分別是什么?

智能電動(dòng)汽車(chē)的三大主題分別是什么?eysight仿真設(shè)計(jì)軟件在汽車(chē)毫米波雷達(dá)中的應(yīng)用是什么?Keysight智能汽車(chē)是如何應(yīng)用到復(fù)雜電磁環(huán)境模擬系統(tǒng)中去的?
2021-06-28 08:54:34

消除有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)充電的11個(gè)誤解

總線(xiàn)電壓介于 1,000V 至 1,200V 范圍內(nèi),廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)計(jì)。這些隔離技術(shù)經(jīng)過(guò)了十年以上的驗(yàn)證,其可靠性廣為人知。第 7 種不實(shí)傳言:電動(dòng)汽車(chē)仍需要駕駛者去充電站“加電”,就像去
2022-11-03 07:45:06

深圳國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)及技術(shù)展

深圳國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)及技術(shù)展EV & AUTOTRONICS CHINA 舉辦時(shí)間:2018年 12 月 20-22 日舉辦地點(diǎn):深圳會(huì)展中心主辦單位: 博聞創(chuàng)意會(huì)展(深圳)有限公司
2018-09-20 09:40:41

混合電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)的功能電子化方案

日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車(chē)功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)的日漸普及,這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車(chē)功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)?有什么特點(diǎn)?

電力電子學(xué)研究的主要方向是什么?電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型?混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)?有什么特點(diǎn)? HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54

電氣隔離在電動(dòng)汽車(chē)中有哪些應(yīng)用

電氣隔離在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26

電動(dòng)汽車(chē)之我見(jiàn)

` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯 中國(guó)***將純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)定位為「新能源車(chē)」威雅利電子,并向購(gòu)車(chē)者提供補(bǔ)貼,以推廣普及。純電動(dòng)汽車(chē)作為國(guó)家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲解析

本文基于某純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn),通過(guò)整車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案,優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯,對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00

電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)

求純電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖!!!
2016-07-03 16:24:08

電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航掉電快是為什么

凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升,直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí),純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē),電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43

電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)機(jī)的要求

電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)機(jī)的要求有:(1)高電壓。在允許的范圍內(nèi)盡可能采用高電壓,這樣可以減小電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的尺寸和導(dǎo)線(xiàn)等裝備的尺寸,特別是可以降低功率變換器的成本。(2)小質(zhì)量。電動(dòng)機(jī)應(yīng)盡量采用
2018-10-10 18:15:03

金升陽(yáng)電動(dòng)汽車(chē)電源設(shè)計(jì)參考

電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的區(qū)別在于動(dòng)力部分,這也是電動(dòng)汽車(chē)最核心的部分。純電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng),即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中,電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18

TE開(kāi)發(fā)出適用于電動(dòng)汽車(chē)充電站的繼電器

TE Connectivity(TE)已開(kāi)發(fā)出廣泛系列的繼電器產(chǎn)品,專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)適用于電動(dòng)汽車(chē)充電站,并滿(mǎn)足在線(xiàn)電壓下的特殊需求。
2011-08-05 09:43:071032

Fairchild推出適用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和 純電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用的分立式IGBT

  加利福尼亞桑尼維爾– 2016 年5月 19日 — 全球領(lǐng)先的高性能功率半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商Fairchild (NASDAQ: FCS)今天發(fā)布了新產(chǎn)品,即適用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV
2016-05-19 17:14:521040

全國(guó)首個(gè)適用于高原的電動(dòng)汽車(chē),在西藏研制并投入試運(yùn)行

西藏自治區(qū)有人透露,西藏在太陽(yáng)能應(yīng)用領(lǐng)域 又獲取一項(xiàng)科研新成果——全國(guó)首個(gè)適用于高原的電動(dòng)汽車(chē)光伏充電站, 并 進(jìn)入了開(kāi)始試運(yùn)行階段。有人告知光伏充電站可以達(dá)到正常且安全地給電動(dòng)汽車(chē)充電。
2017-09-20 14:23:572630

英飛凌發(fā)布適用于xEV主逆變器的功率模塊 打造高性?xún)r(jià)比電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品組合

英飛凌科技股份公司最新發(fā)布適用于xEV主逆變器的功率模塊,以支持汽車(chē)行業(yè)打造廣博的高性?xún)r(jià)比混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)(xEV)產(chǎn)品組合。
2019-05-14 16:49:472079

Miba開(kāi)發(fā)出一種適用于電動(dòng)汽車(chē)的電池冷卻系統(tǒng) 為電池組的設(shè)計(jì)開(kāi)辟新道路

據(jù)外媒報(bào)道,奧地利技術(shù)公司Miba開(kāi)發(fā)了一種適用于電動(dòng)汽車(chē)的電池冷卻系統(tǒng),該系統(tǒng)可適應(yīng)電池的形狀,為電池組的設(shè)計(jì)開(kāi)辟新道路。
2019-07-02 15:58:47551

英飛凌推出適用于電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器的汽車(chē)級(jí)碳化硅功率模塊

。這種創(chuàng)新的功率器件適用于汽車(chē)應(yīng)用,特別適用于 EV 逆變器,尤其是具有 800-V 電池系統(tǒng)和更大電池容量的車(chē)輛。它提供更
2022-08-04 17:09:471317

650 V SUPERFET III FRFET 新型快速反向恢復(fù)超結(jié) MOSFET,適用于高效率和可靠的電動(dòng)汽車(chē)充電應(yīng)用

650 V SUPERFET III FRFET 新型快速反向恢復(fù)超結(jié) MOSFET,適用于高效率和可靠的電動(dòng)汽車(chē)充電應(yīng)用
2022-11-15 20:17:570

電動(dòng)汽車(chē)的分類(lèi)有哪些

根據(jù)不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),純電動(dòng)汽車(chē)可以分為多個(gè)類(lèi)型。 根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類(lèi): 前驅(qū)型純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)安裝在前軸上,驅(qū)動(dòng)前輪前進(jìn)。這種布局結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,成本較低,適用于小型和中型車(chē)輛。 后驅(qū)型純電動(dòng)汽車(chē)
2024-01-10 18:13:49645

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