智能型電纜測試系統采用單片機和工控機相結合的方案實現了， 經實際測試。詳細說明了基于單片機的硬件電路設計原理和工程應用方案 。 絕緣關系的測試電纜測試系統達到了設計要求，大幅度提高了洲試的效率和準確性。

　　隨著航空設備自動化程度的不斷提高， 也很大程度地影響著設備的正常工作。由于多芯電纜芯數增多，其互聯關系也變得更復雜已 ， 這就要求電纜測試設備具備更多的測試點數。傳統的手動測試方法費時費力，準確性差， 本文提出了一種針對航空多芯電纜故障檢測的新方案 。 批量生產的需要 ， 經不能滿足工程化并闡述了系統構成和測試原理。

　　導通測試電路

　　由于導通電阻很小，一般為歐姆級，容易受到外界干擾的影響，惠斯登電橋的兩臂同時對電源的微小變化做出反應，將輸出信號送入差分放大器，從而消除了共模干擾，可以提高測試的準確性。其原理如圖3所示。

　　在圖3中：R1，R2和R3組成基準電路;R4，R5和Rx 串聯起來組成主測試回路。當待測電阻Rx 為零時，調整R1使電橋處于平衡狀態，即U1=U2，電路輸出約為零，同時產生基準比較電壓U1。在電路正常工作情況下，Rx 串聯進入電路后，電橋的平衡被打破，U2變小，U1和U2經過運放OP497的隔離后送入差分放大器INA145進行放大，放大后的電壓信號送入12位精度的MAX197進行采樣。

　　絕緣測試電路

　　對于絕緣測試電路而言，由于輸入測試電壓為500～1 000 V，對干擾不太敏感，所以絕緣測試電路采用相對簡單的電阻分壓法來實現。

　　在圖4中：Rx 為被測兩根導線間的絕緣電阻;Kat，Kab 分別是Rx 的輸入控制繼電器和輸出控制繼電器，由譯碼電路選通，二極管D1保護電源;R1，R2和R3組成分壓測試電路，R4 為限流電阻，C1 為了濾除雜波的干擾，測試回路的分壓值經運放后輸入放大電路;MAX6176為高精度低噪聲基準電源，經過分壓電路和跟隨器后為放大電路INA145提供基準比較電壓，INA145把放大后的信號送給MAX197進行采樣。

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