`求各位大神指教，我買了兩個(gè)SCA610-C28H1AR加速傳感器，單軸。按數(shù)據(jù)手冊(cè)里的連接方式連接，通電5V后，發(fā)現(xiàn)輸出信號(hào)是5V。按傳感器上測試方向快速移動(dòng)傳感器，發(fā)現(xiàn)輸出電壓下降，不移動(dòng)或移動(dòng)
2014-07-18 13:35:36
` 誰來闡述一下加速傳感器有什么用？`
2019-12-04 17:11:39
`買了兩個(gè)SCA610-C28H1AR加速傳感器，單軸。按數(shù)據(jù)手冊(cè)里的連接方式連接，通電5V后，發(fā)現(xiàn)輸出信號(hào)是5V。按傳感器上測試方向快速移動(dòng)傳感器，發(fā)現(xiàn)輸出電壓下降，不移動(dòng)或移動(dòng)速度慢時(shí)，輸出電壓又升高。請(qǐng)問這個(gè)傳感器應(yīng)該怎么用？`
2014-07-18 11:20:43
加速度傳感器測量靜態(tài)及動(dòng)態(tài)加速力。靜力的典型例證是重力牽引，其為作用于物體的穩(wěn)定力，而動(dòng)力在加速計(jì)因搖晃或旋轉(zhuǎn)等原因發(fā)生移動(dòng)時(shí)才產(chǎn)生。某些加速度傳感器通過微小晶體因加速運(yùn)動(dòng)時(shí)受壓而產(chǎn)生電壓
2017-09-18 10:42:35
使用的敏感芯體制造成本將遠(yuǎn)高于壓電型加速度傳感器。 電容型加速度傳感器的結(jié)構(gòu)形式一般也采用彈簧質(zhì)量系統(tǒng)。當(dāng)質(zhì)量受加速度作用運(yùn)動(dòng)而改變質(zhì)量塊與固定電極之間的間隙進(jìn)而使電容值變化。電容式加速度計(jì)與其它類型
2018-11-09 10:39:50
加速度傳感器大于測量角度為60度的情況。 目前的三軸加速度傳感器/三軸加速度計(jì)大多采用壓阻式、壓電式和電容式工作原理，產(chǎn)生的加速度正比于電阻、電壓和電容的變化，通過相應(yīng)的放大和濾波電路進(jìn)行采集。 三軸
2016-12-07 15:35:42
度傳感器較多地用于低頻測量，其通用性不如壓電式加速度傳感器，且成本也比壓電式加速度傳感器高得多。 電容式加速度傳感器 電容式加速度傳感器/電容式加速度計(jì)是對(duì)比較通用的加速度傳感器。在某些領(lǐng)域無可
2018-11-07 10:58:13
度傳感器，及內(nèi)置IC電路壓電加速度傳感器，傳感器輸出與振動(dòng)量正正比的電壓信號(hào)。 加速度傳感器的分類 壓電式 壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用
2018-11-09 11:04:35
使用的敏感芯體制造成本將遠(yuǎn)高于壓電型加速度傳感器。 電容型加速度傳感器的結(jié)構(gòu)形式一般也采用彈簧質(zhì)量系統(tǒng)。當(dāng)質(zhì)量受加速度作用運(yùn)動(dòng)而改變質(zhì)量塊與固定電極之間的間隙進(jìn)而使電容值變化。電容式加速度計(jì)與其它類型
2018-11-08 15:46:57
的工作原理，希望可以幫助到大家。加速度傳感器的工作原理線加速度計(jì)的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A(加速度)=F(慣性力)/M(質(zhì)量) 我們只需要測量F就可以了。怎么測量F?用電磁力去平衡這個(gè)力就可以了
2016-09-26 15:17:55
系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，工程測振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測試與分析；鼠標(biāo)，高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上。加速度傳感器工作原理線加速度計(jì)的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A
2021-05-17 07:00:00
其共振頻率下降。在所有的模態(tài)試驗(yàn)中必須使用微型加速度計(jì)。 ●低頻響應(yīng) 使用壓電加速度計(jì)時(shí)，所用放大器低頻截止頻率多為2－5Hz，目的是以此來剔除許多壓電傳感器的熱釋電輸出。像隔離剪切式設(shè)計(jì)等隔離性好
2018-11-09 11:07:35
由于傳感器應(yīng)用十分廣泛，類型多種多樣，在各行各業(yè)都有應(yīng)用。因此，在這里主要介紹用于振動(dòng)測試的振動(dòng)傳感器的選型。按測量振動(dòng)參量分類可分為三大類：位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器（也稱為加速度計(jì)
2020-08-11 07:49:37
加速度計(jì)分為三種：ICP 加速度傳感器【同 IEPE 型】、電荷式和電容式。每種加速度計(jì)都擁有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢，能夠滿足不同的測量要求。一套典型的測量系統(tǒng)包括加速度計(jì)，信號(hào)適調(diào)儀【信號(hào)調(diào)理器】，電纜
2018-04-28 10:04:16
壓電加速度傳感器進(jìn)行一次積分成速度，為什么速度值偏大啊，為什么
2013-07-30 22:31:12
（九）壓電加速度式傳感器1、實(shí)驗(yàn)?zāi)康牧私?b class="flag-6" style="color: red">壓電加速度計(jì)的結(jié)構(gòu)、原理和應(yīng)用。2、 實(shí)驗(yàn)原理壓電式傳感器是一種典型的有源傳感器（發(fā)電型傳感器）。壓電傳感元件是力敏感元件，在壓力、應(yīng)力、加速度等外力作用下
2009-03-17 10:06:44
壓電材料聚偏氟乙烯研制的壓電傳感器，其結(jié)構(gòu)簡單，靈敏度高，能準(zhǔn)確測量微弱的人體信號(hào)。我們將其應(yīng)用于對(duì)人體心音信號(hào)的采集，研制了兩通道的綜合微型記錄儀，分別動(dòng)態(tài)記錄心音信號(hào)和心電信號(hào)。實(shí)驗(yàn)表明，該薄膜
2020-04-22 06:21:38
加速度計(jì)可以用在儀表中，測量加速度(速度對(duì)時(shí)間的變化率)和測量傾斜度(物體的縱軸和與地球表面相切的平面的垂線之間形成的傾角)。傾斜度測量可以被看成“直流”或穩(wěn)態(tài)測量。在理論上，加速度可以是穩(wěn)態(tài)的，但在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，加速度通常是一個(gè)短期的暫時(shí)現(xiàn)象。
2019-10-15 06:30:55
對(duì)線路分析有很大用途。二、壓電傳感器的選用壓電傳感器能適用于測量那些最終能轉(zhuǎn)換成為力的物理量，如壓力、應(yīng)力、位移，加速度、振動(dòng)等。由于在壓電材料上由外力作用而產(chǎn)生的電荷只有在無泄漏的情況下才能保存，即
2017-12-21 17:15:25
精量電子－美國MEAS傳感器最新推出了兩款壓電式加速度傳感器：7104A(電氣連接在傳感器側(cè)面)和7105A(電氣連接在傳感器頂部)。產(chǎn)品采用全密封焊接結(jié)構(gòu)，測量量程從±50g到±500g，工作溫度從－55℃～125℃，頻率響應(yīng)帶寬可達(dá)12KHz。
2019-08-27 07:01:07
壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質(zhì)如石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計(jì)受振時(shí)，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí)，則
2017-06-21 17:13:04
壓電式加速度傳感器的工作原理 壓電式加速度傳感器的傳感元件為壓電晶體。若沿壓電晶體的極化方向施加一外力使其變形，則壓電晶體內(nèi)部發(fā)生極化，受力的兩端面出現(xiàn)極性相反的電荷，若撤去外力，則壓電
2021-01-19 16:55:07
的方法的設(shè)計(jì)人員提供幫助。主要特色? 壓電薄膜傳感器可與 MSP430 微控制器結(jié)合使用，以提供用于檢測風(fēng)扇氣流是否存在的低成本解決方案? 具有高效布局的小規(guī)模解決方案? MSP430
2018-08-03 07:10:32
對(duì)于薄膜壓電式加速度傳感器信號(hào)的分析很模糊，就是采集到傳感器信號(hào)后該怎么樣去分析這個(gè)信號(hào)~我要提取這個(gè)信號(hào)的頻率和頻譜，不知道該先弄什么在弄什么，有沒有人可以告訴我一下，感覺好迷茫對(duì)于一個(gè)信號(hào)的分析。謝謝各位了~
2015-03-23 15:25:47
`薄膜壓力傳感器廠家-我們的傳感器品牌是WIKON,國產(chǎn)的，下圖是我們傳感器在壓力觸控筆上的應(yīng)用`
2019-05-04 17:57:54
薄膜貼片式傳感器怎么安裝在球體上，要求可以隨時(shí)取下來的~
2015-04-04 14:29:37
HS-420I0205410振動(dòng)加速度傳感器Hansford sensorsHS-420I0205410振動(dòng)加速度傳感器Hansford sensors詳詢請(qǐng)致電： *** 吳經(jīng)理工作Q-Q
2020-10-27 11:27:28
HS4200205408振動(dòng)加速度傳感器HS4200205408振動(dòng)加速度傳感器詳詢請(qǐng)致電： *** 吳經(jīng)理工作Q-Q：1139878854 壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體
2020-10-27 11:25:56
我看網(wǎng)上用HX711模塊接的都是橋式傳感器，我現(xiàn)在需要讓它接薄膜傳感器，各位大神，這個(gè)該怎么改？
2020-10-08 12:14:41
。熱銷產(chǎn)品：1.振動(dòng)傳感器-標(biāo)準(zhǔn)型 HS-100系列：AC訊號(hào)輸出HS100系列加速度傳感器為壓電材質(zhì)，提供標(biāo)準(zhǔn)100mv/v AC靈敏度輸出（也有其他輸出可供選擇）HS100T系列是雙輸出工業(yè)加速度規(guī)
2020-03-12 09:16:37
Sensors變送器、Hansford加速度計(jì)振動(dòng)感測器-標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)HS-420系列：4-20ma輸出HS420系列工業(yè)加速規(guī)格傳感器為壓電材質(zhì)設(shè)計(jì)。針對(duì)PLC,DCS/BMS連接提供4-20ma輸出。具有
2020-03-12 09:15:36
代理 Hansford振動(dòng)傳感器 英國進(jìn)口加速度計(jì)詳詢請(qǐng)致電 :***,***,***吳經(jīng)理工作Q:1662543848產(chǎn)品名稱：HS-4200250705 產(chǎn)品型號(hào)：HS-4200250705振動(dòng)
2020-07-23 15:20:59
低功耗可利用MEMS加速計(jì)(Accelerometer)傳感器來增加電池壽命。傳感器變得越來越省電，所嵌入的各種功能也有助于減少整體系統(tǒng)能耗。舉例來說，當(dāng)用戶不使用該裝置時(shí)，動(dòng)作感應(yīng)喚醒功能讓整個(gè)系統(tǒng)保持休眠狀態(tài)。不過還有很多其他的可能性，利用MEMS加速計(jì)來減少整體功耗。
2020-08-12 07:15:31
希望了解PZT陶瓷薄膜壓電傳感器應(yīng)用解決方案
2018-03-29 11:23:08
電壓放大器的加速度傳感器，IEPE是壓電集成電路的縮寫。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器產(chǎn)生的電量很小，因此傳感器產(chǎn)生的電信號(hào)容易受到噪聲干擾，需要用靈敏的電子器件對(duì)其進(jìn)行放大和信號(hào)調(diào)理。網(wǎng)絡(luò)分析儀加速度計(jì)核心有三大指
2017-07-10 11:09:52
壓縮型和剪切型指壓電加速度傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)技術(shù)。大多數(shù)壓電加速度傳感器是基于這兩種技術(shù)制作的，當(dāng)然還有其他的技術(shù)（例如，雙壓電晶片式彎曲型）。不可能通過檢查傳感器的外觀來判斷加速度傳感器是壓縮或剪切
2018-10-17 10:30:58
10 5m/s2（40000g）。因此盡管壓電式加速度傳感器具有較大的測量量程范圍，但對(duì)用于測量高低兩端頻率的振動(dòng)信號(hào)，選擇加速度傳感器靈敏度時(shí)應(yīng)對(duì)信號(hào)有充分的估計(jì)。最常用的振動(dòng)測量壓電式加速度計(jì)
2016-12-12 15:56:54
檢測，地震檢測，報(bào)警系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，工程測振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測試與分析；鼠標(biāo)，高層建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動(dòng)偵察上。加速度傳感器工作原理線加速度計(jì)的原理是慣性
2018-11-07 13:11:22
加速度傳感器產(chǎn)品型號(hào)：4397產(chǎn)品品牌：丹麥B&K速度/加速度傳感器產(chǎn)品類型：振動(dòng)，加速度傳感器傳感器介紹:CCLD是來自Brüel＆Kj?r的加速度計(jì)和信號(hào)調(diào)理產(chǎn)品家族的通用名稱，其工作在恒
2020-07-23 15:43:01
` 誰來闡述一下什么是加速傳感器？`
2019-12-03 17:23:45
，自動(dòng)調(diào)節(jié)相機(jī)的聚焦。加速度傳感器是如何工作的？多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來工作的。所謂的壓電效應(yīng)就是 "對(duì)于不存在對(duì)稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外，還將
2012-02-02 15:30:48
振動(dòng)幅值呈下降趨勢，同時(shí)共振頻率也向低頻偏移，但阻尼比對(duì)幅值的影響比較顯著一些，所以通過選用適當(dāng)?shù)淖枘峥梢愿淖?b class="flag-6" style="color: red">加速度計(jì)的共振區(qū)特性，防止其工作在共振區(qū)時(shí)由于幅值過大引起傳感器損壞．通常阻尼選在O．707
2018-10-29 15:46:20
求低頻加速度壓電式傳感器做的比較好的公司，傳感器太多不知道選什么樣的，有用過的沒，求推薦{:4_104:}
2013-11-06 12:43:04
的，但在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，加速度通常是一個(gè)短期的暫時(shí)現(xiàn)象。 在非傾斜應(yīng)用(短時(shí)加速)中，可以將壓電檢波器或壓電薄膜傳感器用作傳感器。任何類型的壓電傳感器都有一個(gè)與電容串聯(lián)的交流電壓源等效電路(加上其他會(huì)
2018-11-02 15:51:21
作者：bsqlunwen1. 光纖加速度傳感器的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀近幾年來，越來越多的工業(yè)應(yīng)用中要求對(duì)振動(dòng)加速度進(jìn)行測量。加速度信號(hào)的測量通常是利用慣性原理，通過感知慣性力所產(chǎn)生的位移或者應(yīng)變而測得相應(yīng)
2019-07-23 07:27:26
加速度傳感器是指能夠感受加速度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器。 多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來工作的。今天我們主要來認(rèn)識(shí)一下加速度傳感器的分類。 一、壓電式加速度傳感器 壓電式傳感器
2016-07-11 09:18:53
最近做東西用到了MPU6050這個(gè)3軸重力加速度+3軸角速度傳感器，雖然使用庫函數(shù)正確的讀取到并算出了要用的值，但在加速度傳感器和角速度傳感器的功能上與伙伴產(chǎn)生了分歧。關(guān)于重力加速度和角速度傳感器
2015-08-20 08:54:02
各位大神好！本人現(xiàn)在在做一個(gè)關(guān)于測量足底壓力的項(xiàng)目。原來采用的PVDF材料的壓電薄膜傳感器，但是這種傳感器輸出電壓太小，只能知道踩沒踩，不能精確地測量壓力的大小，請(qǐng)各位大神告知測量壓力應(yīng)該使用什么類型的壓力傳感器，謝謝了！
2014-07-25 11:09:41
度傳感器又稱壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計(jì)受振時(shí)，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率
2018-11-09 15:59:32
為了滿足振動(dòng)傳感器陣列對(duì)多點(diǎn)信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸?shù)囊螅兄屏艘环N基于壓電薄膜（PVDF）傳感器以及無線傳輸?shù)恼駝?dòng)信號(hào)測量系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含振動(dòng)信號(hào)采集模塊及主控單元，前者集成了振動(dòng)信號(hào)調(diào)理電路
2020-08-26 08:04:16
用labview和Elvis平臺(tái)測量壓電式傳感器的加速度
2019-03-23 16:14:04
行業(yè)應(yīng)用的傳感類型有：硅光電池，脈沖激光管，光電傳感器，溫度傳感器，液體特性傳感器，壓力傳感器，位置傳感器，振動(dòng)傳感器，加速度計(jì)，濕度傳感器，磁阻傳感器，交通傳感器，力傳感器，壓電薄膜傳感器。溫度
2011-08-05 08:23:37
加速度計(jì)檢測什么？陀螺儀檢測什么？如何將傳感器ADC讀取的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為物理單位？如何結(jié)合加速度傳感器和陀螺儀的數(shù)據(jù)呢？
2021-11-12 07:36:19
大量程的能測量105 g微加速度計(jì)具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。目前微陣列式加速度計(jì)發(fā)展非常迅速，它對(duì)提高武器作戰(zhàn)水平，改進(jìn)武器性能起著十分重要作用。另外汽車上的安全氣囊，在微機(jī)器人中，執(zhí)行器動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)速度、加速度和力的大小的檢測都需要微陣列式加速度傳感器。因此微陣列式加速度傳感器的應(yīng)用范圍廣，前景十分看好。
2020-03-05 07:50:38
想開發(fā)一個(gè)智能坐墊，獲取坐姿的傳感器選什么加速度計(jì)或者陀螺儀合適？
2019-01-07 19:47:19
手機(jī)里面的各種傳感器。 加速傳感器（重力感應(yīng)） 加速度傳感器是一種能夠測量加速度的電子設(shè)備。在手機(jī)中，加速傳感器可以監(jiān)測手機(jī)受到的加速度的大小和方向。加速傳感器原理：運(yùn)用壓電效應(yīng)實(shí)現(xiàn)，一片“重力塊
2018-11-07 15:53:54
獲得，除了與傳感器的安裝位置、試件的安裝等外，還跟傳感器的技術(shù)指標(biāo)有關(guān)，它是得到振動(dòng)量值的最直接也是最重要的單元之一。 振動(dòng)加速度計(jì)的頻率 典型的壓電式加速度傳感器的頻率特性曲線如圖2所示。該曲線
2020-03-06 21:21:02
我的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題是精密機(jī)床半主動(dòng)減振系統(tǒng)設(shè)計(jì)，其中要涉及到壓電加速度傳感器和電渦流傳感器的信號(hào)調(diào)理電路圖，希望各位前輩們幫幫忙，剛用multisim，不是很了解。。
2013-03-22 12:05:14
壓電式加速度傳感器把采集到的 加速度信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)?位移信號(hào)……硬件 ---壓電式加速度傳感器、電荷放大器、 NI數(shù)據(jù)采集卡、內(nèi)有l(wèi)abview的電腦…求大神給個(gè)程序
2016-10-25 17:33:38
方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)是否到位，主動(dòng)在內(nèi)側(cè)或者外側(cè)車輪上加上適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)以防止汽車脫離車道，通常，它與低加速度計(jì)一起構(gòu)成主動(dòng)控制系統(tǒng)。MEMS流量傳感器MEMS流量傳感器是基于傳統(tǒng)的熱膜片風(fēng)力計(jì)原理借助先進(jìn)的薄膜
2016-12-07 15:42:36
。 壓電振動(dòng)傳感器 壓電式 （PE） 加速度計(jì)包含自生的壓電晶體，在受到外部激勵(lì) （如振動(dòng)機(jī)械） 應(yīng)力時(shí)，壓電晶體會(huì)提供信號(hào)。大多數(shù)壓電式傳感器都基于鋯鈦酸鉛陶瓷 （PZT），這些陶瓷經(jīng)過極化處理，可
2020-07-07 10:29:03
。壓電敏感元件是力敏元件，在外力作用下，壓電敏感元件的表面上產(chǎn)生電荷，從而實(shí)現(xiàn)非電量電測的目的。它能測量最終能變換為力的那些物理量，比如壓力、應(yīng)力、位移、加速度等。壓電傳感器是應(yīng)用較廣的一種傳感器，特別
2019-01-08 17:40:19
大家好，我想了解下ADXL001 MEMS傳感器 在電氣性能上與現(xiàn)在在工業(yè)領(lǐng)域常用的壓電式加速度傳感器有什么差別。目前幾乎大多數(shù)的工業(yè)振動(dòng)加速度傳感器都是壓電式的傳感器。而ADXL001 看上去 要
2019-03-05 14:29:44
請(qǐng)問一下MEMS加速度傳感器的噪聲密度怎么計(jì)算？它和噪聲等效加速度什么區(qū)別?基于地震檢波器的MEMS加速度計(jì)的機(jī)械部分的噪聲密度大約應(yīng)到達(dá)什么水平？
2018-09-06 14:21:29
問題一：通常使用的磁力計(jì)、加速度計(jì)、陀螺儀等傳感器在安裝之前為什么要先校準(zhǔn)？問題二：現(xiàn)有程序中， 如何實(shí)現(xiàn)校準(zhǔn)？ （調(diào)什么， 怎么調(diào)）問題三：飛行器的調(diào)試步驟 （姿態(tài)， 懸停， 尋跡）
2019-06-17 04:35:59
陀螺儀傳感器和加速度傳感器有什么不同？
2021-05-18 06:55:14
的 IEPE 傳感器。我們還將使用術(shù)語“電荷輸出傳感器”來指沒有內(nèi)部放大器的壓電傳感器。了解 IEPE 加速度計(jì)中的電壓模式首先，讓我們記住一個(gè)電壓模式 IEPE 傳感器的基本圖，如圖1所示。圖1。電壓模式
2022-06-14 10:24:49
實(shí)驗(yàn) 壓電加速度傳感器性能
實(shí)驗(yàn)原理：壓電式傳感器是一種典型的有源傳感器（發(fā)電型傳感器），壓電傳感元件是力敏感元件，在
2009-03-06 16:04:39
3667 
壓電加速度傳感器檢測微振電路
2009-04-20 21:03:54777 
壓電加速度傳感器電路圖
2009-07-06 13:30:102680 
壓電式加速度傳感器是利用彈簧質(zhì)量系統(tǒng)原理。壓電式加速度傳感器最大的缺點(diǎn)是不能測量零頻率的信號(hào)。
2011-12-12 17:16:4414788 主要討論了能同時(shí)感受寸、關(guān)、尺三部位脈搏信號(hào)的仿生手診用的PVdF 壓電薄膜傳感器,并從新的角度剖析了PVdF 和電荷放大器的工作原理。所設(shè)計(jì)的線性化修正的電荷放大電路和其他信
2011-12-19 13:56:55
161 簡述了壓電加速度傳感器,壓縮式壓電傳感器的結(jié)構(gòu)原理。說明了壓縮式壓電傳感器靈敏度的線性度問題.
2011-12-31 11:29:231168 
壓電薄膜擁有獨(dú)一無二的特性，作為一種動(dòng)態(tài)應(yīng)變傳感器，非常適合應(yīng)用于人體皮膚表面或植入人體內(nèi)部的生命信號(hào)監(jiān)測。一些薄膜元件靈敏到足以隔著外套探測出人體脈搏。本文將著重介紹幾種壓電薄膜在生命特征監(jiān)護(hù)方面的典型應(yīng)用。
2018-02-07 15:50:5023547 壓電薄膜傳感器是器件X1。在原型設(shè)計(jì)當(dāng)中，使用了測量專用的 LDTM-028K器件。這個(gè)傳感器的一端已經(jīng)施加了一個(gè)很小的重力，在這端再增加大的重力，可以提高靈敏度。傳感器通過R1連到運(yùn)放U1的非反向
2018-03-15 17:48:0012282 
壓電薄膜傳感器具有獨(dú)特的特性，適合作為動(dòng)態(tài)應(yīng)變傳感器，用于監(jiān)測人體皮膚表面或植入人體內(nèi)的生命體征。一些膜元件足夠敏感以檢測穿過衣服的人脈。OFweek Mall將側(cè)重于幾種壓電薄膜傳感器在生
2018-06-29 14:29:13423 在非傾斜應(yīng)用（短時(shí)加速）中，可以將壓電檢波器或壓電薄膜傳感器用作傳感器。任何類型的壓電傳感器都有一個(gè)與電容串聯(lián)的交流電壓源等效電路（加上其他會(huì)產(chǎn)生二階效應(yīng)的電抗元件，不在此進(jìn)行分析）。典型的容值為幾百皮法到幾納法。電壓源的電容耦合就是為什么器件不能提供穩(wěn)態(tài)的傾斜度測量的原因。
2019-08-14 17:26:555977 
壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質(zhì)如石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計(jì)受振時(shí)，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí)，則力的變化與被測加速度成正比。
2019-09-11 14:54:3518653 壓電薄膜傳感器是一種無源可產(chǎn)生電信號(hào)的傳感器，應(yīng)用于多種領(lǐng)域，同時(shí)作為一種動(dòng)態(tài)應(yīng)變類的傳感器，應(yīng)用于人體皮膚表面或植入人體內(nèi)部作為生命體征信號(hào)監(jiān)測有很好的效果。
2019-09-29 10:35:4712104 壓電薄膜傳感器擁有獨(dú)一無二的特性，作為一種動(dòng)態(tài)應(yīng)變傳感器，非常適合應(yīng)用于人體皮膚表面或植入人體內(nèi)部的生命信號(hào)監(jiān)測。一些薄膜元件靈敏到足以隔著外套探測出人體脈搏。工采網(wǎng)將著重介紹幾種壓電薄膜在生命特征監(jiān)護(hù)方面的典型應(yīng)用。
2019-12-25 10:43:273633 壓電式加速度傳感器是是一種典型的自發(fā)電式傳感器，它是以某些晶體受力后在其表面產(chǎn)生電荷的壓電效應(yīng)為轉(zhuǎn)換原理的傳感器。
2019-12-25 10:48:5717577 壓電式加速度傳感器的傳感元件為壓電晶體。若沿壓電晶體的極化方向施加一外力使其變形，則壓電晶體內(nèi)部發(fā)生極化，受力的兩端面出現(xiàn)極性相反的電荷，若撤去外力，則壓電晶體恢復(fù)到初始狀態(tài)，這就是正壓電
2019-12-25 10:54:3921576 
壓電式加速度傳感器的性能和參數(shù)與壓阻式加速度傳感器的性能和參數(shù)一樣，包括靈敏度、頻率響應(yīng)、精度誤差等。但是，兩者性能有較大差別，例如壓電式加速度傳感器是電容性的，高阻抗，而壓阻式加速度傳感器是電阻
2020-06-24 15:50:474216 一、傳感器物理效應(yīng)及工作原理 壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質(zhì)的壓電效應(yīng)，在加速度計(jì)受振時(shí)，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速
2022-11-29 15:50:42991 大多數(shù)可穿戴設(shè)備使用電壓薄膜傳感器來測量心率和其他生物特征。該方法非常簡單，壓電薄膜傳感器基于以下工作原理：當(dāng)血流動(dòng)力學(xué)發(fā)生變化時(shí)，例如脈搏率（心率）或血容量（心輸出量），光線進(jìn)入人體 發(fā)生可預(yù)見的散射。
2023-06-02 17:28:01536 
什么是壓電薄膜？ATA-7050高壓放大器如何驅(qū)動(dòng)壓電薄膜傳感器？ 壓電材料是可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的功能性材料，自19世紀(jì)80年代CURIE 兄弟在石英晶體上發(fā)現(xiàn)了壓電效應(yīng)后，壓電材料引起了世界
2023-06-25 11:26:00361 近年來，隨著醫(yī)療技術(shù)的不斷進(jìn)步和人們對(duì)健康關(guān)注的增加，心臟疾病的早期監(jiān)測與預(yù)防成為了研究的熱點(diǎn)。壓電薄膜傳感器作為一種重要的生物傳感器，在心臟監(jiān)測領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。而高壓放大器作為壓電薄膜傳感器
2023-10-23 17:20:13225 
加速度傳感器常用的有兩種，一種是基于壓電效應(yīng)的壓電式加速度傳感器，另一種是基于微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)的微型加速度傳感器。 壓電式加速度傳感器是利用壓電晶體的壓電效應(yīng)來測量加速度的。壓電晶體是一種
2024-01-15 15:27:40188
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