可以很明確的觀察到。下面我們將介紹各個傳感器對發(fā)動機功況的影響： 一、曲軸位置傳感器 1.曲軸位置信號丟失或異常雖然發(fā)動機可著火，但可造成ECU因無基礎(chǔ)信號引發(fā)的計算混亂，噴油提前角，軌壓信號
2021-02-20 14:22:20
發(fā)動機位置傳感器（或稱發(fā)動機轉(zhuǎn)速／位置傳感器）的作用是向EOM提供發(fā)動機轉(zhuǎn)速和位置信號。電源向EPS提供5V工作電壓，傳感器通過感應(yīng)固定在凸輪軸齒圈上缺口的運動產(chǎn)生信號。齒圈上有71 個齒，并在
2018-10-31 17:39:11
發(fā)動機冷試驗的測試原理是什么？發(fā)動機冷試驗中的機械性能測試發(fā)動機冷試驗中的電器性能測試
2021-05-14 06:30:22
發(fā)動機控制模塊接收該信號用作同步脈沖，按適當(dāng)順序觸發(fā)燃油噴射器。發(fā)動機控制模塊利用凸輪軸位置傳感器信號指示做功行程期間缸活塞的位置。發(fā)動機控制模塊由此可計算實際的燃油噴射順序。如果在發(fā)動機
2020-09-08 11:30:31
1， 渦輪噴氣發(fā)動機Turbojet2，沖壓發(fā)動機Ramjet3， 渦輪發(fā)動機4， 發(fā)動機15，發(fā)動機2Engine https://en.wikipedia.org/wiki/Engine6
2021-07-12 09:15:51
求助基于labview采集發(fā)動機的各個參數(shù)，如轉(zhuǎn)速，溫度，排氣流量，等等
2016-09-03 13:14:53
現(xiàn)在有一個任務(wù)是基于發(fā)動機的參數(shù)采集與分析系統(tǒng)的matalb仿真，由于是初步做相關(guān)的項目，對simulink還是菜鳥，有做相關(guān)分析的貼友嗎？咱們交流交流。主要是通過控制發(fā)動機的進氣溫度與壓力等等實現(xiàn)對發(fā)動機的參數(shù)采集與分析的仿真。
2015-12-23 16:29:42
在車載網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)過程中，需要發(fā)動機節(jié)點向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報文，為了降低成本，提高開發(fā)效率，模擬發(fā)動機。基于SAE J1939協(xié)議車輛應(yīng)用層子標(biāo)準及應(yīng)用層診斷子標(biāo)準，通過軟件編程進行發(fā)動機總線數(shù)據(jù)模擬器
2019-08-14 06:47:48
發(fā)動機控制用傳感器有哪幾種？底盤控制用傳感器有哪幾種？車用傳感器研究開發(fā)趨勢如何？
2021-05-17 06:31:28
由于采用了智能設(shè)計，解決固定控制算法的不足，可有效的節(jié)約燃油，有助于整體性能的提高。進氣控制，主要包括動力閥和渦流閥控制，可有效改善和提高發(fā)動機的輸出扭矩和動力。 增壓控制，ECU根據(jù)進氣壓力傳感器
2015-08-14 14:13:32
，但由于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)溫度較高，這就需要能承受高溫的振動傳感器作為檢測手段。目前，全世界能生產(chǎn)高溫振動傳感器的廠家寥寥可數(shù)，而美國的高溫振動傳感器獨樹一幟。 高溫振動傳感器°高溫振動傳感器一般有兩種
2018-11-30 14:48:55
發(fā)動機耗油遠程監(jiān)測的原理是什么怎么實現(xiàn)
2023-11-02 06:01:56
該傳感器是外置傳感器，它安裝在正時齒輪室殼體的背部，其功能與發(fā)動機轉(zhuǎn)速／位置傳感器相同，向ECM提供發(fā)動機轉(zhuǎn)速和位置信息。圖1為發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器電路。 圖1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器電路 在傳感器
2018-10-31 17:38:24
流行。自動變速器是一個大型的復(fù)雜系統(tǒng)，需要具有車載處理功能，并且需要在各種駕駛條件下保持正常運轉(zhuǎn)。自動變速器汲取汽車發(fā)動機產(chǎn)生的功率，然后通過符合各種駕駛需求的不同的齒輪傳動比傳導(dǎo)這些功率。齒輪傳動比
2020-04-17 15:12:49
、4和1鍵選擇“顯示組4”，按Q鍵確認輸入，顯示屏顯示： 檢查顯示區(qū)2中的氧傳感器加熱器狀態(tài)。根據(jù)發(fā)動機工況不同，氧傳感器加熱器可能接通或關(guān)閉。 拔下ARZ發(fā)動機氧傳感器G39的4孔黑色插頭，檢查
2018-10-30 16:28:58
MEMS黏度傳感器是另一款最新推出的產(chǎn)品。此類傳感器用于在汽車正常行駛時監(jiān)控發(fā)動機內(nèi)部液體的黏度，通過監(jiān)測汽油和傳動液的液體粘稠度，向司機提供反饋信息。此外，傳感器還能通過感應(yīng)軸承和機械軸的磨損狀況
2019-07-25 06:45:45
有知道利用carsim中發(fā)動機扭矩特性曲線怎么建立逆向發(fā)動機模型，那些點的數(shù)據(jù)在圖上很難獲取啊，就是知道轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩，怎么得到節(jié)氣門開度！
2013-09-17 17:24:24
研究Embedded Pi開發(fā)板（STM32F103微控制器、Arduino）在發(fā)動機進排氣VCT控制中的作用。微處理器通過檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、氧傳感器信號，進而發(fā)出控制信號控制繼電器打開或關(guān)閉OCV閥，實現(xiàn)發(fā)動機進排氣門的提前or延時關(guān)閉。
2015-11-24 09:32:02
申請理由：接收發(fā)動機前后氧傳感器數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至顯示器，實時顯示發(fā)動機排放水平及三元催化效果項目描述：1.接收發(fā)動機前后氧傳感器數(shù)據(jù)2.數(shù)據(jù)接收后與系統(tǒng)中標(biāo)準值進行比對，輸出數(shù)據(jù)3.顯示器顯示當(dāng)前發(fā)動機排放水平及三元催化效果（實時數(shù)據(jù)及波形）
2015-11-02 10:48:46
利用新型里卡多渦輪增壓噴霧引導(dǎo)汽油直噴(T-SGDI)內(nèi)燃系統(tǒng)，四缸發(fā)動機可在發(fā)動機參數(shù)圖的大范圍區(qū)域內(nèi)以幾乎無節(jié)流的模式運行，實現(xiàn)與柴油發(fā)動機相近的前所未有的高燃油效率，且可兼容柴油和E85
2019-07-19 06:10:46
信號因傳感器放大器不同而有所差異；因此，我們對每一通道進行設(shè)置以獲得精確的測量。發(fā)動機運行控制啟動發(fā)動機時，我們必須連接離合器，轉(zhuǎn)動自啟動電機，當(dāng)燃料供給建立時斷開離合器。進一步，發(fā)動機
2011-03-06 12:18:47
發(fā)動機控制系統(tǒng)用傳感器有哪些種類？什么是底盤控制用傳感器？
2021-05-19 07:03:26
全球八大發(fā)動機結(jié)構(gòu)，關(guān)注、星標(biāo)公眾號，不錯過精彩內(nèi)容來源：EDN電子技術(shù)設(shè)計發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機（汽油發(fā)動機等）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、電動機等。下面我...
2021-07-07 07:20:24
;—— Matthew Viele, NaTIonal Instruments挑戰(zhàn):開發(fā)一款發(fā)動機仿真器，用于發(fā)動機控制模塊的硬件在環(huán)（Hardware-in-the-loop, HIL）測試。解決方案:使用NI
2019-05-31 09:05:07
包括動力閥和渦流閥控制，可有效改善和提高發(fā)動機的輸出扭矩和動力。 （3）增壓控制，ECU根據(jù)進氣壓力傳感器檢測的進氣壓力信號去控制釋壓電磁閥，以控制排氣通路切換閥，改變排氣通路的走向，從而控制廢氣
2011-09-05 09:51:31
基于瞬時轉(zhuǎn)速的發(fā)動機故障診斷研究對本系統(tǒng)中瞬時轉(zhuǎn)速的采集進行了誤差分析,并討論了影響瞬時轉(zhuǎn)速波動的幾個因(本文共3頁)閱讀全文>>汽車發(fā)動機按照其所用燃料可分為柴油機和汽油機。柴油機作為
2021-08-30 07:07:02
、價格昂貴等缺點，給動力系統(tǒng)工程人員外出調(diào)試和檢修電控設(shè)備帶來了不便。考慮到諸多因素，很有必要研制一種結(jié)構(gòu)簡單、攜帶和使用方便的多功能發(fā)動機轉(zhuǎn)速模擬器。它能在不啟動發(fā)動機的情況下，模擬產(chǎn)生并輸出供現(xiàn)場
2019-06-18 07:19:57
怎樣去設(shè)計多功能發(fā)動機轉(zhuǎn)速模擬器的硬件電路？怎樣去設(shè)計多功能發(fā)動機轉(zhuǎn)速模擬器的軟件部分？
2021-05-18 06:17:37
電噴摩托車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號應(yīng)該來自ecu，如何實現(xiàn)當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2800轉(zhuǎn)時，發(fā)動機熄火，感謝！
2018-11-21 16:34:34
用LabVIEW對發(fā)動機的傳感器信號檢測程序
2015-05-07 16:49:14
電控柴油發(fā)動機上的傳感器可謂五花八門，其中傳感器類型大致分為壓力傳感器、溫度傳感器、速度與位置傳感器這三類，大約有十余種，而今天就給大家介紹一下在柴油發(fā)動機上的傳感器們。 曲軸轉(zhuǎn)速傳感器
2016-02-18 15:40:18
怎么實現(xiàn)多功能發(fā)動機轉(zhuǎn)速模擬器的設(shè)計？
2021-05-14 06:57:41
什么是航空發(fā)動機參數(shù)采集器系統(tǒng)？CPLD和16C554在航空發(fā)動機參數(shù)采集器中的應(yīng)用有哪些？怎樣去設(shè)計航空發(fā)動機參數(shù)采集器系統(tǒng)？
2021-05-06 07:13:22
轉(zhuǎn)速模擬器系統(tǒng)利用數(shù)字端口實現(xiàn)了大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動機轉(zhuǎn)速霍爾信號的模擬；北京理工大學(xué)的王宇明設(shè)計的便攜式發(fā)動機工況信號模擬器，能夠比較真實地模擬發(fā)動機傳感器信號的類型、形態(tài)，基于模型的信號產(chǎn)生方法能夠
2019-07-10 07:13:21
求 可以測量 發(fā)動機 轉(zhuǎn)速的傳感器 ？非常感謝 ！
2018-01-29 15:53:23
求一種天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)的設(shè)計方案
2021-05-13 06:12:56
發(fā)動機冷卻液溫度傳感器又稱為水溫傳感器，其傳感器器件一般是安裝在發(fā)動機缸體、缸蓋的水套或者節(jié)溫器內(nèi)并伸入水套中。冷卻液溫度傳感器其作用是用于檢測發(fā)動機冷卻液的溫度，發(fā)動機電子控制元件ECU根據(jù)該信號
2021-01-11 10:42:20
`汽車發(fā)動機異響最主要是汽車發(fā)動機燃燒做功引發(fā)的！我的新技術(shù)，一種電子加速器可以解決，安裝方便，直接對新車舊車發(fā)動機點火線圈工作，有幾個點火線圈就有幾個一種電子加速器。百度一下：《汽車發(fā)動機升級產(chǎn)品，一種電子加速器》，專利ZL201420595090.9`
2017-05-30 19:55:14
尊敬的汽車專家，我想問汽車發(fā)動機升級產(chǎn)品，一種電子加速器的特殊表現(xiàn)，例如，一種電子加速器安裝在摩托車發(fā)動機上，我經(jīng)過反復(fù)的實驗證明，一旦加油發(fā)動機動力首先升起，發(fā)動機的聲音滯后，聲音小些。而沒有安裝
2016-12-11 08:45:54
本文檔的主要內(nèi)容詳細介紹的是汽車發(fā)動機構(gòu)造是怎么樣的，并分享20個汽車發(fā)動機維修詳細案例分析
2019-04-02 15:21:36
請教大神們，汽車發(fā)動機是用油壓傳感器，還是用溫度壓力傳感器？多謝指教
2017-10-26 16:00:34
如今，汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)所用傳感器的數(shù)量和種類正逐步增加，這給汽車發(fā)動機用傳感器市場帶來了巨大的發(fā)展空間。中國汽車產(chǎn)量2004年超過500萬輛，2005年超過690萬輛，如按照每輛汽車發(fā)動機
2019-08-01 07:02:29
指示中間位置。確保發(fā)動機氣缸的噴油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)。連接一個壓力探頭至示波器的通道一（改探頭是一個壓力傳感器，能將壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號輸入到示波器）。清潔火花塞周圍，移除發(fā)動機缸上的火花塞
2021-03-19 18:17:22
汽車發(fā)動機工作時，發(fā)動機控制模塊（ECU）需要各類傳感器提供發(fā)動機的狀態(tài)參數(shù)，其中進氣溫度傳感器用來檢測進氣溫度，并將進氣溫度信號轉(zhuǎn)變成電信號輸送給發(fā)動機控制模塊（ECU），作為汽油噴射、點火正時
2021-06-30 06:31:14
)用此信號確定發(fā)動機的缸序，用以控制噴油順序、點火順序當(dāng)凸輪軸位置傳感器發(fā)生故障后，發(fā)動機的輸出功率會降低。 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器(ECT) 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器用來檢測發(fā)動機冷卻液的溫度，并將溫度
2017-11-16 15:12:05
放大后的壓力信號連接至油壓指示表，檢測的數(shù)據(jù)可以幫助控制發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。然而，由于發(fā)動機機油中含有很多有機物質(zhì)以及機械磨損帶來的金屬碎屑，機油壓力傳感器工作環(huán)境可謂十分惡劣，因此對機油壓力傳感器有著
2022-11-01 11:14:12
現(xiàn)代電噴發(fā)動機電腦一般有2-4個溫度傳感器，分別是：進氣溫度傳感器，在進氣管或者節(jié)氣門前后；水溫溫度傳感器，在發(fā)動機的水冷循環(huán)管路、散熱器上水管、散熱器下水管。
2010-03-25 18:17:19
（1）水溫傳感器的識別 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器即水溫傳感器大多用負溫度系數(shù)熱敏電阻制成，它具有負溫度系數(shù)。水溫低時， 電阻值大，水溫高時，電阻值小。水溫傳感器的結(jié)構(gòu)和特性如圖1所示。它一般安裝
2018-10-29 15:38:05
傳感器信號線的35端子上檢測到信號電壓偏高或偏低時，ECM認為是故障，并分別記錄下故障碼263和256，并點亮黃色故障指示燈。燃油溫度傳感器信號電壓偏高或偏低，都會導(dǎo)致發(fā)動機輸出功率降低，并會失去
2018-10-31 17:08:03
作此類發(fā)動機爆震傳感器的信號調(diào)節(jié)器。 新型解決方案有時會將該功能集成到發(fā)動機 ECU 的一個 MCU 中，不過，這意味著可能更多地以遠程方式完成該處理過程（由于微控制器較低的溫度等級），這可能會導(dǎo)致
2022-11-21 06:36:17
電噴發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器信號波形試驗對VOLVO B230F型電噴發(fā)動機的電控燃油噴射裝置各傳感器信號進行了發(fā)動機臺架試驗研究。應(yīng)用示波器采集發(fā)電機的轉(zhuǎn)速傳感器輸出信號波形，并進行處理分析，研究轉(zhuǎn)速
2009-12-16 10:57:32
在柴油發(fā)動機上使用的電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器是從噴油泵處獲取轉(zhuǎn)速信號，轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)和輸出波形 如圖1所示。它的工作原理是，在永久磁鐵的周圍繞有線圈，線圈周圍有用鐵材料制成的齒輪，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)
2018-10-29 15:30:51
舌簧開關(guān)式發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器安裝在分電器內(nèi)部，它的結(jié)構(gòu)如圖1所示。舌簧開關(guān)觸點由強磁體制成，在裝 于分電器軸上的磁鐵的作用下動作，舌簧開關(guān)觸點不直接與大氣接觸，其容器內(nèi)充有惰性氣體。該傳感器
2018-10-29 15:32:53
一種基于CAN總線的汽車發(fā)動機智能電子控制器的設(shè)計方案
2021-05-11 06:31:59
進氣溫度傳感器和進氣壓力傳感器制成一體安裝在進氣歧管上，進氣溫度信號輸入發(fā)動機電控單元J537，用于噴油量修正；進氣壓力信號輸入J537，用于計算噴油量的主要參數(shù)。 進氣溫度信號出現(xiàn)錯誤或中斷
2018-11-15 16:07:06
ECM通過進氣歧管溫度傳感器（IMTS）監(jiān)測發(fā)動機的進氣溫度，ECM將根據(jù)此信號控制噴油量和噴油正時。當(dāng)進氣歧管溫度傳感器監(jiān)測到溫度超過發(fā)動機的保護極限時，ECM認為是故障，并記錄下故障碼155
2018-11-14 15:11:10
和實時監(jiān)測，同時可實現(xiàn)自動報警。1 系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)方案 系統(tǒng)是在原發(fā)動機實驗測控臺架上設(shè)計開發(fā)了一種瞬態(tài)油耗測試系統(tǒng)，其硬件結(jié)構(gòu)如圖1所示。整個系統(tǒng)大致由3部分組成：第1部分為油耗傳感器，其功能是把
2019-04-03 04:23:51
、鏟車、壓路機、瀝青攤鋪、叉車、機械制造、工程機械、礦山機械、園林機械、機械設(shè)備制造生產(chǎn)等，使用動力主要是柴油或者是汽油發(fā)動機。由于我國正處于城市發(fā)展快速期，非道路移動機械在行業(yè)中得到廣泛使用，開發(fā)快
2017-06-15 10:02:47
發(fā)現(xiàn)發(fā)動機溫度過高等問題，因此安裝溫度傳感器進行報警能夠發(fā)揮較大作用。公交公司為部分公交車上安裝溫度傳感器，當(dāng)發(fā)動機溫度達到設(shè)定的閾值時，就會自動報警。安裝溫度傳感器能夠有效的改善發(fā)動機各類安全隱患
2018-10-24 14:56:09
極大方便。適用：1、12V/24V汽油柴油發(fā)動機啟動電源（如摩托車、轎車、工程車、貨運車、汽油柴油發(fā)電機組等）。2、 起動機、發(fā)動機、大型直流電機高低壓起動性能試
2022-11-12 23:57:30
根據(jù)燃氣反動及在工作特點，探討了光纖傳感器在燃氣發(fā)動機中的應(yīng)用方法。提出了一種不同于目前應(yīng)用的氧傳感器和爆震傳感器所進行的新型發(fā)動機電控技術(shù)和診斷技術(shù)。
2009-07-17 10:20:39
23 根據(jù)航空發(fā)動機溫度傳感器的原理，提出一種基于DSP與CAN的智能溫度傳感器。設(shè)計了上電自檢電路、熱電偶信號處理電路、DSP與CAN總線接口電路以及電源電路。該傳感器系統(tǒng)集成度
2010-08-05 15:14:2821 Motronic發(fā)動機控制單元、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器及噴油器電路圖
2009-01-22 17:26:25
4003 
發(fā)動機控制單元、冷卻液溫度傳感器、凸輪軸、位置傳感器、發(fā)動機溫度傳感器電路圖
2009-01-22 17:47:271580 
一種高效實用的發(fā)動機片上爆震檢測解決方案
發(fā)動機爆震及控制
現(xiàn)代發(fā)動機管理系統(tǒng)(EMS) 中，爆震控制是核心算法之一。由于頻繁爆震會
2009-12-19 08:59:052388 
Freescale的汽油發(fā)動機管理解決方案
汽油發(fā)動機是世界上最常用的驅(qū)動技術(shù)。現(xiàn)代的汽油發(fā)動機能夠滿足非常嚴格的CO2法規(guī)，生產(chǎn)成本低，因此仍是
2010-04-13 09:43:50639 
Freescale的電子泵發(fā)動機控制解決方案
作為電子發(fā)動機控制行業(yè)的領(lǐng)軍廠商，飛思卡爾提供了范圍廣泛的8位、16位和32位MCU，并帶有模擬開關(guān)
2010-04-13 09:48:49766 
PT200汽車發(fā)動機及尾氣測量專用溫度傳感器
2017-02-28 21:10:5142 發(fā)動機電控系統(tǒng)傳感器標(biāo)準值
2017-04-22 09:39:0710 作此類發(fā)動機爆震傳感器的信號調(diào)節(jié)器。新型解決方案有時會將該功能集成到發(fā)動機 ECU 的一個 MCU 中，不過，這意味著可能更多地以遠程方式完成該處理過程（由于微控制器較低的溫度等級），這可能會導(dǎo)致信號劣化。
2017-04-27 01:11:341899 隨著汽車發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)速的不斷提高，對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的要求也越來越高，冷卻系統(tǒng)起到了維持發(fā)動機正常工作溫度的作用。發(fā)動機冷卻液溫度對發(fā)動機的動力性、排放性、經(jīng)濟性、安全性、使用壽命都有重大
2017-11-09 09:49:4412 發(fā)動機傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動機的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動機
2018-07-23 07:47:0013083 發(fā)動機傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動機的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動機
2018-03-20 14:59:008842 。汽車傳感器就是執(zhí)行這樣任務(wù)的，它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉(zhuǎn)化成電信號，然后輸入車載電腦系統(tǒng)，然后由電腦中內(nèi)部預(yù)先存儲的程序進行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態(tài)。 = 發(fā)動機傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的
2018-09-14 09:36:584968 發(fā)動機各種溫度指標(biāo)是發(fā)動機控制決策的重要參考依據(jù)，溫度的變化會影響空氣的密度、燃油的霧化效果、潤滑系統(tǒng)的效果，發(fā)動機控制系統(tǒng)需根據(jù)這些狀態(tài)的變化及時作出調(diào)整，才能保證發(fā)動機在設(shè)計范圍內(nèi)正常工作，提升性能，保護發(fā)動機。
2018-09-29 09:35:11939 現(xiàn)在大部分汽車發(fā)動機都采用先進的電噴控制系統(tǒng)。電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機的溫度、空燃比、油門狀況、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷、曲軸位置等信號輸入電子控制單元ECU，ECU根據(jù)這些信號參數(shù)，計算并控制發(fā)動機各氣缸所需要的進氣量、噴油量和噴油時刻等，更精確的控制發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。
2019-09-12 10:52:3521960 根據(jù)航空發(fā)動機溫度傳感器的原理，提出一種基于DSP與CAN的智能溫度傳感器。設(shè)計了上電自檢電路、熱電偶信號處理電路、DSP與CAN總線接口電路以及電源電路。該傳感器系統(tǒng)集成度高，測量和處理速度快
2020-03-21 17:10:084 汽車發(fā)動機都是電控的了。發(fā)動機的工作離不開傳感器，傳感器對發(fā)動機的工作具有一定的影響。
2020-03-28 09:53:321205 發(fā)動機是汽車是否能正常行駛的必要條件，而維持發(fā)動機能否正常工作的必要系統(tǒng)之一就是冷卻系統(tǒng)。對于發(fā)動機而言，常見的故障是冷卻系統(tǒng)溫度異常、冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、機油壓力偏低和漏機油。發(fā)動機溫度異常包括溫度過高和溫度過低，這些故障會出現(xiàn)降低發(fā)動機輸出功率、燃油消耗過多和發(fā)動機過熱等現(xiàn)象。
2020-05-01 16:46:001855 發(fā)動機傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動機的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動機工作狀況的信息
2020-10-15 10:56:275906 溫度傳感器失效對民航發(fā)動機的影響分析
2021-06-18 14:35:413 出現(xiàn)一些問題，其中比較常見的就是發(fā)動機出現(xiàn)抖動。 真尚有解決方案介紹 真尚有的發(fā)動機支架偏斜檢測方案采用了電渦流傳感器技術(shù)。將傳感器測量探頭放置發(fā)動機支架旁對其位移進行檢查，傳感器無需接觸目標(biāo)即可測量振動的變
2021-07-14 09:10:18274 濕度傳感器 – 歐四發(fā)動機EGR/SCR,汽車舒適度，防霧，新能源電池
壓力傳感器 – 液壓,油壓， DEF，卡車氣
溫度傳感器 – 尾氣, 發(fā)動機油, DEF, 座椅和HVA
位置傳感器
2023-05-17 16:09:27276 
TRICAN進氣傳感器是由一種濕度、溫度和壓力組合的傳感器。現(xiàn)成傳感器一舉解決了汽車集成約束、性能和可靠問題。進氣口濕度控制表明，濕度比與最大壓力、發(fā)動機扭矩和氮氧化物排放成反比。
2023-06-06 17:55:39235 
6911-1003-030傳感器在熱損失主要包括發(fā)動機冷卻液傳熱造成的損壞、發(fā)動機機油溫度升高造成的熱損失、發(fā)動機尾氣排放造成的熱損失；對于發(fā)動機來說，發(fā)動機本身還是有熱輻射的，通過空氣傳導(dǎo)熱量。
2023-06-13 14:25:11226 
發(fā)動機傳感器控制系統(tǒng)是整個汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。
2023-06-28 09:53:21440 
提高發(fā)動機進氣及排氣性能的傳感器
2023-08-23 10:54:46397 
的原因和相應(yīng)的問題。 發(fā)動機系統(tǒng)傳感器故障：發(fā)動機系統(tǒng)中的傳感器可以監(jiān)測到多種參數(shù)和運作狀態(tài)。如果其中任何一個傳感器出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致發(fā)動機故障燈亮起。例如，氧氣傳感器故障可能會導(dǎo)致燃燒不完全，進而導(dǎo)致尾氣超
2024-02-05 10:11:41708
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