IDT首席技術(shù)專家Sailesh Chittipeddi認(rèn)為，電感器大有用武之地，銷量會(huì)達(dá)到數(shù)億規(guī)模。

　　在傳感器方面，汽車是一個(gè)重要試驗(yàn)場(chǎng)。汽車裝備的電子產(chǎn)品越來越多，比如特斯拉的17英寸視頻儀表盤和車載攝像頭。所有這些都使得芯片的電線連接增多。Chittipeddi表示，各部件之間的電線連接幾乎占到整車重量的三分之一。

　　Chittipeddi說，汽車側(cè)視鏡控制可由電感器而非電線供電；汽車制造商正在盡可能地采用無線技術(shù)以設(shè)法降低成本。

　　目標(biāo)更宏偉的是無需接觸便可運(yùn)行的磁共振。Lidow的公司正與包括波士頓WiTricity在內(nèi)的眾多團(tuán)隊(duì)合作。WiTricity公司創(chuàng)始人是麻省理工物理學(xué)教授索爾亞契奇（Marin Soljacic），解決了調(diào)諧磁線圈以更加高效地傳輸能源的辦法。

　　WiTricity CEO格魯森（Alex Gruzen）表示，公司與一家大型筆記本電腦制造商就即將實(shí)現(xiàn)的無線充電能力達(dá)成協(xié)議，并與汽車制造商合作以實(shí)現(xiàn)千瓦級(jí)電力無線傳輸。“設(shè)想一下你的車庫地面上有一塊襯墊，汽車停在上面便可自動(dòng)充電，距離汽車底盤一兩英尺無線充電，” 格魯森說。

　　對(duì)有的人來說，IDT和WiTricity的接觸式充電或短距離充電還不夠遠(yuǎn)大。無線和半導(dǎo)體業(yè)界資深人士經(jīng)營的Energous認(rèn)為，通過利用類似恩智浦微波爐技術(shù)的射頻電源，可在最遠(yuǎn)達(dá)15英尺的距離對(duì)房間內(nèi)的設(shè)備無線充電。

　　這種充電方式不如有線充電快速，但如果你周圍表面到處都嵌入傳輸設(shè)備，能夠持續(xù)使用，那么快速也就沒有必要。Energous CEO雷佐尼（Ateve Rizzone）表示，在這種情況下，從你駕車到坐在辦公室，再到在家休息的時(shí)間，你的可穿戴設(shè)備或手機(jī)都會(huì)源源不斷地獲得電力，持續(xù)滿電運(yùn)行；設(shè)備電力耗盡，急急忙忙找插座的時(shí)間將減少。

　　也有持懷疑態(tài)度者，其中部分是專業(yè)人士，比如TechInsights子公司Chipworks科技情報(bào)部副總裁莫里森（Jim Morrison）。莫里森認(rèn)為，無線電源至少還要等五年，它太超前，目前根本不具成本效益。

　　還有Seeking Alpha網(wǎng)站，網(wǎng)站上一些博士論文式的文章反駁Energous的技術(shù)主張。

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　　雷佐尼謹(jǐn)慎表示，“賣空者已成為一個(gè)問題。他們非常聰明，綜合了很多聽上去振振有詞的精確數(shù)字，造成一定程度的擔(dān)憂，但我們將繼續(xù)克服這些問題。”事實(shí)上該股今年累計(jì)上漲了一倍多，自2014年3月上市以來累計(jì)上漲56%。“因?yàn)樽罱K該技術(shù)是實(shí)實(shí)在在的，是安全的，我們將獲得聯(lián)邦通信委員會(huì)的批準(zhǔn)，”雷佐尼說。

　　雷佐尼說，利用Energous技術(shù)的首批產(chǎn)品是接觸式充電器，定于明年一季度出貨；無線充電距離在一個(gè)房間的非接觸式充電器將隨后于明年末出貨。

　　從射頻烹飪到體內(nèi)的GaN藥丸再到無線充電，所有這些技術(shù)都將被其產(chǎn)品組裝方式推動(dòng)或阻礙。組裝這些產(chǎn)品則是應(yīng)用材料公司的一項(xiàng)工作，該公司是向英特爾和其它芯片制造商提供有關(guān)工具的全球最大供應(yīng)商。比如，汽車具有圖像投射到儀表盤之上的“平視”顯示器。“平視”顯示器用了很多微型鏡面，這些鏡面像無數(shù)個(gè)小型機(jī)械構(gòu)件，具有名為微機(jī)電系統(tǒng)的移動(dòng)部件。

　　汽車制造商希望這類微型鏡面與推動(dòng)鏡面的控制電路制造在同一塊硅板上，因?yàn)槿绱藢⒐?jié)省電力。但迄今為止還不可能做到這樣。

　　應(yīng)用技術(shù)公司已經(jīng)找到了利用硅鍺化合物集成二者的辦法，并表示已做好向客戶演示的準(zhǔn)備。

　　應(yīng)用技術(shù)公司首席專家那拉馬蘇（Om Nalamasu）表示，這種創(chuàng)新通常將提高材料工程在打造創(chuàng)新設(shè)備中的作用；上世紀(jì)80年代末，大部分半導(dǎo)體產(chǎn)品用了六七種元素，如今要用到元素周期表中的一半。

　　作為機(jī)器肌肉的致動(dòng)器與作為其耳目的傳感器結(jié)合將如何？這將極大造福人類，尤其是在醫(yī)療領(lǐng)域，不過機(jī)器本身也將獲得最大的優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)人類來說，傳感器可探測(cè)人的腦電波，將思想轉(zhuǎn)換為使致動(dòng)器移動(dòng)四肢的信號(hào)--也許在脊柱或神經(jīng)受損的情況下，類似于科學(xué)家霍金（Stephen Hawking）通過轉(zhuǎn)動(dòng)眼球在計(jì)算機(jī)上打字類似。

　　更切實(shí)的前景在于，被無線充電解放的電動(dòng)汽車將通過傳感器自動(dòng)導(dǎo)航到最近的充電站，無需人工插上插頭充電。這類連續(xù)充電系統(tǒng)將使得高容量電池沒有必要，從而增強(qiáng)交通工具中電力動(dòng)力與汽油動(dòng)力的競(jìng)爭(zhēng)力。這顯然還將促進(jìn)無人駕駛汽車的進(jìn)展。

　　與之類似，內(nèi)置致動(dòng)器以操縱物體的機(jī)器人甚至可承擔(dān)更多的工廠工作。由于地面充電站通過射頻傳輸向飛行中的無人機(jī)傳輸電力，無人機(jī)可飛行更遠(yuǎn)的距離。

　　投資者迷戀于因傳感器而實(shí)現(xiàn)的手機(jī)應(yīng)用（比如跟蹤健身計(jì)劃、監(jiān)測(cè)用戶所處位置天氣和發(fā)現(xiàn)附近公司的應(yīng)用）的經(jīng)濟(jì)潛力。不過這些投資者將被接下來的傳感器--致動(dòng)器震驚。致動(dòng)器改變?nèi)粘－h(huán)境的能力將使得我們周圍的世界像手機(jī)內(nèi)的世界一樣五彩繽紛，這對(duì)投資者來說甚至更加有前途。（檸楠/編譯）