液壓傳感助力公路非機動車輛提升效率和安全性

傳感技術是對移動式液壓系統的成本和安全影響最大的因素之一。合適的傳感技術可以使系統的操作更容易、使用更安全和快捷。輪式前端裝載機、挖掘機和推土機等重型工程機械采用傳感設備監測和控制油溫、壓力、液位、輪速及其它關鍵測量數據，提升操作人員的安全性，并減少設備損壞，降低停機時間。

液壓馬達、泵、儲液罐、閥和氣缸等液壓系統采用液體液壓來驅動機械負載。前端式裝載機（如圖1所示）的液壓系統應用了溫度、速度、角度、位置及壓力等多種類型的傳感器，使車輛更加穩定、高產、高效。

例如，溫度傳感器測量液壓系統中的油溫。泵將油從儲液罐中吸出，在壓力作用下將其供給與工作負載相連的液壓缸。當操作員按下駕駛室內的控制裝置時，氣缸伸出或縮回。由于設備不斷縮回和伸出，液壓液中會產生熱，可能超出系統的最大工作溫度范圍。當液壓液達到預定溫度時，傳感器將發出一個信號，打開油冷卻器上的冷卻風扇，使系統溫度保持在允許的范圍內。這樣即可防止系統過熱或故障。

前端式裝載機采用的各種液壓系統應用溫度、速度、角度、溫度及壓力等多種類型的傳感器，使車輛更安全、更高效。

許多應用而言，溫度傳感器平臺是液壓系統保持規模效益的解決方案。這些傳感器平臺，比如霍尼韋爾傳感與控制部所提供的傳感器平臺，為建筑設備制造商及其電機、泵、氣缸供應商提供定制適合自身應用的溫度傳感器的能力。該平臺的模塊化設計提供多種探頭長度、材料、連接器、外殼及輸出類型。

對空間有限的應用來說，尺寸和重量通常是重要的考慮因素?；裟犴f爾傳感器平臺設備結構緊湊、堅固耐用，能夠在不影響性能的前提下降低系統的整體尺寸。另外，這些傳感器有多種外殼材料可選，以確保其與幾乎所有類型的液壓液兼容。

此外，系統中的儲液罐可以采用紅外傳感器來測量油液位的高低。該功能也通過機械浮球式開關實現，但是非接觸式紅外傳感器的精度更高，使用壽命更長。

速度傳感器可廣泛應用重型工程車輛的移動式液壓系統，比如控制泵的速度、檢測車輪的速度和方向。許多情況下，大型非公路機動車輛的車輪可以用液壓輪轂馬達驅動。泵由柴油機驅動，并將液壓液輸送至馬達。

在空間有限的液壓泵應用中，霍尼韋爾傳感和控制部等傳感器制造商可設計一個定制的速度和溫度集成傳感器來監控泵的速度以及液壓液的溫度。該集成傳感器也可以提供短路等接線故障的診斷信息，可提高設備的安全性和效率。

在液壓輪轂電機應用中，需使用傳感器檢測速度和方向。某些情況下，傳感器制造商將提供將融速度和方向檢測于一體的集成傳感解決方案。這類應用所使用的霍爾效應磁傳感器的主要特點是抖動保護，可消除錯誤信號或脈沖，當電機空轉時，這一特性對于移動式液壓系統尤為重要。

例如，如果車輛以某一傾斜角度開始向前或向后開，電子控制系統為補償抖動并使車輛穩定，就需要知道車輛的具體傾斜角度。該傳感器獲取輪子是否移動，向哪個方向移動的信息，然后將數據傳輸給電子控制模塊，它給液壓系統提供反饋以補償抖動。

圖片：霍尼韋爾RTY系列霍爾效應位置傳感器

霍尼韋爾RTY系列霍爾效應旋轉位置傳感器封裝在一個防護等級為IP67密封包內，可在惡劣的運輸環境下工作，適用于測量旋轉斜盤在液壓馬達內的位置角度。

角度傳感器監控旋轉斜盤在液壓馬達內的位置。旋轉斜盤通過控制電機抽送的液壓液的量來控制車輪的速度。設備制造商可以根據應用選擇非接觸式MR傳感器或霍爾效應傳感器。

非接觸式MR傳感器通常具有較長的使用壽命、較高的準確性，并可以承受較高的溫度、振動和惡劣的環境條件，但與成本低、性能好的霍爾效應傳感器相比要昂貴許多?？梢愿鶕囕v的技術和成本要求來選擇傳感器類型。

許多類型的建筑施工設備，尤其是有多個防止側翻的支腿的挖掘機（見圖2）上都有智能位置傳感器的身影。某些類型的施工設備每一臺可能采用多達5個智能位置傳感器。每個支腿上安裝一個傳感器，每個反向鏟、前端裝載機、鏟斗的大臂上也各安裝一個傳感器。