因加速度傳感器和壓力傳感器存在隱患,部分埃爾法被召回
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2015-06-09 20:30:52
加速度傳感器介紹
(長度cm、重量g、時間s為基準)單位制的加速度單位。被定義為SI單位制的1/100(1Gal=0.01 m/s2 )。加速度傳感器一般分為低G加速度傳感器和高G加速度傳感器,如下圖所示。電容式加速度
2019-05-15 05:57:42
加速度傳感器原理
外界干擾小以及壓電材料受力自產生電荷信號不需要任何外界電源等特點,是被最為廣泛使用的振動測量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結構簡單,商業化使用歷史也很長,但因其性能指標與材料特性、設計和加工工藝
2018-11-09 10:39:50
加速度傳感器工作原理與分類
等特點,是被最為廣泛使用的振動測量傳感器。 雖然壓電式加速度傳感器的結構簡單,商業化使用歷史也很長,但因其性能指標與材料特性、設計和加工工藝密切相關,因此在市場上銷售的同類傳感器性能的實際參數
2016-12-07 15:35:42
加速度傳感器工作原理和分類
任何外界電源等特點,是被最為廣泛使用的振動測量傳感器。 雖然壓電式加速度傳感器的結構簡單,商業化使用歷史也很長,但因其性能指標與材料特性、設計和加工工藝密切相關,因此在市場上銷售的同類傳感器性能
2018-11-07 10:58:13
加速度傳感器應用詳解
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備。加速力也就是當物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種:一種是角加速度傳感器,是由陀螺儀改進過來的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測量軸
2018-11-07 16:15:05
加速度傳感器是什么
(長度cm、重量g、時間s為基準)單位制的加速度單位。被定義為SI單位制的1/100(1Gal=0.01 m/s2 )。加速度傳感器一般分為低G加速度傳感器和高G加速度傳感器,如下圖所示。電容式加速度
2019-03-15 00:46:22
加速度傳感器的原理
外界干擾小以及壓電材料受力自產生電荷信號不需要任何外界電源等特點,是被最為廣泛使用的振動測量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結構簡單,商業化使用歷史也很長,但因其性能指標與材料特性、設計和加工工藝
2018-11-08 15:46:57
加速度傳感器的工作原理是什么?
不存在對稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發生形變以外,還將改變晶體的極化狀態,在晶體內部建立電場,這種由于機械力作用使介質發生極化的現象稱為正壓電效應 "。一般加速度傳感器就是利用
2016-09-26 15:17:55
加速度傳感器的工作原理解析
不需要任何外界電源等特點,是被最為廣泛使用的振動測量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結構簡單,商業化使用歷史也很長,但因其性能指標與材料特性、設計和加工工藝密切相關,因此在市場上銷售的同類傳感器性能的實際
2021-05-17 07:00:00
加速度傳感器的應用詳解
` 本帖最后由 24不可說 于 2017-11-1 08:44 編輯
加速度傳感器有兩種:一種是角加速度傳感器,是由陀螺儀改進過來的;另一種就是加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸
2017-11-01 08:43:08
加速度傳感器的應用詳解
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備。加速力也就是當物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種:一種是角加速度傳感器,是由陀螺儀改進過來的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測量
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加速度傳感器的技術指標與應用,壓電式加速度傳感器的原理與結構
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加速度傳感器種類和應用
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壓力傳感器原理
` 本帖最后由 summerwangyan 于 2013-5-28 15:19 編輯
壓力傳感器的原理被測介質的壓力直接作用于傳感器的膜片上,使膜片產生與介質壓力成正比的微位移,使傳感器的電阻值發生變化,和用電子線路檢測這一變化,并轉換輸出一個對應這一壓力的標準測量信號400-661-3026`
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的種類繁多,如電阻應變片壓力傳感器、半導體應變片壓力傳感器、壓阻式壓力傳感器、電感式壓力傳感器、電容式壓力傳感器、諧振式壓力傳感器及電容式加速度傳感器等。 壓力傳感器是一種常用的傳感元件,由于其自身
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壓力傳感器的原理是什么?
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2020-03-25 08:00:15
壓力傳感器的工作原理
力學傳感器的種類繁多,如電阻應變片壓力傳感器、半導體應變片壓力傳感器、壓阻式壓力傳感器、電感式壓力傳感器、電容式壓力傳感器、諧振式壓力傳感器及電容式加速度傳感器等。但應用最為廣泛的是壓阻式壓力傳感器
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壓力傳感器的選擇與應用
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