作為激光雷達創新型企業，蘇州嶺緯智能科技有限公司（以下簡稱嶺緯科技）在創業之初就明確了發展目標，致力于高端固態高分辨率激光雷達的研發。
2021-02-04 15:30:13
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。OS0-128的推出標志著Ouster針對自動駕駛和機器人應用而優化的超寬視場角新系列激光雷達。榮膺CES創新獎的OS2-128傳感器整合了業界領先的分辨率，以及適合高速駕駛應用的超過240米的探測距離。這兩款傳感器均已在CES 2020上亮相，并已能向客戶供貨。 全新的OS0系列激光雷達結合了
2020-01-29 11:23:543195 和卷簾快門傳感器。在高分辨率市場中，主要采用的技術仍然是CCD，但我們看到這些市場也有轉向CMOS的需求，因為這可以簡化攝像頭設計和操作，同時提高幀率并導入全局快門技術。圖1：CMV50000前視圖
2020-08-11 06:25:55
關系。同時，它的首款產品也順利從原型階段進入了量產階段，并與業內領先制造商 Jabil 簽訂了合作協議。在 CES 2018 上，它將推出首款高分辨率 3D 激光雷達——InnovizPro，為各家
2018-07-26 20:45:02
經過一百多年的發展，汽車已經成了地球上必不可少的一部分，它每天帶著我們在路上奔忙。隨著技術的發展，展廳里的新型汽車則開始裝配 ADAS 甚至自動駕駛系統，攝像頭、雷達、超聲波和激光雷達開始為我們保駕護航。不過，一輛車到底安不安全跟它搭載了多少傳感器并沒有太大關系，如何使用這些傳感器才是關鍵。
2020-05-20 06:30:46
自動駕駛技術雖然能讓我們開車更安全更方便，但是目前除了技術瓶頸之外，成本也是限制這項技術普及的重要原因之一。不過現在來自于Velodyne LIDAR激光雷達傳感器就能很好的解決成本問題，它的造價只有目前主流激光測距儀的一小部分，但是卻更容易的能夠與汽車其它組件進行融合。
2020-05-15 06:39:08
；通用則更為夸張，不僅收購了能夠提供無人駕駛解決方案的Cruise，還收購了激光雷達制造公司Strobe，同時自己還有了自動駕駛運營平臺，實現了軟件（技術）+硬件+平臺的全方位涉及；福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06
激光雷達實際上是一種工作在光學波段（特殊波段）的雷達，它的優點非常明顯：1、具有極高的分辨率：激光雷達工作于光學波段，頻率比微波高2～3個數量級以上，因此，與微波雷達相比，激光雷達具有極高的距離
2017-09-19 15:51:15
最為重要的，目前，主流的用于周圍環境感測的傳感器有激光雷達、毫米波雷達、視覺傳感器三種。1.自適應巡航控制系統 Adaptive Cruise Control（ACC）自適應巡航控制系統是一種智能化
2017-10-18 17:18:24
認為是 L3 級及以上自動駕駛必備傳感器。激光雷達兼具測距遠、角度 分辨率優、受環境光照影響小的特點，且無需深度學習算法，可直接獲得物體的距離和 方位信息。這些相較于其他傳感器的優勢，可顯著提升自動駕駛
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達是自動駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當時業界還在爭論：無人駕駛是該用激光雷達還是用攝像頭。到 2016 年，事情發生很大的轉變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業內
2017-09-08 17:24:48
、具有極高的分辨率：激光雷達工作于光學波段，頻率比微波高2～3個數量級以上，因此，與微波雷達相比，激光雷達具有極高的距離分辨率、角分辨率和速度分辨率； 2、抗干擾能力強：激光波長短，可發射發散角非常
2020-07-14 07:56:45
上對地面成像，其分辨率足以能夠看到地面上的車輛。雖然這些系統的市場需求更小，且成本更高，但其發展將繼續降低傳感器技術的整體成本。挑戰由于激光雷達基于對激光脈沖返回傳感器所需時間的測量，因此高反射率的表面
2017-09-26 14:30:16
），以在關鍵時刻避免傷亡。雷達、激光雷達和IMU組成未來自動駕駛技術的“鐵三角”激光雷達雷達在未來的全天候自動駕駛應用中居于支配地位，但它只是瞬間決策解決方案的一部分。還需要其他傳感器，例如攝像頭
2018-10-30 11:51:34
（毫米波）雷達。正如上文提到的，在目前的自動駕駛中，激光雷達有單線激光雷達和多線激光雷達之分。其中，單線激光雷達主要通過一個高重頻脈沖激光測距儀，加上一個一維旋轉掃描來實現測量。而它的角分辨率可高于多線
2018-09-10 14:21:58
差異。按傳感器來分，SLAM主要分為激光、視覺兩大類。自動駕駛通過定位技術準確感知自身在全局環境中的相對位置，將自身視作一個質點并與環境有機結合起來。按定位技術原理不同可分為三類。第一類，基于信號的定位
2019-05-09 04:41:09
傳統汽車廠商更趨向于通過技術的不斷積累，場景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過渡到半自動駕駛，進而在將來最終實現無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實時采集海量數據，處理器經過數據分析然后
2017-06-08 15:25:32
一樣，ADI公司也在探索當今所用這些技術的未來形態。考慮一下，1990年代，當新型手機推出時，它可能有更好的電池或更薄的外形。其后智能手機降臨，徹底永久地變革并改善了我們的生活。這就是我們看待針對雷達、激光雷達和高性能IMU所要推出的技術的方式。這些變革性技術將是未來高級安全與自動駕駛應用的基礎。
2018-10-26 11:25:01
，而Google每輛self-driving車都有。這些傳感器系統本身未完全成熟，業界更尖端的傳感器技術如激光雷達技術（Google無人駕駛采用），特斯拉也并未采用。” 需要說明的是，百度無人車
2016-07-21 09:00:38
傳感器技術1.3.1 攝像頭1.3.2 毫米波雷達1.3.3 激光雷達1.3.4 超聲波雷達1.4 導航與定位技術1.4.1 衛星定位系統和捷聯慣導航系統的組合定位技術1.4.2 激光雷達點云和高精地圖的匹配定位技術1.4.3 計算機視覺里程算法的定位
2021-08-30 08:36:23
自動駕駛汽車通過攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器來感知世界。類似雷達，激光雷達，使用不可見的光脈沖來繪制周圍區域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達和激光雷達三者是相輔相成的關系。攝像頭便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
【正文快照】：由于合成孔徑雷達(Synthetic Aperture Radar,SAR)圖像斑點噪聲的存在,SAR圖像直線提取受噪聲的干擾嚴重,使得SAR圖像直線提取較為復雜。高分辨率圖像比低分辨率圖像
2010-05-06 09:04:04
。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)正在考慮設置自動駕駛專用車道。有許多討論是關于如何加快自動駕駛技術的大量應用，基于CMOS圖像傳感器的視覺系統將成為實現此目標的關鍵因素。
2020-06-02 08:00:00
在雷達、導航等軍事領域中，由于信號帶寬寬(有時可能高于10MHz)，要求ADC的采樣率高于30MSPS，分辨率大于10位。目前高速高分辨率ADC器件在采樣率高于10MSPS時，量化位數可達14位，但
2021-04-14 06:16:30
若您想提高一個圖像傳感器的分辨率，您可選兩個方法，做大或做小。做“大”可能是最明顯及最易理解– 就是增加像素以提高分辨率，但這會增加圖像傳感器的尺寸。您想提升圖像傳感器的分辨率一倍﹖那就要增加尺寸
2018-10-29 08:56:17
運動控制可以接管方向盤、制動器和油門。這遠遠超出了單像素型傳感器的能力，并需要更高分辨率的傳感器或發生波束調向（或兩者皆備）。RF 在成像方面優于可見光，且在基于處理器的成像應用中，RF 傳感器陣列可以
2019-07-08 06:59:19
本帖最后由 bee825 于 2016-6-15 10:52 編輯
這是一篇關于ZoomFFT算法基本原理及其應用介紹的文章，可以用于24GHZ微波雷達算法中，頻譜局部細化，提高分辨率。希望能對大家有所參考幫助，感興趣的朋友可以加我企鵝號274001657，一起交流更多關于雷達技術的事情。
2016-06-15 10:30:08
，甚至前車的下方空間進行探測，為視覺系統提供更豐富的數據。
激光雷達被認為是 L3 級及以上自動駕駛必備傳感器。激光雷達兼具測距遠、角度分辨率優、受環境光照影響小的特點，且無需深度學習算法，可直接
2023-09-19 13:35:01
水平的世界圖像，每幀高達1000行，沒有運動模糊的靜態場景，提供高達20倍的傳統時間飛行激光雷達傳感器的分辨率。圖像分割雷達可以探測道路標記、可駕駛區域、植被、道路障礙物，也可以探測道路危險，如輪胎碎片
2022-02-25 11:37:50
的基本原理，需了解三大關鍵詞：傳感器、數據融合（Data Fusion）、100%安全性決策。傳感器自動駕駛需要的傳感器系統主要有三種類型：攝像頭、雷達和激光雷達。?攝像頭攝像頭是自動駕駛必備的傳感器
2020-06-08 07:00:00
（激光雷達）、電子技術和人工智能的進步，使數十種先進的駕駛員輔助系統（ADAS）得以實現，包括防撞、盲點監測、車道偏離預警和停車輔助等。通過傳感器融合實現這些系統的同步運行，可以讓完全自動駕駛的車輛監視
2018-09-10 14:10:45
上一個必不可少的組件（圖6）。但它也面臨著挑戰。圖6. 全自動駕駛車輛主要依賴360?檢測，需要使用先進的雷達、激光雷達、攝像頭、慣性測量單元和超聲波傳感器激光雷達正在發展為經濟高效的緊湊型固態設計，可以
2020-06-16 18:53:55
何通過提供低功率和低占用空間來實現靈活高速的高分辨率轉換。主要特色單通道 IEPE 傳感器模擬輸出24 位轉換精度可編程數據速率：265kSPS 到 32kSPS20kHz 信號帶寬±10V 交流輸入，250kΩ 輸入阻抗
2019-01-02 16:24:35
分享一款不錯的高分辨率傳感器USB接口設計方案
2021-05-25 06:13:34
和TFmini是兩款尺寸極小，成本極低，但是性能出眾的激光雷達。它們和超聲波探頭一起，被布置在無人車的各個角落，補充了各大傳感器的盲區，與此同時，也有一些停車應用選用TF系列作為重要的場端傳感器。所以當你
2018-01-25 09:38:47
和TFmini是兩款尺寸極小，成本極低，但是性能出眾的激光雷達。它們和超聲波探頭一起，被布置在無人車的各個角落，補充了各大傳感器的盲區，與此同時，也有一些停車應用選用TF系列作為重要的場端傳感器。所以當你
2018-01-26 09:19:09
和TFmini是兩款尺寸極小，成本極低，但是性能出眾的激光雷達。它們和超聲波探頭一起，被布置在無人車的各個角落，補充了各大傳感器的盲區，與此同時，也有一些停車應用選用TF系列作為重要的場端傳感器。所以當你
2018-01-25 09:36:04
和TFmini是兩款尺寸極小，成本極低，但是性能出眾的激光雷達。它們和超聲波探頭一起，被布置在無人車的各個角落，補充了各大傳感器的盲區，與此同時，也有一些停車應用選用TF系列作為重要的場端傳感器。所以當你看到
2018-01-26 09:22:47
激光雷達傳感器將在ADAS和自動駕駛車輛中至關重要，但一直存在一些限制，特別是在成本和技術問題方面，如范圍和分辨率。在先進駕駛安全系統的激光雷達傳感器技術方面取得重大進展的一家
2020-09-01 17:26:03
法盒子是專門為自動駕駛研發的，對于其他環境的感知需求，可以與我們深入探討。可以應用到什么領域的自動駕駛？答：RS-Box 提供的自動駕駛激光雷達算法，普遍適用于各領域自動駕駛，比如園區接駁車、物流車
2017-12-15 14:20:48
的網絡安全選項。ADAS和自動駕駛解決方案開發者現在擁有一系列分辨率不同但采用通用架構和特性組合的圖像傳感器，使開發者縮短開發時間并降低開發成本。采用一個傳感器開始早期開發，使其算法適應像素性能和系統特性
2018-10-11 14:26:38
松下區域傳感器 - 并行橋參考設計。為了滿足對高分辨率圖像不斷增長的需求，松下推出了720P和全1080P傳感器MN34081和MN34041。由于MN34081 / MN34041的分辨率和幀速率
2020-04-29 06:02:19
和TFmini是兩款尺寸極小，成本極低，但是性能出眾的激光雷達。它們和超聲波探頭一起，被布置在無人車的各個角落，補充了各大傳感器的盲區，與此同時，也有一些停車應用選用TF系列作為重要的場端傳感器。所以當你
2018-01-25 09:41:33
和TFmini是兩款尺寸極小，成本極低，但是性能出眾的激光雷達。它們和超聲波探頭一起，被布置在無人車的各個角落，補充了各大傳感器的盲區，與此同時，也有一些停車應用選用TF系列作為重要的場端傳感器。所以當你
2018-01-26 09:20:40
。相反，您需要從一個為您提供所需的分辨率的圖像傳感器開始，然后優化攝像機的其它性能。這是我們的2900萬像素KAI-29050被廣泛用于各種監控、航空成像和機器視覺應用的一個原因。該器件具有足夠的分辨率
2018-10-25 09:04:56
我們都知道駕駛汽車時看清路面至關重要。而在實施自動駕駛等技術時，對這點要求得更為嚴格。自動駕駛汽車的“眼睛”被稱為光檢測和測距（激光雷達）技術，可提供汽車周圍環境的精確圖像。激光雷達使用光源和傳感器
2022-11-03 07:12:38
為可能。機器人輔助內窺鏡平臺和機器視覺相機等應用需要從安裝在極小的探頭尖端上的傳感器傳輸高分辨率圖像數據，并通過非常細的電纜物理連接到視頻捕獲和分析系統。來自視頻捕獲系統的控制信息同時流回探頭尖端，提供了
2021-09-07 11:25:18
實現高分辨率的原理是什么如何使用X9241實現高分辨率？
2021-04-27 06:54:00
如何實現連續脈沖信號的高分辨率延遲？
2021-04-30 06:07:24
、雷達等多種傳感器，需要開發者和測繪企業、地圖企業一起合作。自動駕駛也離不開無線通信技術和云計算服務。比如智慧城市系統中，交通管理部門、汽車和駕駛員可以利用這些技術，實現智能導航，避免出現交通擁堵；三維
2019-05-13 00:26:37
影響ADC信噪比因素有哪些？如何設計高速高分辨率ADC電路？基于AD6644AST一65的高速高分辨率ADC電路設計實例
2021-04-23 06:01:56
局限性。當前主要應用于掃地機器人。主要公司：SICK、 Velodyne多線雷達傳感器特點：多維掃描、結構復雜、分辨率高、成本高多線激光雷達是單線激光雷達的升級版，成功彌補了單線激光雷達的不足，在維度提升
2017-09-25 11:30:10
康耐視公司（納斯達克：CGNX）為其備受好*的 Checker? 視覺傳感器系列增加了兩款全新的高分辨率型號。 全新的 Checker 3G7 擁有 752 x 480 像素分辨率，可更好
2018-11-14 14:55:15
，感知到障礙物的存在。自主導航與尋路利用激光SLAM可以在感知到障礙物的存在下避開障礙物，自主尋路和導航，實現智能移動。RPLIDAR A1 作為思嵐科技第一款低成本激光雷達傳感器，為思嵐在行業的布局
2021-11-12 14:12:43
開發的全自動駕駛交通工具都依賴激光探測和測距技術（激光雷達）來感知世界并繪制地圖。這些地圖為無人駕駛汽車提供重要信息，利用其傳感系統和計算系統重點關注汽車、行人和自行車等障礙物的信息。然而，激光雷達
2017-10-23 17:51:41
在自動駕駛領域，目前有兩大技術路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級路線，其探測技術基礎是攝像頭（機器視覺）、毫米波雷達、超聲雷達；二是以谷歌等互聯網公司為代表的“無人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達(LiDAR)以及傳感器融合方案，并擁有最豐富的符合車規的產品，在功能安全方面有深厚的經驗，還提供全球首個含網絡安全的圖像傳感器，致力于實現安全的自動駕駛。
2019-07-31 07:11:30
的創始人意識到高分辨率激光雷達需要從傳統的模擬組件供應鏈過渡到基于半導體的供應鏈，才能在自動駕駛汽車和其他應用中找到市場，因此，著手開發了世界上第一款數字激光雷達傳感器。他解釋說：“這實際上便是我們
2020-02-29 17:03:44
、甚至形狀等參數。激光的頻率很高，波長是納米級的，所以激光雷達可以獲得極高的角度、距離和速度分辨率。距離和速度分辨率高,意味著可以利用多譜勒成像技術來獲得目標的清晰圖像，這是激光雷達的一大優勢。但是
2019-09-19 09:05:02
檢測、車道偏離警告,瞌睡的司機警惕,和停車援助。這些系統需要許多相同的傳感器的自主汽車需要:超聲波傳感器、雷達、激光雷達系統以及vision-imaging相機。現在汽車使用超聲波傳感器為低速提供接近檢測
2017-05-15 23:43:55
的車載化應用。
激光雷達：功能強大
激光雷達性能精良，是無人駕駛的最佳技術路線。激光雷達相對于其他自動駕駛傳感器具有非常優越的性能：
分辨率高。激光雷達可以獲得極高的角度、距離和速度分辨率，這意味著
2020-07-31 06:35:12
。據了解，在不同技術路線中，所使用到的傳感器主要有激光雷達、毫米波雷達以及攝像頭三類，且各具優缺點。 一、主流傳感器對比激光雷達：激光雷達具有高精度、高分辨率的優勢，同時具有建立周邊3D模型的前景
2017-09-06 11:36:58
提供給客戶，或提供系統級參考設計。而作為機器人的眼睛，激光雷達能夠幫助倉儲AGV在倉庫中自主避開障礙。目前用于倉儲AGV避障傳感器方案主要有：激光雷達、視覺傳感器（攝像頭）、紅外傳感器、超聲波傳感器等
2017-12-07 14:47:45
8位，故而極少提及垂直分辨率。實時示波器由于采樣率高，ADC位數很難提高。在需要高分辨率測量的場合經常由低采樣率的數據采集卡來實現。為滿足高分辨率的測試需求，美國力科公司研發了新型的實時示波器
2018-03-21 10:43:23
激光雷達是如何產生的？激光雷達在自動駕駛領域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
一體化的自動駕駛激光雷達解決方案，本著“開放、共享”的原則，速騰聚創旨在與業內伙伴一道，更好更快地探索自動駕駛技術的未來。半年時間里，速騰聚創已和來自汽車OEM廠商、科技公司及高校等領域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29
AS5311-TS_EK_AB，AS5311演示板是一款非接觸式高分辨率磁性線性編碼器，用于精確的線性運動和離軸旋轉傳感，分辨率低至
2020-04-28 09:39:57
的新型傳感器作為 ADAS 的基礎設施，尤其是攝像頭系統、雷達和 LIDAR 等機器視覺傳感器。這些傳感器的使用將為汽車提供所需的態勢感知功能，但對大量新數據的解讀也將對系統處理能力提出挑戰。例如
2018-09-14 11:03:54
體驗。 Arbe Robotics的雷達是世界首款實時顯示1度分辨率的雷達，并在傳感器和ADAS技術方面進行了必要的改進。Arbe致力于構建具有高分辨率、能
2018-05-17 10:12:002406 加州硅谷技術公司Velodyne、激光雷達創業公司Ouster、以色列激光雷達公司Innoviz等初創公司都認為，激光雷達（LiDAR ）對于開發安全的自動駕駛汽車至關重要。但作為汽車行業最受關注
2018-07-22 10:58:001924 據外媒報道，利用威力登(Velodyne)的激光雷達傳感器(lidar sensor)，自動駕駛(AV)初創公司ThorDrive正推進其自動駕駛商用車服務試點項目商業化。ThorDrive平臺正使用威力登的激光雷達傳感器為其自動駕駛軟件提供豐富的數據內容。
2018-12-01 10:55:201745 固態激光雷達一直被視為自動駕駛和ADAS行業的皇冠明珠，憑借其低成本、高可靠性和高分辨率的特點，一直被業界寄予了厚望。
2019-01-07 17:07:033936 據消息報道，線控系統供應商與自動駕駛汽車解決方案集成商Dataspeed Inc.宣布，Dataspeed客戶可以使用Ouster激光雷達技術組合。Dataspeed為公司和大學提供配置齊全的自動駕駛汽車平臺，此次合作基于Dataspeed在該方面的專業知識。
2019-06-22 09:00:00794 Intel近日正式發布了一款特殊產品“RealSense L515”，號稱全球體積最小、能效最高的高分辨率激光雷達（Lidar）攝像頭。
2019-12-16 15:22:313861 據外媒報道，好事成三，而自動駕駛也不例外。在安全的自動駕駛成為現實之前，除了攝像頭和雷達，仍需要第三種技術 – 傳感器。因此，博世正在準備量產首個車用級激光雷達系統 - 長距離激光雷達傳感器。
2020-01-03 16:33:104523 長距離激光雷達（Lidar）與雷達、攝像頭全面保障安全董事會成員Harald Kroeger：“通過完善傳感器產品組合，博世將率先助力自動駕駛成為現實。”博世技術覆蓋自動駕駛全場景應用博世長距離
2020-01-07 09:12:473565 全新OS0將Ouster的堅固耐用、價格適中的數字激光雷達技術與90度視角相結合。通過與領先的OEM和機器人公司合作研發出的OS0可以將高分辨率的深度成像技術提高到一個新的水平，并將其無縫集成到機器人平臺和自動駕駛汽車中。
2020-01-13 10:34:151456 目前，根據企業下游應用領域的分布顯示，自動駕駛是激光雷達應用最多的領域之一。業界普遍認為，激光雷達是解決高級別自動駕駛量產落地的關鍵所在，因此除特斯拉外，幾乎全球主要汽車制造商和自動駕駛企業都在加速激光雷達布局。
2020-08-17 15:11:072476 Ouster表示，ES2激光雷達傳感器將是首款真正的固態、高分辨率、長距數字激光雷達。首次亮相時，該款激光雷達的價格預計為600美元，適用于2024年的量產汽車項目。此外，該款激光雷達在反射率為10%的表面上可探測200米開外的情況，是適用于高級駕駛輔助系統（ADAS）和工業自動化應用的低成本產品。
2020-10-12 11:53:213488 嶺緯科技打造的高分辨率固態激光雷達分辨率高達480~720線，每條線高達1750像素，單探頭每秒達1.5百萬點，6探頭每秒達8.4百萬點，有效的探測距離為200米，最遠探測距離可以達到1000m，符合車規的安全裕度。
2020-10-26 15:15:254187 眾所周知，在眾多自動駕駛的傳感器中，大家對激光雷達的評價是必不可少。無論從最早的谷歌的“豆莢車”到層出不窮的車企測試案列，激光雷達已然成為標配。
2020-12-25 12:06:16391 路透社報道，中國無人機制造商大疆在其網站上發布的招聘信息顯示，該公司正在招聘汽車電子、自動駕駛和車內軟件工程師。 據三位知情人士稱，大疆計劃銷售激光雷達傳感器等駕駛輔助技術，以及自動駕駛功能的打包
2021-01-14 13:30:132532 據麥姆斯咨詢報道，全球領先的芯片級調頻連續波（FMCW）激光雷達制造商Insight LiDAR，近日宣布為汽車市場提供最新款高分辨率遠程FMCW激光雷達傳感器。新款Insight 400激光雷達是對公司旗艦產品Insight 1600的補充，
2021-03-29 16:17:593602 
事實證明，超高分辨率雷達測繪是一種頗具吸引力、經濟高效的激光雷達替代方案。隨著具備商業可行性的4D成像雷達技術問世，將對面向L2+和更高級別汽車部署的ADAS傳感器組合產生重大影響。它像是一條進入自動駕駛領域的鯰魚，必將攪動整個技術和市場的格局。
2022-03-28 10:38:051359 激光雷達具有遠距離、高精度、高分辨率的3D感知能力，是自動駕駛系統中重要的傳感器之一。基于激光雷達輸出的高精度3D點云，自動駕駛感知算法能精確感知周圍環境，識別自動駕駛汽車周圍的路面等可行駛區域和車輛、行人等障礙物，為自動駕駛的決策和控制提供依據。
2022-07-21 11:24:00373 激光雷達具有遠距離、高精度、高分辨率的3D感知能力，是自動駕駛系統中重要的傳感器之一。基于激光雷達輸出的高精度3D點云，自動駕駛感知算法能精確感知周圍環境，識別自動駕駛汽車周圍的路面等可行駛區域
2022-07-21 09:22:13457 
傳感器均基于其專有的數字激光雷達技術作為一家致力于自動駕駛汽車、機器人和測繪等領域的高分辨率激光雷達領先提供商，Ouster推出兩款新型的高分辨率數字激光雷達傳感
2023-04-06 14:41:33559 
恩智浦（NXP）宣布投資Zendar公司，以推進面向自動駕駛（AD）和高級駕駛輔助系統（ADAS）的高分辨率、高性能雷達系統；
2023-11-09 11:08:49717 致力于通過高分辨率雷達改變汽車自動駕駛系統。此次投資旨在加速和提升自動駕駛（AD）和高級駕駛輔助系統（ADAS）的高分辨率雷達解決方案，進一步完善恩智浦領先的可擴展雷達產品組合。 恩智浦和Zendar將基于分布式孔徑雷達（DAR）合作開發用于汽車應用的增強型高分辨率雷達系統。DAR是Zendar為簡化系統
2023-11-10 08:37:12219 恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.)宣布將投資Zendar Inc.，這是一家專注于高分辨率雷達自動駕駛汽車系統的軟件初創公司。該投資包括合作開發和推進用于自動駕駛
2023-11-14 15:22:18442
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