現(xiàn)代家用汽車(chē)是一種復(fù)雜的機(jī)器。它引入了最初用于噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)上技術(shù)，包括抬頭顯示器和電傳飛行控制系統(tǒng)等功能。總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代汽車(chē)與上一代汽車(chē)有著巨大的差異。

然而，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的期待值卻與日俱增。人們渴望將汽車(chē)作為為一個(gè)遠(yuǎn)離塵世的安全港灣，一個(gè)舒適的安樂(lè)窩。在車(chē)?yán)铮覀兛梢韵硎芟冗M(jìn)技術(shù)，同時(shí)聽(tīng)著高質(zhì)量的音樂(lè)，或者與地球另一邊的朋友愉快聊天——并且解放雙手。?

汽車(chē)制造商正在研發(fā)新的創(chuàng)新技術(shù)，以減少甚至消除車(chē)內(nèi)不必要的噪音。因此在汽車(chē)設(shè)計(jì)中越來(lái)越多地使用主動(dòng)降噪方式減少不必要的噪音、振動(dòng)和NVH。

Molex莫仕在汽車(chē)連接器的設(shè)計(jì)、制造和供應(yīng)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，能提供優(yōu)質(zhì)的應(yīng)用解決方案。這些專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)已應(yīng)用于Molex莫仕路面噪音消除技術(shù)(RNC)傳感器。

聲音

傳統(tǒng)的降噪方法采用的是被動(dòng)降噪，針對(duì)不同的應(yīng)用采用不同的方法，例如吸能材料(如泡沫塑料或橡膠)或者利用氣隙來(lái)減弱聲能等。 目的是將能量振動(dòng)在傳到人類(lèi)耳朵之前就將其消散掉。 目前來(lái)說(shuō)沒(méi)有一項(xiàng)技術(shù)能夠針對(duì)各種不同的頻率的噪音進(jìn)行有效的消除。

主動(dòng)減噪技術(shù)
與被動(dòng)技術(shù)相比，主動(dòng)噪聲消除(ANC)的工作原理是檢測(cè)不需要的聲音波形，并產(chǎn)生等值的反向信號(hào)。這個(gè)信號(hào)與原始信號(hào)一起傳輸。這兩種波形互為反像，合并后經(jīng)相互抵消從而減弱原始信號(hào)的振幅，并減少了噪聲的體積。

Noise source waveform ?噪音波形
Control sound waveform 控制聲波
Control sound source speaker 控制聲源揚(yáng)聲器
Superimposed waveform ?疊加波形
Opposing sound source waveform cancels noise反向聲波抵消了噪聲

電子技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展迅速。傳感器和信號(hào)處理器變得更快、更精準(zhǔn), 而且更容易分析不必要的噪音并生成相應(yīng)的減噪信號(hào)。隨著技術(shù)的普及，設(shè)計(jì)師們正在尋找創(chuàng)新方法來(lái)解決問(wèn)題。

路面噪音

隨著車(chē)輛行駛速度的加快，車(chē)輛與環(huán)境的相互作用會(huì)產(chǎn)生噪音，例如風(fēng)聲和路面噪聲。NVH會(huì)駕駛員產(chǎn)生疲勞的感覺(jué)，因此解決噪音問(wèn)題不僅關(guān)系到方便舒適性，而且對(duì)提高道路安全也作用巨大。

使用被動(dòng)技術(shù)可以相當(dāng)有效地減少風(fēng)噪聲，但對(duì)于路面接觸所產(chǎn)生的噪音，則效果有限。道路與輪胎表面的直接接觸會(huì)產(chǎn)生持續(xù)的振動(dòng)，隨著速度的增加，振動(dòng)會(huì)變得更加顯著。當(dāng)路面不平整時(shí)，車(chē)內(nèi)的懸掛機(jī)械也會(huì)產(chǎn)生噪音。

安裝位置與汽車(chē)環(huán)境

在汽車(chē)應(yīng)用中，這意味著傳感器的位置需要盡可能靠近路面，也就是說(shuō)需要將傳感器安裝在汽車(chē)的底部。這對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)是一種挑戰(zhàn)

汽車(chē)的行車(chē)環(huán)境堪稱(chēng)世界上最復(fù)雜的環(huán)境之一。汽車(chē)和其他車(chē)輛被要求設(shè)計(jì)成能夠在多種環(huán)境下進(jìn)行工作。從冰天雪地的北極圈到酷熱的赤道沙漠，汽車(chē)需要能承受環(huán)境溫度從零下40攝氏度到接近水的沸點(diǎn)。

汽車(chē)零部件還必須能夠承受化學(xué)侵蝕。有些國(guó)家寒冷多冰雪天氣，往往使用鹽來(lái)幫助保持道路暢通，減少結(jié)冰。安裝在汽車(chē)底部的設(shè)備則會(huì)暴露于含有鹽水的路面, 另外，還有可能接觸到其他化學(xué)物質(zhì),包括路面上的燃料和潤(rùn)滑劑。

同時(shí)，還必須考慮設(shè)備的物理風(fēng)險(xiǎn)。一般情況下，汽車(chē)制造商設(shè)計(jì)的汽車(chē)都會(huì)在全球銷(xiāo)售。設(shè)計(jì)師必須考慮日常行駛中特殊道路，軌道和山路可能對(duì)車(chē)輛底部造成的損害。即使像普通家用汽車(chē)，只是行駛在一般的城市道路，在行駛過(guò)程中也會(huì)受到砂礫、石塊和其他碎片的影響。

RNC（路面噪音消除）傳感器及組件在設(shè)計(jì)初期就要考慮到這些極端條件。選材方面也尤為重要，需同時(shí)滿(mǎn)足抗極端溫度和防止化學(xué)品侵蝕的材料。必須設(shè)計(jì)為物理強(qiáng)度大，同時(shí)保持質(zhì)量輕巧。此外，易于安裝，安全，能夠承受車(chē)輛振動(dòng)和沖擊。

Molex莫仕 RNC 傳感器

該傳感器可用于多種不同的外殼中，以適應(yīng)不同車(chē)輛安裝位置，包括縱向安裝和垂直定位。?

該傳感器包括集成的連接器，易于與車(chē)輛的電纜系統(tǒng)連接。該連接器是Molex莫仕自有的Mini50系列，與傳統(tǒng)的USCAR 0.64mm連接器相比，節(jié)省了大量空間。這也使得傳感器的設(shè)計(jì)盡可能的小，便于安裝在盡可能接近產(chǎn)生噪音的地方。正如我們所看到的，這個(gè)安裝位置對(duì)于消除噪音最為有效。

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