新能源產業與電網最終要實現高效融合，才能推動綠色能源快速轉型，這當中需要大量的高精度電量計量設備的支撐——電量傳感器。電量傳感器的體積在電力電子設備中并不大，卻是電力電子設備的心臟。
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電量傳感器是一項基于電力電子技術的檢測設備，基于裕誠科匯數據顯示，中國電力電子市場占據全球1/3市場規模。如此龐大的市場規模，為電量傳感器帶來了契機，在全球能源變革的背景下，以太陽能和風能為代表的可再生能源逐漸成為主流，電量傳感器在這些領域備受青睞。
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目前，已成功站穩電量傳感器市場的萊姆電子已經成為這個領域的領導者，萊姆電子正大刀闊斧進軍新能源領域，繪制綠色能源快速轉型的美麗藍圖。
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電量傳感器在新能源領域縱橫馳騁
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“與國外市場相比，國內電量傳感器市場還是有一定的差距”。萊姆電子中國區總經理說到，但大家都在往這個方向努力，尤其是光伏，如今光伏已經由飛速發展逐漸轉為高質量發展，在這樣的背景下，企業需要體現出更好的競爭能力。
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眾所周知，前兩年新政的出臺致使光伏制造企業受到重創，雖然該政策對行業產生一定的影響，但對于光伏逆變器主流企業來說，經過一年時間的洗禮，已順利度過了這一階段。大家針對市場的態度也是越來越成熟，我們看到，中國光伏逆變器企業占有的市場份額越來越高，尤其是組串逆變器，2018年組串式逆變器占比已達到60.4%。
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除了組串逆變器，光伏逆變器的技術路線還有集中、集散逆變器，不同的技術路線對電流傳感器沒有本質的區別。主要看電流傳感器應用在逆變器中位置的要求，與直流側傳感器相比，應用在交流側傳感器對于精度、響應時間提出更加嚴苛的要求，客戶選型時傾向于閉環的電流傳感器。
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基于市場需求，萊姆電子研發出LZSR系列電流傳感器，這是一款基于萊姆電子專利的高性能霍爾ASIC閉環傳感器，最終實現大電流測量。該產品聚焦電流段為100A-200A,主要用于60KW-200KW逆變器。
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據悉，目前單電源供電電流傳感器在100A-200A的市場上還沒有出現，萊姆電子這一項創新之舉，再一次印證了公司在電量傳感器領域領航者的風范，未來，該產品將會進一步提高額定電流以及改進安裝尺寸。該產品早期研發在瑞士日內瓦，中國光伏市場占據50%份額，考慮當地客戶需求，已經把產線從瑞士轉移到北京，加速響應客戶需求。
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萊姆電子作為電量傳感器技術的領航者，源源不斷地為終端市場輸送新產品，在電力、電動汽車領域均有不錯的成績。
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近年來，隨著智能電網建設項目的啟動，從電網的發電、輸電、配電、用電各個環節，衍生出越來越多的應用，結合電量測量技術，以及如何做成更小體積，更低成本，更大測量范圍也成為萊姆電子技術發展的重點。
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智能電網擁有一個廣闊的成長空間，萊姆電子正值培育階段，如今在智能電網領域公司已初見成效。近日，萊姆電子推出了AI-PMUL積分器，這是一款羅氏線圈的配套解決方案，擁有較寬的供電范圍，適應更多場合；支持多量程輸入和多種信號輸出，且滿足全球市場需要。
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電量傳感器除了在光伏、智能電網發展之外，在電動汽車領域也發揮著重要作用。近10年來，中國電動汽車產業迅速發展。數據顯示，2018年，電動汽車市場超過百萬輛，占全球市場一半以上，盡管2020年新能源汽車補貼將退坡，但新能源汽車積分政策的持續，將推動電動汽車的發展，預計2023年全國電動汽車市場接近200萬輛。
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據武漢裕誠科匯萊姆產品線負責人介紹：“電動汽車驅動器以及電池BMS管理，都需要結合高精度電量計量設備，未來電動汽車可能作為用戶終端的分布式儲能裝置，電動汽車與電網高效互動同樣需要高精度計量支撐的。”可見，電動汽車的發展為電量傳感器提供了新契機。
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對于萊姆電子來說，電動汽車市場也是公司的重點布局之一，這款新產品CAB-SF1500-C高精度電流傳感器主要應用于汽車BMS管理，滿足新能源汽車的充放電控制、過流保護以及電池SOC估算等，大電流和高精度是其主要特點。
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