雖然自動駕駛概念炒得火熱,但大多數(shù)人恐怕都沒見到過活生生在路上奔馳的自動駕駛汽車。不過,如果哪天你有幸得見,首先吸引你的肯定不是它駕駛座上有沒有人,而是其車頂“嗖嗖”旋轉(zhuǎn)著的傳感器——激光雷達(dá)
2016-09-26 11:46:06733 如今,Velodyne已經(jīng)成為自動駕駛汽車激光雷達(dá)的黃金標(biāo)準(zhǔn),幾乎所有主要的自動駕駛汽車生產(chǎn)商都開始使用Velodyne的激光雷達(dá)。雖然攝像頭和雷達(dá)可以在未來的系統(tǒng)中發(fā)揮作用,但大多數(shù)人都認(rèn)為激光雷達(dá)仍將是自動駕駛汽車的關(guān)鍵部分。
2018-09-12 11:01:447544 提上日程,盡管特斯拉的馬斯克對激光雷達(dá)不屑一顧,但是還是有除特斯拉以外的大部分廠商都在使用激光雷達(dá),而且是作為主要的傳感器。因此,激光雷達(dá)是自動駕駛中繞不過去的坎,本文對激光雷達(dá)的參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)解讀。 激光雷
2021-02-05 15:12:1315551 3月底,國內(nèi)新勢力蔚來新車型ET7迎來正式交付,引起汽車圈廣泛熱議。作為蔚來旗下首款中大型轎車,其配備了高精度激光雷達(dá)在NAD自動駕駛技術(shù)下實(shí)現(xiàn)了“點(diǎn)到點(diǎn)自動駕駛體驗(yàn)”。事實(shí)上,從去年的小鵬P5
2022-05-17 17:29:285892 市值能夠融資時18億美元的估值。激光雷達(dá)是一種自動駕駛汽車上常用的設(shè)備,外觀酷似一個圓柱形警燈。這種設(shè)備能夠通過激光掃描技術(shù),偵測自動駕駛汽車周邊的環(huán)境,相當(dāng)于車輛的耳目。Velodyne成立于1983年,是一家位于加州硅谷的技術(shù)公司。Velodyne最早以音響
2019-06-24 15:47:241262 長城汽車采用Ibeo的固態(tài)激光雷達(dá)(Solid-state LiDAR)和艾邁斯半導(dǎo)體VCSEL技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)未來的自動駕駛汽車。
2020-10-20 15:56:002670 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/莫婷婷)在汽車智能化發(fā)展過程中,對ADAS的技術(shù)追求讓激光雷達(dá)廠商獲得不少中長距離激光雷達(dá)的訂單。為了實(shí)現(xiàn)更高階的自動駕駛,補(bǔ)盲激光雷達(dá)成為主激光雷達(dá)的延展應(yīng)用。補(bǔ)盲激光雷達(dá)
2023-07-03 07:55:051231 的智能化汽車汽車雷達(dá)高端論壇自動駕駛防真系統(tǒng)開發(fā)、控制V2X與協(xié)同式自動駕駛自動駕駛地圖與高精度定位自動駕駛汽車與智能交通的技術(shù)現(xiàn)狀傳感器與自動駕駛發(fā)展的需求激光雷達(dá)在自動駕駛中的角色自動駕駛之路的地圖
2019-12-08 15:01:03
LiDARInnovizPro、S3、SLAM on Chip、VLS-128。激光雷達(dá)是自動駕駛系統(tǒng)中一個非常重要的組件。在許多傳統(tǒng)供應(yīng)商和新創(chuàng)公司看來,未來自動駕駛汽車在障礙探測和 SLAM(實(shí)時定位和地圖構(gòu)建
2018-07-26 20:45:02
請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術(shù)是怎么回事,是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
2016-04-14 20:44:03
的一系列程序。這一系列程序中,首要的是用汽車的眼睛—傳感器感知周圍的環(huán)境。汽車自動/輔助駕駛系統(tǒng)所用到傳感器主要包括:微波/毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)。
2020-05-20 07:54:27
順帶走紅了起來,于是,外界就知道了原來無人駕駛汽車用來感知外界環(huán)境的主要技術(shù)手段,正是這個被稱為激光雷達(dá)的“大鐵桶”。據(jù)稱,當(dāng)時谷歌無人駕駛汽車使用的來自美國知名激光雷達(dá)廠家Velodyne的激光雷達(dá)
2017-10-20 15:49:06
應(yīng)用如果從體制上劃分,主要有直接探測激光雷達(dá)和相干探測激光雷達(dá)。實(shí)際上,目前我們提到的,包括自動駕駛、機(jī)器人、測繪用到的激光雷達(dá),基本上屬于這種直接探測類型的激光雷達(dá)。有比較特殊的,比如測風(fēng)、測速之類
2017-09-19 15:51:15
Braking(AEB)AEB 是一種汽車主動安全技術(shù),主要由 3 大模塊構(gòu)成,其中測距模塊的核心包括微波雷達(dá)、激光雷達(dá)和視頻系統(tǒng)等,它可以提供前方道路安全、準(zhǔn)確、實(shí)時的圖像和路況信息。AEB 系統(tǒng)采用雷達(dá)
2017-10-18 17:18:24
`科技的進(jìn)步日新月異,要數(shù)在汽車圈子里最火熱的詞匯,自動駕駛輔助系統(tǒng)一定是位居榜單前列的,而自動駕駛中核心的硬件之一—激光雷達(dá),也是屢屢被各家車企送上熱搜榜單,成為了業(yè)界內(nèi)關(guān)注的重心。激光雷達(dá)被
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達(dá)是自動駕駛不可或缺的傳感器2015 年,當(dāng)時業(yè)界還在爭論:無人駕駛是該用激光雷達(dá)還是用攝像頭。到 2016 年,事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變,尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后,業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
可能沒有這一塊,但硬件上很重要,就像波音的飛機(jī),除去研發(fā),制作成本就很高。激光雷達(dá)屬于高精密機(jī)械,產(chǎn)品制作不容易。無人駕駛汽車所用的64線雷達(dá)價格昂貴,但8線則便宜很多,這是技術(shù)路線選擇的問題。”2
2017-10-16 16:31:32
,這對于以60英里/小時行駛的汽車來說僅相當(dāng)于不到4.5秒的行駛時間。也許對于激光雷達(dá)來說,高昂的設(shè)備成本是它需要克服的最大挑戰(zhàn)。盡管自該技術(shù)得到應(yīng)用以來其成本已大幅降低,但仍然是它被大范圍采用的一個
2017-09-26 14:30:16
k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級,人們對于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升,大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用,如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛等,這些新技術(shù)也對車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
差異。按傳感器來分,SLAM主要分為激光、視覺兩大類。自動駕駛通過定位技術(shù)準(zhǔn)確感知自身在全局環(huán)境中的相對位置,將自身視作一個質(zhì)點(diǎn)并與環(huán)境有機(jī)結(jié)合起來。按定位技術(shù)原理不同可分為三類。第一類,基于信號的定位
2019-05-09 04:41:09
#什么是激光雷達(dá)?如今,"激光雷達(dá)"已不是什么陌生的概念了,特別是隨著自動駕駛的熱潮,它也備受矚目。 激光雷達(dá)實(shí)際上是一種工作在光學(xué)波段(近紅外)的雷達(dá),最早對它的定義
2018-09-10 14:21:58
自動駕駛車輛外部環(huán)境的三種關(guān)鍵技術(shù):雷達(dá)、激光雷達(dá)和高性能 IMU。微波雷達(dá) 雷達(dá)目前大量用在高級駕駛員輔助系統(tǒng)中,例如碰撞預(yù)警和緩沖剎車、盲點(diǎn)檢測、車道變換輔助等,然而高性能雷達(dá)技術(shù)對傳統(tǒng)的微波信號鏈技術(shù)
2018-10-30 11:51:34
傳統(tǒng)汽車廠商更趨向于通過技術(shù)的不斷積累,場景的不斷豐富,逐步從輔助駕駛過渡到半自動駕駛,進(jìn)而在將來最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛;某些高科技公司則希望通過各種外部傳感器實(shí)時采集海量數(shù)據(jù),處理器經(jīng)過數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
具備遠(yuǎn)超我們?nèi)祟惖臋z測能力。檢測自動駕駛車輛外部環(huán)境的技術(shù)主要有三種:雷達(dá)、激光雷達(dá)和高性能IMU。雷達(dá)雷達(dá)目前大量用在高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)中,例如碰撞預(yù)警和緩沖剎車、盲點(diǎn)檢測、車道變換輔助等
2018-10-26 11:25:01
車廠的“輔助駕駛”技術(shù)和百度無人車技術(shù)相提并論并不合適,二者存在概念到實(shí)質(zhì)上的明顯不同,甚至還引用了自動駕駛領(lǐng)域那句頗為著名的話:如果你要造一架飛機(jī),那就直接去造一架飛機(jī),而不是考慮給汽車加上翅膀
2016-07-21 09:00:38
作者:余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動駕駛系統(tǒng)的三個層級1.1.2 自動駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
自動駕駛汽車通過攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器來感知世界。類似雷達(dá),激光雷達(dá),使用不可見的光脈沖來繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜,可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
的激光雷達(dá)傳感器、毫米波雷達(dá)加到車上后,可以實(shí)現(xiàn)不再依靠人腦控制車輛,開始進(jìn)入自動駕駛階段。關(guān)于自動駕駛的分級,目前國際上普遍認(rèn)可的是SAE(國際汽車工程師協(xié)會)的標(biāo)準(zhǔn),分為L0-L5,共六級,SAE在
2018-12-14 17:30:15
車輛實(shí)現(xiàn)自動駕駛就需要知道車輛在道路的精準(zhǔn)位置信息,目前依靠GPS+RTK、慣導(dǎo)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、視頻視覺,甚至需要更多道路信息,實(shí)現(xiàn)V-2X協(xié)同,確保車輛自動駕駛安全。但即使我們
2020-11-18 14:15:16
傳感器,將深度受益汽車行業(yè)自動駕駛發(fā)展趨勢。
當(dāng)前階段激光雷達(dá)多技術(shù)共同發(fā)展,MEMS 激光雷達(dá)漸成主力,OPA 和Flash 純固態(tài)方案未來可期,隨著激光雷達(dá)過車規(guī)和降本問題逐漸得到解決,激光雷達(dá)上車
2023-09-19 13:35:01
的4d 激光雷達(dá)加入到我們最先進(jìn)的遠(yuǎn)程感知中,為額外的冗余層提供了有價值的即時速度檢測。我們很高興能與 Aeva 合作,將我們的自動駕駛技術(shù)商業(yè)化并在全球部署。”具有超遠(yuǎn)程性能的瞬時速度檢測
2022-02-25 11:37:50
,這將觸發(fā)超過5米每平方秒的緊急制動,這是無法接受的。總之,道路環(huán)境異常復(fù)雜,雷達(dá)、攝像頭和激光雷達(dá)等本地傳感系統(tǒng)受限于視距、環(huán)境等因素影響,要實(shí)現(xiàn)100%安全性,自動駕駛需要彌補(bǔ)本地傳感器所欠缺的感知
2020-06-08 07:00:00
(激光雷達(dá))、電子技術(shù)和人工智能的進(jìn)步,使數(shù)十種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)得以實(shí)現(xiàn),包括防撞、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警和停車輔助等。通過傳感器融合實(shí)現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運(yùn)行,可以讓完全自動駕駛的車輛監(jiān)視
2018-09-10 14:10:45
速度測定可能看起來很極端,但對于支持復(fù) 雜的雙向車道行駛是必要的,在這種路況中,相向行駛的車輛的相對速度超過200公里/小時。激光雷達(dá)可以彌補(bǔ)攝像頭和一般雷達(dá)的不足,是具有認(rèn)知能力的全自動駕駛車輛
2020-06-16 18:53:55
經(jīng)過一百多年的發(fā)展,汽車已經(jīng)成了地球上必不可少的一部分,它每天帶著我們在路上奔忙。隨著技術(shù)的發(fā)展,展廳里的新型汽車則開始裝配 ADAS 甚至自動駕駛系統(tǒng),攝像頭、雷達(dá)、超聲波和激光雷達(dá)開始為我們保駕護(hù)航。不過,一輛車到底安不安全跟它搭載了多少傳感器并沒有太大關(guān)系,如何使用這些傳感器才是關(guān)鍵。
2020-05-20 06:30:46
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境,精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā),以實(shí)現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候,北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:38:47
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境,精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā),以實(shí)現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候,北醒的展臺上已經(jīng)擺放著
2018-01-26 09:19:09
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境,精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā),以實(shí)現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候,北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:36:04
他廠家激光雷達(dá)的組合使用。RS-LiDAR-32全球首個高線束激光雷達(dá)系統(tǒng)供應(yīng)商激光雷達(dá)感知應(yīng)用領(lǐng)域人才和算法稀缺,對于大部分開發(fā)高級自動駕駛技術(shù)團(tuán)隊(duì)來說,必須在激光雷達(dá)環(huán)境感知方面投入精力。同時,隨著
2017-12-15 14:20:48
圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境,精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā),以實(shí)現(xiàn)低速自動駕駛輔助和封閉園區(qū)自動駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測試表》的時候,北醒的展臺上已經(jīng)
2018-01-25 09:41:33
我們都知道駕駛汽車時看清路面至關(guān)重要。而在實(shí)施自動駕駛等技術(shù)時,對這點(diǎn)要求得更為嚴(yán)格。自動駕駛汽車的“眼睛”被稱為光檢測和測距(激光雷達(dá))技術(shù),可提供汽車周圍環(huán)境的精確圖像。激光雷達(dá)使用光源和傳感器
2022-11-03 07:12:38
,目前算法也已開源,感興趣的小伙伴可以搜索了解一下。圖源:#斯坦福大學(xué)學(xué)生搞出會帶路的盲人拐杖# 視頻截圖這次盲人拐杖帶來的變革就是把自動駕駛的技術(shù)運(yùn)用到盲人拐杖里,讓盲人可以走得更快,能夠識別周圍的環(huán)境
2021-11-12 14:12:43
開發(fā)的全自動駕駛交通工具都依賴激光探測和測距技術(shù)(激光雷達(dá))來感知世界并繪制地圖。這些地圖為無人駕駛汽車提供重要信息,利用其傳感系統(tǒng)和計(jì)算系統(tǒng)重點(diǎn)關(guān)注汽車、行人和自行車等障礙物的信息。然而,激光雷達(dá)
2017-10-23 17:51:41
自動駕駛技術(shù)雖然能讓我們開車更安全更方便,但是目前除了技術(shù)瓶頸之外,成本也是限制這項(xiàng)技術(shù)普及的重要原因之一。不過現(xiàn)在來自于Velodyne LIDAR激光雷達(dá)傳感器就能很好的解決成本問題,它的造價只有目前主流激光測距儀的一小部分,但是卻更容易的能夠與汽車其它組件進(jìn)行融合。
2020-05-15 06:39:08
駕駛、自動駕駛汽車使用的雷達(dá)主要目的是測量前后車的車距,使用攝像頭、毫米波雷達(dá)等安裝在前后;而無人駕駛汽車除了需要配備前后保險杠雷達(dá)之外,最核心的信息來自于高精度3D激光雷達(dá),進(jìn)行空間建模。 受益對象
2017-09-28 16:50:52
、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)(LiDAR)以及傳感器融合方案,并擁有最豐富的符合車規(guī)的產(chǎn)品,在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗(yàn),還提供全球首個含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器,致力于實(shí)現(xiàn)安全的自動駕駛。
2019-07-31 07:11:30
激光雷達(dá)作為機(jī)器人身上一個不可或缺的零部件,他們是不是一對相互少不了彼此的好CP呢?公眾普遍知曉激光雷達(dá)相信大部分都是從下面這貨身上知道的吧~ 一個成本占據(jù)無人駕駛汽車40%的激光雷達(dá),可以
2019-02-15 15:12:28
把自動駕駛字眼改為輔助駕駛。本期《汽車總動員》討論的不是自動駕駛,而是被稱為自動駕駛汽車“眼睛”的雷達(dá)。目前主流的“眼睛”有四類——毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭。他們各自都有自己的特點(diǎn),比如攝像頭...
2021-07-27 06:46:25
,將毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器數(shù)據(jù)融合的技術(shù),對于保證車輛對周邊環(huán)境的全局定位和理解是至關(guān)重要的,且為Level 3-Level 5級自動駕駛方案的實(shí)現(xiàn)提供了必要的技術(shù)儲備。在環(huán)境感知中
2017-09-06 11:36:58
攝像頭、雷達(dá)和LIDAR,自動駕駛汽車選擇誰?
2020-11-23 12:32:36
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的?激光雷達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域有什么作用?
2021-06-17 07:31:54
看到新聞報道說谷歌自動駕駛汽車已經(jīng)行駛近30萬公里了,非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車峰會,對會上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車實(shí)時監(jiān)控技術(shù)平臺似乎看到了自動駕駛的影子(利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
了全世界第一輛真正意義上的自動駕駛車輛,該車輛利用激光雷達(dá)、計(jì)算機(jī)視覺及自動控制技術(shù)完成對周邊環(huán)境的感知,并據(jù)此做出決策自動控制車輛,在特定道路環(huán)境下最高時速大約31km/h。2014年,國際汽車
2020-07-21 14:12:56
的環(huán)境感知系統(tǒng)一般由多個傳感器組成,包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS 等。其中,攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)是無人駕駛汽車中最常用的三種環(huán)境感知解決方案。 攝像頭的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉,圖像算法
2017-08-21 14:54:32
一體化的自動駕駛激光雷達(dá)解決方案,本著“開放、共享”的原則,速騰聚創(chuàng)旨在與業(yè)內(nèi)伙伴一道,更好更快地探索自動駕駛技術(shù)的未來。半年時間里,速騰聚創(chuàng)已和來自汽車OEM廠商、科技公司及高校等領(lǐng)域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29
主要以多線數(shù)為主,作用與機(jī)器人領(lǐng)域相當(dāng),主要是幫助汽車自主感知道路環(huán)境,自動規(guī)劃行車路線,并控制車輛到達(dá)預(yù)定的目標(biāo)。激光雷達(dá)是怎么幫汽車識別路口與方向呢?激光雷達(dá)使用的技術(shù)是飛行時間,就是根據(jù)激光遇到
2018-12-10 14:55:39
概述InnovizOneTM是一款高性能、汽車級的激光雷達(dá)傳感器,為L3到L5級的自動駕駛和非汽車應(yīng)用提供卓越的3D感知能力。這款固態(tài)的、基于MEMS的激光雷達(dá)可以配置感興趣區(qū)域,在感興趣區(qū)域內(nèi)可以
2022-05-23 11:13:30
通用汽車將收購美國激光雷達(dá)傳感器企業(yè)Strobe,以加速自動駕駛汽車技術(shù)的研發(fā),并降低激光雷達(dá)成本。
2017-10-12 18:24:195212 環(huán)境感知是實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能的關(guān)鍵。OPTIS的虛擬解決方案,可虛擬再現(xiàn)自動駕駛汽車攝像頭和激光雷達(dá)的工作場景,并模仿它們在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用。
2018-03-12 16:36:00615 據(jù)麥姆斯咨詢報道,虛擬模型設(shè)計(jì)公司OPTIS宣布與激光雷達(dá)(LiDAR)公司LeddarTech合作研發(fā)用于汽車固態(tài)激光雷達(dá)(LiDAR)的數(shù)字信號處理技術(shù),旨在推動自動駕駛汽車的發(fā)展。此次合作
2018-02-06 12:47:215378 全新的感知升級,為高速自動駕駛測試車而生全新一代P3激光雷達(dá)感知方案是速騰聚創(chuàng)在去年推出的“普羅米修斯計(jì)劃”的一個方案線延伸(P1方案是指單個16線激光雷達(dá)系統(tǒng)解決方案,瞄準(zhǔn)低速自動駕駛市場,市場應(yīng)用很成熟,產(chǎn)品大量應(yīng)用在像京東、菜鳥等物流車和許多領(lǐng)域的自動駕駛低速車上
2018-03-29 11:05:207785 ——一個自動駕駛汽車比賽,制作了一個激光雷達(dá)。在那之后的十余年里,如果人們希望為自動駕駛汽車安裝上一個激光雷達(dá),那么Velodyne是唯一的選擇。
2018-04-18 21:31:002236 雖然目前激光雷達(dá)在自動駕駛汽車中存在著體積大、價格貴的大量應(yīng)用難題,但我們有理由相信,隨著越來越多廠商的加入激光雷達(dá)市場以及激光雷達(dá)的量產(chǎn)和應(yīng)用,不遠(yuǎn)的將來激光雷達(dá)也能夠在自動駕駛汽車中大規(guī)模應(yīng)用,幫助汽車實(shí)現(xiàn)更高級別的自動駕駛。
2018-06-25 10:32:146204 加州硅谷技術(shù)公司Velodyne、激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Ouster、以色列激光雷達(dá)公司Innoviz等初創(chuàng)公司都認(rèn)為,激光雷達(dá)(LiDAR )對于開發(fā)安全的自動駕駛汽車至關(guān)重要。但作為汽車行業(yè)最受關(guān)注
2018-07-22 10:58:001924 此前文章“自動駕駛技術(shù)之——LiDAR初解”中我們介紹了激光雷達(dá)的由來和歷史發(fā)展,對于激光雷達(dá)的基本工作原理,也做了簡單介紹。本文就汽車用激光雷達(dá)的分類,先做簡單介紹。
2018-08-31 10:13:3113396 在今天的洛杉磯汽車展上,沃爾沃和Luminar宣布了圍繞其激光雷達(dá)感知技術(shù)的新進(jìn)展,這對于自動駕駛的安全性可能產(chǎn)生重大影響。
2018-11-30 17:18:004482 如果自動駕駛汽車能夠在近年內(nèi)成功在大眾市場閃亮登場,激光雷達(dá)和攝像頭技術(shù)的進(jìn)步功不可沒。
2018-12-19 10:48:545301 控制技術(shù),該技術(shù)將為新興的自動駕駛汽車行業(yè)大大提高激光雷達(dá) (LiDAR) 系統(tǒng)的性能、可靠性,同時降低其成本。
2019-04-07 22:59:002017 激光雷達(dá)是自動駕駛相關(guān)技術(shù)中最受爭議的話題之一。我們已知道特斯拉一直對此不以為然,馬斯克甚至將激光雷達(dá)路線稱為“fool’s errand”,并說任何依靠激光雷達(dá)的方案都會“doomed”。 特斯拉可能是個例外,因?yàn)榇蠖鄶?shù)OEM和Tier 1開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)都在使用激光雷達(dá)。
2019-12-30 08:43:374092 據(jù)外媒報道,好事成三,而自動駕駛也不例外。在安全的自動駕駛成為現(xiàn)實(shí)之前,除了攝像頭和雷達(dá),仍需要第三種技術(shù) – 傳感器。因此,博世正在準(zhǔn)備量產(chǎn)首個車用級激光雷達(dá)系統(tǒng) - 長距離激光雷達(dá)傳感器。
2020-01-03 16:33:104523 到2024年,自動駕駛車輛激光雷達(dá)的市場規(guī)模將達(dá)到60億美元,從2018年到2024年,復(fù)合年增長率將達(dá)到64%。這一增長將服務(wù)于機(jī)器人市場和ADAS汽車市場。
2020-03-14 11:18:432499 雷達(dá)早已經(jīng)非常廣泛的運(yùn)用在軍事領(lǐng)域,就像汽車發(fā)動機(jī)的增壓系統(tǒng)來自于戰(zhàn)斗機(jī)一樣,激光雷達(dá)也是利用軍用技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)的自動駕駛上。
2020-07-28 08:59:00786 目前,根據(jù)企業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域的分布顯示,自動駕駛是激光雷達(dá)應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一。業(yè)界普遍認(rèn)為,激光雷達(dá)是解決高級別自動駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵所在,因此除特斯拉外,幾乎全球主要汽車制造商和自動駕駛企業(yè)都在加速激光雷達(dá)布局。
2020-08-17 15:11:072476 激光雷達(dá)技術(shù)被認(rèn)為是自動駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù),而調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)激光雷達(dá)將促進(jìn)自動駕駛技術(shù)的突破。有專家稱,F(xiàn)MCW激光雷達(dá)最終將會取代目前的飛行時間(ToF)激光雷達(dá)系統(tǒng)。據(jù)外媒報道,德國
2020-08-20 16:40:442158 11月20日消息,據(jù)國外媒體報道,在廣州車展上,中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車宣布,其下一代自動駕駛架構(gòu)將包括激光雷達(dá)技術(shù)。 該公司宣布,它將從2021年生產(chǎn)的量產(chǎn)車型開始升級其自動駕駛軟件和硬件系統(tǒng)
2020-11-20 15:25:072564 的那么離譜,還處在一個可接受的范圍內(nèi)。 此前,在廣州車展上,小鵬汽車宣布,該公司的下一代自動駕駛架構(gòu)將包括激光雷達(dá)技術(shù)。 該公司宣布,它將從 2021 年生產(chǎn)的量產(chǎn)車型開始升級其自動駕駛軟件和硬件系統(tǒng),采用激光雷達(dá)技術(shù)提高性能,這
2020-11-25 14:13:102059 音圈電機(jī)激光雷達(dá)或成自動駕駛的“寵兒”。激光雷達(dá)近日又成了車圈的“熱點(diǎn)”話題之一,很多汽車將推出搭載激光雷達(dá)的車型。就著一個小小的激光雷達(dá)似乎又讓整個新能源以及自動駕駛行業(yè)有了新的“議論點(diǎn)”。 不止
2020-12-16 14:48:331349 隨著智能汽車的興起,自動駕駛技術(shù)成為了智能汽車的標(biāo)配,強(qiáng)調(diào)不造車的華為也在入局智能車機(jī)、自動駕駛領(lǐng)域,為未來的智能汽車提供服務(wù),據(jù)悉華為也在研發(fā)激光雷達(dá),在汽車圈比較火熱的小鵬汽車更是宣布將在
2020-12-17 11:19:372085 經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),激光雷達(dá)感知系統(tǒng)也可以被欺騙。通過欺騙激光雷達(dá)傳感器信號,從而欺騙車輛激光雷達(dá)感知系統(tǒng),使其看到根本不存在的障礙。 對自動駕駛汽車而言,最重要的是感知周圍發(fā)生的事情。與人類駕駛員一樣
2021-02-05 12:27:081851 眾所周知,在眾多自動駕駛的傳感器中,大家對激光雷達(dá)的評價是必不可少。無論從最早的谷歌的“豆莢車”到層出不窮的車企測試案列,激光雷達(dá)已然成為標(biāo)配。
2020-12-25 12:06:16391 去年12月中旬,自動駕駛基數(shù)公司Mobileye對外宣布:計(jì)劃在2025年推出集成激光雷達(dá)的自動駕駛汽車系統(tǒng)。
2021-03-27 09:26:52390 ? 激光雷達(dá):三維點(diǎn)云建模構(gòu)建傳感基石 路徑之爭:激光雷達(dá)為什么是 L4 自動駕駛不可或缺的傳感器? 自動駕駛的環(huán)境監(jiān)測傳感器主要包括攝像頭和雷達(dá)兩類:1)攝像頭通過圖像識別技 術(shù)實(shí)現(xiàn)距離測量、目標(biāo)
2021-01-11 17:33:049189 隨著iPhone和iPad上激光雷達(dá)的使用,激光雷達(dá)的話題一下子火了,同時也讓原本火熱的自動駕駛話題中,車載激光雷達(dá)的內(nèi)容更加熱火朝天。 本文的目的是通過激光雷達(dá)相關(guān)知識和話題的交流,讓大家
2021-02-19 14:07:4712100 激光雷達(dá)技術(shù)被認(rèn)為是汽車實(shí)現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù),不管是ToF激光雷達(dá)還是FMCW激光雷達(dá),都是通過光束來探測周圍環(huán)境,但是測量距離的原理有所不同。有業(yè)內(nèi)人士指出,F(xiàn)MCW激光雷達(dá)將促進(jìn)自動駕駛技術(shù)
2021-08-26 11:44:465685 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李誠)自動駕駛已是大勢所趨,自動駕駛主要分為感知、判斷決策與控制3部分,感知部分是一切操作的基礎(chǔ),傳感器的感知性能直接影響自動駕駛的安全性,在自動駕駛應(yīng)用中處于不可撼動的重要地位。在自動駕駛汽車傳感器的選型方面,車企們?nèi)鐭o頭蒼蠅一般,經(jīng)過多年的不斷試錯,最終才找到激光雷達(dá)這條出路。
2022-01-01 15:16:112836 。 眾所周知,作為自動駕駛的“眼睛”,激光雷達(dá)起著關(guān)鍵的感知探測作用,承擔(dān)著為智駕反應(yīng)提供精確數(shù)據(jù)的重要責(zé)任,也是自動駕駛順利運(yùn)行的前提之一。隨著應(yīng)用空間和時間的變化,極端天氣在所難免,激光雷達(dá)也勢必會面臨環(huán)境考驗(yàn)。 據(jù)小編
2022-05-11 14:53:09891 自動駕駛的發(fā)展離不開感知系統(tǒng)、決策控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)這三大系統(tǒng),其中感知系統(tǒng)主要通過攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等感知硬件來承擔(dān)自動駕駛汽車“看”的任務(wù);決策控制系統(tǒng)則是將感知系統(tǒng)
2022-11-14 08:42:241365 幾乎每個人都認(rèn)為激光雷達(dá)是自動駕駛汽車的技術(shù)選擇
2023-01-05 09:43:47465 作為監(jiān)測道路環(huán)境,讓自動駕駛汽車“看”得清的主要系統(tǒng),是決定自動駕駛汽車可以實(shí)現(xiàn)的第一步。為了讓自動駕駛汽車感知更加精準(zhǔn),離不開車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)等感知硬件,其中,超聲波雷達(dá)、毫米
2023-04-10 08:44:19881 激光雷達(dá)是利用激光束來感知三維世界,通過測量激光返回所需的時間輸出為點(diǎn)云。它集成在自動駕駛、無人機(jī)、機(jī)器人、衛(wèi)星、火箭等許多領(lǐng)域。激光雷達(dá)傳感器利用光原理進(jìn)行工作,激光雷達(dá)代表光探測和測距。它們可以
2023-06-06 11:49:502 激光雷達(dá)是一種用于精準(zhǔn)獲取物體三維位置的傳感器,本質(zhì)上是激光探測和測距。憑借在目標(biāo)輪廓測量、通用障礙物檢出等方面所具有的極佳性能,正在成為L4自動駕駛的核心配置。
2023-06-19 16:21:171030 激光雷達(dá)具有遠(yuǎn)距離、高精度、高分辨率的3D感知能力,是自動駕駛系統(tǒng)中重要的傳感器之一。基于激光雷達(dá)輸出的高精度3D點(diǎn)云,自動駕駛感知算法能精確感知周圍環(huán)境,識別自動駕駛汽車周圍的路面等可行駛區(qū)域
2022-07-21 09:22:13457 激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的區(qū)別 哪個才是自動駕駛感知的最優(yōu)選擇? 激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)是自動駕駛車輛感知系統(tǒng)中常見的傳感器技術(shù),它們在實(shí)現(xiàn)自動駕駛的過程中起著關(guān)鍵作用。本文將詳細(xì)探討激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)
2023-11-22 17:41:083830
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