制造業智能化升級需求是工業智能發展的根本驅動，全球各主要發達國家已把工業智能化的發展放置于戰略地位。我國制造業的轉型起步雖晚，但有著工業門類齊全、市場潛力巨大等特點，尤其是隨著我國制造業由數字化邁向網絡化發展，新的增長空間正在形成。

目前，我國已擁有41個工業大類、207個工業中類、666個工業小類，行業比較齊全、具有一定技術水平的現代工業體系已經形成。在制造業升級過程中，面對數字化、網絡化、智能化的不同階段，傳統制造業又蘊藏哪些發展機遇？

智能制造產值規模將超4．5萬億元

隨著人工智能（AI）技術的發展和5G商用步伐提速，我國制造業在轉型升級中也進一步加快與信息融合。

傳統制造企業的升級轉型，不僅包括基本的數字化（計算機管控）以及后續的網絡化（萬物互聯過程），最終的智能化（AI等新技術）才是目的。

截至2018年底，我國數字經濟規模達到了31萬億元，占國內生產總值的比重達到1／3。截至2018年9月，企業數字化研發設計工具普及率和關鍵工序數控化率分別達到67．8％和48．5％，制造業數字化、網絡化、智能化水平持續提升。

另一方面，面對人口結構變化和產業體系調整，我國制造業也在加快向智能化階段邁進。

從頂層設計來看，有《智能制造裝備產業“十二五”發展規劃》、《智能制造發展規劃（2016－ 2020）》等規劃。在具體政策上，《智能制造發展規劃（2016－2020）》、《工業互聯網發展行動計劃》、《國務院關于深化“互聯網＋先進制造業”發展工業互聯網的指導意見》、《關于促進人工智能和實體經濟深度融合的指導意見》等指引也陸續發布。

按照國家信息中心副主任馬忠玉此前的說法，2020年，中國智能制造產值有望超過3萬億元人民幣，年均復合增長率約20％。前瞻產業研究院分析，到2024年，我國智能制造業產值規模將超過4．5萬億元。

制造業升級，哪些環節有機會

我國的制造企業，大多數仍處于初期的數字化階段。

賽迪（上海）先進制造業研究院常務副院長陶傳亮說，企業的數字化轉型，不僅局限于制造環節，還包括整個企業管理等前后的全周期，因此數字化的道路并未全面鋪開。

根據世界銀行數據，2010年我國制造業增加值超過美國成為第一制造業大國，但從人均工業增加值來看，離制造強國仍有距離。

差距中潛藏著發展機遇。不管是新一輪制造業企業設備的更換，還是網絡化、智能化催生出的工業互聯網、安全防控，都會衍生出新的機會。

工信部賽迪顧問股份有限公司總裁孫會峰告訴第一財經，目前新興技術的發展情景是在三五年前沒有的，以移動通信技術為例，5G到來就會出現代際更迭，在這個換道的過程中會有新的需求。“比如機場可以做到無人安檢等，這一波改造的相關設備會迎來一個風口。”

我國大多數制造企業轉型升級還處在需要進行系統改造的階段。

“我國目前工業還是2．0或者3．0階段，但是4．0才是我們的目標，其中就有很多機遇。”國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任魏際剛告訴記者，這之間存在的發展機遇不僅有產品質量提升的機遇，還有整個生產體系、基礎體系、制造業綠色化改造、制造業國際化等方面的機遇。

工信部的一組最新數據反映了工業化和信息化的融合速度。