1. 供應商稱蘋果新iPad Pro/Air已“一再推遲”
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自蘋果上次更新iPad產品線以來已經過去近18個月，客戶正在焦急地等待新型號的發布。幾個月來，有關新iPad Pro和iPad Air機型的傳聞不斷，但預計發布時間從3月、4月到一再推遲至5月。
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據中國臺灣供應商的消息稱，即將推出的iPad相機鏡頭的批量生產已“一再推遲”，并且該報告含糊地提到新iPad Pro和iPad Air機型“生產發布”可能會在5月份進行。馬克·古爾曼 (Mark Gurman) 近期報道稱，蘋果目前的目標是在“5月初”推出新款iPad Pro和iPad Air機型，他表示這些設備的產量已經在增加。蘋果仍在完成新iPad的iPadOS系統開發，并補充說先進的OLED顯示屏制造技術也是導致推遲發布的原因之一。
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2. 英特爾確認：市場及營銷部門裁員！
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英特爾本周啟動新一輪裁員，海外消息人士獲悉，此次裁員將針對市場和營銷部門，具體人數不詳。
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英特爾發言人4月4日證實，作為公司重組的一部分，已確認進行裁員，“為了繼續實現公司戰略并為客戶帶來成果，英特爾‘市場和銷售部門’宣布對其組織結構進行調整。”據悉，目前英特爾銷售團隊由英特爾首席商務官克里斯托夫·謝爾 (Christoph Schell) 領導。
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3. 蘋果裁員至少600人 與汽車、手表屏幕項目喊停有關
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根據向加州就業發展部提交的文件，蘋果在加州解雇了 600 多名員工，作為結束汽車和智能手表熒幕項目決定的一環。
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蘋果向加州提交八份單獨的文件，以遵守勞工調整和再培訓通知 (Worker Adjustment and Retraining Notification, WARN) 法案。公司必須就每個受裁員影響的員工的加州地址，向州政府提出報告，其中至少有 87 個人在開發蘋果下一代熒幕的秘密設施廠址工作，其他人則位于與蘋果汽車項目相關的廠址。蘋果從 2 月底逐步終止上述兩個項目，汽車專案被迫取消，和高層們對方向和成本問題猶豫不決相關，熒幕專案被撤銷，則和工程、供應商和成本方面的挑戰有關聯。
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4. 高通驍龍 8s Gen3 芯片尺寸 8.40 x 10.66mm，小于驍龍 8 Gen3
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高通上個月發布了驍龍 8s Gen 3 芯片（SM8635）。該芯片主打強勁性能的同時兼顧價格實惠，相比于旗艦定位的驍龍 8 Gen 3 更具性價比。雖然命名帶“s”，但實際上這顆芯片相較于驍龍 8 Gen3（SM8650）更弱一些，至少規格不及驍龍 8 Gen3。
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up 主 @萬扯淡 放出了一組驍龍 8s Gen 3 的實拍圖。我們也可以看到，這顆芯片尺寸僅有 8.40×10.66mm，而驍龍 8 Gen3 為 10.71×12.81mm，面積縮小了大約 34.73%。除此之外，驍龍 8s Gen 3 相對于驍龍 8 Gen3 還有緩存方面的差異，X4 超大核的 L2 緩存從 2MB 降到? 1MB，A720 大核的 L2 緩存從 512KB 降到 256KB，L3 緩存從 12MB 降到 8MB，SLC 緩存也從 6MB 降到了 3.5MB。
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5. 智己 L6 轎車 4 月 8 日發布：首搭“光年”固態電池，續航超 1000km
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智己 L6 已經宣布將于 4 月 8 日 20:00 發布，率先搭載行業首個量產上車的“超快充固態電池 1.0”和“準 900V 超快充固態電池”，實現突破 1000 公里超長續航。官方宣布，智己 L6 將首發「光年」固態電池，這也是智己汽車第一代固態電池。

智己汽車聯席 CEO 劉濤表示，雖然「光年」固態電池只是第一代固態電池，但實現了以幾乎相同的重量，擁有超出 30% 的電量，并且輕松做到 1000 公里續航。智己 L6 將于 4 月 8 日在國內亮相，并于 5 月正式上市。此外，該車將首搭“智慧數字底盤”，支持后輪轉向，號稱可以在路上“橫著走”，車位里“原地挪”
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6. 臺積電：首家日本芯片工廠到2030年將實現60%本地采購
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臺積電向日本首相岸田文雄表示，預計到2030年，其在日本的第一家芯片工廠將實現60%的本地采購。臺積電總裁魏哲家在會見岸田文雄時發表了上述評論，岸田文雄等官員參觀了該公司位于熊本的工廠。臺積電發言人Nina Kao表示，目標是制造過程中使用的間接材料，但不包括在最終產品中，并且目標不包括機械設備。
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日本官員希望臺積電的到來將有助于推動當地供應商的技術和業務。日本已撥款4760億日元（合31億美元）用于臺積電的第一座工廠，該工廠是由臺積電與索尼集團等當地公司成立的合資企業建造的。日本政府已承諾為臺積電額外提供7320億日元的補貼，以建設第二工廠。
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