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我國PCB業與國際水平的差距

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今年4月份,工信部電子信息司集成電路處處長任愛光曾經介紹過國內的半導體技術水平,在設計、制造、封測領域中,國內的封測水平與國際差距最小,設計工藝已經達到了7nm,差距最大的還是半導體制造,盡管14nm邏輯工藝即將量產,但與國外仍有兩代差距
2019-06-13 16:51:523332

我國先進封裝營收占比低于全球水平 與國際領先水平仍有一定差距

在業界先進封裝技術與傳統封裝技術以是否焊線來區分,先進封裝技術包括FC BGA、FC QFN、2.5D/3D、WLCSP、Fan-Out等非焊線形式。先進封裝技術在提升芯片性能方面展現的巨大優勢,吸引了全球各大主流IC封測廠商在先進封裝領域的持續投資布局。
2019-08-31 11:42:304216

我國首次實現64層3DNAND閃存芯片的量產 將大幅縮短與國際先進水平差距

近日,紫光集團旗下長江存儲科技有限責任公司宣布,開始量產基于Xtacking架構的64層256Gb TLC 3D NAND閃存。產品將應用于固態硬盤、嵌入式存儲等主流市場應用。這是中國首次實現64層3D NAND閃存芯片的量產,將大幅拉近中國與全球一線存儲廠商間的技術差距
2019-09-17 11:45:193516

我國的工業機器人與國外產品的差距在哪里

我國工業機器人市場的需求一直在持續增長,但我國的工業機器人的市場卻總是被國外的品牌所壟斷,最早中國工業機器人市場被"四大家族"(ABB、發那科、KUKA、安川)占領著,主要是因為這兩個關鍵因素:一是控制系統,二是核心零部件。
2019-09-25 09:22:451295

我國芯片制造水平處于什么地位,與國外芯片差距多少

隨著這些年我國經濟的發展,眾多的高端行業得到了長足發展,以具有代表性的芯片行業為例,在這幾年中已經開始在世界的舞臺上嶄露頭角,那么作為高科技領域的重要代表,目前國內芯片行業的水平與國外相比還有多大的差距呢?
2019-10-31 23:28:3115053

中國芯片企業在芯片細分領域已達到國際先進水平

對此,天和投資TMT行業研究員吳小樂表示,目前我國在芯片設計和封測方面發展狀況十分良好,而在制造和材料設備方面,則與國際先進水平還有很大差距
2019-11-21 14:58:573294

我國工業控制行業總體落后的原因是什么

我國連續流程自動化(DCS)發展比較快,以能源和重化工為主,主要在應用方面,并且多年來得到國家政策支持,所以行業內部的認識和重視程度比較高,與國際先進水平差距正在縮短。
2019-11-28 11:41:211612

我國芯片制造水平處于什么地位,國內外的差距有多大

隨著這些年我國經濟的發展,眾多的高端行業得到了長足發展,以具有代表性的芯片行業為例,在這幾年中已經開始在世界的舞臺上嶄露頭角,那么作為高科技領域的重要代表,目前國內芯片行業的水平與國外相比還有多大的差距呢?
2019-12-10 16:36:3416532

集成電路發展要借5G、物聯網等產業“東風”

于燮康認為,如今我國設計業總體處于中低端水平,細分領域雖有亮點,但制造、材料和設備水平都遠落后國際水平;IC封裝測試領域已進入發展成熟期但增速緩慢。
2019-12-19 09:55:502790

國產工業機器人走向成熟 但與國外仍有差距

近日,社科文獻出版的首部機器人產業藍皮書在線上發布。藍皮書指出,國產工業機器人結構持續調整,逐漸走向成熟,服務機器人發展增速高于全球增速,但機器人關鍵技術中國與國外仍有差距,應鼓勵技術積累,政策向技術創新傾斜。
2020-02-24 08:59:02699

我國芯片刻蝕機再獲技術突破,技術全球領先

眾所周知,我國芯片制造技術與國際先進水平有著不小的差距。芯片制造的關鍵設備--光刻機,與國際領先水平差距更大:世界最先進水平已經到了5nm水平,而我國才達到90nm水平
2020-04-20 16:42:013506

我國通用航空飛機規模遠低于國際水平,需加強規劃與政策支持

我國通用航空機場規模較其他通用航空發達國家有較大差距。據GAMA數據,截至2019年底,中國頒證通用航空機場數量為246個,占統計范圍比重約為1%;美國私人民用機場數量達到14120個,占比達59%;歐洲有通用機場3924個,占比17%。
2020-09-22 15:04:441361

中國IC設計業即將迎來重組期?

產品方面,除華為海思的麒麟、巴龍等系列芯片,豪威科技的CMOS芯片,以及匯頂科技的指紋芯片可達到國際水平之外,其它大多數企業在CPU、GPU、FPGA、模擬芯片、存儲器等品類與國際水平都存在較大差距
2020-09-27 15:57:10453

全國首個“芯片大學”南京集成電路大學成立

在不斷進步與發展中,我國集成電路產業設計和制造能力取得長足進步,與國際先進水平差距不斷縮小,封裝測試技術逐步接近國際先進水平。但與先進國家和地區相比,我國集成電路技術依然存在較大差距,持續創新能力薄弱,高端芯片產品大量依賴進口,難以對構建國家產業核心競爭力、保障信息安全等形成有力支撐。
2020-11-04 16:56:443083

SpaceX 龍飛船與國際空間站成功對接

美國東部時間11月16日23時01分(北京時間17日12時01分),SpaceX載人龍飛船與國際空間站成功對接。
2020-11-17 12:58:252215

中國新能源三電技術與國際頂級技術水平仍有差距

的“三電技術”整體實力較強,但與國際頂級技術水平仍有差距。目前,中國的新能源汽車企業主要集中在北京、上海、廣東、江蘇和浙江等地區。福建將依托福建省汽車工業集團和寧德時代新能源科技股份有限公司,打造新能源汽車全產業鏈,
2020-12-15 14:35:315787

我國汽車零件出口市場迎來機遇,轉型升級是行業發展重心

我國汽車零部件行業發展時間較短,在研發創新、技術工藝等方面實力較弱,核心零部件競爭力不足,與國際巨頭相比存在較大差距。由于出口市場經濟衰退,疊加中美貿易摩擦,我國汽車零部件在國際市場中的競爭壓力日益增大。
2020-12-31 14:26:522195

景嘉微研發新一代GPU芯片追趕國際水平

除了CPU之外,國內公司也在GPU領域開始追趕國際水平。日前長沙景嘉微透露消息稱,該公司研發的新一代GPU芯片目前正在后端設計中,后續的進展將在定期報告中進行披露。
2021-01-11 09:18:034465

我國將重點建設國防安全與國防現代化,軍機已處于世界一流技術水平

國防安全是國家安全觀的重要組成部分,軍用飛機由于其搶占制空權、快速機動、高火力等特性,已經成為現代戰場決勝的關鍵因素。我國目前軍機已經處于世界一流技術水平,但總體列裝數量、占全球比重都與美國有著較大差距
2021-01-15 17:06:242227

德賽西威IDA的軟件質量體系達到國際領先水平

德賽西威智能駕駛輔助事業單元(以下簡稱IDA)通過了ASPICE CL2(Automotive Spice Capability Level 2)評估認證,標志著德賽西威IDA的軟件質量體系與國際接軌,達到了國際領先水平
2021-12-21 16:36:021932

中國芯片的現狀與未來

電子設備的需求大大增加,還有就是美國對華為的制裁以及疫情影響,我國部分高端芯片和元器件短期內無法實現國產替代,只能大規模依賴進口。 我國現在依賴進口主的原因是國產芯片與國際水平差距太大,并且信號鏈芯片和電源管理芯片相
2021-12-24 13:57:1465677

國產汽車芯片最新消息

國產汽車芯片最新消息:中國可以說是芯片需求量最大的國家,但是我國由于設計與生產能力不足,國產芯片應用方面存在很大的短板和瓶頸,與國際領先水平依然存在一些差距
2022-01-07 10:47:465094

信創產業高速增長,國產CPU、GPU趨于生態平衡發展

近年來,我國IT產業發展迅速,技術創新能力大幅提升,結構優化升級取得實質進展,呈現出整體產業由大向強轉變的趨勢。在基礎軟硬件領域,國內廠商在政策紅利的支持下,實現從無到有,從可用到好用的發展,與國際水平
2022-03-11 15:48:511213

LED外延和芯片制造產業鏈分析

我國LED封裝產業整體工藝水平與國際主流水平差距不大,且一些LED封裝企業的單項指標已達到國際領先。在封裝形式方面,隨著戶外表貼和Mini LED的發展,COB封裝市場份額不斷擴大。
2022-11-22 10:19:211619

30年?差距太大了!2023年了中國傳感器最落后的竟然是…

是未來中國傳感產業浪潮的開端。?我國傳感產業大抵發軔于上世紀50年代,以仿制蘇聯機械式傳感器起家,如今2023年將至,我國傳感器與國際先進水平差距多少???10年?15年?20年?30年??本文資料來自各權威機構和資料,如有紕漏和其他觀點,請在
2023-01-09 12:49:151696

50年過去了,我國傳感器與國外差距竟然還有這么大?

,精度等關鍵技術指標彼此間相差不大,但與國外壓力傳感器芯片巨頭相比,精度等指標卻有較大差距。 目前,我國許多壓力傳感器廠商為OEM企業,即進口國外大公司傳感芯片+自主封裝的形式進行生產,比例可達80%以上,這一想象也普遍存在于
2023-12-13 16:24:42177

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