3GPP 5GNR測試系統(tǒng)是一套靈活的測試解決方案。可在基帶,IF以及毫米波頻段生成和分析5G NR,Verizon 5G和pre-5G的波形, 用于考核5G通信空口接入組件,子系統(tǒng)和完整系
2018-07-24 11:14:37
注意到5 g 是由幾個不同的性能級別組成的。5 g 網(wǎng)絡(luò)由以下部分組成:低頻帶范圍(600兆赫至3ghz)中頻范圍(3吉赫至6吉赫)毫米波范圍(> 10Ghz)或毫米波新的和現(xiàn)有的5g 部署主要
2022-04-10 21:31:45
與3G、4G相比,5G的新興技術(shù)主要是毫米波與波束成形。此外,在載波聚合、多天線輸入輸出(MIMO,Multiple Input Multiple Output)等4G技術(shù)上有了新的演進。那么,其
2019-07-11 06:31:55
業(yè)界普遍認為,混合波束賦形將是工作在微波和毫米波頻率的5G系統(tǒng)的首選架構(gòu)。這種架構(gòu)綜合運用數(shù)字 (MIMO) 和模擬波束賦形來克服高路徑損耗并提高頻譜效率。如圖1所示,m個數(shù)據(jù)流的組合分割到n條RF
2019-06-12 06:55:46
MIMO(多入多出)。
由下圖可見,不同頻段下,手機的能力是不一樣的。在中國5G的主流頻段3.5GHz或者2.6GHz上,手機可支持4路接收,2路發(fā)射;毫米波頻段次之,能支持2路接收,2路發(fā)射;像
2023-05-06 14:34:55
出來的廠商,正在開發(fā)5G芯片。完成5G網(wǎng)絡(luò)部署還面臨諸多挑戰(zhàn),舉個例子,雖然設(shè)備商和芯片廠商已經(jīng)在開發(fā)5G產(chǎn)品,但5G標準還沒有確定。現(xiàn)在的LTE網(wǎng)絡(luò)工作頻率從700MHz橫跨至3.5GHz,5G網(wǎng)絡(luò)則不
2019-07-11 07:46:45
與應(yīng)用,如第二代行動通訊(2G)、第三代行動通訊(3G)、第四代行動通訊(4G)、藍牙、無線區(qū)域網(wǎng)絡(luò)等,要再找到能夠支持更大容量、更高傳輸速率的頻寬越來越不容易。因此,目前全世界大廠對于5G使用毫米波頻段
2019-07-11 06:52:45
5G毫米波是如何引入的?毫米波有哪些致命弱點?5G的超高下載速率是怎么做到的?5G毫米波是怎么揚長和避短的?
2021-06-17 07:23:56
傳輸。
5G毫米波的挑戰(zhàn)與解決方案
5G毫米波因為頻段高、傳播損耗高、繞射和衍射能力弱,覆蓋相對受限,這是5G毫米波通信系統(tǒng)面臨的最大挑戰(zhàn)。根據(jù)中國聯(lián)通的實測結(jié)果,5G毫米波的穿透損耗遠高于Sub-6GHz
2023-05-05 10:49:47
【摘要】本文首先介紹了全球毫米波頻譜劃分情況,然后通過對毫米波特性的分析,總結(jié)了毫米波終端將面臨的技術(shù)挑戰(zhàn),著重介紹了終端側(cè)大規(guī)模天線技術(shù)、毫米波射頻前端技術(shù)的研究進展,并根據(jù)毫米波終端的特點分析了
2019-07-18 08:04:55
本文作者陳文江:工研院資通所新興無線應(yīng)用技術(shù)組副組長、M300部門經(jīng)理,***經(jīng)濟部技術(shù)處5G科研計劃“高頻段接入技術(shù)”計劃的主持人。摘要:隨著各種移動多媒體影音應(yīng)用在手機平臺越來越普及,手機用戶
2019-07-10 07:46:56
功率放大器、低噪音放大器、雙工器、混頻器和濾波器設(shè)計,還要確保經(jīng)過改進的新型RF信號鏈能夠支持同時操作4G和5G技術(shù)。此外,為了避免傳播時出現(xiàn)大量損耗,毫米波5G測試系統(tǒng)還需要波束形成子系統(tǒng)和天線陣
2019-08-16 14:03:51
在目前大部分5G原型演示系統(tǒng)中,都采用毫米波MIMO技術(shù),而這種技術(shù)對于毫米波天線開關(guān)也有著極為嚴苛的高標準。MACOM推出SMT封裝的MASW-011098毫米波天線開關(guān)利用該公司專利的砷化鋁鎵
2019-02-15 10:04:31
剖析MWC 上發(fā)布的具有代表性的5G產(chǎn)品之外,還將深入探討:高性能5G 毫米波OTA 測試5G毫米波與sub-6GHz 特性與量產(chǎn)挑戰(zhàn)C-V2X 概觀:新用戶 場景以及測試影響Wi-Fi 6最新進展
2019-04-22 12:01:51
`在移動通信發(fā)展的30年間,毫米波一直都是一片未經(jīng)開墾的蠻荒之地,諸如高通、愛立信、華為、中興等通信巨頭的實驗室都對它持續(xù)地研究,現(xiàn)如今毫米波在生活中的應(yīng)用已越來越多,毫米波雷達技術(shù)、5G技術(shù)中均有
2020-03-12 14:10:38
,與工業(yè)設(shè)施、醫(yī)療儀器、車聯(lián)網(wǎng)等深度融合,有效滿足工業(yè)、醫(yī)療、交通等行業(yè)的多樣化業(yè)務(wù)需求,實現(xiàn)真正的“萬物互聯(lián)”。高頻段毫米波在5G通信中具有顯著的優(yōu)勢,如足夠的帶寬、小型化的天線和設(shè)備、較高的天線增益
2019-05-28 08:00:41
的成本很高,我們正在努力大幅度降低毫米波測試的成本,這樣才有可能大規(guī)模推廣毫米波。”雖然5G技術(shù)面臨諸多挑戰(zhàn),但Verizon計劃2017年的時候在美國提供部分5G服務(wù),韓國電信與三星則計劃2018年
2019-06-19 08:14:33
,無線吞吐量和容量會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。在短期內(nèi),我們將看到Sub-6GHz無線基礎(chǔ)設(shè)施開始部署,以彌補現(xiàn)有4GLTE網(wǎng)絡(luò)與未來毫米波(mmW)5G實施方案之間的帶寬差距,后者采用的頻率要遠遠高于6GHz。
2019-08-02 08:28:19
波束成形方案進行廣泛部署,采用該方案可以大大擴展網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍和建筑內(nèi)部穿透能力。5G無線:從Sub-6GHz到毫米波市場的機遇與技術(shù)挑戰(zhàn)雖然3GPP聯(lián)盟的第一套5G標準(第15版)預(yù)計在2018年6月
2017-08-03 16:28:14
向5G移動網(wǎng)絡(luò)的推進不斷加快,無線吞吐量和容量會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。在短期內(nèi),我們將看到Sub-6GHz無線基礎(chǔ)設(shè)施開始部署,以彌補現(xiàn)有4G LTE網(wǎng)絡(luò)與未來毫米波 (mmW) 5G實施方案之間的帶寬差距
2017-06-06 18:03:10
解決方案的測試和驗證設(shè)計仍然是該行業(yè)進入5G時代所面臨的挑戰(zhàn)。在5G毫米波系統(tǒng)中,天線的數(shù)量以及帶寬都增加了至少一個數(shù)量級。這使現(xiàn)有的信道衰落模擬場景不適用于毫米波段的5G通信領(lǐng)域。另外當傳統(tǒng)的信道
2018-07-23 10:51:32
5G終端天線研發(fā)所面臨的主要挑戰(zhàn)有哪些?哪些關(guān)鍵技術(shù)能層層突破這些困難?
2021-06-30 06:11:33
在主流 5G 無線通信的競賽中,焦點已轉(zhuǎn)移到毫米波(mmWave) ,使用頻譜中超過 20 GHz 的頻率來增加帶寬容量。由于高頻的已知范圍和路徑損耗限制,毫米波信號需要更小的天線,這些天線可以緊密
2019-09-29 14:13:25
[導讀]5G通信正在緊鑼密鼓地研發(fā)之中,而毫米波MIMO是其中關(guān)鍵技術(shù)之一。在目前大部分5G原型演示系統(tǒng)中,都采用了這種技術(shù),而這種技術(shù)對于毫米波天線開關(guān)也有著極為嚴苛的高標準。MACOM最新推出
2019-06-19 06:58:04
德州儀器毫米波傳感器解決了入口系統(tǒng)設(shè)計人員面臨的主要挑戰(zhàn)。毫米波傳感器有助于解決自動滑動門、停車路障和工業(yè)/車庫門的主要挑戰(zhàn),如圖1所示。德州儀器毫米波(mmWave)傳感器解決了入口系統(tǒng)設(shè)計人
2022-11-08 07:13:21
毫米波的應(yīng)用越來越多,對于毫米波,大家也有些許了解。5G 毫米波、毫米波雷達都是我們耳熟能詳?shù)募夹g(shù),但除此以外,大家對毫米波還有更多的認識嗎?本文中,小編將對四路毫米波空間功率合成技術(shù)加以講解,以
2020-11-05 09:43:08
本文對毫米波技術(shù)在 5G 及其演進中的作用進行了簡要概述。首先,分析了目前 5G 商用毫米波大規(guī)模 MIMO 系統(tǒng)的基本架構(gòu)和主要問題,同時介紹了高性能的全數(shù)字多波束架構(gòu);其次,探討了毫米波技術(shù)
2021-03-08 08:40:30
,包括碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN) ,以及相關(guān)的較低制造成本,正在將毫米波通信帶入地面,掩膜市場的消費應(yīng)用,如5G NR。低延遲通信網(wǎng)絡(luò)中的延遲可以有多種含義。關(guān)于單向通信,延遲是從源發(fā)送數(shù)據(jù)包到
2022-07-29 22:43:59
也可達135GHz,為微波以下各波段帶寬之和的5 倍。這在頻率資源緊張的今天無疑極具吸引力。 2)波束窄。在相同天線尺寸下毫米波的波束要比微波的波束窄得多。例如一個 12cm的天線,在9.4GHz
2019-07-03 08:13:34
的程度,當我們看到這些相控陣天線時,我們不再有機會找到連接器,因為極小的元件尺寸使得“連接器”的概念幾何上不切實際。頻率越高,尺寸越小,我們就越不可能找到與之配合的連接器。這種無連接器接口的發(fā)展是無線(OTA)測試的核心。這是毫米波頻率的無線電發(fā)展需要額外關(guān)注和注意的另一個例子。
2018-07-27 16:30:33
業(yè)界普遍認為,混合波束賦形(例如圖1所示)將是工作在微波和毫米波頻率的5G系統(tǒng)的首選架構(gòu)。這種架構(gòu)綜合運用數(shù)字 (MIMO) 和模擬波束賦形來克服高路徑損耗并提高頻譜效率。如圖1所示,m個數(shù)
2019-07-11 07:57:45
毫米波是什么毫米波移動化頻譜的另一端:6 GHz以下頻段
2021-01-28 07:08:27
5G如何實現(xiàn)如此高的傳輸速率呢?毫米波是什么?其特點有哪些?
2021-05-06 06:22:29
設(shè)計的關(guān)鍵。基于Keysight最新推出的110GHz 毫米波網(wǎng)絡(luò)分析儀N5290A和材料測量套件N1500A,能夠提供完整的W 波段雷達天線罩材料特性測試解決方案,滿足更寬頻率覆蓋范圍(900Hz
2018-08-04 12:56:17
之一的毫米波技術(shù)已成為目前標準組織及產(chǎn)業(yè)鏈各方研究和討論的重點,毫米波將會給未來5G終端的實現(xiàn)帶來諸多的技術(shù)挑戰(zhàn),同時毫米波終端的測試方案也將不同于目前的終端。本文將對毫米波頻譜劃分近況,毫米波終端技術(shù)實現(xiàn)挑戰(zhàn)及測試方案進行介紹及分析。
2021-01-08 07:49:38
圖4、防碰撞功能圖5、雷達系統(tǒng)原理框圖5、毫米波雷達系統(tǒng)方案汽車微波/毫米波雷達主要由天線、前端雷達傳感器和后端信號處理器組成。其中雷達傳感器是最關(guān)鍵核心部件,而目前汽車雷達傳感器都采用集成電路技術(shù)
2018-08-04 09:16:48
所謂的毫米波是無線電波中的一段,我們把波長為1~10毫米的電磁波稱毫米波,它位于微波與遠紅外波相交疊的波長范圍,因而兼有兩種波譜的特點。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。
2019-08-02 08:49:32
毫米波雷達的特點、優(yōu)點、缺點;毫米波雷達測距原理,測速原理,角速度測量原理;毫米波雷達系統(tǒng)架構(gòu)。 毫米波雷達:ADAS/自動駕駛核心傳感器毫米波的波長介于厘米波和光波之間, 因此毫米波兼有微波制導
2021-07-30 08:05:28
日本)采用60GHz頻段。由于77G相對于24G的諸多優(yōu)勢,未來全球車載毫米波雷達的頻段會趨同于77GHz頻段(76-81GHz)。 車載毫米波雷達的原理 車載毫米波雷達通過天線向外發(fā)射毫米波
2019-12-16 11:09:32
兼容性。這意味著5G射頻硬件不但需要服務(wù)所有的現(xiàn)有移動頻段,還需要服務(wù)5G FR1及5G毫米波FR2 頻率(見下圖)。這一硬件要求是一項非常難以解決的挑戰(zhàn),這是因為:一方面,為了滿足吞吐量規(guī)范,必須
2019-03-14 13:56:39
。滿足這些要求就意味著網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備需要做出改變,以適應(yīng)更高的信道帶寬,更密集的波形和不同的用戶特性,并逐步向毫米波頻段推進。 在這一進程中,如何解讀最新的3GPP標準,順利完成5G端到端性能評估
2019-08-26 15:17:30
了解毫米波 -- 之一
毫米波技術(shù)在軍用、雷達等領(lǐng)域已經(jīng)有多年的應(yīng)用。在民用領(lǐng)域,也隨著最近的5G移動通信、民用衛(wèi)星通信,以及車載毫米波雷達等應(yīng)用的普及,逐漸走進了大眾的視野。
我國工信部近日在
2023-05-05 11:22:19
需要幾十甚至成百上千個陣列,造成電路面積增大。而毫米波電路面積小這個優(yōu)勢,剛好可以用于實現(xiàn)大規(guī)模陣列。
于是,“毫米波相控陣”這一組合相輔相成,在一些特定應(yīng)用領(lǐng)域所向披靡。
毫米波相控陣系統(tǒng)應(yīng)用
5G
2023-05-08 10:54:25
允許增強,如加窗/濾波以增強本地化SC-FDM / SC-FDMA非常適合于宏部署中的上行鏈路傳輸5G面臨的挑戰(zhàn)推動了通信技術(shù)的局限,為了滿足5G NR,標準機構(gòu)和設(shè)計人員的積極進度和技術(shù)愿望,需要
2017-05-03 11:34:31
的性能采用OTA測試。OTA測試是驗證移動通信空中接口的發(fā)射功率和接收性能的一種測試,可以對天線和射頻整機進行統(tǒng)一測試,得到更真實的性能數(shù)據(jù),是5G毫米波通信領(lǐng)域中的可靠測試方案。 解決方案 虹科提供
2021-11-19 08:00:00
向5G移動網(wǎng)絡(luò)的推進不斷加快,無線吞吐量和容量會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。在短期內(nèi),我們將看到Sub-6 GHz無線基礎(chǔ)設(shè)施開始部署,以彌補現(xiàn)有4G LTE網(wǎng)絡(luò)與未來毫米波(mmW)5G實施方案之間的帶寬差距
2019-06-18 07:19:25
汽車毫米波雷達的工作原理是什么?汽車毫米波雷達的測試挑戰(zhàn)有哪些?泰克汽車毫米波雷達測試解決方案
2021-06-17 09:02:39
、37GHz、39GHz和64-71GHz頻段的新靈活服務(wù)規(guī)則(如圖2所示)。
圖2. FCC提議用于移動通信的毫米波頻段
盡管ITU、3GPP等標準機構(gòu)將2020年定為對5G標準進行
2023-05-05 09:52:51
剖析MWC 上發(fā)布的具有代表性的5G產(chǎn)品之外,還將深入探討: 高性能5G 毫米波OTA 測試 5G毫米波與sub-6GHz 特性與量產(chǎn)挑戰(zhàn) C-V2X 概觀:新用戶 場景以及測試影響Wi-Fi 6
2019-04-22 13:43:31
如今,5G技術(shù)和市場在新聞中占據(jù)重要位置,并且有充分的理由。經(jīng)濟潛力巨大,機會相對近期,技術(shù)挑戰(zhàn)只是RF工程師可以興奮的事情。無論您的重點是設(shè)計還是測試,在追求實用方法以充分利用厘米和毫米波段的潛在
2018-07-27 16:33:05
,擴大到車聯(lián)網(wǎng)、多媒體終端、醫(yī)療電子、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和智慧城市等。這一切也讓相關(guān)產(chǎn)業(yè)面臨著技術(shù)升級的挑戰(zhàn):面對這如潮水涌來的技術(shù)升級,如何解讀5G NR標準、應(yīng)對超寬帶系統(tǒng)的設(shè)計和測試?如何完成車聯(lián)網(wǎng)
2018-04-17 10:08:46
如何應(yīng)對毫米波測試的挑戰(zhàn)?
2021-05-10 06:44:10
的表征和建模面臨諸多挑戰(zhàn),而隨著新一代設(shè)計向著毫米波頻率發(fā)展,這些挑戰(zhàn)變得更難以克服。當評測一臺矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀(VNA)時――這是最常用的測試工具――除了單次掃描頻率范圍之外,其他關(guān)鍵特性還包括跨越整個測量頻段的穩(wěn)定度和不確定度。
2017-07-28 17:55:56
數(shù)據(jù)顯示,全球4G/5G基站市場規(guī)模將在2022年達到16億美元,其中用于Sub-6GHz頻段的M-MIMO PA器件年復合增長率將達到135%,用于5G毫米波頻段的射頻前端模塊年復合增長率將達到
2019-08-01 08:25:49
科技的發(fā)展,越來越多的行業(yè)和應(yīng)用開始使用毫米波的頻率。5G — 隨著智能手機用戶的增加和各種手機應(yīng)用軟件的發(fā)展,對無線數(shù)據(jù)傳輸速率的要求與日俱增。原有的頻譜資源已經(jīng)非常擁擠,不能滿足這些需求,急需新的頻譜資源
2017-04-14 11:57:45
微波放大器/毫米波放大器如何選擇PCB材料
5G代表了無線技術(shù)中最新最偉大的技術(shù),設(shè)計和制造都將面臨挑戰(zhàn),當然電路板材料也面臨挑戰(zhàn),因為它要在許多不同的頻率下運行,如6 GHz及以下,以及毫米波頻率
2023-04-28 11:44:44
針對5G毫米波通信系統(tǒng)對本振源頻率、相位噪聲、雜散抑制要求的提升,提出了一種結(jié)合ADF4002 和2 個ADF5355 頻率合成器芯片,可同時用于中頻和射頻電路的高性能本振源。
2021-06-10 06:09:26
,在微波和毫米波頻段中傳輸,以支持高達10 Gbps的峰值數(shù)據(jù)速率,和不到1 ms的往返延遲。這個組合式網(wǎng)絡(luò)也許能支持各類的情境,包含簡單的機器對機器(M2M)設(shè)備,或是沉浸式虛擬現(xiàn)實串流。5G技術(shù)預(yù)計
2019-08-09 06:52:28
無線通信行業(yè)對5G市場的愿景和該市場面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)是什么?BEE7原型設(shè)計環(huán)境的具體方面和設(shè)計過程中需要做出的部分利弊權(quán)衡和設(shè)計決策
2021-05-21 06:09:06
毫米波雷達是什么?毫米波雷達的基本特性有哪些呢?
2021-11-10 07:15:23
。”Keysight 通信解決方案集團高頻測量研發(fā)副總裁兼總經(jīng)理 Joe Rickert 說: “隨著對數(shù)據(jù)、更高頻率和帶寬需求的不斷增長,Keysight 的信號分析器和發(fā)電機解決方案體現(xiàn)了我們在毫米波設(shè)計和測量方面的專業(yè)知識,包括最新的5g 無線、雷達、航空航天和國防、衛(wèi)星和通信研究。”。
2022-03-15 17:45:59
戶提供更快的網(wǎng)速”。 高通總裁阿蒙也表示:“實現(xiàn)毫米波的移動化并將其應(yīng)用于智能手機之上一直被認為是不可能完成的挑戰(zhàn),但本次演示表明我們正穩(wěn)步推進,將為消費者帶來突破性的5G毫米波體驗。此次成功完成
2018-09-11 08:18:22
本文介紹了在今后幾年電信業(yè)迎來5G系統(tǒng)時將面臨的潛在挑戰(zhàn)以及解決的可能性。
2021-05-21 06:48:55
科技變頻器,可以輕松實現(xiàn) sub-6 GHz和毫米波頻段之間的上下變頻,使 5G NR FR2 波形的傳輸性能完全不受影響。NI Ettus USRP X410具有開放的FPGA的超寬的實時分析帶寬
2023-02-21 13:44:53
交通行業(yè)。1 車載雷達技術(shù)原理車載毫米波雷達利用天線發(fā)射電磁波后,對前方或后方障礙物反射的回波進行不斷檢測,并通過雷達信號處理器進行綜合分析,計算出與前方或后方障礙物的相對速度和距離,并生成警告信息
2019-05-10 06:20:23
速度。這就需要毫米波頻段,但它有其獨特的挑戰(zhàn),布線的可靠性和堅固性問題就是一個關(guān)鍵障礙。5G在28GHz下的中值速度高達1.4G比特/秒,在下載速度方面將比前任的4G快1000倍。這一速度的躍變給
2020-12-31 06:02:30
本文介紹了適用于5G毫米波頻段等應(yīng)用的新興SiC基GaN半導體技術(shù)。通過兩個例子展示了采用這種GaN工藝設(shè)計的MMIC的性能:Ka頻段(29.5至36GHz)10W的PA和面向5G應(yīng)用的24至
2020-12-21 07:09:34
AWA-0219 有源天線創(chuàng)新者套件產(chǎn)品概述雙極化 64 元件毫米波至中頻有源天線創(chuàng)新者套件AWA-0219-PAK 是一款完整的毫米波至中頻雙極化天線設(shè)計,適用于毫米波 5G 無線電。該套件旨在
2024-01-02 15:18:30
5G毫米波與Sub-6GHz頻段的特性與技術(shù)挑戰(zhàn)
2024-01-24 14:22:05202 對系統(tǒng)容量、傳輸速率和差異化應(yīng)用等方面的更高的要求。國際電信聯(lián)盟(ITU)于2019年對5G毫米波頻段進行了明確規(guī)定,具體包括24.25-27.5GHz、37-43
2022-06-09 10:42:38
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