工業(yè)級無人機(jī)依然是爭奪重地

　　隨著消費(fèi)級無人機(jī)市場不斷涌現(xiàn)出新的玩家瓜分自己打下的市場，大疆創(chuàng)始人汪滔開始越來越意識到公司的地位正受到威脅。于是開始進(jìn)行多種方式的業(yè)務(wù)擴(kuò)張，以保持高速增長，維持投資者信心。

　　一方面，DJI欲將產(chǎn)品線延伸，譬如最近推出的Osmo手持云臺相機(jī)。

　　為了盡可能避免被后來者顛覆，大疆有意打造平臺，于今年6月正式推出開放式飛行平臺與導(dǎo)航系統(tǒng)，為開發(fā)者提供助力。將開發(fā)者吸引到平臺的好處是，一旦其項(xiàng)目做大，大疆將從中受益。

　　同時，大疆未來有進(jìn)入工業(yè)級無人機(jī)市場的可能，包括農(nóng)業(yè)、物流、電力、安防、警用等細(xì)分領(lǐng)域都有巨大的市場潛力。事實(shí)上，在大疆之前，就有多家廠商已經(jīng)開始提前布局工業(yè)級無人機(jī)，盡管這一領(lǐng)域還尚未出現(xiàn)大疆這樣一家獨(dú)大的超級公司。

　　億航聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放告訴騰訊科技，億航已經(jīng)從現(xiàn)有的消費(fèi)級無人機(jī)，擴(kuò)展到了工業(yè)級無人機(jī)。億航還成立了“行業(yè)應(yīng)用中心”，在全國找到了十幾家不同行業(yè)的合作單位，包括水務(wù)局、林業(yè)局、消防部門等，使無人機(jī)可以應(yīng)用到農(nóng)林業(yè)、地理測繪、應(yīng)急救災(zāi)、偵查監(jiān)控、物流快遞等領(lǐng)域。

　　被汪滔視為競爭對手的極飛科技，也屬于工業(yè)級無人機(jī)范疇，目前主打農(nóng)業(yè)無人機(jī)，并嘗試用無人機(jī)送快遞。兩年前，順豐啟動國內(nèi)首家無人機(jī)送快遞，就是使用極飛的無人機(jī)。不過極飛除了與順豐合作，今年初還給淘寶送起了快遞。

　　極飛科技CEO彭斌曾表示，農(nóng)業(yè)、物流等領(lǐng)域的無人機(jī)應(yīng)用現(xiàn)在處于一個高速增長的爆發(fā)階段，極飛科技希望能提前贏下這個賽道。

　　不過，極飛已經(jīng)迎來了新的競爭對手。本周，一家深圳無人機(jī)公司——深圳智航無人機(jī)有限公司正式對外宣布獲得首輪融資，由順豐集團(tuán)和北極光創(chuàng)投領(lǐng)投。

　　而零度智控更是以工業(yè)級無人機(jī)起家，其全產(chǎn)品線應(yīng)用于物流、國防、測繪等諸多領(lǐng)域。“零度在工業(yè)級無人機(jī)瞄準(zhǔn)成熟市場，我們目前比較看好的是安防等領(lǐng)域。”零度智控創(chuàng)始人楊建軍表示。

　　不過，有業(yè)內(nèi)人士表示，從消費(fèi)級無人機(jī)進(jìn)入工業(yè)級無人機(jī)，面臨技術(shù)上的難度，因?yàn)楹笳邔夹g(shù)要求更為苛刻。”

　　上述人士指出，工業(yè)級無人機(jī)上最重要的競爭對手反倒不是別家，而是市場和用戶，即原來人干的事，無人機(jī)是不是能干得更好。比如農(nóng)藥噴灑，無人機(jī)是不是比人去噴的成本更低效果更好。如果不是，就意味著沒有能力進(jìn)入這一行業(yè)。

　　資本寒冬下多數(shù)企業(yè)或成炮灰

　　由于資本市場給予大疆的高估值，已經(jīng)催生了太多的創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)入無人機(jī)領(lǐng)域，保守估計(jì)已有300-500家。然而，這其中有競爭力的公司寥寥無幾，行業(yè)亂象也很多。

　　極飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人Justin表示，在安全方面，大量無人機(jī)的出現(xiàn)會帶來許多隱患，主要是目前市場上的無人機(jī)質(zhì)量參差不齊，而且基本都沒有保險(xiǎn)或者二次安全設(shè)施。“一旦發(fā)生事故處理起來又無據(jù)可循，這些都是管理部門非常棘手的問題。”

　　大疆工作人員表示，行業(yè)還存在的一大亂象是，新進(jìn)企業(yè)在資本壓力下宣傳差異化、個性化路線，但遲遲拿不出令人信服的產(chǎn)品，從而使消費(fèi)者對無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)生“都在炒作撈錢”的質(zhì)疑。

　　具體到工業(yè)級無人機(jī)市場，其亂象在于就很多無人機(jī)公司將自己的無人機(jī)產(chǎn)品賣給政府，但是這些產(chǎn)品買回去以后，幾乎80%都沒有產(chǎn)生任何效益。

　　此外，對于工業(yè)級無人機(jī)落地應(yīng)用，行業(yè)也缺乏經(jīng)驗(yàn)。極飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人Justin向騰訊科技舉例：有一家公司聲稱研發(fā)的農(nóng)用無人機(jī)可以載重80公斤農(nóng)藥，還因此獲得了一筆可觀的融資，一時間大載重、長續(xù)航成了無人機(jī)公司爭相搶奪的制高點(diǎn)，但極飛3年來在田地試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，大載重?zé)o人機(jī)并不適合在地里灑藥。

　　對于消費(fèi)級無人機(jī)市場而言，“很多在各大眾籌平臺發(fā)起眾籌的無人機(jī)公司，到最后都杳無音訊了。”零度智控CEO楊建軍說。

　　同時，在國內(nèi)很多公司并不具有真正的技術(shù)實(shí)力，就開始貿(mào)然進(jìn)入消費(fèi)級無人機(jī)領(lǐng)域，照搬全球已有的非核心技術(shù)到無人機(jī)生產(chǎn)制造上，并聲稱是自己“原創(chuàng)”。

　　臻迪創(chuàng)始人鄭衛(wèi)鋒也指出，目前無人機(jī)還處于發(fā)展的最早期，各種亂象也是行業(yè)發(fā)展必須經(jīng)歷的過程。“現(xiàn)在很像當(dāng)年的團(tuán)購大戰(zhàn)早期，大家不管有實(shí)力沒實(shí)力都一窩蜂而上，但最終活下來的也就少數(shù)幾家真正有實(shí)力的公司。”

　　目前資本市場對無人機(jī)也持一種謹(jǐn)慎的追捧態(tài)度。對投資機(jī)構(gòu)而言，一個十分頭疼的問題在于，多數(shù)做無人機(jī)的團(tuán)隊(duì)毫無技術(shù)可言，而真正有實(shí)力的無人機(jī)團(tuán)隊(duì)，卻又面臨多家投資機(jī)構(gòu)哄搶，往往很難投進(jìn)去。目前，紅杉投資了大疆、GGV投資了億航、深圳雷柏科技投了零度、樂視體育投資了Lily無人機(jī)。

　　由于目前找不到方向、又沒有核心技術(shù)的公司占了絕大多數(shù)，隨著資本寒冬的到來，這些企業(yè)很難再順利拿到下一輪融資，就不得不面臨破產(chǎn)被市場淘汰的命運(yùn)。