根據 《日本經濟新聞》 報導，日本電子大廠東芝 （Toshiba） 在 11 月 10 日宣布，已經研發出一款不使用稀土元素“鏑”的引擎用 “釤鈷磁鐵”。該款磁鐵將使用在當前純電動汽車、工業用引擎和風力發電機的需求上，用以降低對稀土元素鏑的依賴，卻依舊可達到相關工業使用的性能需求。

　　報導指出，目前東芝已經完成一種新的生產技術，使新磁鐵在攝氏 180 度仍可發出超出現在主流 “釹磁鐵” 的磁力，滿足目前純電動汽車、工業用引擎和風力發電機的磁鐵正在擴大的需求，用以取代目前大宗使用的 “釹磁鐵”。相對于過去主流的 “釹磁鐵” 中需要大量產自中國的稀土元素 “鏑”，在 “釤鈷磁鐵” 中的 “釤” 雖然也屬于稀土元素，但是在澳大利亞和美國的產能豐富，因此能穩定采購。

　　由于，當前使用的 “釹磁鐵” 需在稀土元素中的 “釹” 中添加 “鏑”，而 “鏑”礦僅大量存在于中國。致使在 2010 到 2011 年中日關系出現緊張之際，在中國官方限制出口的情況影響下，“鏑” 格出現暴漲，供給風險逐漸提升，也增加廠商的生產成本。因此，東芝一直尋求運用此前 “釤鈷磁鐵” 做為 “釹磁鐵” 的替代品。盡管東芝在 2012 年就已經開發出了超強磁力的 “釤鈷磁鐵”，但是 “釤鈷磁鐵” 始終存在著一旦溫度超過攝氏 140 度，磁力就出現下降的情況，因此未被正式采用。

　　對此，東芝發布的新技術，就是透過進行熱處理的方式來提高了的耐熱性能。確保磁鐵在引擎內的使用溫度范圍中，“釤鈷磁鐵” 依舊能發揮出超過 “釹磁鐵” 的磁力。目前，東芝希望正在進行樣品供貨的階段，并且希望能盡早投入量產。