早報時間：聯發科宣布進軍車用芯片市場 2017 Q1推新品；南茂昨日停盤：將宣布終止紫光參股案；Lattice并購背后隱現中國政府資金支持；中國VR市場規模2020年將超550億 潛力巨大仍存不確定性；韓國研發出可穿戴OLED顯示屏；小米Note2重磅功能更新：實現“鎖屏時間”；下代iPad或成最先取消Home鍵的iOS設備。

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1、聯發科宣布進軍車用芯片市場 2017 Q1推新品

聯發科董事長蔡明介日前在股東會后曾經表示，未來車用電子市場將會是聯發科著力的主要產品之一。因此，29 日正式由副董事長暨總經理謝清江宣布，進軍車用芯片市場。未來，將借由過去在 SoC 多年來設計經驗，并以既有影像處理技術，開始切入 ADAS、高精準度毫米波雷達、車用資訊娛樂系統、車用資通訊系統等 4 大核心領域。并且預計在 2017 年第 1 季推出首款車用電子芯片。

謝清江表示，隨著車聯網和自動駕駛汽車市場持續增長，汽車制造商們需要具備高運算能力、低功耗，又具有經濟效益的先進技術，這使得對車用芯片需求提升。因此，在日前競爭對手，手機芯片龍頭高通 （Qualcomm） 宣布買下車用電子大廠恩智浦 （NXP） 以跨足車用電子產業之后，聯發科也順勢宣布進軍車用芯片市場，并預計于 2017 年第 1 季發布首波車用芯片解決方案。

謝清江進一步表示，聯發科在智能手機、家庭娛樂、無線鏈接和物聯網等領域積累豐富完整的技術基礎，將為整個汽車產業帶來創新的多媒體、無線鏈接與感測器解決方案，切入四大核心領域，未來將提供全球車廠完整且高度整合的系統解決方案，實現車聯網與自動駕駛的未來。

聯發科副總經理暨新事業發展本部總經理徐敬全也指出，當前的車聯網和自動駕駛汽車需要一套獨特的技術組合，聯發科的核心競爭力有能力跨足到車用芯片設計領域。過去 12 年，聯發科投入超過 100 億美元的研發經費，累積完整且領先的技術實力，包括數據機／射頻相關技術、電腦運算、無線鏈接及智能演算法等。

因此，在投入車用電子市場之后，聯發科預計會以前裝市場的發展為主。而且，因為聯發科的切入產品，與過去傳統汽車電子的方向有所不同，都會是當前傳統汽車大廠推出新產品時，必須要的全新科技項目。因此，尋求配合的廠商，除了直接與車廠商談合作之外，也會與第一級、第二級的供應廠商合作，全面搶進電子市場。

徐敬全進一步表示，未來聯發科在車用電子市場中，仍會是以提供芯片的方式與合作伙伴合作，協助合作伙伴開發完整的系統與其中的軟硬件解決方案。而由于汽車電子市場的認證時間長，預計最快要到 2019 至 2020 年之間才能有實際的客戶的產品問世，之后為聯發科挹注營收。而至 2025 年之時，期望聯發科的車用電子產品能達到全球市場占有率 20% 到 30% 的比率。

而就如同高通購并恩智浦相同，在車用電子市場廠商多半采用聯盟或購并的方式來搶占市場占有率。對此，徐敬全也指出，聯發科的確也不排除這樣的可能。透過聯盟或購并的方式壯大本身的市場競爭力。而且，目前也的確在尋求適合標的，為未來在車用電子市場的布局努力。

而對于媒體問到，即然要介入汽車電子市場，為何當時要把杰發科技出售一事，徐敬全表示，聯發科介入車用電子市場不僅只是在圖資的部分，還有其他很大的其他領域。因此，出售杰發只是為了加強與四維圖新的合作。所以，合作是首要，出售杰發才是其次。

2、南茂昨日停盤：將宣布終止紫光參股案

據***媒體報道，***封測廠南茂下午公告，因為有重大事件待宣布，已向證交所申請明天暫停交易，并獲得核準。

據了解，由于紫光集團入股南茂一案，可能失敗，南茂今天下午4點將舉行重大信息發布會，宣布終止與紫光集團的參股合作計劃。

南茂公告如下：

南茂本公司因有重大訊息待公布，經證交所同意自105年11月30日起暫停交易。

1.事實發生日：105/11/29

2.本公司因有重大訊息待公布，經證交所同意暫停交易日期：105/11/30

3.本公司已完整說明暫停交易事由之相關訊息或已無暫停交易之必要，經證交所同意恢復交易日期：NA

3、Lattice并購背后隱現中國政府資金支持

中資公司文件顯示，并購基金Canyon Bridge Capital Partners本月稍早同意以13億美元收購總部位于美國的芯片公司萊迪思半導體（LSCC.O），該基金的部分資金來自于中國中央政府，并且基金與中國的航天計劃有間接聯系。

路透查閱一系列中國國有企業登記文件后證實，對Canyon Bridge的投資來自于中國國務院。芯片產業及關注美國政府對海外投資審查決定的分析師表示，這種關聯可能招致美國監管機構對萊迪思半導體收購案更縝密的調查，因擔心通過收購所獲得的技術或被用于中國的軍事領域。

“這是一個危險信號，”美國戰略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies）的研究員James Lewis表示，“雖然不致扼殺交易，但像這樣的并購有些時候會遇到阻礙。”

萊迪思半導體總部位于俄勒岡州的波特蘭，生產名為“現場可編程門陣列（FPGAs）”的可編程芯片，企業可將自己的程序植入這類芯片以實現不同的用途。萊迪思半導體并不向美國軍方出售芯片，不過其兩大競爭對手--賽靈思（Xilinx）（XLNX.O）和英特爾（INTC.O）旗下的Altera生產的芯片卻被使用在軍事科技領域。

美國外資審議委員會（CFIUS）尚未批準該交易。CFIUS是負責對外國企業在美收購交易進行安全審查的政府機構。行業分析師和CFIUS的專家稱，該交易能否向前推進，取決于CFIUS如何判定萊迪思半導體可編程芯片的潛在軍事用途。CFIUS拒絕就該報導置評。

這宗交易在中國公司對美國半導體行業的并購嘗試中規模居前。目前還不能肯定CFIUS會不會否決該交易，但如果拒絕，將是對中國企業的又一打擊。中國今年的海外收購規模已達到創紀錄的2，000億美元。近幾個月，美國、德國和澳洲都曾否決過中國的并購交易，因擔心這些交易在國家安全方面對中國的益處或許超過對這些國家。

據公司網站顯示，Canyon Bridge總部位于加州帕洛阿爾托，是為上述交易而新近成立的，公司自稱是一家“專門為科技企業提供戰略資金的美國私募股權收購基金”，其創始人之一是Ray Bingham，他同時擔任Cypress SemiconductorCY.N執行董事長、Flex（FLEX.O）董事長以及甲骨文（Oracle）（ORCL.N）的董事會成員。未能立即聯系到Bingham就此置評。

根據萊迪思半導體上周二向美國證券交易委員會（SEC）提供的文件顯示，Canyon Bridge唯一的投資人是ChinaVenture Capital Fund Co Ltd的一家子公司。據中國國新控股有限責任公司的網站顯示，China Venture Capital Fund是其旗下基金。

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1、中國VR市場規模2020年將超550億 潛力巨大仍存不確定性

在國際IT企業大舉開拓VR市場的同時，中國企業也爭相進軍VR產業。據艾媒咨詢估測，2015年中國VR產業市場規模為15.4億元，預計2016年將達到56.6億元，2020年市場規模將超過550億元。然而，近期國內企業推出的PC端VR設備，其境遇與游戲主機相似，市場推廣及普及受到很大限制。與之形成反差的是，隨著智能手機普及率提高，我國移動VR潛在用戶基數大，移動VR整體市場潛力及發展空間巨大。

據國際調研機構eMarketer統計，2016年中國智能手機用戶保有量將超6億人。只要有1%的智能手機用戶選擇花費數百元使用移動VR，也會產生數百萬計的用戶。面對廣闊的市場前景，國內智能手機及PC廠商已開始著力拓展這一領域的業務，新興企業也不甘落后。

現階段，我國發展VR產業的機遇和挑戰并存。硬件方面，我國VR元器件技術處于領先，但終端設備水平有待提高。在VR軟件內容方面，國內網絡視頻和游戲企業已開始發力。不過，國內VR企業總體上處于戰略跟隨狀態，尚不具備引領行業發展的競爭力。

近期，行業領先企業不斷推出新技術、新產品，同時，與硬件設備和產品配套的VR軟件及其應用日益豐富，有效刺激了消費需求。需求擴張首先表現在VR設備熱銷，尤其是頭戴式顯示器出貨量爆炸式增長。“VR將成為下一代平臺”的觀點快速成為投資領域的共識。

盡管需求潛力巨大，但未來VR行業發展仍存在不確定性。投資風口過后，VR企業需要直面技術升級、市場推廣、行業標準、資源整合等一系列更為現實的問題，技術、市場、政策法規等方面對VR企業可持續存續能力的真正考驗尚未完全顯現。從產業鏈的特征及其演進規律來看，更高參數VR產品推出的周期必將日益縮短。隨著技術進步，硬件設備品質不斷提升，成本和價格走低，將進一步推動VR普及。

技術的發展與革新是一把雙刃劍，VR也具有二重性：既有對人類有利的一面，也有不可忽視的一點是，以其目前所處的技術階段，它也有損害人類利益的一面。一方面，虛擬時空的驚人逼真度容易使主體產生一種“自閉”的狀態。另一方面，虛擬世界里既有促人上進的知識信息，又存在大量低級庸俗信息甚至欺騙現象。VR會產生虛擬“異化”，人忘卻了自我，成為“他者”。此外，虛擬技術也有發展過程中難以避免的局限性，這種局限性既來自技術邏輯和自然規律，也會來自社會倫理和現實生產力。

虛擬現實是一種與我們的生存密切相關的新興技術，隨著這一技術的日益成熟，它對社會的影響也必將日益深遠。