如何看待涉及到車聯網應用的車載導航產品的發展情況?對于這樣的話題，最具有話語權的應該是行業從業人士，記者采訪了歐華汽車有限公司總經理徐應龍，針對車聯網話題展開探討。

　　作為行業資深人士，您是怎么看待涉及到車聯網應用的一些車載導航產品的發展情況?

　　車聯網是未來的一個發展趨勢，這是毋庸置疑的。但怎么做，不同的人會有不同的做法。有的是先把車聯網的概念架構弄清楚，再用填空式方法去做，這樣面臨的難題會比較大，會把事情弄得有點復雜。就像別人給你一個藥方，你按著去配，但會發現，這樣很難走到最后，失敗居多。我的意思是不論做什么，要先簡單后復雜。

　　歐華做車聯網，也是堅持了先簡單后復雜的理念。在導航原有功能的基礎上，加入一些未來互聯網的共性功能。比如加入移動通訊模塊，就實現了定位防盜、語音導航以及其他車聯網服務，包括訂酒店、訂機票、保險、汽車維修等。這種嫁接，也是車聯網的第一步。

　　另外，車聯網應用方面大家也講得很多，但也可以做些簡單的，比如汽車診斷方面。最后，是車聯網的資費問題，也就是參與各方利益分配問題。當然這塊兒涉及很大，不是幾句話能講完，也沒有理論上的依據，這就要求大家在實踐中去尋找和總結，平衡車聯網中利益分配的問題。

　　一些經銷商反應對于涉及車聯網應用車載導航呈現出一種觀望的狀態，您怎么看待這個現象?

　　經銷商持觀望的狀態屬于正常現象，也是可以理解的。因為他們知道，不論是車聯網的推動，還是4G·云導航或是其他廠家的產品推動，他們都不會成為主導。

　　目前據您了解，經銷商對歐華云導航產品的態度是怎么樣的?

　　我們在決定做4G·云導航的時候，與經銷商，行業內專家進行過交流，他們都很關心一個事情：產品會不會很復雜。他們也了解過車聯網概念，車聯網一誕生概念就很復雜。他們希望我們的產品不用那么復雜。而簡單化，也是我們的想法。

　　4G·云導航上市后，市場反饋非常好。面對同質化的產品，經銷商拿到4G?云導航，發現比普通導航更容易成交。對經銷商來說，誰也不會拒絕利潤高、量多、功能強大、好賣的產品。

　　您怎么看待目前車載導航提到的車聯網概念中，添加了很多的安全、互聯網應用服務這一現象?

　　我認為加上去，總的來說是積極的，如何加，加什么，加上去是不是車主最需要的，消費者愿不愿意掏這個錢成本有多大，能帶來多少利潤，這就需要市場來檢驗。

　　歐華推出的“4G·云導航”，您覺得對于車主來說是否還需要一定的時間段過渡?

　　是，這需要我們去培育這個市場，并引導這個市場，通過努力，我們已經取得了很明顯的效果，4G?云導航不僅受到了經銷商的青睞，也受到了消費者的認可。