存儲器架構和設計實施會影響嵌入式系統的性能等級和可靠性。我們會評測若干種存儲器架構，以便闡述采用當前技術可以實現的某些性能/成本取舍。首先，圖2簡單概括了標準代碼映射存儲器架構，高性能嵌入式顯示系統通常都采用這一架構。

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　　圖2 標準代碼映射存儲器架構

　　系統控制器或通用處理單元(GPU)的集成度很高，囊括了圖形引擎、顯示控制器，不僅提供限定容量的RAM和閃存存儲器選擇，同時依然提供外部存儲器接口，從而滿足數字儀表群對于高性能和高密度存儲器的需求。外部存儲器分為兩種標準產品：DRAM和閃存。嵌入式系統的啟動主要分為3個步驟：首先是代碼/數據從閃存映射到DRAM，然后處理器、DRAM和其他關鍵部件進行初始化，最后是執行應用程序。一旦開始執行代碼，即會顯示有用的信息。這種架構擁有若干關鍵特性。SOC/DRAM的高速訪問能力可以提升實時處理功能的性能表現。系統初始啟動時間主要取決于映射和初始化的時間，而映射時間則取決于SOC/Flash訪問帶寬以及從閃存傳輸至DRAM的數據密度。

　　如前所述，高端數字式儀表群必須在車輛發動之后能以接近即時的形式提供當前的車輛狀態。檔位信息(即P、R、D、1、2、3)通常需在一秒之內顯示在TFT屏幕上。這就要求閃存支持高速訪問、超高存儲密度和長期數據完整，以滿足基本設計和質量需求，同時要求確定采購責任，確保產品長期供貨穩定。

　　目前，閃存供應商可提供多種非易失存儲器(NVM)技術，其中應用最廣的兩種技術就是NOR和NAND閃存。兩者在各方面具有不同的性能特點，例如：訪問能力、可靠程度、產品生命周期和成本。汽車SOC通常支持多種接口配置，以訪問外部并行和串行NOR閃存，而NAND閃存接口正逐漸得到越來越廣泛的支持。

　　請注意，SOC NAND接口的某個動態變量決定了所需的ECC支持級別，尤其是考慮到NAND正快速過渡到光刻技術。NOR方面，頁模式和同步NOR閃存將繼續滿足汽車行業的嚴苛要求。例如，雪佛蘭Volt的E-Flex儀表群等新型高端數字式儀表群設計采用飛思卡爾(Freescale)的MPC5121e型SOC和Spansion的S29GL512N閃存。Spansion GL頁讀取訪問技術支持高速讀取訪問，其數據吞吐速率高達80MB/s，完全可以滿足Volt E-Flex儀表群的需求，確保其在汽車啟動之后的一秒鐘之內顯示變速箱擋位(即P、R、D、1、2、3)。

　　汽車芯片組和閃存供應商的不斷創新催生出極具成本效益的全新混合數字式儀表群架構(如圖3所示)。系統控制器(Freescale Spectrum)和閃存(Spansion Multi I/O SPI)可以優化TFT顯示架構，提供更具成本效益的入門級儀表群解決方案。系統控制器通過嵌入式閃存執行代碼，同時利用高帶寬多I/O SPI協議加載來自外部閃存的圖形數據。圖形數據在內部幀緩沖區進行處理并保存，然后直接顯示到TFT屏幕上。這種大膽創新的混合架構無需外部DRAM存儲器，不僅能夠滿足系統的性能和可靠性需求，同時可以優化成本。

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　　圖3 混合存儲器架構

　　請注意，這種應用程序架構需要數以億計的讀取周期，因而會影響NAND這類技術的可用性。目前，NAND設備用于具有中、高讀取周期的應用時，會出現更多的位干擾錯誤。

　　新型多I/O SPI通信協議可用于系統控制器和外部SPI閃存之間的數據傳輸。多I/O SPI基于流行的串行外圍接口(SPI)，其訪問性能經配置可支持1?4個數據連接。這項功能可將SPI的訪問能力從之前的不到10Mb/s提升至40Mb/s左右。Freescale和Spansion等汽車芯片組和閃存供應商能夠提供各種標準產品，保證設計師充分利用多I/O SPI經過改進的訪問帶寬，從而實現更好地控制成本，同時打造出性能出色的數字式儀表群。某些情況下，可使用兩個四路I/O SPI，支持高達80 MB/s的連續吞吐速率。

　　Spansion的多I/O SPI FL閃存系列依然支持低引腳數串行接口，而且支持更高的讀取帶寬，堪比目前的多引腳數閃存設備。Spansion SPI FL系列同樣可以滿足中高存儲密度和長期數據完整的要求，能夠在高達105℃的工作環境中保持正常運行，同時符合AEC-Q100標準。