電子控制汽油噴射系統(tǒng)的特點有哪些

　通常，人們把電子控制汽油噴射系統(tǒng)簡稱為“電控燃油噴射系統(tǒng)”、“電噴系統(tǒng)”或“EFI”，它是一類與傳統(tǒng)化油器式供油完全不同的汽油供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。

　　它與裝備化油器的汽車相比，在動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等方面均有很大優(yōu)勢。

　　一、動力性1、功率輸出提高，電噴系統(tǒng)主要靠節(jié)氣門位置傳感器和空氣流量來確定?
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發(fā)動機(jī)功率，并由微機(jī)計算出發(fā)動機(jī)最佳混合氣燃燒比及最佳噴油量，噴油器可以準(zhǔn)確地按計算量噴油。微機(jī)控制，保證在多種工況下提供最佳空燃比的混合氣，其燃燒良好，因而功率輸出得到提高。

　　2、冷起動性能好。在冷起動或暖機(jī)過程中，電噴系統(tǒng)采用冷起動噴油器額外噴油來加濃混合氣，與化油器式發(fā)動機(jī)靠關(guān)閉阻風(fēng)門實現(xiàn)混合氣加濃相比，混合氣控制準(zhǔn)確，因而起動性能好。

　　3、加速性能好。電噴發(fā)動機(jī)根據(jù)進(jìn)氣量及轉(zhuǎn)速的變化來控制混合氣加濃，由于采用微電腦控制，反應(yīng)速度相當(dāng)快，無滯后現(xiàn)象，因此加速性能比化油器式好。

　　二、經(jīng)濟(jì)性電噴發(fā)動機(jī)的燃油是在一定壓力下噴出的，燃油霧化效果好，噴油量能夠精確地控制，能形成最佳空燃比的混合氣，同時，各缸的混合氣分配較均勻。電噴發(fā)動機(jī)控制單元，往往可以和電子控制點火系統(tǒng)配合使用，使燃燒狀態(tài)更加理想。由于以上因素，電噴發(fā)動機(jī)與化油器式發(fā)動機(jī)相比，一般能節(jié)約燃料5%—20%。

　　此外，電噴發(fā)動機(jī)還有尾氣排放較化油器式發(fā)動機(jī)低，反應(yīng)靈敏，機(jī)械裝置簡單，體積小，安裝靈活方便等特點。

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