一說(shuō)到更換火花塞，大家可能第一反應(yīng)就是去4S店弄吧？其它地方不放心，擔(dān)心配件質(zhì)量有問(wèn)題，但是大多數(shù)4S店都在相對(duì)較遠(yuǎn)的地方，來(lái)回一趟浪費(fèi)的時(shí)間和費(fèi)用都不少。所以，今天我們就來(lái)教大家，怎么來(lái)自己動(dòng)手更換您愛(ài)車的火花塞，工時(shí)費(fèi)和配件的利潤(rùn)就自己賺了吧。

為什么要更換火花塞？

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行或汽車行駛距離的增加，火花塞電極間隙所必須的放電電壓也在不斷地上升，會(huì)越來(lái)越接近點(diǎn)火線圈所提供的電壓極限，于是點(diǎn)火越來(lái)越困難，并最終發(fā)生了斷火。火花塞的使用壽命也就終結(jié)于此，一般火花塞的壽命在15000公里到30000公里之間，質(zhì)量很高的白金火花塞則可以達(dá)到50000-60000公里。

火花塞的安裝方法及注意事項(xiàng)：

注意：在安裝火花塞前，請(qǐng)確保新的火花塞是與待裝車型發(fā)動(dòng)機(jī)是匹配的（間隙、熱值等參數(shù)）。

發(fā)動(dòng)機(jī)上部也就是缸線附近清理。。。特別是灰塵。。防止將來(lái)更換火花塞的時(shí)候灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。

此步驟特別重要。路邊修車廠未必給你清洗?？梢杂冒l(fā)動(dòng)機(jī)清洗噴劑噴一下。

現(xiàn)在新上市的車都會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)上加一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，起到美觀和隔熱的作用。拆卸火花塞首先就要拆卸這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)罩。當(dāng)然對(duì)于進(jìn)氣歧管位于發(fā)動(dòng)機(jī)中部的V型發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，還得拆卸一些進(jìn)氣管路等附件。

要拆除火花塞，就要拔出點(diǎn)火線圈。拆掉點(diǎn)火線圈上的線插以及點(diǎn)火線圈上的螺栓后就能把點(diǎn)火線圈拔出來(lái)了。

點(diǎn)火線圈和缸體之間用橡膠密封，拔出時(shí)需要用點(diǎn)力。

拆卸火花塞需要扳手、長(zhǎng)接桿和六角套筒。汽車上用的火花塞一般是用16mm的六角套筒拆卸的。

帶磁性的六角套筒在拆卸火花塞時(shí)能夠把旋出的火花塞一并帶出。如果你使用的火花塞不帶磁性，建議你可以在套筒內(nèi)塞一段較厚的雙面膠，也能夠把旋出的火花塞一并帶出。

有條件的話，可以在新的火花塞螺紋上涂適量“螺紋防卡劑”再安裝火花塞?；鸹ㄈ惭b時(shí)，應(yīng)該把火花塞固定（磁性套筒或使用雙面膠）在套筒上再把火花塞塞回原處安裝。禁止把火花塞直接從安裝孔放下，高度落差可能導(dǎo)致側(cè)電極變形從而導(dǎo)致間隙變小，導(dǎo)致提前跳火影響發(fā)動(dòng)機(jī)平順性。

如果使用扭力扳手預(yù)緊火花塞扭力的話，請(qǐng)按照上圖所示進(jìn)行操作。一般轎車使用的火花塞采用輕金屬，螺紋參數(shù)為“M14X1.25”。一般網(wǎng)購(gòu)網(wǎng)站都能夠通過(guò)車型查找到合適型號(hào)的火花塞，所以對(duì)于螺紋參數(shù)，車主們了解一下即可。

在沒(méi)有扭力扳手的情況下，可根據(jù)上圖所示對(duì)火花塞進(jìn)行預(yù)緊。平面型底座火花塞預(yù)緊角度為90°，圓錐型底座預(yù)緊角度為15°。

最重要的總結(jié)：

1）發(fā)動(dòng)機(jī)上部一定要清洗干凈。防止灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。切記切記！?。。?！

2）按照力矩27NM來(lái)擰緊火花塞 沒(méi)有用力矩扳手?jǐn)Q的話，僅僅憑經(jīng)驗(yàn)可以說(shuō)很難能達(dá)到BMW要求的力矩。

3）最好能涂抹點(diǎn)絕緣膏。

注意事項(xiàng)

在準(zhǔn)備更換前，車輛要熄火冷卻一定的時(shí)間之后再開(kāi)始更換。

注意整個(gè)操作的清潔情況，一定擦除點(diǎn)火線圈周圍的灰塵油污，如果進(jìn)入燃燒室內(nèi)，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重不良影響，盡量戴上手套操作。

擰所有螺絲的時(shí)候，要力度均勻、直上直下，以免螺口破裂。

安裝完成后，檢查點(diǎn)火線圈接線，打火試車。

怎么選擇合適和火花塞

既然有了自己動(dòng)手更換的想法，那么我們就要從選擇火花塞入手，什么樣的火花塞適合自己的車型呢？火花塞也有檔次高低，我該選貴的還是便宜的呢？

火花塞分很多種，按照材質(zhì)來(lái)分的話，主要有：鎳合金、鉑金、等，這些材料本身都有良好的導(dǎo)電性。火化塞散熱形式有冷型火花塞和熱型火花塞，火花塞的電極結(jié)構(gòu)主要有單極、雙極、四極等。其中出于想提升車輛點(diǎn)火性能方面的考慮，很多人都會(huì)想著把自己的單極火花塞改為多極的，或者將自己的鎳合金火花塞改為鉑金的。

從價(jià)錢上看，單支貴金屬火花塞雖然比鎳合金的貴幾十元，但相對(duì)于動(dòng)輒可以優(yōu)惠上萬(wàn)元的車價(jià)而言，它絕對(duì)價(jià)值并不高，許多車友認(rèn)為，廠家不給自己的車配備貴金屬火花塞，完全是出于成本考慮，是偷工減料的表現(xiàn)，因此十分憤憤地掏錢，將自己車上遠(yuǎn)未到火花塞更換周期的鎳合金火花塞更換為鉑金的。這樣的更換顯然是出于對(duì)性能的考慮，而非耐久性。那么估計(jì)十個(gè)車友會(huì)有九個(gè)覺(jué)得失望，因?yàn)檫@種性能的提升實(shí)在是有限，甚至絲毫感覺(jué)不出來(lái)，其實(shí)這才是原廠不采用貴金屬火花塞的主要原因。如果是出于壽命考慮，自己的車輛使用比較惡劣，短時(shí)間駕駛里程較多，不愿意頻繁前往維修站更換火花塞的車友，采用鉑金火花塞是可以的，這樣可以減小更換次數(shù)，并且提高工作效率。