汽車音響改裝知識

　　1、汽車音響投資是指改裝甚至改造整個汽車的音響系統

　　初級的改裝是將原車的主機換成CD、VCD、DVD、MP3等；現在市面上最流行的是調頻+CD+MP3+U盤+存儲卡的音響裝置，它無可比擬的兼容性必會風靡一時。換主機無多少技術可言，只須看產品品質及車主的個人喜好，以及正確的接線和處理線頭的絕緣。

　　原廠的喇叭由于成本原因，一般功率較小，面臨強勁聲壓，大動態音樂時，往往會失真，影響音樂欣賞。為你的愛車挑選一套適合你音樂欣賞習慣與品位的高品質喇叭，是汽車改裝的關鍵一步。

　　車用喇叭存在不同的風格：美國Rockfofd（來福）單元，動態大、聲壓高、爽朗活躍，講究氣勢力度，高頻較亮，特別適合表現搖滾樂，氣勢澎湃的交響樂、流行樂等；美國Boston（波士頓）、德國MBQuart（歌德）則注重聲音準確重放和極低的音染，中頻細膩、平衡通透、富有音樂味，適合表達柔情的人聲、弦樂等，細細品味，真有“絲不如竹，竹不如肉”的境界。

　　2、車用喇叭分類

　　車用喇叭還分為：分頻單元（套裝喇叭）、同軸單元（全音喇叭）和低音喇叭。

　　同軸單元的特點是成本低，較容易驅動，無論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價格較便宜，為多數人接受。而分頻單元則是將各音域單體分開設計和制造，再以分頻器將各單體連接，使之整個音域做到極低的音染和準確重放。故可以獲得更好的聲場及層次感。當然要想獲得更好的低頻，大口徑單元仍為首選，你也可以選擇一對好的低音炮。

　　下一步就是精心挑選功放和線材了。

　　挑選功放首先要考慮它的音色，最好選擇中性的功放，其次是保證有足夠大的功率。當然功放工作的穩定性和散熱也是必須考慮的，建議選用“來?！?、“阿爾派”、“JRL”等知名度較大的品牌。很多人認為改裝汽車音響就是將原車的設備單獨拆下，換上性能更加理想的專業產品就可以了，事實上大多數人也是這樣做的，我們并不能說這種改裝方法有什么不對，只能說這只是適合那些對音質要求不高的人們，要想獲得更加優美的聲音享受就要涉及到加裝功放、低音炮等設備，而且還會涉及各款產品之間的搭配問題。本文將對這些問題進行比較深入地介紹。

　　功率放大器功率放大器，簡稱“功放”。2004年10月的《汽車導購》關于車載音響主機的介紹當中曾經提到，很多情況下主機的額定輸出功率不能勝任帶動整個音響系統的任務，這時就要在主機和播放設備之間，加裝功率放大器來補充所需的功率缺口，而功率放大器在整個音響系統當中起到了“組織、協調”的樞紐作用，在某種程度上主宰著整個系統能否提供良好的音質輸出。

　　目前市場上車用功率放大器的種類很多，分類方法也比較復雜。最常見的是按照工作方式分為：A型、B型和AB型。

　　A類是指放大器每隔一定時間收集一次主機傳輸過來的音頻信號，并將其放大后傳輸給揚聲器，而這一過程當中的“緩沖作用”保證了系統能夠輸出溫和、平順的聲音信號，不足之處在于消耗的能量較大。B類功率放大器則是取消了前面所說的“緩沖作用”，放大器的工作一直處在適時狀態，但是音質方面較前者就要差了一些。AB類放大器，實際上是A類和B類的結合，每個器件的導通時間在50%～100%之間，可以稱得上是當前比較理想的功率放大器。

　　3、選購功率放大器注意指標

　?、佥斎胱杩梗和ǔ１硎竟β史糯笃鞯目垢蓴_能力的大小，一般會在5000～15000Ω，數值越大代表抗干擾能力越強；

　　②失真度：指輸出信號同輸入信號相比的失真程度，數值越小質量越好，一般在0.05%以下；

　?、坌旁氡龋菏侵篙敵鲂盘柈斨幸魳沸盘柡驮胍粜盘栔g的比例，數值越大代表聲音越干凈。另外，在選購功率放大器的時候還要明確自己的購買意愿，如果您希望加裝低音炮，最好購買5聲道的功放，通常2聲道和4聲道揚聲器只能推動前后揚聲器，而低音炮只能再另配功放，5聲道功放就可以解決這個問題。功率放大器的輸出功率也要盡量大于揚聲器的額定功率。

　　低音炮和前面介紹的那些音響設備相比，低音炮的使用幾率似乎是最低的，往往出現在那些喜歡金屬味十足音樂的年輕人身邊，是喜歡流行音樂和搖滾樂車主的必備之選。從原理上講，低音炮和揚聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。

　　評價指標方面，低音炮同揚聲器基本相同，具體內容這里就不做具體介紹了，只講一下數值方面的要求，頻率響應一般在200Hz以下，額定阻抗也為4Ω左右，靈敏度一般大于90dB/W/m。

　　目前低音炮大體上可以分為有源低音炮和無源低音炮兩類：

　　①有源低音炮是指自身內置有功放的低音炮，使用時不用再另加功放，通常外形為筒式。這種低音炮的不足之處在于散熱不夠理想、功率不會很大，而筒式造型通常會產生不必要的共振現象，使低音炮的可控性下降。另外有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱，前者更加適合深沉的交響樂，后者更加適合流行音樂。

　　相比之下，無源低音炮工作時就需要外接功放了。

　?、跓o源低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。

　　4、如何合理搭配設備以得到理想的聲音效果

　　體現音樂風格的主要設備是揚聲器，而且相比先選定主機來說，選定揚聲器后匹配功放等設備其靈活性更強。所以選購的第一步就是挑選適合自己的揚聲器，而匹配的第一步就是揚聲器和輸入設備之間的問題。

　　（1）揚聲器與輸入設備能夠和揚聲器談得上匹配的輸入設備有功放和主機。一般主機的技術名牌上只標注產品的最大功率，而實際工作是只能提供這個數字的大約50%，很多時候是看名牌就斷定能夠帶動揚聲器是錯誤的。如果選用功放帶動揚聲器，那么最好選擇輸出有效功率在50W以上的產品，因為一般揚聲器的額定功率都在40～50W之間。

　?。?）功放與主機汽車音響系統的搭配問題中最常見的發生在功放和主機之間，首先是信號輸出問題，不是所有的主機都可以外接功放，這就要提到上一期雜志當中曾經介紹過的“前置輸出”了。要外接功放主機至少要有1組前置輸出，較好的主機會有3組以上。其次是主機的輸出信號電壓要在2V以上，高保真主機可以達到4V以上，這樣才可以保證功放有良好的“原材料”進行加工。由于功放的能量源是獨立于主機的，所以平時主機和功放之間功率的搭配一般不存在問題。

　　（3）主機與汽車主機同汽車之間的搭配，首先要注意蓄電池是否能提供充足、穩定的電能，如果蓄電池在遇到“開起大燈”等情況時，電流有較大波動，就會影響主機的使用壽命。其次在選購主機的時候要盡量做到其面板風格、燈光等同車輛的內飾做到和諧統一、色調一致。再次加裝CD主機，最好重新檢查車輛線路，如果不能承受過大的電流，最好重新布線。

　　前面介紹了一些關于汽車音響搭配方面的具體問題，總體上可以概括為以下幾個方面，首先盡量做到各個配件之間的搭配均衡，這種均衡涵蓋了音樂風格、功率、電流等諸多方面，明確自己的預算，量體裁衣，沒有必要過分要求某一部件的過高性能；其次在功率方面，要保證主機和功放的輸出功率能夠大于揚聲器額定功率，這樣操控起來才得心應手。

　　很多消費者對于改裝的要求不高，只是希望簡單改善一下就可以了。很多汽車廠家的原裝車型上只裝了“卡帶”，而進行大肆改裝也沒有必要，用他們的話說就是：“稍微改一下就行了，反正聽不出來，下面的“經濟型套餐”就是針對這些對音質要求不高的消費者而言的，所以前面介紹的功放和低音炮就沒有必要使用了。具體配置如下：

　?。?）經濟型套餐：

　　主機：任意（控制在千元以下）；前揚聲器：弗萊德50A二分頻套裝；系統規格：2-way；頻率響應：65Hz-20KHz；分頻規格：4.5KHz；靈敏度：85+_3db；承受功率：25W-35W；阻抗：4歐；安裝深度：WF:46+_0.5mm/TW:19.2+_0.5；后揚聲器：弗萊德693三音路揚聲器；系統規格：2-WAY；頻率響應：50Hz-20KHz；分頻規格：5KHz；靈敏度：86+_3db；承受功率：35W-50W；阻抗：4歐；安裝深度：WF:58+_0.5mm/19.2+_0.5mm。

　　相對前一種消費者而言，還有這樣一種消費心理，他們對車載音響系統的要求更高，而且也有更高的支付能力，單純改裝主機和揚聲器已經不能滿足他們追求生活品質的需求，花費3000多元，將主機、揚聲器、功放和低音炮來個一次到位，完成愛車全身音響設備的全面升級非常值得。然而需要注意的是，如果您是汽車音響的發燒友，這樣的“配置”恐怕不能使您得到滿足。

　?。?）產品專家級套餐：

　　主機：憑個人喜好，控制在兩千元以內，可供選擇的知名品牌比較多。功放：弗萊得SC-1004（基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A）。低音炮：弗萊德FW-100A（基本性能：信噪比87.7dB/A）。前揚聲器：弗萊得FC-60A（基本性能：額定功率60W、頻率響應50Hz～20kHz）。后揚聲器：弗萊德602二音路揚聲器（系統規格：2-WAY、頻率響應：70Hz-20KHz、分頻規格：5KHz、靈敏度：87+_3db、承受功率：35W-50W、阻抗：4歐、安裝深度：WF:59+_0.5mm）。

　　愿意花費5000元以上甚至上萬元改裝愛車音響的人，應該算得上是一名車載音響的發燒友了?！皩＜姨撞汀碑斨薪榻B的產品只能算是“及格”水平。

　?。?）發燒級套餐：

　　主機：聲、光、電、視頻影象、數碼兼容、品質、品牌一個都不能少。功放：弗萊得SC-（基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A）。低音炮：弗萊德FW-100A（基本性能：信噪比87.7dB/A）前揚聲器：意大利赫茲ESK165二分頻套裝揚聲器。后揚聲器：意大利赫茲ESK165二音路揚聲器。

　　器材選好了，安裝調試才是重中之重！因為線材、線徑的選用，布線設計、線材走向、安裝位置，還有技師對車型、空間、內飾材質的掌握度與經驗，以及對音樂作品的認知度與調試水準都會影響整個音響系統的效果。所以除了關注高品質的線材外，相關線材配件、售后服務都很重要，當然各大知名品牌的龍頭店是你的首選。

　　如渴望一套充滿個性喜好又讓你很有面子的車用音響系統，建議遵循以下兩大方向：1、車價的10％-20％。2、不少于1萬元（特殊要求不在此列）。各大件比例大致為：1.主機10％-20％2.喇叭30％-40％3.功放30％4.線材、配件5％-10％5.安裝5％-10％。

　　改裝早已從音響波及車上電子系統的方方面面，發燒友們就經常在論壇上交流如何把電腦安裝在車上，以真正實現更多功能。

　　汽車音響改裝技術的布線

　　1、汽車音響配線的選擇

　　汽車音響線材的電阻越小，在線材上所消耗的功率就越少，則系統的效率越高。即使線材很粗，由于喇叭本身的原因也會損失一定的功率，而不會使整個系統的效率達到100%。

　　線材的電阻越小，阻尼系數越大；阻尼系數越大，喇叭的贅余振動越大。

　　線材的橫截面面積越大（越粗），電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。

　　電源保險的選擇：

　　主電源線的保險盒越靠近汽車蓄電池接頭越好，保險值大小可按以下公式加以確定：

　　保險值=（系統各功放的總額定功率之和×2）／汽車電源電壓平均值

　　2、音頻信號線的布線

　　用絕緣膠帶或熱縮管將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣，當接頭處和車體相接觸時，可產生噪聲。

　　保持音頻信號線盡可能短。音頻信號線越長，越容易受到車內各種不同頻率信號的干擾。注意：如果不能縮短音頻信號線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是卷起。

　　音頻信號線的布線要離開行車電腦模塊電路和功放的電源線至少20cm。如果布線太近，音頻信號線會拾取到頻率干擾的噪聲。最好將音頻信號線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側。注意，當靠近電源線、微型計算機電路布線時，音頻信號線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號線和電源線需要互相交叉時，我們建議最好以90°相交。

　　3、電源線的布線

　　所選用電源線的電流容量值應等于或大于和功放相接的保險管的值。如果采用低于標準的線材作電源線，會產生交流噪聲并且嚴重破環音質。電源線可能會發熱而燃燒。

　　當用一根電源線分開給多個功放供電時，從分開點到各個功放布線的長度應該盡量相同。當電源線橋接時，各個功放之間將出現電位差，這個電位差將導致交流噪聲，從而嚴重破壞音質。當主機直接從電源供電時，會減少噪聲，提高音質。

　　把蓄電池接頭的臟物徹底清除，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會接觸不良。而產生阻流電阻的存在，會導致交流噪聲，從而嚴重破壞音質。用砂紙和細挫清除接頭處的污物，同時擦上黃油。

　　當在汽車動力系統內布線時，應避免在發電機和點火裝置附近走線，發電機噪聲和點火噪聲能夠輻射入電源線。當將原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高性能的類型時，點火火花更強，這時將更易產生點火噪聲。

　　在車體內布電源線和布音頻線所遵循的原則一致。

　　4、接地的方法

　　用細砂紙將車體接地點處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會使接地點產生接觸電阻。和前文所述臟污蓄電池接頭類似，接觸電阻會導致交流噪聲的產生，從而嚴重破壞音質。

　　將音響系統中各項音響器材的接地集中于一點。如果不將它們集中一點接地，音響各組件之間存在的電位差會導致噪聲的產生。注意：主機和功放應該分別接地。

　　當系統消耗電流很大時，蓄電池接地端一定要牢固。提高電源接地性能的方法是，在電源和接地間用粗直徑的線材布線，如絞股線。這樣做能夠加強連接，有效地抑制噪聲并提高聲音質量。

　　不要靠近行車電腦布線。請記住，主機接地點靠近行車電腦的接地點或固定點時，會產生行車電腦噪聲。在汽車內所布的線材和音頻線都要加上汽車專用護套套管。

　　常用的5種汽車音響改裝方案

　　1、改進CD主機

　　現在越來越多的汽車在出廠時就已配置了CD主機，然而在中低檔車的行列，卡帶機頭還是占據著相當大的份額。這里，我們就為那些不滿足愛車音響系統的車主介紹一個千元以下的主機改良方案。如果愛車的揚聲器效果還說得過去的話，可以考慮換裝一套Alpine（阿爾派）CDE-9841的機頭，市場上的大概售價在930元左右。

　　優點：能徹底改變愛車的音響效果，機頭的顯示面板做工精細，目前在這個價位的機頭能夠有這樣的音質也算上品了。

　　缺點：除了播放CD外，沒有其它任何功能。

　　2、加裝MP3播放器

　　如果數數眼下最流行的音樂播放裝備，那非小巧靈活的MP3播放器莫屬了。由于具有體積小、容量大（一個256M的MP3至少能容納了近百首高音質的歌曲），還可以按自己的習慣播放編輯歌曲的特點，所以可算是當前最炙手可熱的音樂玩意兒了。其實，要想讓兜里的MP3走進汽車并不難，目前國內已經有許多汽車音響制造商推出了可以直接接駁MP3的汽車CD主機，只需到專業的音響改裝店去置換一套新型的音響裝備就可以讓愛車欣然接納MP3了。

　　例如市面上有一種叫GoRun歌韻6110的機頭，市場售價在950元上下，屬于全能型的車載音樂播放器，能兼容U盤、MP3機、SD/MMC卡以及CD光盤、MP3格式的光盤，居然連i鄄POD都能通吃。

　　優點：大幅提升了愛車的音響便利度。

　　缺點：功能多了音質自然差了不少，而且線路改裝比較麻煩，需到有專業資質的音響店進行改裝。

　　3、更換MD機頭

　　對于那些喜歡自己動手制造些動靜的車主來說，沒有什么比一套車載MD更適合他們了。MD是一種數碼錄音格式的光盤，享有高質的反復錄音性，極大程度地方便了編制個人音樂等特殊用途。

　　優點：可將錄制的音樂、會議、課堂記錄、現場音樂等及時在車內播放出來，還能編輯所有心愛的歌曲于一張MD碟并享受數碼音質。

　　缺點：價格高昂，只適合少數發燒友。

　　4、加裝MP3轉換器

　　對于既有MP3播放器，又已經安裝好CD機頭的消費者來說，要兩者“通聯”算是車主最大的愿望了。別急，早有人看到了這塊市場的巨大，于是一種叫MP3的車內音響轉換器（也叫接收器）的裝備應運而生了。其工作原理是把MP3的音源轉換成FM信號，然后再通過車內主機的收音機接收，雖不及MP3直播的音質好，但好歹不用再麻煩地改裝車內的線路了。

　　優點：投入小。僅需幾十元錢就可以解決從MP3到車內音響的轉換。

　　缺點：音質差。和聽收音機的效果差不多。

　　5、揚聲器的改進

　　對于那些原車已有不錯匹配的音響系統來說，車主大可不必再折騰電子設備了。如果只想有針對性地改進一下音質，那可以有選擇地更換車內的部分揚聲器，或加裝功率放大器。不過這就需要到專業的音響店按車的不同量身搭配了。

　　如果車主是位流行音樂的愛好者，那一對6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音質說得過去的6×9英寸揚聲器售價也就是500元/對左右。如果是偏愛搖滾樂的車主還可以再加裝一個低音炮，300元錢左右就能搞定，改完的動靜還挺大。

　　優點：投入低，見效明顯。

　　缺點：畢竟沒有經過系統的匹配，所以使用穩定性上會有顧慮。

　　總之，車內的音響改裝因人、因錢而異，有時候花小錢也能帶來大變化。