電動助力轉向系統,電動助力轉向系統是什么意思

汽車轉向系統的主要功能是按照駕駛員的要求實施汽車轉向、克服路面干擾以及自動恢復原行駛方式。

傳統的汽車機械式轉向系統如圖1所示。包括轉向盤、轉向軸、萬向節、轉向器、轉向搖臂、轉向直拉桿、轉向橫拉桿、轉向節臂、轉向節和梯形臂。

汽車轉向時，駕駛員根據需要轉動轉向盤，通過轉向軸將旋轉動作傳遞給萬向節和轉向器，轉向器有許多種結構（循環球，渦輪蝸桿等），負責將旋轉動作轉換為轉向搖臂的擺動，帶動轉向直拉桿、轉向節臂和轉向節動作，由于轉向節和轉向節臂通過轉向軸固定在車架上，上述運動使得轉向節相對車架產生轉動，則固定在轉向節上的車輪產生轉向偏移，完成轉向動作。轉向橫拉桿和梯形臂使得兩個車輪的轉向節聯動，實現同步轉向。

由于傳統機械轉向系統的轉向力全部由駕駛員施加，駕駛員的操縱力較大，液壓助力轉向系統應運而生，液壓助力轉向系統利用發動機驅動轉向液壓泵作為轉向動力源，轉向時，轉向盤的轉動控制轉向控制閥使轉向液壓缸作用，產生較大的轉向力，即可減輕駕駛員的轉向操作力。

電動助力轉向系統為駕駛員提供輔助轉向操作力。大部分電動助力轉向系統可提供可變助力，這要求復雜的動力與控制之間的平衡，電動助力轉向系統正在替代液壓助力轉向系統成為汽車的主流轉向系統，電動助力轉向系統不需要發動機動力，因此與液壓助力轉向相比，采用電動助力轉向系統可降低系統質量、減少燃料消耗約3%、價格低、取消了液壓系統、增長了各組件安裝的靈活性。

汽車駕駛過程中轉變行駛方向是不可避免的，對傳統機械式轉向系統，汽車低速行駛時，轉向操作很沉；中速時，轉向操作較輕；高速時，轉向操作很輕（發飄），感覺把不穩。如圖2所示，為避免汽車轉向操作過程中的上述弊端，電動助力轉向系統在低速轉向時，可以提供較大的轉向助力，時駕駛員的轉向操作力減小，不在感覺沉，高速轉向時，增長轉向阻力，使駕駛員的轉向操縱力加大，不在感覺漂，轉向平穩、安全。